本篇文章给大家谈谈普拉多2.7口碑，以及普拉多27l对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、普拉多2.7l 中东版百公里加速
• 2、丰田普拉多2700怎么样？经常城市使用，动力够用吗？
• 3、2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗？

普拉多2.7l 中东版百公里加速

百公里加速时间152.7L06秒。毕竟是2吨重的车身。这个起步数据已经超过了预期值，加速不够激情。还算稳定。普拉多是丰田世界闻名的陆地巡洋舰的进口ORV。1996年，丰田正式将陆地巡洋舰命名为FJ90普拉多，这

普拉多2.7l 中东版百公里加速 百公里加速时间152.7L06秒。

毕竟是2吨重的车身。

这个起步数据已经超过了预期值，加速不够激情。

还算稳定。

普拉多是丰田世界闻名的陆地巡洋舰的进口ORV。

1996年，丰田正式将陆地巡洋舰命名为FJ90普拉多，这是真正意义上的第一代普拉多。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型，动力性能良好，排放达到欧III标准。

先进的发动机提供强大的输出功率和扭矩，再加上高度稳健和增强的 悬挂 系统，最崎岖的旅程将变得舒适和平稳。

普拉多不仅被称为中国硬核越野的代表车型，在中国还有一个身份，那就是中档豪华SUV。

虽然也有其他同级别的车可以选择。

但是很多买家愿意选择这个价位的普拉多。

口碑真的很重要。

普拉达在国内上市多年，已经成为这个价位的标杆车型。

他不买喜欢越野的人。

很多普拉多车主可能一年都不出门。

那么为什么那么多人愿意买2.7L动力版呢？重要的是他的质量可靠耐用。

不缺成绩。

还要看保存率。 普拉多2700怎么样 一汽普拉多2700还是值得买的：1。

丰田普拉多2700的镂空镀铬前进气格栅极为有力，仿佛宣誓成为越野大师。

后保险杠比现款低，新设计的备胎罩比现款更生动。

还配备了刹车辅助功能，提高了丰田霸道系列的安全性能。

加速和起步时，动力表现很不错。

高速超车和加速也很出色；2.全新PRADO普拉多的升级进化不止于此。

新增的通风功能，结合原装JBL专业扬声器音响系统和9.0英寸蓝光DVD后置影音娱乐系统，将为消费者带来更加舒适尊贵的驾乘体验；全新的四辐样式不仅操作舒适方便，还能增加“战场”的强度。

3.动力方面，全新普拉多将搭载7GR 3.5L自然吸气V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，并配备TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统。

另一方面，新车将继续匹配6速手自一体变速箱。

此外，新车将搭载全新的兼职四驱系统，驾驶者在100km/h h h以下的车速行驶时，可以在两驱(H2)和四驱(H4)之间切换 普拉多2.7l 中东版百公里加速 @2019

丰田普拉多2700怎么样？经常城市使用，动力够用吗？

普拉多2700是一款非常经典的车型，曾经也是很多普通消费者的追求和梦想。给我印象最深的有一位多年不见的朋友，在二手车市上偶遇，经过几句寒暄以后，我问他，你来这想买车吗？他说是啊！我想买一辆普拉多2700，我问你想花多钱买呀？他说我刚才看了一款13年的车，讲价讲到了32万，如果没有其他选择我就买它了，我说你花32万买一辆二手普拉多？他说拥有一辆普拉多是我从上班那天起追求的目标，我经过十多年的打拼，终于可以如愿以偿了，听到这我只能点点头，也不可能再提什么建议了。通过我和朋友的这次偶遇，完全可以看出，普拉多在一些消费者心中的地位，再加上丰田 汽车 的稳定性和耐用性以及非常出色的越野性能，使这款车型在国内成为SUV的经典。

题主提出经常在市内行驶，普拉多2700的动力够用吗？如果你和我的朋友一样购买普拉多2700是你的理想和追求，那就不用考虑太多。否则说句心里话，普拉多2700的动力确实不敢恭维，起步时肉到你怀疑人生，该款车型的最大功率仅为163马力，最大扭矩只有246牛米，这样的动力带动一款高达两吨多重的车型，在起步和提速时根本就谈不到什么快感，更谈不上什么驾驶乐趣了。而且在市内的油耗都在十几升以上，甚至20升左右，如果不是为了理想或者那一点点面子，只是在市内行驶不建议购买。

我觉得买车应该从实用性出发，假如经常跑工地或者玩穿越以及是越野的发烧友，普拉多2700的各种性能还是值得信赖的，尤其是超强的越野性能，恐怕除了牧马人和帕杰罗以外，找不出几款车型与普拉多争锋了。在市内行驶，还是建议购买一款城市SUV，10年之后节省下来的油钱，又够你换一台车了。

