本篇文章给大家谈谈英菲尼迪fx车怎么样，以及英菲尼迪fx系列是不是停产对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、英菲尼迪FX和英菲尼迪QX70配置对比，选择哪个好
• 2、英菲尼迪FX系怎么样
• 3、15万买辆英菲尼迪FX35，内饰破烂发霉，妹子上车一脸鄙夷？
• 4、英菲尼迪FX35 - 实际动力性能
• 5、英菲尼迪fx35故障率高吗
• 6、为什么英菲尼迪FX50这么贵？

英菲尼迪FX和英菲尼迪QX70配置对比，选择哪个好

英菲尼迪FX 对比 英菲尼迪QX70 配置哪个好？我们对比 英菲尼迪 FX ， 英菲尼迪QX 70的天窗，座椅材质，大灯，发动机排量，变速箱，雷达，倒车影像，为你的选车提供参考。

2013款英菲尼迪FX上市于2012年7月11日，由英菲尼迪(进口)生产制造，定位中大型SUV。

2015款英菲尼迪 QX70 上市于2015年9月4日，由英菲尼迪(进口)生产制造，定位中大型SUV，经销商报价58.8-75.48万 元 。

英菲尼迪FX和英菲尼迪Q X7 0配置对比

车系 英菲尼迪FX 英菲尼迪QX70 天窗形式 电动天窗 电动天窗 座椅材质 真皮 真皮 大灯光源 氙气 氙气 发动机排量 3.7L、5.0L 3.7L 变速箱 7挡手自一体 7挡手自一体 前/后雷达 有/有 有/有 倒车视频影像 有 有

2013款英菲尼迪FX的大灯光源为氙气，而2015款英菲尼迪 QX 70的大灯光源为氙气。

2013款英菲尼迪FX配备了前雷达、后雷达、倒车影像，2015款英菲尼迪QX70配备了前雷达、后雷达、倒车影像。

在安全配置方面，2013款英菲尼迪FX配备了车身稳定系统、胎压监测，2015款英菲尼迪QX70配备了车身稳定系统、胎压监测。

英菲尼迪FX和英菲尼迪QX70配置哪个好

此次，我们收集了416个网友对英菲尼迪FX及英菲尼迪QX70关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从配置评分上看，其中英菲尼迪FX为4.26，对比英菲尼迪QX70则为4.42，英菲尼迪QX70更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

英菲尼迪FX：

当我是谁呢 配置评分：3.00

评论车型：英菲尼迪FX 2013款 F X3 7 标准版

【点评】与同级车的高配车款已基本相当，例如全景式监控影像系统（AVM）、带记忆的电动座椅/方向盘/外后视镜联动

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

英菲尼迪QX70：

我就不讲了 配置评分：4.00

评论车型：英菲尼迪QX70 2015款 3.7L 绝影版

【点评】配置超级多，该有的都有了，像全景摄像头什么的超好用

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

￥土狼￥ 配置评分：5.00

评论车型：英菲尼迪QX70 2015款 3.7L 绝影版

【点评】高！像无钥匙进入、记忆座椅、通风、加热同级别很多品牌都是要加钱选装的；而且这个价位只买的到 X5 、 Q7 、的2.0T最低配，而QX70是V6，3.7排量，不在乎品牌的话QX70性价比是很高的！

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

pzhxz 配置评分：5.00

评论车型：英菲尼迪QX70 2015款 3.7L 绝影版

【点评】据说要出新款了优惠力度很大性价比自然也最好的

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

horsethree 配置评分：5.00

评论车型：英菲尼迪QX70 2015款 3.7L 绝影版

【点评】本来想说没有性价比的，但是快换代了，优惠幅度不小。

@2019

英菲尼迪FX系怎么样

昨天在亦庄开发区试驾英菲尼迪轮毂21英寸，最大功率226kw，比我的帕杰罗运动版整整大了100kw.由于是周末，道路上车辆很少，时而赶上独自一车驰骋在空旷的道路上，到有一种莫名其妙的感觉。驾驶舱像飞机驾驶舱，隔音没有想象的安静，能听见发动机低低的中频音，没有我的低频音感觉爽。7档手自一体变速箱，附带方向盘加、减档，驻车制动在左脚稍高的位置。车子空间比较小，运动感十足，外形前卫，鲨鱼翅环流器高速时起到空气平衡作用，兼顾机舱散热。油门加速换档感觉清晰，可不失时机地要求继续加速度前进，各档位区间扭矩匀称，由于场地所限，只能感觉到1-4档的党委变换过程。车体加速

