本篇文章给大家谈谈日产JukeR2.0，以及日产Juke保养复位对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、200匹马力还带四驱，这台豪华品牌SUV不到20万！
• 2、6.0T、12缸、650匹、3.7秒破百的高尔夫，你见过吗？
• 3、Juke-R怎么样？

200匹马力还带四驱，这台豪华品牌SUV不到20万！

俗话说岛国多奇葩，不仅人如此车也如此，当日产juke推出时，所有人都一致的认为，这惊天其泣鬼神的外观设计是哪位大神设计出来的，真的太！另！类！了，但是奇葩归奇葩，日产推出的juke-R可是让不少性能车甚至超跑吃了不少苦头的，日产直接将GT-R（R35）的3.8TV6双涡轮增压发动机塞入了juke-R的身体里，使得juke-R的百公里加速成绩仅为3.7秒，后来日产也将juke-R的平民版本juke引入到中国销售，只不过来到中国后juke又换了一个名字，变成了英菲尼迪的ESQ。

（juke-R）

ESQ在外观上与日产的juke几乎达到了99%的相似，由于挂了英菲尼迪的标志，所以这也是你在中国买到最便宜的进口车型了，这种冷门车型一般来说喜欢的人会特别喜欢，但是讨厌的人却是一点都喜欢不上，ESQ定位于小型SUV，售价为18.08-23.58万元，虽然价格不菲，但是终端售价几乎都是5万元以上，所以成交价格就显得非常亲民。

在网上曾经有一个段子，就是领克刚推出时，大部分人都无法接受那个太过于前卫外观，但是再一看ESQ的外观，马上就能接受领克的外观了，的确，能接受ESQ外观的人少之又少，ESQ看起来像一只呆萌的青蛙一样，看起来人畜无害，而且整体车身很短小，整体设计更像是一个随时蓄势待发的小钢炮一样。

其实看久了之后，懂哥也慢慢能接受这个外观了，如果对ESQ的外观不满意，网上还有关于它的高性能NISMO版本套件可以改，NISMO套件一上身，气势马上就出来了，虽然外观很另类很前卫，但是ESQ的内饰却是相当保守，几乎没有太多另类的造型，坐进车内，就像坐进了一台普通的日产里。

ESQ的内饰风格与日产juke一模一样，最大的区别就是方向盘的英菲尼迪标志，时刻告诉你，这是一台豪华品牌SUV，手能触及的地方大部分地方都是采用了硬质塑料，说实话在2019年这种内饰造型已经减分不少了，用料还那么差劲，你说让我们用啥来爱你？细心的小伙伴发现中控有两个屏幕，上屏主要负责 娱乐 信息的提供，下面的小屏幕则是显示车辆的驾驶模式选择，竟然还专门弄了一个小屏幕来凸显驾驶模式选择，懂哥已经来不及想要体验这台小钢炮了。

在售的ESQ共有两种动力规格，一种为1.6L自然吸气发动机另一种为1.6T涡轮增压发动机，看到1.6L这个排量，又想到日产，是不是就想到轩逸上的那台1.6L发动机，没错，其实就是那一台一代名机，耐用性和燃油经济性都相当不错，唯一缺点就是动力表现比较差，而懂哥今天要体验的是1.6T版本，这台发动机最大功率200匹马力，最大扭矩250牛米，而且还配备了适时四驱，这套动力总成开起来的感觉非常轻快，动力随叫随到，关键是这台1.6T发动机的燃油经济性同样不错，在城市里综合油耗仅为8L左右。

懂哥说：

算上优惠，一台顶配的ESQ，落地价格还没有超过20万元，这个价格你可以买到一台200匹马力还带四驱的豪华品牌SUV，但是，为什么这台车在中国的能见度这么差呢？相信不少人还是无法接受它的外观，如果改款后内饰能更加先进一点，配置与时俱进，算上英菲尼迪送的4年免费保养，那么ESQ还有不错的竞争力的。

6.0T、12缸、650匹、3.7秒破百的高尔夫，你见过吗？

近日，保时捷推出了718 GTS，搭载了4.0L 水平对置6缸自然吸气发动机，引爆大排量自吸粉的G点。在这个大排量荒芜的年代，保时捷能够在一台小跑车上塞进一个大排量发动机，实属不易。

