什么是发动机总成？

发动机总成指的是一款整合了发动机的各个组件的综合装置，包括气缸、曲轴、活塞以及凸轮轴等核心部件。发动机总成能够将高温高压的燃气转化为驱动力，推动汽车前进。

发动机总成的组成部分

发动机总成由多个不同的部件组成，在不同的车型和品牌中可能存在差异。不过，一般而言，发动机总成将由以下几个主要部分构成。

气缸体

气缸体是发动机的主体，其中气缸孔用于容纳活塞运动。气缸体中的水道和气道可使热能得到有效的控制，减轻发动机超负荷行驶时的温度过高。

曲轴

曲轴是发动机总成中的重要组成部分，它将活塞的线性运动转换成旋转动力，并通过传动轴将驱动力传递给汽车。曲轴的质量、平衡性和强度对发动机性能产生重要影响。

活塞

活塞是发动机总成的关键部件，它在气缸内推动燃气完成节气门的开合、气门的控制和能量转换等基本操作。活塞的材质、形状和排量对汽车的 horsepower 和燃油效率产生影响。

凸轮轴

凸轮轴通过配合气门的开合和关闭协助活塞完成空气进入和排出，是发动机总成的基本组成部分。凸轮轴的形状和分布对于发动机的性能、燃油效率和排放级别产生较大影响。

缸盖

缸盖是气缸体上部的总称，负责承载气门、火花塞等附属装置，并形成气室，切断汽车内外空气交流避免旁通现象的产生。缸盖的材质和设计对于发动机的性能和排放产生重要影响。

发动机总成的图解结构

发动机总成结构以材质和设计的选择为依据，展现出不同的形态和尺寸。以下为一个基于内燃机模型的发动机总成图解。

在图例中，A 是缸体，B 是缸盖，C 是曲轴，D 是活塞，E 是导杆，F 是凸轮轴。这些部分共同构成了一个标准化的发动机总成。其中缸体和曲轴通常是铸造而成，缸盖则由铝合金制成，而活塞则需提供高度的耐磨性。凸轮轴的构造则需要考虑气门动作的设计和实现。

在实际的汽车工业中，不同的厂家根据自家的技术和运作需求，会针对上述部分进行专业化的设计和生产。例如有些车型会采用 DOHC 发动机总成，有的则会选择 SOHC 发动机总成。总的来说，发动机总成的构成部分固然重要，更为重要的是这些部分相互协作的效率和精度，才能产生强劲的驱动力。