今天给各位分享丰田威飒这款车怎么样的知识，其中也会对丰田威飒这款车怎么样啊进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、新增科技版，限时补贴5千元，新款丰田威飒值不值？
• 2、丰田威飒十大缺点
• 3、试驾：广汽丰田威飒，驾驶性更高级！
• 4、广汽丰田威飒的综合油耗不到6升，驾控感受和性能表现究竟怎么样？
• 5、广汽丰田威飒综合油耗不到6升，驾控感受以及性能表现到底如何？

新增科技版，限时补贴5千元，新款丰田威飒值不值？

选择中型SUV的消费者有很大一部分因素是为了家庭用车考虑，大空间车型可以满足全家人的出行所需，同时他们也不愿意因为选择了空间与舒适而向平庸妥协。那么市场中是否有两全其美的选择呢？答案当然是肯定的，比如说我们今天要介绍的这款车型丰田威飒。

近期，2023款丰田威飒正式上市，该车共推出8款配置，售价区间21.68~30.38万元。对比2022款车型，2023款丰田威飒的燃油和双擎版均新增科技版车型，其指导价格分别为24.18万元和27.18万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

丰田威飒新增车型依旧保持现款车型的造型设计，不过对比其他配置版本，科技版的前后下包围以及底部侧裙均采用车身同色设计，视觉效果更加精致。具体来看，该车的线条轮廓颇为饱满，但是依旧掩盖不住锐利的味道，隐约之间还能感觉到一丝杀气。前脸部分丰富的立体造型让它具备了饱满的层次感，底部网状进气格栅确实唬人，视觉冲击力够强。两侧细长条的前大灯组富有力量感，内部设置双L型灯带，视觉效果犀利夺目。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4780×1855×1660 mm，轴距2690mm。该车的车侧线条运用相对柔和，整体给人以流畅自然的感觉。车顶线条相对平直，不过车窗上沿的弧线却让该车拥有了溜背车顶的既视感。

丰田威飒的尾部设计层次相当丰富，感觉比较沉稳，但是并不老气。其中尾灯组为流行的贯穿式设计，和前大灯组相同，尾灯也采用了细长条的设计。同时，后包围处还设置双边共双出的圆孔式排气，具有一定的运动气息。

内饰设计

丰田威飒在内饰设计方面同样没有发生变化，整车保持了我们非常熟悉的硬朗风格，中控台的层次感比较丰富，各功能区域仿佛是一块一块地放在车内人员面前，立体感较强。三幅式方向盘表面由真皮材质包裹，手感方面没有什么可以挑剔的，两侧功能按键布局合理，上手比较轻松。车内中控台上方匹配12.3英寸的悬浮式显示屏幕，内置的多媒体系统功能较为全面，常用的导航，在线音乐等都有提供，而且语音助手足够聪明，系统的反应以及屏幕的灵敏度都比较令人满意。

根据配置不同，该车的车内座椅分别采用仿皮和仿皮+真皮材质包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。该车前排座椅的造型亮点并不多，不过内部填充物足够柔软厚实，舒适性表现到位。

后排座椅的设定同样比较舒适，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余一拳左右。后排靠背可以调节角度，乘客能够比较轻松的找到一个舒适坐姿。

动力系统

丰田威飒燃油版车型匹配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，传动系统方面，匹配模拟10速CVT无级变速箱。油电混合动力版本车型匹配2.5L发动机，最大输出功率178马力，电动机输出功率120Ps，传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，同时该车还提供四驱版本可供选择。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，2023款丰田威飒最主要的变化是新增了两款科技版车型，从指导价格来看，科技版属于次顶配级别。与此同时，在2023年3月31日之前下订丰田威飒的车友可以享受到0.5万元的购车补贴。接下来让我们选取新增的燃油科技版车型与两驱尊贵版进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款2.0L CVT两驱尊贵版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能全面，性价比高

指导价格23.58万元，匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供无钥匙启动，无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，主驾驶座椅电动调节，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，远程控制，LED远近光灯，全车车窗一键升降，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，后雨刷，双温区自动空调，后排出风口，车内PM2.5过滤装置，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，12.3英寸中控显示屏幕，4G网络，在线地图，语音识别控制，LED日间行车灯等，功能提升幅度较大，性价比高。

2023款2.0L CVT两驱科技版

推荐指数：★★★

配置点评：智能配置增加

指导价格24.18万元，功能方面增加360度全景影像，数字钥匙，12.3英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示等，智能配置有所增加。

