发动机气门调节间隙的两次调整方法是什么？

发动机是汽车的心脏，它的运行质量直接关系到汽车的性能和使用寿命。当发动机工作一段时间后，会因为使用频繁、磨损等原因而使气门调节间隙发生变化，导致发动机噪音大、燃油消耗多、动力下降等问题。因此，适时调整发动机的气门间隙是保证发动机正常运转的重要环节。接下来，我们将为大家介绍两种常用的气门间隙调整方法。

第一种方法：手感法

手感法是通过感觉气门下压量、摇杆与气门底部的接触情况来调整气门间隙的方法。具体步骤如下：

① 拆下缸盖盖板：先将发动机停车、停机，取下固定在缸盖上的盖板，便于直接观察气门的上下活动情况。

② 找到对应活塞：手动转动曲轴使之到达正确的位置，找到与之对应的活塞，记录好这只活塞的位置，避免调整时出现混淆。

③ 调整气门间隙范围：查到相应气门的调整标准，手感气门底下的下压力度，根据当孔底部的接触情况微调，让调整值落在规定的范围之内。

④ 跑车试车验收：将缸盖盖板安装回位，启动发动机进行试车，尤其是当汽车在运作时检测气门和摇臂是否分离，发出异常噪音等。

第二种方法：测量工具法

测量工具法是使用专业测量工具，通过测量隙度值大小，进行调整的方法。其具体步骤如下：

① 拆下缸盖盖板：先将发动机停车、停机，取下固定在缸盖上的盖板，便于直接观察气门的上下活动情况。

② 确定测量点位：查到相应气门的调整标准，找到相应的测量点位，固定测量器进行气门间隙测量。

③ 调整间隙范围：根据测量的结果，进行微调，让调整值落在规定的范围之内。

④ 跑车试车验收：将缸盖盖板安装回位，启动发动机进行试车，尤其是当汽车在运作时检测气门和摇臂是否分离，发出异常噪音等。

总结：

以上就是气门间隙调整的两种方法，手感法仅需要简单的工具，比较适合在野外紧急修理，但是由于其依赖个人感受，难免调整不精准；而测量工具法虽然工具更复杂，但其可以更准确地测量间隙值，为日常维修和专业班组定期维护提供了更好的保障。无论是哪一种调整方法，都要遵循发动机制造商的要求，进行调整。这样不仅能确保发动机的正常工作，同时也能够延长发动机的使用寿命。