不过，在小车身上塞大排量机器并不是没有先例，还有更疯狂的举动。在这些神作面前，4.0L的保时捷718 GTS还只是个弟弟。那么这些神作有哪些呢？我们来回顾一下。

定位：紧凑型轿车

发动机：6.0T W12双涡轮增压发动机

马力：650匹

扭矩：720牛·米

百公里加速：3.7秒

售价：无价

最快的高尔夫是高尔夫R还是高尔夫R400？统统错了，最快的高尔夫一定是高尔夫GTI W12 650。GTI仅仅表示它的前网是GTI的样式，而W12和650才是关键，W12代表它被塞进了一台6.0L的W12双涡轮增压发动机，650则代表650匹的马力。

这款高尔夫GTI W12 650是一款2007年的概念车，全球仅有一辆，在2007年5月庆祝GTI的节日上，这台车被展出，这也解释了为什么这台最强的高尔夫用GTI的名号而不是R。

这款变态级的高尔夫GTI动用了大众集团旗下的优秀资源，它的W12双涡轮增压发动机来自于宾利欧陆GT，6AT变速箱来自大众辉腾、前制动是奥迪RS4的，后制动和悬挂是兰博基尼Gallardo的，唯有生产平台是来自于高尔夫。

那么这款车加速有多快呢？它的百公里加速的时间只有3.7秒。同时代的法拉利 430 Scuderia百公里加速时间也需要3.6秒。而高尔夫GTI W12 650这么“慢”的原因是因为，它的前两挡动力输出被限制到60%。

这款疯狂的概念车曾被一度认为有机会量产。因为它所有的零部件都是现成的资源，只需召集部分工人组装即可下线。但是大众并没有批准这个疯狂的计划，于是这么一台疯狂的核弹头只能成为人们酒桌上的谈资。

定位：小型SUV

发动机：3.8L双涡轮增压发动机

马力：480/553/600匹

扭矩：588/627/652牛·米

百公里加速：3.7秒

售价：59万美元

有关日产的段子，最著名的莫过于GT-R被认为是十几万的破尼桑。我十分怀疑这个故事的真实性。以个人经验来看，一台雷克萨斯的RC在路上也能吓跑不少不明真相的车主，只要是一台跑车的样子，即便价格是50万，也能开出“别摸我，你赔不起”的效果。

不过，这台日产juke R真的是百万豪车开出十几万的效果，因为它在日产小型SUV juke身上塞进了GT-R的3.8L双涡轮增压发动机。细心的朋友或许会发现，Juke R的马力和扭矩分别有三个数据，它们分别是实验车、量产版和Juke R 2.0的动力数据。

Juke R在2011年10月份由日产和RML公司联合推出，最初这款车仅仅是一款实验车，并不打算对外发售。事情的转机发生在迪拜24小时耐力赛亮相之后，许多客户建议日产量产此车型，并且收获了3张订单，于是开启了小批量生产的过程。

Juke R 2.0在2015年的古德伍德速度节上亮相。搭载的是与GT-R Nismo相同的3.8L双涡轮增压V6发动机，所以马力上涨到600匹，扭矩上涨到652牛·米。

据媒体报道，Juke R的量产数大概是20-25之间，售价59万美元，这价格在美国可以买5台GT-R还有钱剩。而Juke R 2.0在量产17台，估计都是按订单生产，售价未知。虽然Juke R产量稀少，但好歹是量产了的。

定位：小型车

发动机：2.5T 5缸涡轮增压发动机

马力：503匹

扭矩：660牛·米

百公里加速：3.7秒

售价：

奥迪A1 clubsport quattro在2011年奥地利韦尔特湖（Wortherseetour）改装节上亮相，彼时，距离奥迪A1亮相才过去一年多，亟需一台技惊四座的车型打响A1的名头。于是，奥迪就推出了奥迪A1 clubsport quattro这款概念车。

奥迪A1是一款小型车，车长不足4米，原先搭载的是1.4T的涡轮增压发动机。而奥迪A1 clubsport quattro的发动机则是一台2.5T的5缸涡轮增压发动机，当时，奥迪TT RS和奥迪 RS3都搭载了同款发动机，然而他们的马力比奥迪A1 clubsport quattro上的2.5T小了很多，前者的马力是340匹，后者的马力是335匹。而奥迪A1 clubsport quattro的马力直接暴涨到503匹。