车叔总结

总的来说，2023款丰田威飒的最大变动是新增了两款科技版车型，同时其他车款在配置方面也有所提升，其中豪华版触控液晶屏的尺寸升级至10.25英寸，尊贵版的液晶仪表盘升级至12.3英寸，至尊版则新增数字钥匙。再加上丰田品牌在本月所推出的0.5万元购车优惠，使得该车的性价比进一步提升。通过以上的对比分析可以看出，新增科技版车型主要是在智能配置方面进行补强，对该车感兴趣的小伙伴完全可以考虑。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田威飒十大缺点

丰田威飒的缺点有科技感不强、操控性一般、后尾箱开口高度过高、空间没有想象中宽敞、前排座椅舒适性略差。

1、科技感不强

丰田威飒在高配车型上装配12.3英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，不具备Carplay功能，只有低配车型搭载8英寸多媒体系统的版本才支持Carplay功能。

此外，尽管该车机系统在显示清晰度和操作流畅度方面较其它丰田车型优异，但与同级其它车型车机系统比较，仍不够智能和具有科技感。

2、操控性一般

在高速路上做一些快速变线操作，能明显感到有不小的侧倾，对于在意操控性的用户来说，这算是一个不足。

3、后尾箱开口高度过高

实测丰田威飒后备箱开口高度在80cm左右，对于城市家用SUV车型来讲有点过高了，平时拿放行李物品会特别的不方便，特别是身材娇小的女性用户。

4、空间没有想象中宽敞

乘坐空间方面的表现是丰田威飒要面临市场上最大的挑战之一，在中国这个消费者对空间需求极强的地方，它的空间表现与RAV4荣放差异甚微，与同为中型SUV的皇冠陆放存在着不小差距。

5、前排座椅舒适性略差

过去丰田品牌旗下车型在座椅层面都是宽大舒适的代表，而这次的丰田威飒车型前排后排座椅的坐垫长度都略微偏短，而且座椅中心区域偏硬，前排座椅甚至能够感受到座椅底部框架结构，这点相当不应该。

威飒的优点部分：

1、燃油经济性高

根据车主真实反馈，2.0L版本的威飒综合油耗为7.5L左右，2.5L双擎版本的综合油耗为5.0L左右，无论是哪个版本，在油耗表现方面都是比较出色的，如今的油价这么高，低油耗的车往往算是一个加分项。

2、颜值高

我想很多人都是冲着威飒的外观颜值买单的，的确威飒的外观设计十分青春新颖，无论是年轻人还是中年人都适合，但是我觉得外观这东西见仁见智，毕竟每个人的审美都不一样。

试驾：广汽丰田威飒，驾驶性更高级！

【懂车之道 试驾】我身边朋友开日系车多还是很多，大多选择日系车就是看中了日系车皮实耐用，很适合家用，所以选择了日系车，无论是在事业和生活上都带来了极大的改变。而我身边的朋友目前也想把多年的坐驾进行更换，想要升级得更好，更豪华的车型，刚好广汽丰田带来了有豪华感又有设计感的车型并且继承了丰田的DNA，它就是广汽丰田威飒。

广汽丰田威飒对很多人来说是一款新车型，但实际上此款车并不是一款新车型，它是来自于美版 VENZA，而美版 VENZA 是第四代 Harrier 的全球版，已经经过了四代 25 年进化。威飒是在TNGA-K 平台打造而来，而此平台打造下车型有汉兰达、RAV4荣放、皇冠陆放、凌放、全新亚洲龙、雷克萨斯ES、NX等车型，因此好平台打造下的广汽丰田威飒必然在各方面均表现会出色。

威飒整体的气场是比较强，往运动上靠，但又不属于那种为运动而运动，相反这样的设计普遍大家能够接受。

前采用“X”造型前脸、双 L”鹰眼前大灯均采用LED光源，在搭配大梯形进气格栅，格栅内为网状结构，使得前脸带来的更强的气场。此外丰田LOGO是有蓝色标识，以此表明是一台混合动力车型。

得益于整个车身采用小溜背设计，让侧面看起来要更加的好看，呈现出流线型之美，车窗呈现出柳叶形，侧面腰线直接从尾灯下俯冲，同时车身侧面也是大量采用曲面，轮毂采用双拼色轮毂。

尾部是属于比较稳重，尾部顶部配备了时下高扰流板，同时配备了细长的高位刹车。尾窗具有一定的倾斜度配合小雨刮，尤其是下雨天刮水珠和刮灰尘。新车尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯，采用了双边单出的隐藏式排气管。

来到内饰会发现广汽丰田正在慢慢改变，在扶手箱、门把手、方向盘、中控台等多处均采用皮质包裹，这样所带来的触感要更加的好，而且内饰颜色更是提供了黑色、灰色、棕色选择。