15万买辆英菲尼迪FX35，内饰破烂发霉，妹子上车一脸鄙夷？

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。

今天给大家分享一台意义非凡的车型，英菲尼迪FX35。这款车诞生于2003年，它开创了曾经轿跑SUV先河，比2007年诞生的宝马X6要更早的对轿跑SUV这个领域进行细分。英菲尼迪FX35于2007年进入国内，当年售价七八十万，凭借独特的外观和日系车的口碑，曾经火过一段时间。

随着豪华车市场的成熟和竞争对手的发力，英菲尼迪FX35逐渐落寞，后来更名为QX70，但仅仅是更换了名称而已，整体改动并不大，销量同样没有提振。相比较当年最高落地近90万的价格，目前平行进口的QX70只要40多万就能买到，但是却没什么人买。不过在很多老车迷眼中，英菲尼迪FX35不失为一部好车。

今天就帮一位70后客户大哥检测一台英菲尼迪FX35。大哥人远在苏州，而车在贵阳，来回不便。大哥找这车也有段时间了，有两次白跑一趟的经历，我们前面帮他检测出了问题车，也取得了大哥的信任，所以这次为了省事大哥就全权委托我们帮他把关，车况能接受就亲自过来提车。

下面就该小来我出场了，按照约好的时间来到车行，车行刚开始对于我的上门还是比较欢迎的。可能目前的二手FX35普遍车型较老，消费者的买车需求不是很强烈，所以车行对每一位客户都比较热情。话不多说，车行把钥匙给我，便开始检测了！

先奉上车辆基本信息：

车型年款：英菲尼迪FX 2009款 FX35 超越版

出厂时间：2009-07

表显里程：203226KM

厂商指导价：80.8万

车行报价：15.28万

检测地点：贵州贵阳

老规矩，外观走一圈，发现全车多处划痕瑕疵，前后保险杠、前后叶子板是最容易剐蹭到的地方，这台车也不例外。

前后保险杠和雷达探头喷漆；后保险杠边角缝隙过大，螺丝拆卸，更换了无疑。

漆面这块儿，除了前机盖、左前叶子板和后备箱盖，其它覆盖件全部有过做漆，好在没有严重的切割焊接情况，所以就不一一给大家上图了，毕竟十一年的车子了，外观的磕磕碰碰在所难免，而且做漆的工艺还凑合，不影响车子的正常使用。

车顶有个啤酒瓶底大小的凹坑，应该是高空坠物造成的，不影响使用，一般也看不见，所以并没有做修复处理。

全车玻璃无拆卸打胶更换，生产日期与车辆出厂时间吻合，不过前挡风玻璃有两处小裂纹，这种情况还是建议及早更换为好，以免后期裂纹越来越大，留下安全隐患。

打开前机盖，机舱内厚厚一层灰，卖相不太好，车行居然没有进行清洗，这就有点不走心了！代号为VQ35HR的大心脏安静的躺在里面，虽然上方的V6标签没有V8亮眼，但是这款发动机名声在外，性能稳定且动力汹涌澎湃，最大马力307匹，最大扭矩350牛米，匹配7速手自一体变速箱，带多片离合器的全时四驱。

机舱需要检测的部位分别是机盖螺丝，水箱框架，前大灯，左右叶子板梁，前防撞梁，纵梁，以及发动机变速箱是否有分解维修。从图片可以看到机盖螺丝未拆卸，结合外观漆面的检测，判断为原厂机盖。

水箱框架固定螺丝未见拆卸，水箱、冷凝器、散热风扇等部件都没有问题。

左右叶子板未见拆卸，叶子板梁漆面厚度正常，车头的情况还是比较乐观的。

左前大灯灯脚有焊接修复，大灯更换不用说了，这也可以解释左前叶子板边角的掉漆了，小磕碰刚好顶到了左大灯位置，连带蹭到了左前叶子板。

左右两侧减震器塔顶的漆面厚度正常，不过塔座固定螺丝有明显拆卸痕迹，两侧叶子板没有损伤，里层的减震器拆卸，要么是改装，要么是正常磨损老化更换，照年份和公里数来说，正常维护的可能性大一些，毕竟减震也属于易损件。

排查发动机部分，进排气歧管未拆卸，气门室盖未拆卸，发动机机脚未拆卸，基本上排除了发动机分解维修的可能。跑了20万公里，发动机还能保持一颗螺丝不动，这就非常流弊了！如果德系车的话，垫子早换了一两次了！

