1.求关于物流的调查报告

第三方物流市场调查报告

美智（Mercer）管理顾问公司和中国物流与采购联合会近期对第三方物流市场开展了合作调查后，提出了一些非常有价值的观点，要点如下：

中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布；

客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程；

第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。

下面是有关概要内容。

美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了三个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70个企业，其中客户（需方生产企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48个企业；第三方物流企业（供方）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商，生产与流通企业物流部门，新兴的中国物流公司，传统的中国运输与仓储企业转型的物流企业。

美智管理顾问公司是一家国际性的战略顾问公司，在运输和物流行业方面有很强的能力，在全世界有21个办事处，专业顾问超过1400人。中国物流与采购联合会是中国物流企业与生产资料流通企业的全国性行业组织，致力于中国现代物流业的发展。通过调查，美智管理顾问公司写出了«中国第三方物流市场-2002年中国第三方物流市场调查的主要发现»。得出以下初步结论。

一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。

1.中国目前与物流相关的总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，2001年的市场规模在400亿人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。

2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/并货/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包准备，另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。在这种状况下，一个物流供应商在赢得其客户对他的服务能力有充分信心之前，可能只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。因此，物流供应商对在中国物流市场运作的早期利润率要有一个现实的估计。

3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。目前中国物流市场的地域集中度很高，80%的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。

4.物流供应商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。他们还同时反映复杂的行业监管环境和政府的限制，也在很大程度上阻碍了他们的发展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案，物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个运营许可证。

5.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之。只有33%的客户知道物流整体成本的数字。库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。

二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。

2.如何做ups物流数据分析ppt报告

可以先借助工具把你想要的信息分析出来，再做PPT，未至科技魔方是一款大数据模型平台，是一款基于服务总线与分布式云计算两大技术架构的一款数据分析、挖掘的工具平台，其采用分布式文件系统对数据进行存储，支持海量数据的处理。

采用多种的数据采集技术，支持结构化数据及非结构化数据的采集。通过图形化的模型搭建工具，支持流程化的模型配置。

通过第三方插件技术，很容易将其他工具及服务集成到平台中去。数据分析研判平台就是海量信息的采集，数据模型的搭建，数据的挖掘、分析最后形成知识服务于实战、服务于决策的过程，平台主要包括数据采集部分，模型配置部分，模型执行部分及成果展示部分等。

3.物流市场调查报告范文

调查报告一般由标题和正文两部分组成。

（一）标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“**关于****的调查报告”、“关于****的调查报告”、“****调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。

（二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。

1.前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。

2.主体。这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。

3.结尾。结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞和号召。

4.一份关于重庆物流的调研报告

2009年中国物资与采购联合会对中国企业物流信息化现状和趋势进行了问卷调查，形成中国物流信息化调研报告。

通过了解中国物流信息化的现状、趋势和存在的问题，我们也可以从面到点，看到重庆物流信息化发展的影子。被调查企业提出的推进物流信息化的部分工作建议，对我市开展物流公共信息服务平台规划研究和建设具有重要参考意义。

现将调研报告内容摘录如下，以飨读者。 为了落实《物流业调整和振兴规划》，进一步推动物流信息化建设，中国物流与采购联合会网络部对中国企业的物流信息化现状进行了问卷调查。

调查历时5个月，共发放问卷1000份，得到有效问卷232份。 一、信息化建设现状 1、基础信息化建设的现状 1）企业网站已广泛应用，成为企业信息化的主要手段和企业形象的宣传工具。

根据调查，76.3%的企业建设了企业网站，另外，80.2%的企业拥有企业邮箱。 2）一大半企业（大约63.8%）有独立的IT部门。

70.3%的企业有专职的信息系统管理和维护人员，一般都有2人左右。 3）在已建信息管理系统的企业中， 74.2%建立了内部局域网。

2、信息化系统的建设现状 1）随着现代物流的观念不断深入人心，企业信息系统的重要性越来越受企业的重视。在受调查的企业中，大约67.2%建立了企业管理信息系统。

2）调查显示企业建立信息系统的主要应用的模块有：财务管理、生产管理、仓储管理、运输管理、人力资源管理、采购管理、货代管理、决策支持、销售管理、客户关系管理、ERP、跟踪定位、信息查询、订单系统、网上支付系统、协同办公系统等。 调查结果显示，财务管理、仓储管理、运输管理是物流信息系统最主要的功能，比例高达95%。