奥迪A1 clubsport quattro的百公里加速时间是3.7秒，至今依然是第二快的奥迪，第一是奥迪R8。为了hold住这种动力，奥迪A1 clubsport quattro配备了quattro系统，轮胎规格也升级到255/30 R19。不过，以大众集团一贯的调性，这款车展示完就已经完成了自己的使命。

定位：跑车

发动机：V8

马力：未知

扭矩：未知

百公里加速：未知

售价：未知

MX-5 V8并不是一个正式的名称，因为这不是官方的改车，而是民间的自改车型，而且塞进去的发动机也并不止有一种，所以也无法给出任何确定的数据。

MX-5是一款前中置后驱的小跑车，原厂的发动机大部分位于前轴之后，所以才能保持前后52:48的配重，同时意味着前发动机舱还有剩余的空间塞进V8发动机。

美国有一家叫作“Flyin’ Miata”的改装公司在MX-5身上塞进来自雪佛兰的LS7——一台6.2升排量的V8发动机，变速箱使用福特的T56六速手动变速箱，半轴、悬挂、制动等方面都需要经过额外升级才能hold住这台野蛮的V8发动机。

换上V8发动机后的MX-5（ND）车身重量比原厂增加了119公斤，但是总质量也不过是1175公斤。经过调校的V8发动机最大功率拥有525匹马力，马力推重比依然达到了452匹/吨，非常接近超跑的水平。经过改装的MX-5（ND）前后的配重比为53.4:46.6，不用太担心头重脚轻的问题。

MX-5配备道奇挑战者地狱猫HellcatV8

而且MX-5的玩法也不止一种，有的甚至将7.0L的V8塞进MX-5的小身躯中。

V8的MX-5还有一个非常重要的优点，就是便宜，以Flyin’ Miata的案例为例，只需要25295美元（MX-5）+49,995美元（LS3）再加变速箱、半轴、悬挂等零部件的费用以及人工费，即可拥有一台美式MX-5。有价有市还便宜。

大排量是提升动力最直接粗暴的方法，在汽车工业的早期，不少汽车搭载都是大排量多缸发动机。这种历史形成的文化让欧美人对大排量车型有着特殊的喜好。尽管这些车型我们终其一生都未必能拥有，但是能够见到这些有趣的小钢炮已经足够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Juke-R怎么样？

哈喽，又和大家见面了，跟着小编来欣赏车型吧，小编会给大家介绍了！日产Juke-R，最贵的暴躁小恶魔！一般来说，即便是能买普通版Juke，都看着像有钱人。因为只有出现审美疲劳的人，才会花这么多钱换辆重口味。而这辆Juke-R搭载GT-R VR38DETT发动机，最大600马力，在美国售价约59万美金，而战神GT-R也不过10万美金左右。

Juke-R量产车的预定工作已经在进行中，不过购车者预计需要花费六位数的金钱才能买到它，比日产GT-R还要高出3万英镑。Juke-R的整个工程由日产赛车运动专业公司RML打造，独特的黑色涂装、大尺寸运动铝合金轮圈、大口径的双尾排，再搭配加装空气动力学套件的整体造型后，更加贴近它性能车的身份。同时，该车将将会配有符合国际汽联规格的防滚架。

内饰方面，日产Juke-R采用全黑内饰配色，显示出其不可估量的攻击性。带有换挡拨片的赛车化运动方向盘及桶形座椅均由打孔真皮包裹，无处不使人联想到赛车的元素。双液晶屏日产Juke-R内饰科技感十足，而多功能方向盘则简化了日常驾驶步骤。内饰涂装采用了车身外观一样的颜色，与其霸气的外观相得益彰。日产官方承诺，Juke-R的量产车版本会比最初的概念车更加出色，量产版是基于最大动力输出为485马力(362千瓦)的日产GT-R打造的，还配备了GT-R升级的动力传动系统与底盘，最大动力输出为545马力(406千瓦)，峰值扭矩输出为463磅-英尺(627牛米)。关注小编哦，多多支持哦，每天都有更新哦，拿起你们可爱的小手，点击关注哦，留下你们宝贵的意见哦！

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