涨紧轮皮带更换，目前也已经老化了。

不过长期不注意保养就会出现上面的情况，发动机积碳过多，这种情况会造成火花塞点火效果不好，气门不严，喷油嘴喷油工作不好，造成 汽车 缺火，加速无力，机器抖动，还会产生烧机油的现象，严重的会导致发动机拉缸，这个问题需要多加注意。

检查全车油水，防冻液的备水壶已经没有液体了，小心打开水箱发现防冻液已经看不到了。检查各个水管水道未发现有渗漏情况，只能一会儿从底盘找渗漏的源头了。刹车油含水量达标；电瓶寿命剩余91%，不过有点儿亏电需要着车充电。

接下来咱们看驾驶舱，内饰使用磨损痕迹明显，主驾驶座椅边塌陷严重，方向盘磨得都包浆了，不过车内还算干净整洁。对于一台09年的车子来说，保存到这个程度已经很不错了。

主副驾驶的座椅都磨掉皮了，影响美观！介意的话，后期入手可以做个座椅翻新。你想嘛，万一需要送妹子回家，妹子一上车看到这破破烂烂的，是不是很影响情调。

内饰皮革开裂破损的地方真不少，座椅、中控台、A柱饰板，花16万多买这车图啥呢？

全车座椅螺丝拆卸，座椅骨架浮锈，踏板支架浮锈。我们知道一般拆座椅有四种原因，一是加装隔音地胶或者全包围脚垫；二是维修座椅电子调节故障；三是座椅翻新包皮；四是内饰进水拆除座椅清理积水；根据目前的情况，不存在加装和座椅翻新的情况，内饰进水的嫌疑最大。

主副驾驶安全带底部螺丝有拆卸，安全带倒是没有更换，为了查明座椅和安全带拆卸的真实原因，我们掀开地毯。

可以明显看到地毯底部有许多霉斑，水渍干涸后留下的痕迹，内饰进水实锤了。安全带未更换，方向管柱未锈蚀，座椅骨架无大面积生锈，底部无泥沙，保险丝盒和车身控制模块线束无拆卸，说明内饰进水的水位不高，清理的也比较及时，没怎么受损。

主驾驶气囊有拆卸痕迹，气囊拆卸有多个因素可以引发，厂家召回、维修多功能方向盘、事故导致气囊炸裂、更换时钟弹簧、维修喇叭故障等。根据目前的情况综合来看，可以排除事故原因造成的，其它的原因都是小问题，不影响用车。

静态检测结束，跟车行沟通看底盘，刚开始还算友好的车行老板变了态度，要么说路远要么说没时间，各种推诿不想让我看。没办法只能联系客户大哥，大哥一开口就是不一样：昨天说好的能看，今天就看不了了，你这样我车子不要了，你这车到底能不能卖，不能看底盘我就让检测师傅走人。车行老板妥协，带我去上架。

四轮轮毂剐蹭，对用车没什么影响，就是影响美观，跟内饰一样后期可以做翻新处理。四条轮胎、四个刹车片都已更换，20万公里了，易损件的更换属正常操作。

左右前轮减震器有更换，上面还贴有副厂标签，验证了我之前的推测，易损件维护。

上面这根水管漏防冻液，总算找到漏防冻液的地方了，更换就行。

机油散热器漏油，方向机漏油，传动轴油封漏油，原来日系车也会漏油。

检测到后围板位置时，可以看到左右后纵梁梁头变形，大BOSS呀！这是不是车行不愿意上架检查底盘的原因呢？分析了一下，外观后备箱盖没事，只是更换了后保险杠，那么应该是后部的事故撞击的位置比较低，撞到后保险杠位置，后保险杠里面是防撞梁，防撞梁和纵梁之间是吸能盒，吸能盒变形导致纵梁梁头变形。四梁六柱中的两个纵梁受撞击变形，这已经是严重的5级事故车了。

最后检测车辆电控系统，电脑显示存在多个故障码，不过大多数都是电瓶电压低引起的，如果入手的话最好做一个详细检查。

到这里近三个小时的检测就全部结束了，此车后部严重事故，气囊弹出，纵梁变形；外观大部分剐蹭喷漆；内饰进水，多处破损；发动机积碳过多；公里数较大；总的来说，车况比较差。由于客户大哥不在现场，电话沟通告知车况，大哥说：谢谢兄弟，车行老板他给我介绍的出入太大了，只跟我说就做个四五个面油漆，没有大事故，现在这情况，这车就不打算买了，反正不着急，我再找找。

