本篇文章给大家谈谈捷达车降价，以及本地捷达降价优惠对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、捷达比大众便宜的原因
• 2、捷达以后还会降价吗？一汽大众什么时候引进6档手动变速器呢？
• 3、捷达目前的终端优惠有多少钱
• 4、新捷达车降价,质量差了吗
• 5、2018年元月份的一汽大众捷达手动挡低配现在处理能买多少钱？
• 6、价格够低，大众品质的捷达VS7究竟值不值得买?

捷达比大众便宜的原因

新捷达降价主要是汽车厂商增加销量进而实现品牌销售目标的一种手段。

捷达是德国和奥迪ag在中国的合资企业，所以捷达也是大众的第一款产品。

捷达以后还会降价吗？一汽大众什么时候引进6档手动变速器呢？

不会有很大优惠了，捷达现在减配减的厉害，这是原大众中国的总裁的决定，但他现在调走了，不知新总裁什么政策，不知会不会提高大众车的品质！原来那总裁就是想和日韩车竞争才减配的，但是大众车的性能没有变！想要配置的别买捷达了，可以买伊兰特悦动，车也还行！

捷达目前的终端优惠有多少钱

其指导价格为6.58-9.28万元,可以看到每款车型均有一定降价优惠,其中捷达va3自动向上人生版关注度最高,该车型的优惠裸车价格为7.18万元。

新捷达车降价,质量差了吗

汽车降价，不可能以质量差而降价。

车企都是聪明人，如果一批车出现了质量问题，宁可召回免费修复，也不会使之流入市场。

所以说一般情况下经销商降价售车有以下原因：

1、汽车销售市场竞争火爆，为了减少自身的库存积压而降低利润抛售相关的车型；

2、年底为达到或超越本年度的销售目标而做相关的促销很正常；

3、卖一台车的利润，市场早已透明化，挣钱的是做汽车维护及保养，汽车品牌经销商为增加自身汽车品牌的市场占有率而进行部分车型的薄利销售！

2018年元月份的一汽大众捷达手动挡低配现在处理能买多少钱？

手续方面齐全的话，大约在4万到5万左右。具体还要看车况。

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。

捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量。

捷达为其所属系列下的最新车系。

全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。

价格够低，大众品质的捷达VS7究竟值不值得买?

虽然现在自主品牌的车型产品力真心不差，但一时半会还是无法扭转很多消费者心中自主与合资的差距，那么，如果你的预算有限，不想够买自主车型，但又无法接受合资高价低配的时候怎么办？建议去购买“合资入门品牌”的车，没错，就是捷达。

事实上，捷达品牌的成立就是出于市场上存在这样的需求，来自大众的三大件、大众最新的MQB平台、涡轮增压+AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬，价格却和自主品牌同级别车型一样，这些是不是都刚好满足你的需求？也正是凭借这些优势，捷达推出首款SUV，捷达VS5后，在2019最后的4个月里，取得了超过4.3万辆，月均一万多辆的销量成绩。

而近日，捷达品牌全新中型SUV—VS7，也正式上市。不出所料的话，这辆车也将如VS5一样非常走量，将树立起合资中型SUV的性价比标杆。如果你是前文所说那样的需求的消费者，并且想买中型SUV，那我们非常推荐捷达VS7，因为这辆车品价比实在是“真香”。

首先是价格层面，捷达VS7的官方指导价10.68万元-13.68万元，这个价格，你在市场上找不到任何一款合资中型SUV，当然，也有个别中型合资SUV在大幅降价优惠，但即便是大幅降价，你也只能买到它的“乞丐版”，更别说背后是什么原因促成了它大幅降价。所以，在价格层面，捷达VS7算是“独树一帜”。

当然，如果将自主品牌放进来考虑，这个价格还有颜值更高SUV，但是捷达VS7源自大众的出身恐怕会让你难以拒绝，真香警告就出现在这里。首先是平台，捷达VS7和探岳、途观L同样诞生于大众最先进的MQB平台，这一平台在大众、奥迪品牌上广泛应用。所以，在平台方面，捷达VS7是非常成熟的，这也是很多自主车型所欠缺的地方。

而在三大件方面，捷达VS7搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，的确，捷达VS7没采用大众当家DSG双离合变速箱，但实际上，许多国内用户反而并不喜欢双离合，而是更热爱“皮实耐操”的AT变速箱，爱信6AT的成熟和经典就不需要我多解释了。当然，站在捷达的角度，VS7采用6AT变速箱更多是为了压缩成本，给用户更低的售价。而在悬架方面，VS7采用了额前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬架，配合大众专业调校，这难道不是“真香”吗？

而在车身尺寸方面，捷达VS7高宽高分别为4624·1841·1644mm，轴距2730mm，当然，单纯看数据的话，捷达VS7在中SUV市场中并不占优，但由于大众MQB平台短悬挂、长轴距的先天优势，捷达VS7车内空间表现也丝毫不比同级车差，后备箱空间也达到548升。

当然，捷达VS7也存在缺点，因为成本控制的原因，VS7的内饰用料和大众还是有一定差距，几乎不见什么软包，车内大面积的硬塑。不过，个人觉得还算能够接受，毕竟这个价格下，能够买到大众三大件已经不错了，如果再去追求内饰用料，售价自然也会水涨船高。起码在配置层面，捷达VS7还是一应俱全的。

写在最后

作为一款合资中型SUV，10.68万元的售价不仅在合资中型SUV里找不到对手，还直接打到了自主车型价格区间内，在面对CS75 PLUS、博越PRO、哈弗H6这样的自主SUV时，消费者想必会更加认同来自大众的捷达VS7，所以说，捷达VS7重新树立起了合资中型SUV的性价比标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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