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600百万的劳斯莱斯是什么车
600万的劳斯莱斯叫作魅影Wraith。
即便是在劳斯莱斯推出的车型中，也称的上是一款旗舰级别的车型，而这样的车型在销售价格上自然不是一般消费者能够买的到的，当年在国内的销售价格就在六百万之上。
第二代劳斯莱斯古斯特，只是尺寸稍小的幻影
劳斯莱斯古斯特是该公司全尺寸四门轿车的第二代车型
如今新款车型即将来到，海外媒体在街头捕获了现在仍处于测试阶段的车
第二代古斯特或将在2021年取代已经面世11年的第一代车型
就像上一代产品一样，2022款劳斯莱斯古斯特的定位将在劳斯莱斯幻影轿车以下，在劳斯莱斯魅影以上。
第二代劳斯莱斯古斯特将在很大程度上基于当前的劳斯莱斯幻影，现在的劳斯莱斯幻影车型于2017年推出，并进行了大量更新。
这款轿车将保留其前任车型四四方方的造型，并配备劳斯莱斯幻影的6.75升V-12发动机。
其实很难分辨出新劳斯莱斯古斯特的伪装造型，因为在外观上看起来基本和现款一样，但可以肯定的是，它看起来仍然保留了很多劳斯莱斯家族的整体设计造型。
仔细想想这并不奇怪，因为劳斯莱斯对幻影做了同样的事情。但是，还是可以注意到很多细微的变化。
谍照的引擎盖上没有飞翔女神，可能是因为劳斯莱斯觉得在测试车型上不合时宜。
进气格栅的侧面是水平大灯，比现款车型大了一点，车灯采用了新的LED大灯。
保险杠也是新的。现款车型的下部格栅采用三件式设计，而新款轿车的排气口也同样变得更高。
厚实的伪装可以防止我们发现实际细节，但是就像幻影一样，古斯特在车身后部不会有太大变化。
新一代古斯特的内饰可以找到很多现款幻影的设计元素。谍照显示，新车使用相同的方形仪表板，车内布局几乎相同。
组合仪表是全数字的，并显示三个时钟。左边可以看到转速，右边看到温度和油量，在仪表盘的中心有个更大的速度表。
当然，这只是标准配置。劳斯莱斯丰富的个性化定制可以让这台车变得更加独特。
仪表盘的旁边将有一个同样大的多媒体信息娱乐显示屏。在此屏幕下方，有圆形的空调出风口和用于操作空调系统的控制面板。所有功能和按键布局看上去都与幻影相同。
动力将来自6.75升V-12双涡轮增压发动机。新一代劳斯莱斯古斯特将首次配备四轮驱动系统，幻影中首次亮相的四轮转向系统也应用在新一代古斯特车型上面。
现款劳斯莱斯古斯特的价格约为25万美元，可以肯定地说，新一代车型的价格肯定还会更高。我预估期它的价格至少为27万美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
劳斯莱斯新款古斯特谍照曝光，网友：目标又远了，还是搬砖去吧！
如果说我们日常在路上看到的家用车们从到手的第一天起就开始贬值的话，那么顶级豪车们到手以后可能恰恰相反，它们可能会一路升值。诞生于上世纪70年代劳斯莱斯银影，如果车况很棒的话，目前可是天价。而限量发布的法拉利F40，目前的拍卖价格已经去到了一亿人民币。飘了…
同处于顶级豪车之列的劳斯莱斯古斯特，其路试谍照已经曝光。
虽然被遮的严严实实，但是我们还是能看出一些细节。外观方面，新车前脸采用了标志性的帕特农神庙格栅，并对其进行了镀铬处理，头灯配备全LED灯组并带有随动转向功能。该车侧面采用黄金比例设计，同时沿用对开车门，彰显与众不同，多幅式的轮毂亦是衬托出了一种高贵的气质。车尾两侧尾灯造型更为圆润，且内置LED光源灯带，点亮效果十分醒目。
根据此前曝光的内饰谍照显示，新车的内饰设计整体保持老款车型的风格，采用经典的家族设计元素，并与幻影、库里南等车型的内饰设计呼应，家族化特征相当明显。新车内饰的线条平直规整，并加入大量精致的镀铬按键，而新加入的液晶仪表与中控显示屏，使古典与科技完美融合。此外，空调控制区运用了劳斯莱斯特有的调节方式，并加入了液晶显示屏，液晶仪表板亦是一大亮点。
动力方面，全新古斯特与幻影采用了同平台打造而来。新车将继续搭载6.75升 12缸发动机，并首次加入了48V轻混系统。据悉，全新古斯特采用了铝制车身平台，刚性提升了30%，同时还将配置后轮转向等功能，以提升动态表现。不过对于古斯特的车主们来说，它们更注重的还是舒适性吧，咱也不知道，咱也不敢问。
劳斯莱斯之于汽车界，就像是深圳湾一号和汤臣一品之于中国的房地产界，都是绝对顶级的存在。劳斯莱斯旗下的几款车型，也都是奢华的绝对代表。相比起越走越高端的劳斯莱斯，它的主要竞争对手宾利近几年却是越卖越便宜，就拿宾利飞驰来说，全新一代飞驰的起售价是289万元，而2015款的飞驰起售价是393.8万，2016和2017款的飞驰起售价是357万，而这一代的飞驰起售价直接“跌”了一辆奔驰S级。而宾利的旗舰豪车慕尚，最近还在盘算着停产。
可以肯定的是，这两个起源于英国的品牌目前作为大众集团和宝马集团，甚至汽车界里最奢华的两个品牌，为了继续生存下去，目前走向了完全不同的两条路。从这两个品牌的恩怨史来看，宾利此前曾经是劳斯莱斯旗下的一个子品牌，而劳斯莱斯选择收购宾利，最主要的目的就是打压宾利的地位，以至于很长一段时间里宾利旗下的轿车都是劳斯莱斯的换壳版，而且售价还更低。既然内在是完全一样的，宾利的售价远低于劳斯莱斯，自然而然的，劳斯莱斯奢华的品牌形象就慢慢地树立起来了，而宾利在被大众集团“赎身”以后，也一直活在劳斯莱斯的阴影之下。
俗话说，没有钱寸步难行。这两个品牌为了更好的实现盈利，走向了不同的两条路，虽然劳斯莱斯的产品线也有下探的意思，但下探的幅度远不及宾利那么大。我们有理由相信，依托德国的两大汽车集团，这两个品牌目前的技术水平应该相差无几，但是品牌定位的重要性，在顶级豪车上体现的淋漓尽致。古斯特虽然不是劳斯莱斯阵营里最顶尖的一个，但却是受益最为明显的那一个。
飘完了，回工地搬砖去了…
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