丰田普拉多是丰田旗下的硬派越野车型，普拉多的影响力特别大，多年来凭借其可靠性，耐用性，强大的越野性能和比较低的后期用车费用，赢得了万千消费者的认可，并且认可度非常高，普拉多也是标准的神车，它的实力强悍，外观大气，同级别基本没有对手，竞品车型是日产的途乐，JEEP牧马人，三菱帕杰罗，这几款竞品车型实力和普拉多相当，但是销量和影响力很难和普拉多抗衡，普拉多2700是普拉多的入门版本，这款车的动力偏弱，但是在城市使用还是足够的，只是起步要肉一些，另外油耗会高一些，普拉多这样的硬派越野车型，在拥堵的城市使用，性价比和便利性并不高，车的品质没有问题，但是普拉多的定位并不是城市SUV，很难达到同级别城市SUV的标准，比如同级别的大众途昂，它的城市表现一定比普拉多好，所以说车型的定位很重要，定位准确，才能最大发挥车型的潜力，综合来说普拉多实力非常强大，但是2.7L的车型不适合拥堵的城市，驾乘体验要比同级别车型差

丰田普拉多

外观方面： 普拉多的外观非常大气经典，基本是人见人爱的水平，因为它的外观就是标准的硬派越野外观，多年来凭借这个外观，也俘获了很多消费者，这个外观在同级别是很有竞争力的

内饰配置： 普拉多的内饰风格主要以简单大方为主，因为是硬派越野，一切都要为实用做准备，在无后援的野外，花哨的配置没有太大的用处，主要还是实用为主，才能够解决根本问题

空间和动力： 普拉多的空间表现是非常好的，动力方面搭载了2.7L，3.5和4.0L自然吸气发动机，因为普拉多有几个版本，不同版本动力不同，常见的2.7L车型动力是偏弱的，4.0L车型动力水平比较高，综合能力更强一些

总结：普拉多这样经典的硬派越野，口碑和产品力是非常强大的，另外普拉多的保值率特别高，准新车的普拉多，连购置税都省不出来，使用三年能差不多省个购置税，所以普拉多的二手车性价比并不高

经常城市使用的话 当然，他的动力显然是不够用的。很容易让人着急，而且城市使用时，不仅肉，而且能耗相对较高，所以这是一种不平衡的关系。但2700的越野能力也值得商榷，他的限滑能力相对较弱，脱困和蠕行性能较差。

事例就是我们街坊有一辆2700，有些后悔了，说3500会好很多。如果你就是城市行驶 我劝你别买带大梁的越野车，更何况是动力不足 限滑较差的这种，除了开个样子其他没什么了。车是一种工具，面子是一回事，给不给使唤又是一回事。建议考虑城市SUV或者中大型轿车。非得要霸道，那就选3500，以后也不会有什么别扭的事情。

长话短说:普拉多是台好车，但价格属于炒的高，2700的动力只能说跑跑工地还行，如果是 旅游 跑高速超个货车都难，而且你说经常城市，我估计你只喜欢普拉多的高视野吧，因为懂车的都知道大梁车根本走铺装路面根本就不是长处，更别说经常城市了。经常城市，又是丰田粉，建议你买汉兰达或者雷克萨斯城市型SUV吧。其实汉兰达这个车，除了越野不如普拉多，无论空间，动力，舒适度，低油耗都完胜普拉多。你经常城市，真不建议你买普拉多，除非你是大梁车忠实粉丝。

2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗？

2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗？2.7升四缸普拉多于2015年在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多价格跌破40万元的原因。2.7升四缸发动机可产生163马力的动力和246纳米的扭矩。如果你只是谈论数字，你可能没有任何想法，但让我告诉你，思域的1.5升发动机有177马力和226纳米的扭矩，这意味着普拉多的2.7升发动机具有与1.5升涡轮增压发动机相同的动力。但请记住，普拉多的重量为2.1吨，因此在功率和车辆重量方面，我们可以说它处于较低功率水平的中间位置。有人可能会问，为什么丰田在其动力如此之差的情况下还推出它？

原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算紧张，又很想买这款车的朋友降低门槛。但其实，真正喜欢普拉多的朋友都知道动力对一辆车的重要性，所以他们宁愿不买2.7L的普拉多，所以2017年之后，2.7L的普拉多停产了，只剩下3.5L的V6车型。近年来，汤姆的车一直停留在普拉多和陆地巡洋舰之间。说实话，他从来没有开过低于4.0发动机的车（这不是炫富，不要说），但是普拉多和陆地巡洋舰之间有太多的问题。普拉多比陆地巡洋舰略微紧凑，两款车型都配备了4.0发动机。

说实话，普拉多在纯粹的自我驱动时更适合各种路况。至于 "乞丐版 "普拉多的话题，新疆的保有量非常少，90%以上都是4000版。这取决于新疆多元化的路况和环境。对于大型硬派越野车来说，排量只有2.7升，实在有些 "小腿拉大车 "的感觉。即使是城市跨界SUV，国产汉兰达的标准版也有2.7升的排量。

不过话说回来，2.7的排量在内地没有太复杂的路况下，基本就够用了，但是到了野外，拖着拖车，就有些牵强了，笔者曾经用过4.0的陆地巡洋舰，拖着一吨的露营帐篷，车大，动力略显吃力，对比起来应该很直接，所以还是子弹，买个4.0版本吧。

关于普拉多2.7口碑和普拉多27l的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。