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本篇文章给大家谈谈新锐志内饰（锐志内饰异响），以及锐志内部图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
锐志中控台异响解决？
07姥姥锐，行车中，60迈以上，右前方有异响，类似于滋滋啦啦的声音，像是从右前方空调口里传出。（空调未启用）。关闭空调出门口，响声变小，但是依然存在，甚是烦恼，有车友遇到过吗？07姥姥锐，行车中，60迈以上，右前方有异响，类似于滋滋啦啦的声音，像是从右前方空调口里传出。（空调未启用）。关闭空调出门口，响声变小，但是依然存在，甚是烦恼，有车友遇到过吗？ 中控台异响的情况虽然不能说是正常现象，但是却是许多车型都会存在的一种比较常见的现象，这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响，但是听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了，因此您可以根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查处理。 @2019
锐志座椅异响怎么解决？
首先要检查一下内壁和滚珠有无磨损或产生凹坑，大多数情况下是由内球笼损坏引起的。车辆在加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作；半轴轴向与内球笼轴向存在一定的夹角，所以使球笼旋转过程中沿轴向不断往复碾压滚珠，从而发出的异响。排除方法就是更换损坏的内球笼.
如果半轴球笼出现问题且长时间不更换，很有可能导致半轴折断，发生危险。如果出现这类问题，应该及时维修。
锐志新车后排上方有达的异响什么原因
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
丰田锐志异响原因？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
11年丰田锐志小毛病多吗
小毛病多：
1．发动机室盖垫有可能渗油。
2．内饰异响。
3．操作不当很容易在更换空调滤芯的时候弄坏内/外循环挡板。
4．主驾驶化妆镜灯泡有几率出现接触不良。
5．主驾驶车窗升降控制按钮时间长了要花一点力气按，比如5年后的车。
6．前横向稳定杆(防倾杆)时间长了有异响，每隔一两年需要上点油。
7．氙气灯泡时间长了会坏，大概能用4-6年吧，更换原厂灯泡最好。
8．驻车制动6、7年后会有异响，建议定期保养。
9．以上，实在再也挤不出什么小毛病了，减震器一根没换过。
锐志汽车门板松动异响是怎么回事
【太平洋汽车网】锐志汽车门板松动异响的原因有：1、门内饰板内出现异物。2、内饰板或音响出现松动。3、车门铰链（合页）出现了生锈。4、车门密封胶条老化。5、车门锁块接触不良。
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新款丰田锐志主驾座椅异响疑难故障解决方案故障现象：顾客到店反映主驾座椅行驶时咯吱咯吱的异响。主要是行驶在颠簸路时或急转弯时异响声音更加明显。车辆一般都是在市区良好路面行驶，偶尔会在郊区的颠簸路面行驶。
诊断内容：根据顾客反映的情况进行路试检察，异响没有再现。反复在更加颠簸的路面进行路试，但异响表现的还是非常轻微，没有顾客说的那么明显。后来想到有可能是驾驶习惯或体重等原因，不能使故障再现。于是由顾客自己来驾驶车辆再次进行路试检查。果然行驶在颠簸的路面上，异响就出现了。
观察顾客在驾驶车辆时状态，发现顾客比较喜欢将座椅靠背的腰部支撑调至最高位。经过进一步聊天得知，顾客的身体由于工作关系，腰部和颈椎经常会不舒服，所以对座椅的调节位置特别敏感。并且得知顾客之前已经保修过座椅靠背总成了，但使用了一段时间后，故障就又出现了。
说明单纯的更换靠背总成不能解决故障问题。本着寻找故障真因，于是试着将座椅靠背的腰部支撑调低后，由顾客再次路试，异响果然消失不再出现了。得知这一具体信息后对故障的排除起到至关重要的作用。又将腰部支撑调至最高位，用力向后反复靠压，每次向后靠压都会发出咯吱咯吱的异响。
初步可以判断为主驾座椅靠背内部发出的。于是将主驾座椅后部的饰板拆下，使异响再现，发现座椅靠背内部有两个回位弹簧与座椅骨架存在干涉。向后靠压时，腰部支撑的回位弹簧会拉长。由于互相干涉，弹簧与座椅骨架摩擦产生咯吱咯吱异响。
修理内容：由于之前更换过主驾座椅靠背总成，又对比了相同型号的车辆，发现此故障现象为多发。单纯更换座椅靠背总成并不能彻底解决故障现象。通过与顾客协商得到许可后，对弹簧与座椅骨架干涉的部位进行了人为调整。
修理结果：经过人为调整后，再次进行反复路试故障不再出现，故障彻底排除。
总结：开始时虽然是按照顾客说的路况进行路试很长时间，但始终没有能够听到顾客反映的异响，最后由顾客自己试车才得以使故障再现。此案例主要是顾客的身体原因，经常会把腰部支撑调至最高位。经过此次维修得出一个结论就是在反复寻找故障原因无果时，不防可以回到原点重新把思路捋顺后，在进行相关的检查。如果方向错误，就会越走越远。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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