发动机工作循环

发动机工作循环是指发动机在运转过程中，活塞从上死点到下死点并返回上死点所经历的各个状态顺序，通常以发动机转子的初始位置开始计算。

四冲程发动机工作循环

四冲程发动机工作循环是指4个活塞共同工作，其中一颗为工作冲程，依次为吸气、压缩、爆发以及排气四个阶段。冲程相对固定不变，这种发动机循环的稳定性好，效率高，排放更加环保。

两冲程发动机工作循环

两冲程发动机工作循环比四冲程发动机工作循环简单，只有2个活塞工作。第一次为吸气与压缩，合成油气混合物，第二次称为工冲次，燃烧混合物能够推动活塞产生动力。优点在于重量轻，调整灵活。

绘制发动机工作循环表

绘制一个简单的表格来描述循环过程，可以让读者更好地理解和记忆工作流程。第一列可以表示发动机转子的初始位置，第二列表示吸入阶段，第三列表示压缩阶段，第四列表示爆发阶段，最后一列表示排气阶段。

例如，当我们在描述常见的四冲程发动机工作循环时，第一列可以分成TDC、BDC（上下行程）两个位置，第二列可以表示活塞2开始下降的吸气阶段，第三列表示油气混合物向上压缩的阶段，第四列表示点火形成火苗，燃烧油气混合物的爆发阶段，最后一列表示由爆发产生的高压气体向外排气的阶段。

总结

发动机工作循环不同类型的发动机都有不同的工作循环方式，但总的来说工作流程和原理是一样的。掌握不同种类发动机的工作循环可以帮助我们更好地了解基本发动机结构，更好地对发动机进行维修和保养。