北汽昌河Q25用了什么悬架，昌河Q25底盘解析

在汽车设计中，底盘的作用相当关键。它能为整车提供承载力和稳定性，决定汽车的操控性能和驾驶舒适性。而悬架则是底盘中最关键的部分，它承担着减震、支撑、减轻冲击、传递车轮力矩等多种任务。那么，北汽昌河Q25用了什么类型的悬架呢？下面我们将对北汽昌河Q25的悬架以及底盘系统进行深入分析。

Q25采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架

从Q25的造型和车身尺寸来看，我们可以判断其定位为一款小型SUV。相较于三厢轿车，SUV更具有通过能力和耐久性，这要求其悬架系统要更加牢固结实，能够适应居多的复杂道路条件。北汽昌河Q25前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的配置，能够让驾驶者在复杂路况中得到更好的操控性和驾驶舒适性。

前麦弗逊悬架系统

麦弗逊悬架构造比较简单，主要由悬臂、弹簧、减震器和车轮四个部分组成。弹簧既承担着缓冲颠簸冲击的任务，同时也是车体和车轮之间的缓冲器。减震器的作用则是抑制车身在路面行驶时的反弹以及上下左右的倾斜和弯曲。

后扭力梁非独立悬架系统

后扭力梁非独立悬架相对于整合结构悬架来说，它的构造更加简洁、结构更加稳定。扭力梁的作用是让车轮具有排水、制动、悬挂、减震的功能。它们通过枕头联轴节连接在一起，这使得悬架的作用能够得到增强。同时，它的支撑点也能够更加坚固，对车辆能够更好地提供支撑力。

三个优点

1. 减震性能好

Q25悬架系统的前后减震器都采用油压式减震器，能够在汽车行驶时有效地缓解路面颠簸和震动的影响，提高车辆的平稳性和舒适性。

2. 制动性能强

Q25悬架系统采用碟刹制动，使得车辆制动反应及时，制动力度充分且平稳，保证了制动的安全性能。

3. 耐用度高

通过多样性悬架设计、采用高质量材料、加强制造工艺，Q25悬架系统能够在艰苦的复杂路况下保持更长的使用寿命。同时，其也提高了汽车稳定性，使得整车驾驶更加稳定。

总体来说，Q25采用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架系统，将减震、支撑、传递车轮力矩等多种任务完美的融合在了一起。凭借其突出的悬架优势，Q25汽车在驾控性和舒适性方面都表现出了十分优秀的成绩。这使得Q25汽车成为当下备受消费者争相购买的优质家用车之一。