这款FX350目前的市场行情大致在15万-16万，今天车行的报价在正常区间，不过用一台事故车报一个正常的行情价，车行还是有投机的心理。这款FX35的厂商指导价是80.8万，当年买这车的人还是有很强的经济实力的，不过还是太小众了，保值率和其他常见的日系车没法比，如果车况好倒是还可以，性价比比较高；车况差就没有入手的价值了，就算车价便宜，后期维护的成本也会非常高。

这款FX35也算是二手豪车，很多人觉得买辆大幅贬值的二手豪车很划算，花了小钱，办了大事儿，何乐而不为？但是，二手豪车也是有好有坏的。遇到品质靠谱、再转手卖不会亏太多的，那就是值了；如果遇到品质不好的，会让你修车修到怀疑人生。所以，买车的时候最好带个懂车的朋友帮忙看下车况怎么样，不要在不懂车的前提下轻易购买二手车，免得买回去一辆大爷伺候，费钱又费神。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

二手车商也被坑？45万卖的奥迪RS5要退车，背后竟暗藏诡计

同级别无对手：这辆奥迪Q8为何才三千公里就卖掉？网友：贬值快

食之无味弃之可惜！这辆94万的奔驰迈巴赫不让看底盘很让人纠结

老狗也有几颗牙！曾经20多万的标致508，如今5万买值不值？

英菲尼迪FX35 - 实际动力性能

3.5V6的动力系统虽然是FX车系中的“老二”，但是动力性格比想象中强悍。虽然车身较重，初踩油门不会令车子扑出去，但是转速很愿意爬升，保持住一半的油门已经能让转速直窜到5千转才换挡，此时发动机发出雄壮的轰鸣声，感觉不求豪华、但求刺激。虽然3.5L V6发动机对豪华SUV来说只属“入门排量”，但厂方明显有意将发动机和变速箱的程序设定得比较躁动，增强驾驶时的激情。因此，在日常市区驾驶FX35，也能感觉到强烈的运动气质，从右脚上获得的反应，能给你开高档SUV应有的霸气。5挡自动变速箱规格上比不上日渐流行的6前速，加速过程中转速波动比较明显，对运动驾驶来说反倒是好事，只是其手动加减模式的反应、畅顺性都一般，幸好发动机本身转速上升快，手动挡不用也罢。

英菲尼迪fx35故障率高吗

【太平洋汽车网】目前来说英菲尼迪FX35的故障率并不高，它是英菲尼迪旗重要的SUV车型，于2003年诞生于北美，直到2007年7月进入中场市场。售后服务很好，10万保修，免费保养，日常基本不会有毛病。

性价比当然好，同档次的豪华SUV都比它稍贵，但是它的发动机和变速箱是最大亮点，开开就知道了，加速非常快，英菲尼迪FX35搭载的是排量3.5L的V6发动机，功率能达到322马力。FX系列车型的最大特色则是兼具SUV和跑车外形，在同级别车型中非常特别，英菲尼迪FX系列车型凭借着威猛外形以及澎湃的动力加上奢华的内饰以及超高的安全性能，被称之为是SUV的“超级跑车”，配置了双温区自动空调，车载导航系统，后座DVD娱乐系统，全车共有11个喇叭BOSS音响系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

为什么英菲尼迪FX50这么贵？

首先要搞清楚英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，用于提高日产形象，就和雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田一样，所以首先在定位上是向高端豪华品牌看齐的，价格自然也在高层次。\x0d\x0aFX是进口车，许多车进口到中国后价格会飙升是很正常的事情\x0d\x0a下面看看你列举的\x0d\x0a性能：关于FX使用的VK50HR发动机自己可以百度了解我就不赘述，FX走的是公路豪华路线，自然不能和越野取向的路虎，途锐相提并论。\x0d\x0a你说的公路性能比不上X5X6 过于绝对了FX50是7速变速箱，而宝马X6只有6速，X6有更大的马力和扭矩，但是只能和FX50取得相近的加速数据。如果你有看汽车类杂志一定会看到FX和其他豪华品牌的竞争车型对比测试，在许多方面FX甚至超越对手，\x0d\x0a豪华：日系车的内装设计在世界车坛都有举足轻重的地位，出色的人体工程学，丰富的舒适性配置，从LS在国际上的口碑就能看出，日系豪华车还是有自己的独到之处，只是在品牌上与传统豪华品牌不能相比\x0d\x0aFX的定价是经销商在做了充分的市场调查，结合产品成本、定位后慎重决定的，所以定价也许存在不合理，但按您说的卖50~60万显然是不合理的

英菲尼迪fx车怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于英菲尼迪fx系列是不是停产、英菲尼迪fx车怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。