其次是货运代理、客户关系管理、协同办公系统、订单系统所占比例依次为72.3%、66.7%、60.4%和59%。 3）对公司最有帮助的功能模块调查显示对公司最有帮助的功能模块为：财务管理、运输管理、订单系统、ERP、客户关系管理。

4）企业最需要改进的功能模块调查显示企业认为最需要改进的功能模块为：仓储管理、运输管理、ERP、跟踪定位、信息查询、订单系统。 5）购买软件和委托开发是最主要的系统开发方式 调查显示购买软件和委托开发是最主要的方式，分别占45%和31%。

其次是联合开发和自己开发，比例为19.5%，长期外包的比例最低。 6）系统之间的集成情况 调查显示系统之间没有集成的企业占11.6%，系统之间部分集成的企业占45.7%，系统之间全部集成的企业占22.1%。

7）先进信息技术的应用情况 根据调查显示，大多数的企业都很重视新技术的应用，应用条形码的占7.4%,GPS、GIS占7.1%,RFID占3%，收集定位占5.1%。 二、公共信息平台 构建物流公共信息平台，不仅能解决行业、企业，以及企业与客户之间的信息交流，还能有效整合资源，避免重复投资，提高资源利用率，从而实现供应链的优化，从根本上提升整体物流服务水平。

因此，物流公共信息平台已成为我国物流信息化建设的核心，将引领我国物流信息化建设向新的方向快速发展。 然而，目前我国物流公共信息平台的建设情况却不容乐观。

调查显示约一半（48.3%）企业经常使用公共信息平台。其中，大部分企业实际上应用的平台是海关和银行网络平台。

三、企业信息化的建设投资与效益 调查显示企业的信息化投资力度越来越大，06年大多数企业投资在20至50万，07年大部分企业投资大于50万，08年企业的信息化投资多在100万左右。 1、信息化投入的效益 企业进行巨大的资金投入，目的是为了优化流程，降低企业成本，调查显示大部分企业认为信息化投资效益一般，但有13.4%企业认为信息化投资效益明显。

2、信息化建设过程中存在的问题 根据调查结果显示，信息化建设过程中存在的问题主要表现在：软件价格太高、硬件投入资金太多、企业自身缺乏专业人才、软件不适应企业业务流程、缺乏行业标准和成功应用案例。 3、大部分企业信息化建设的重点为：软件的投入。

四、对物流信息化建设的建议（以选择数量多少为序） 1、加强标准化建设（统一编码等）。 2、建立低成本、基础性的应用系统。

3、对公共信息平台进行整合。 4、召开交流会议。

5、制定信息化和电子商务规划。 6、对信息化提供监理服务。

7、组织物流相关方面培训。 8、请专家参与信息化建设的规划和软硬件选型。

从国际经验来看，物流领域是现代信息技术应用比较普遍和成熟的领域，物流企业正在转变为信息密集型企业群体。目前，我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也不平衡。

据调查，我国的物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。现代信息技术落后成为我国物流公司发展的最大软肋。

信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理（scm），部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统（vmi） 和企。

5.急求关于物流的调查报告

这些东西。

找一些参考资料就行了。我记得我们那时候用的教科书是 复旦大学出版社的《物流管理》系列。

里面很明确提出中国物流发展的优势和弊端。比如：1优势包括（国内的现代物流起步比较晚，有很多经验进行借鉴，国家把物流列为7大重点扶持行业等等）2劣势（物流公司参差不齐，法律法规的不健全，人才不足等等）结合网上的一些教材很好搞的。

