电动车开空调对于车辆续航影响还是挺大的，这主要是因为电动车没有燃油车的发动机，只能依靠电加热来制热，这样就必然会消耗电量，从而导致车辆的续航里程降低。

以比亚迪元EV的实际测试为例，这款车的电池容量为42kWh，车辆的实际续航里程为300km/h，在正常城市道路匀速行驶时，不开空调的时候平均每小时耗电量在4度左右，但开了空调暖风以后每小时耗电量却达到了9.5度，而原本300公里左右的续航瞬间衰减至130公里。

由此可知，电动车开空调对续航的影响还是非常大的，行驶过程中开空调仅仅一小时，就需要耗费近5度的电量了。所以，电动车在行驶过程中要开启空调，司机就需要提前规划好路线了，确保有足够的续航满足出行，不然车辆在中途没电，附近有没有充电桩，那就很尴尬了。

电动车空调开暖风费电还是冷风费电

开暖风更费电，因为电动汽车空调制冷是过压缩机来实现的，而压缩机的功率也就只有2-3KW左右，如果车内的温度降下来了，压缩机的功率就会减少1KW左右，一般情况下空调冷气开启一个小时的消耗电量也只有1-2度左右。

而电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻，而这种热敏电阻的耗电量又比较大，开一小时大概要消耗5-6度的电量。所以说电动车空调开暖风会比较费电一点，这也是为什么新能源汽车不太适合在天气冷的地区使用的原因。