中控台为T型中控台，顶配车型配备有12.3 英寸全液晶仪表+12.3 英寸多媒体显示屏+HUD 抬头显示三屏联动，同时部分车型是7英寸仪表盘和8英寸中控屏，此外新车还配备流媒体后视镜这样观察后方情况会更加的清晰。中控屏下方集合了部分是实体按键，这些按键很适合盲操。

而在安全上，丰田是颇下功夫，这样方能确保驾驶者以及家人朋友等出行安全，在这里就不得不说威飒搭载 Toyota Safety Sense 智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包含 PCS 预碰撞安全 系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统和 AHB 自动调节远光灯系 统，可实现准 L2 级别自动驾驶，为安全出行保驾护航。

车身长度接近4米8，轴距接近2米7，这样所带来的空间要更加的充裕，在后排坐垫比较软，坐起来是比较舒服，靠背支撑性也是很到位。

与此同时，车内更是大量使用隔音材料，加厚车窗玻璃，双层降噪玻所营造的空间要更加的静谧，静谧的同时还配备了JBL 豪华音响，这样在听音乐的时候带来高保真音乐体验，新车还配备了可调光全景天幕，可以看看蓝天白云，夜晚看星星月亮。

动力方面，提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力系统。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力（126千瓦），峰值扭矩209牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型。

而我们此次体验的是2.5L CVT双擎四驱版也就是混动车型的顶配版本，2.5L混动版发动机最大功率178马力（131千瓦），峰值扭矩221牛·米，电动机总功率为128kw，配备E-CVT无级变速箱与电控四驱系统。

威飒搭载的这套混动就是丰田大名鼎鼎的第四代THS II混动系统，它目前已经在丰田多款车型均有搭载，如凯美瑞、威兰达、汉兰达等车型上，市场保有量是很高，它是由2.5L阿特金森循环自然吸气燃油发动机、E-CVT电子无级变速换挡机构、电池组和PCU能量控制系统组成，提供EV（纯电）和混动驱动两种驱动，这套系统是具有高性能、高响应等特点。

这次试驾是从南昌出发途径城区道路、高速公路最后到景德镇，总行程大致210KM。由于搭载的是威飒搭载的是第四代THS II混动系统，在起步的时候直接用电机驱动，所以起步的时候要快很多，在高速的时候一深踩油门，发动机一方面做作为动力进行驱动车辆，另外一方面经过逆变器总成给电池充电，这样提速要更加的快，尤其在超车的时候，响应的时间要更加快，动力强劲，迅速完全超车动作。

根据每人的驾驶习惯选择ECO 、NORMAL、SPORT，ECO的动力是比较温柔的输出，而我个人喜好是比较喜欢在SPORT模式下行驶，它带来的是提速更加快，响应更加的积极，当然油耗比ECO、NOEMAL模式下也会适当的比较多一些。跟E-CVT电子变速箱匹配比较平顺，升降挡逻辑清晰，此外新车还配备，E-FOUR四驱系统对日常驾驶和越野都是有着极大的帮助。

在制动上，由于采用了长踏板行程，所以你一踩刹车，伴随着脚的力度加大，制动效果也是越来越好，整个过程都是很舒适的过程，不会产生那种轻点刹车就制动过渡。方向盘大小适中，也是比较好操控，有一定的阻尼回馈，整体的路感也是较好。

img src="

【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

广汽丰田威飒的综合油耗不到6升，驾控感受和性能表现究竟怎么样？

感受不错，性能强劲。在丰田的SUV阵容中，紧凑型SUV威兰达是销售领导者，而对于多成员家庭来说，汉达也是一款标杆车型。它具有一定的跨界SUV风格，比威兰达更时尚的气质，更昂贵的材料和配置，以及更高的定价，双引擎四驱顶饰的价格超过30万。所以今天我们将讨论双引擎版本的Vespa，驾驶和控制感觉如何，性能如何呢？

动感十足，Vespa和其他丰田车型一样，有汽油和混合动力版本，我们体验了双引擎混合四驱版本，发动机和前后驱动电机的参数如下，系统的总集成功率为163kW，集成扭矩尚未正式公布（两轮驱动版本的总系统功率为160kW），变速器是一种特殊的混合动力E-CVT，驱动也采用E-FOUR电子四轮驱动系统，无驱动轴，后轮由后轴电机直接驱动的。

这款第四代THS II混合动力系统对您来说并不陌生，它由2.5L阿特金森循环自然吸气燃油发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU能量控制系统组成。该系统已应用于凯美瑞、威兰达、汉达和TNGA-K平台的其他中高端丰田车型等。