当年我们的论文可是三万字，还必须是手写、原创。列好大纲，很好写。

骨架搭好，往上面填东西就行了 中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。

但目前我国物流企业的信息化建设还处于初级阶段，业务流程和操作的优化尚处于起步和摸索阶段。因为很多物流企业是从原来的物资企业改制而来，他们面临的问题是尽快建立起企业内部的信息化管理体系。

另外，由于我国制造业和商业分销领域的集中化程度不高，与其相适应的物流企业也以中小型企业为主体，所以，无论企业物流还是物流企业的信息化总体水平都不高。而在国外，特别是一些发达国家的物流公司，他们早就完成了物流信息化，洋物流杀进来后，众多中国物流企业将面临生死存亡严峻问题。

随着企业电子商务的崛起，分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现，要求物流企业能够向客户提供全面的配送解决方案。但信息技术应用的落后，使得上下游企业之间物流活动难以协调，让物流活动变成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，严重制约了我国物流企业的发展。

据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地的保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。

同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。

随着互联网的发展和通讯技术进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS的应用将构造具有竞争力的透明物流企业。 GIS/GPS简介 GIS(Geographical Information System，地理信息系统)是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。

其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。

目前GIS重要的研究成果主要表现在：OpenGIS的研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理单元；关系数据库（RDBMS）和GIS的有效结合，使得许多RDBHS也将支持新的对象关系模型，从而可以更好地支持空间数据类型；GIS构件（Component）的开发使得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化，分解为基本的GIS构件；WEB(Internet/Intranet)已经成为GIS的新的操作平台；数据挖掘（Data Mining）技术的发展，为知识发现提供了新的工具。GIS的最新研究成果为GIS技术引入物流管理提供了基础的技术条件。

GPS(Geographical Position System， 全球卫星定位系统)是一种先进的导航技术，它由发射装置和接收装置构成，发射装置由若干颗位于地球卫星静止轨道、不同方位的导航卫星构成，不断向地球表面发射无线电波。接收装置通常装在移动的目标（如车辆、船、飞机）上，接收装置接收不同方位的导航卫星的定位信号，就可以计算出它当前的经纬度坐标，然后将其坐标信息记录下来或发回监控中心。

地面监控中心利用GPS技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候优势的导航定位、定时、测速功能，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成。

由于物流运输过程是实物的空间位置转移过程，所以在物流运输过程中，对可能涉及到的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择都可以通过运用GPS的导航功能、车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析，这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。 GIS/GPS在物流企业的应用优势 GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。

GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型。

6.物流市场调查报告1500字

中国物流市场前景调查分析报告（2009_资深版）研究背景研究方法物流产品界定及分类第一章中国物流市场主要经济特性—、产品概述1.产品分类2.各类产品发展背景3.产业链概述二、物流行业在国民经济中的地位三、物流行业经济运行环境四、工艺技术发展状况五、物流产品生命周期分析六、市场进入/退出壁垒七、物流行业盈利水平第二章物流产品生产分析一、2005-2008年物流行业生产规模及增长速度二、地区分布情况三、2009-2012年物流行业产量产能变化趋势四、行业领导者的生产现状及产品策略五、物流行业生产存在的问题第三章物流行业市场分析一、物流产业链二、2005-2008年中国物流市场规模及增长速度三、影响物流产品市场规模的因素四、2009-2012年物流市场规模及增速预测五、2005-2008年重点企业市场份额及变化六、物流市场发展潜力分析七、市场需求发展趋势第四章物流行业区域市场分析一、2008年各省市物流产品市场规模及占比二、2009-2012年各省市物流产品市场规模及占比预测三、重点省市物流市场状况深度分析第五章物流细分产品市场分析一、各细分产品的产品特色二、各细分产品市场规模三、2009-2012年各细分产品市场规模及增速预测四、重点细分产品市场前景分析预测第六章物流产品价格分析一、物流产品价格弹性二、物流产品价格与成本的关系三、主要物流企业价位及价格策略四、价格在物流市场竞争中的作用五、金融危机对物流产品价格的影响六、2009-2012年物流产品价格变化趋势第七章物流产品竞争分析一、竞争分析理论基础二、物流行业竞争格局三、竞争组群分析四、物流行业市场集中度分析五、竞争的关键因素第八章物流产品工艺技术发展分析一、物流产品工艺技术发展现状二、物流产品工艺技术发展趋势第九章物流产品进出口分析一、出口分析1.我国物流产品出口总量及增长情况2.物流行业经营海外市场的主要品牌3.全球经济形式对物流产品出口的影响二、进口分析1.我国物流产品进口总量及增长情况2.进口品牌对物流行业的促进与影响3.全球经济形式对物流产品进口的影响第十章物流上游行业分析一、物流上游行业发展状况二、上游行业对物流行业的影响三、物流上游行业发展趋势四、金融危机对物流上游行业的影响第十一章物流下游行业分析一、物流下游行业发展状况二、下游行业对物流行业的影响三、物流下游行业发展趋势四、金融危机对物流下游行业的影响第十二章渠道分析一、渠道形式及对比二、各渠道对物流行业的影响三、渠道建设与管理的关键因素四、主要物流企业渠道策略研究五、各区域主要代理商情况第十三章替代品分析一、替代品对物流产品的影响二、替代品发展现状及趋势三、当前经济形势对物流替代品的影响第十四章互补品分析一、互补品对物流产品的影响二、互补品发展现状及趋势三、当前经济形势对物流互补品的影响第十五章物流行业主导驱动因素分析一、国家政策导向二、相关行业发展三、行业技术发展四、社会需求变化第十六章物流产品政策环境分析一、宏观经济政策二、行业政策三、金融危机引起的政策变化对物流行业的影响第十七章重点物流企业分析一、行业前10家企业简介二、行业前10家企业竞争力分析三、行业前10家企业财务指标分析第十八章物流行业风险分析一、环境风险二、产业链上下游风险三、物流行业政策风险四、市场风险五、其他风险第十九章物流行业市场前景预测及机会分析一、物流行业市场前景预测二、物流细分市场机会分析三、新进入者投资机会分析四、物流行业横向产业链投资机会五、物流行业纵向产业链投资机会六、物流行业总体机会评价第二十章相关策略建议一、产品定位与定价二、成本控制建议三、技术创新四、渠道建设与营销策略五、投资策略六、如何应对当前经济形势主要图表图表：2005-2008年物流行业市场规模及增长速度图表：2009-2012年物流行业市场规模及增长速度预测图表：2005-2008年物流行业重点企业市场份额图表：2008年物流行业区域结构图表：2008年物流行业渠道结构图表：2005-2008年物流行业需求总量图表：2009-2012年物流行业需求总量预测图表：2005-2008年物流行业需求集中度图表：2005-2008年物流行业需求增长速度图表：2005-2008年物流行业市场饱和度图表：2005-2008年物流行业供给总量图表：2005-2008年物流行业供给增长速度图表：2009-2012年物流行业供给量预测图表：2005-2008年物流行业供给集中度图表：2005-2008年物流行业销售量图表：2005-2008年物流行业库存量图表：2008年物流行业企业区域分布图表：2008年物流行业销售渠道分布图表：2008年物流行业主要代理商分布图表：2005-2008年物流行业产品价格走势图表：2009-2012年物流行业产品价格趋势图表：2005-2008年物流行业利润及增长速度图表：2005-2008年物流行业销售毛利率图表：2005-2008年物流行业销售利润率图表：2005-2008年物流行业总资产利润率图表：2005-2008年物流行业净资产利润率图表：2005-2008年物流产品出口量以及出口额图表：2005-2008年物流行业出口地区分布图表：。

7.公司让做个物流行业的PPT,谁有目前物流现状的概括啊

物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。物流是国民经济中的基础产业，是现代服务业的重要组成部分。短短几十年间，物流行业在全球迅速成长为具有无限潜力和发展空间的新型服务产业，并已进入现代物流的发展阶段。

