今天给各位分享汽车辐射（汽车辐射检测机构）的知识，其中也会对辐射对汽车有影响吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车电机在检测的过程中有辐射吗？
• 2、比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗?
• 3、开车的时候,汽车里有辐射吗?这种辐射有多强?会超过变电站吗?
• 4、汽车辐射源有哪些？中国汽车健康指数的测评准确不？他们家推荐的车型靠谱不
• 5、电动汽车有辐射吗？辐射有多大？

汽车电机在检测的过程中有辐射吗？

这么说吧！你指的辐射是电磁辐射。（常见的另外一种就是核辐射）所以凡是有电流的地方，都是有辐射的。所以，国家对电子辐射有严格的限制。所有的电器，都有电流在驱动他工作。因此，都会产生一定的电磁辐射。

微量的电视辐射，是不会对人的身体产生负面影响的。或者说是不会影响人的健康发展的。

所以，汽车电器在检测工作中，由电磁辐射是很正常的。但是我们不需要考虑它的危害程度。

比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗?

可以的。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT，如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。

北汽新能源EV200、EU260、比亚迪e5、宝马i3、长安奔奔EV210、腾势等十余辆电动车，车龄在4个月至2年之间。测到的电动车辐射值来看，对比家用电器及手机产生的辐射，峰值也仅仅只有它们的10%左右，而对比联合国国际卫生组织规定的100μT电磁辐射安全值，电动车所产生的电磁辐射峰值仅占1%-2%之间。

扩展资料

电动车辐射的要点：

1、辐射无处不在：电磁辐射无处不在，只要有电磁场的地方都会产生电磁辐射，毕竟每天晒太阳也会遭受到电磁辐射，所以电动车这点辐射不足挂齿；

2、平稳驾驶：电动车在加速、减速时会瞬间产生更高的辐射，这是由于驱动电机的动能释放与回收造成，平稳驾驶后辐射会瞬间下降；

3.、辐射区域：电磁辐射产生的区域根据车辆电池组、驱动电机、线路布局而决定；

4、与车价无关：并不是越贵的电动车电磁辐射值越低；

5、食疗预防：这个很简单，就是吃！多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力（邦老师还真是贴心呢）。

参考资料来源：凤凰网--11款热卖纯电动汽车辐射实测，没想到最高的竟是它

开车的时候,汽车里有辐射吗?这种辐射有多强?会超过变电站吗?

你要是从汽车里下来,太阳对你造成的电磁辐射远远比这个高多了,你就因此永远呆在车里了吗?阳光可是有确切证据证明会致癌的。

求采纳

汽车辐射源有哪些？中国汽车健康指数的测评准确不？他们家推荐的车型靠谱不

随着汽车各类配置的增加，不少消费者担心汽车的电磁辐射也会随之增加。

此前，消费者间就曾有过“中控屏越大，电磁辐射越强”的说法。中国汽车健康指数结合今年和往年测评来看，中控大屏区域低频磁场辐射均在测量设备底噪水平，屏幕大小与其低频磁场辐射大小并无明显关系。车企通过对相关零部件的严格设计与测试管控，可以有效将电磁辐射控制在较低水平。总体来说，各车型在EMR板块的表现较好，唯一的弱项在于通信工况下的测试。在去年的测评中，通信工况下车型的得分率为43.65%。在2020年的测评中，得分率为46.75%，提升也不甚明显。

EMR板块总结：目前，在EMR板块，中国汽车健康指数累计完成了25款车型的测评，其中共分为匀速工况、急加速工况、急减速工况和通信工况四个板块的测试。在匀速、急加速和急减速板块，测试车型均表现良好，得分率较高，但通信工况的测试则是诸多车型的短板。但是，在该板块依然有车型获得高分，并且还有满分车型。这也说明降低通信工况的电磁辐射并非难事，而在于车企是否对此重视。

从EMR板块总体的测评成绩来看，2020年首批测评车型五星率为80%。与2019年测评车型的60%相比，五星率有所提升。这说明通过合理的设计和管控，车企对电磁辐射的管控卓有成效，但是考虑到通信工况的低得分率，车企还需要持续优化改善。

电动汽车有辐射吗？辐射有多大？

导读：电动汽车有辐射吗？辐射有多大？

新能源汽车产业在我国已经推广应用了10年了。也可以这样说，电动汽车从无到有，从不流行到流行，已经慢慢的进入了人们的生活空间，对于早已不再是新鲜事物的新能源汽车，由于传统的观念作祟，目前仍有一些错误的认知在消费者群体中传播着，比如说：电动汽车辐射很大问题、污染严重的问题、安全性较差的问题等，我下面来给大家解释一下电动汽车到底有没有辐射，电动汽车的辐射到底大不大。

首先对于电动汽车辐射很大的问题，我想告诉大家的是，由于电动汽车是以电能作为驱动能源带动电机工作的，它携带的动力电池内储存着几十度电，自然是会产生一些电磁辐射的。我告诉大家，电动汽车的辐射值是非常低的，根据权威机构测试，辐射的数值不仅远低于联合国国际卫生组织(WHO)认定的磁场辐射的安全标准 100μT，而且比电脑、手机、吹风机等家用电器的辐射还低，根本不会影响人体健康。

对于电动汽车污染环境这个问题，纠结这个问题的主要是纠结电动车的电力来源以及电动汽车报废之后，动力电池的回收处理的问题！对于电力来源，目前我国主要是以火力发电为主，但是大家是否知道，我国的火电站适用的环保标准要远高于欧洲的，如今的火力发电厂基本上都远离了居民区，对人们生产生活的影响微乎其微。

最后很多人都对电动汽车的安全性产生质疑，我今天告诉大家，其实对于安全性这点是最不用担心的。我相信大家也都知道，电动汽车和燃油汽车的区别就是在于动力源的不一样，也就是说他们的动力输出方式不一样，但是他们的结果是一样的。他们车身的配置，系统安全数，附加的安全性能都是一样需要达到国家制定的相关标准，不达到国家安全标准是不允许出厂的。所以说电动汽车没有燃油车安全这个说法是错误的。

除了以上电动车辐射大不大，电池有没有危害这几点大家疑问较多之外，还有一些其他的问题，比如电动汽车出行成本不比燃油车低、电动汽车需不需要保养、电动汽车电池寿命有几年等等，下一次我再给大家详细解答。还有什么问题可以在下方留言，我会给大家一一留言的。

@2019

关于汽车辐射（汽车辐射检测机构）和辐射对汽车有影响吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。