发动机排列方式有几种？

汽车发动机的排列方式主要分为直列式（Inline）、V字式（V型）、W型、水平对置式（Boxer）和旋转式（Wankel）五种类型。

直列式发动机

直列式发动机又叫直列四缸发动机，采用的是最常见的排列方式，即将气缸按照同一方向依次排列在一起。直列式发动机结构简单、体积小、重量轻，因此成本也较低，维修和保养也相对简单。但是功率和扭矩相对较小，需要通过增加排量来提升动力。

V字式发动机

V字式发动机采用的是将气缸摆放成V型结构的排列方式，V型发动机的间距一般为60度、90度、120度，其中90度是最常见的，V6、V8、V10等V型发动机功率和扭矩都较直列式的高，体积和重量也较大，因此造价也相对较高，不过在动力性能上更胜一筹。

W型发动机

W型发动机是在V型发动机的基础上增加一级小角度的夹角，形似双V形的结构，W型发动机通常应用于高端车型，因此造价和维修成本都很高，不过也具有更强的动力和更平稳的车辆行驶感觉。

水平对置式发动机

水平对置式发动机是将气缸分成了两排，分别放置于发动机外壳的两侧，相互呈对称横放，为平头式布局，这样的设计让发动机中心重心更低，车辆的动力性能和操控性能都比较好。水平对置式发动机一般用在四驱车型上，造价和维修成本较高。

旋转式发动机

旋转式发动机又称为Wankel发动机，采用的是转子直接转动，以取代传统的活塞机械式发动机。旋转式发动机结构简单、无振动、运转平稳，同时具有轻量化、体积小和高功率输出的特点。但是由于结构复杂，成本较高，而且相对来说比较耗油，所以目前还未得到广泛应用。