什么是后轮随动转向技术？

后轮随动转向技术（Rear-Wheel Steering，简称RWS）是一种先进的车辆控制系统，可以实现对车辆后轮进行主动控制，从而提高车辆的转向半径、稳定性和操控性能等。

后轮随动转向的优点

1. 提高转向半径：采用后轮随动转向技术可以让车辆后轮与前轮相反方向旋转，从而提高车辆的转向能力。在高速行驶、超车等情况下，可以更加流畅地完成切线运动，提高车辆的驾驶体验。

2. 提高稳定性：采用后轮随动转向技术可以大幅提高车辆稳定性，减少在高速行驶、高速过弯时车辆失控的风险。在不同路面状况下，后轮随动可以使车辆更好地适应路况，提高行驶的稳定性。

3. 提高操控性：采用后轮随动转向可以提高车辆的操控性，减小车身调整角度的幅度，使驾驶员更加轻松控制车辆。在繁忙的城市道路行驶、泊车等场合下，后轮随动可以保证车辆的机动性，提高驾驶员的操纵性。

后轮随动转向的缺点

1. 维护成本较高：后轮随动转向需要使用额外的电子控制系统，其价格较高，在发生故障时维修成本也会很高。

2. 给驾驶员造成困惑：对于一些驾驶员来说，后轮随动转向的机制可能会让他们感到困惑。特别是对于一些老年驾驶员或是长时间驾驶后轮不随动的车型的驾驶员来说，需要适应新的转向机制。

3. 可靠性问题：在技术不断提升的同时，后轮随动转向一些缺陷自然也会显露出来。例如，某些转向时的声音使得一些车主感觉到不安，而一些设计较早的转向系统可能存在一些安全隐患。

后轮随动转向技术的历史

后轮随动转向技术最先出现在汽车运动领域，1987 年 Porsche 959 成为前驱史上第一款配备后轮随动转向技术的车型。在 1990 年代中期, 后轮随动转向技术开始进入豪华车辆市场，而现今各种车型和品牌也都在逐步引入后轮随动转向技术。