双涡轮增压的涡轮迟滞更小吗，为什么？

什么是涡轮迟滞？

涡轮迟滞是发动机加速时，涡轮需要一定时间来升高转速，称为采取动力，这段时间称为涡轮迟滞。涡轮迟滞时间越长，动力反应越弱，因此降低了发动机的性能。

双涡轮增压的涡轮迟滞相对更小

在单涡轮增压中，涡轮驱动空气压缩时，压缩级的数量有限。来自发动机的废气经过单个涡轮叶轮推进，这样就有限制了进气流动。对于高功率或高转速发动机来说，单涡轮增压通常无法提供足够的压力，这时要尝试双涡轮增压。

在双涡轮增压中，每个涡轮都有自己的压缩级组合，并通过独立的中冷器和排气管组合，提供压力给发动机。因此，双涡轮增压的叶轮可以更有效地推动进气流，以减少涡轮迟滞的时间和提高动力响应。

双涡轮增压带来的优点

在提高性能的同时，双涡轮增压还可以减少涡轮迟滞。这对于需要快速响应的动力系统至关重要。双涡轮增压还可以在高海拔地区提供更好的性能，因为它们可以弥补低气压环境下的性能衰减。

此外，双涡轮增压还可以提高发动机的燃油经济性。通过提供更多的空气压缩，发动机可以更有效地燃烧燃料，从而减少废气的产生和燃料的浪费。

总结

双涡轮增压的涡轮迟滞性能优越于单涡轮增压，因此，在高功率或高转速发动机中，双涡轮增压是更好的选择。双涡轮增压不仅提供了更好的动力响应和燃油经济性，还可以在高海拔地区提供更好的性能，这使它成为现代发动机中的必备技术。