关于ECO、NORMAL和SPORT驾驶模式，它们之间的差异仅反映在发动机干预的不同程度上。在ECO经济模式下，系统将尽可能使用纯电，发动机无需干预，动力更柔和。在运动模式下，轻轻踩下油门时，发动机将立即唤醒，转速更可能飙升，从而使驾驶更加愉快。该车还提供EV模式按钮，您可以强制系统进入EV模式，直到发动机开始发电时功率降低。

当然，如果你突然来到地板上，系统会毫不犹豫地撞击发动机以恢复所有动力。就我个人而言，我建议在日常驾驶中直接使用SPORT模式，不要担心运动模式的油耗会高得多，毕竟，你不是每一只脚都在地板上，对吧？运动模式允许您在节气门开度相同的情况下获得更快速的增压能力，双发动机系统在混合动力车处于运动模式时仍然有效。燃油消耗量不会增加燃油车的消耗量的。

广汽丰田威飒综合油耗不到6升，驾控感受以及性能表现到底如何？

广汽丰田威飒是基于 TNGA架构打造的一款紧凑型 SUV,是一款专为中国市场打造的全新产品，其定位为“AVALON型中级车”。它属于“AVALON级”产品阵营（指2.0 L及以上车型),售价区间为16.98-18.98万元。这款车基于 TNGA架构打造，定位为“A+级中级车”，与丰田卡罗拉同平台，并在一汽丰田处下线，其上市后就受到了消费者认可和欢迎，也使得广汽丰田也成为了中国市场 TNGA家族产品体系中唯一一个拥有3款产品，并且同级别竞争对手都没有配置车机系统且价格更低的产品。！

威飒在外观上最大的亮点就是它的前脸部分，采用了 TNGA设计语言，大面积的六边形进气格栅看上去很霸气，与两侧 LED日间行车灯相结合，配合上犀利锐利的前大灯组以及上方贯穿车身的银色饰条，显得很有质感，同时也提升了前脸的辨识度与吸引力。新车基于 TNGA架构打造，车身线条非常流畅，给人以非常流畅的视觉感受。车身侧面线条流畅，溜背式设计既有动感又有实用性。

威飒的尾部造型与汉兰达基本一致，造型十分规整，尾灯造型非常锐利。尾部有一块不大但是很醒目的黑色区域，这也是威飒这个级别的标配，非常符合它的定位。车尾整体采用了非常简洁利落的设计风格，不会让人觉得突兀。尾灯采用了贯穿式设计，相比汉兰达要更长一些，并且中间还有一根银色装饰条相连。车身尺寸方面，长宽高分别为4615/1815/1660 mm,轴距为2700 mm。在车身尺寸上能够满足日常家用出行的需求。

威飒采用了隐藏式的尾灯，内部 LED光源在夜间点亮后有不错的辨识度，双边双出的排气管设计使得整体视觉效果更为协调。威飒的尾部还有一个小亮点就是它采用了隐藏式设计后尾箱门。！尾箱门打开后不能直接上翻，需要有一定时间才能完全打开尾箱门。虽然说尾箱门的开启方式是从右侧打开但其并没有采用侧向打开的方式，而是采用一个向后的设计。在后备箱门板底部并没有设计任何开口位置，这使得后备箱内部空间的实用性大大降低。

威飒2.0 L双擎全系均采用了与卡罗拉同款的动力总成，其最大功率分别为116 kW (169 Ps)和150 kW (253 Ps),峰值扭矩分别为250 N· m与350 N· m (均采用6速手动变速箱）。其最大马力分别为185匹/203匹/265匹，峰值扭矩分别为250 N· m/260 N· m (均为6速自动变速箱）。值得注意的是威飒2.0 L双擎车型将标配8速手自一体变速箱（目前只有低配车型）。威飒2.0 L双擎全系均采用 TNGA架构2.0 L Dynamic Force® E发动机，在1500 rpm时就可以爆发出141 kW的最大功率和290 Nm的峰值扭矩；在4000 rpm时就能爆发出290 Nm的最大功率和385 Nm的峰值扭矩……动力参数完全可以媲美主流合资品牌2.0 L车型了。在实际驾驶中威飒2.0 L双擎的动力表现可以说非常平顺了：动力响应速度非常快、起步加速也很线性、高速行驶不会有顿挫感也不会有飘的感觉等。

内饰方面，威飒的中控台采用了简洁、平直的设计风格，内饰用料方面也比较厚道。在功能上采用了 CarPlay手机互联系统、10.1英寸全液晶仪表盘和8英寸中控显示屏。威飒最大的亮点是内饰配置，例如方向盘采用了打孔真皮包裹、6气囊、定速巡航以及GPS导航系统都是全系标配。

关于丰田威飒这款车怎么样和丰田威飒这款车怎么样啊的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。