现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，提高物流活动效率，降低社会物流总成本，为顾客提供更为全面、多样化的物流服务，实现物流全过程及各个环节价值增值。

现代物流业历经近30年的发展历程，仍属于处在成长期的年轻行业，但在国民经济中已起着相当重要的作用。目前，现代物流业已成为推动发达国家国民经济发展的重要支柱性产业之一，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体，从某种意义上，物流业的发展已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。

我国直到2000年加入WTO后，现代物流业才开始起步。但是由于我国经济一直处于高速发展的过程中，对现代物流的需求也非常大。在短短十年时间里，受经济高速增长的刺激，中国现代物流业也经历了其高速发展的第一个黄金时期。

2008年前三季度，中国社会物流总额实现了26.7%的高速增长， 2008年9月份以后，金融危机对中国物流行业影响开始显现，物流行业增长持续放缓。然而，随着宏观经济稳步回升势头逐步增强，特别是2009年3月国务院印发物流业调整和振兴规划，强调必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。物流业调整和振兴规划的出台，极大地提升了行业发展信心，我国现代物流业也步入了新一轮的高速增长阶段。

达尔文的“生存法则”曾告诉我们，在竞争社会，最后存活的不是最大的、也不是最聪明的，而是对环境的变化反应最快的。积极利用国际国内经济形势的有利变化，主动抓住机遇并战胜挑战，这对于我国的许多物流企业乃至整个物流业的生存发展都是至关重要的。

中国行业信息研究网发布的《2010-2011年中国物流行业发展研究报告》主要从国内外市场现状及我国物流行业发展背景、市场生产供需关系、竞争格局、品牌建设、渠道发展、价格战略等方面入手客观公正分析行业状况，通过科学的数理模型推测未来市场规模，对产品的发展趋势进行预测，并给出行业发展的建议。本报告将展现给客户一副完整的物流行业全景图，为企业的经营决策提供高质量的市场信息服务。

8.物流管理调查报告企业示例

针对某企业的物流管理报告，可以分以下几个方面着手。

第一部分，简要介绍被调查企业的基本概况，如企业性质、注册资金、职工人数、年业务收入、主营业务、利润率、在行业中的地位，以及相关的资质等，如国家或地方给予的荣誉、颁发的证书等，使读者能全面地了解该企业的基本情况。

第二部分，详细介绍被调查企业的物流现状，分几个方面，（1）现有的物流基础设施，如仓储设备、运输设备，包括向外租借的或外包的设施设备；（2）现有的物流管理队伍，主要是物流管理的组织结构和人员配备；（3）目前的操作模式，如全部是自己操作的，或自营与外包相结合，或全部外包的，等等；（4）目前的操作流程，针对主营业务详细描述该企业的物流操作流程；（5）物流信息技术，或者是物流信息处理方式，这部分内容在操作模式或操作流程中会提到，但针对物流信息量大或者物流信息技术较好的企业，应单独列出来重点介绍。

该部分是报告的最主要部分。

第三部分，问题与建议。通过上面的主要内容的调查，分析其中的主要问题，并提出有针对性的解决建议。

按照以上思路，整3000字的报告非常简单。

本人原创。

9.当前物流专业的就业形势的调查报告范文

我们于1999年3月~5月，对渔峡口镇的两所初中学生的学习心理状况进行了调查。

通过调查研究，对农村初中生的学习心理有了初步的了解，为准确地把握当前农村初中学生的学习心理动向，深化教学改革，加强教育教学的针对性，提高教育教学的实效性，探索实施素质教育的新路子，提供了客观依据。 一、调查的具体目标和方法 （一） 具体目标 1.农村初中生的学习心理现状 2.当前农村初中生的学习心理特点 3.当前农村初中生的学习心理成因及对策 （二）调查方法 1.问卷调查 学生问卷，内容涵盖教育价值观、学习态度、学习需求和学习目的四个方面。

问卷调查在渔峡口镇第一、第二初级中学进行，共发问卷1021份，回收有效问卷1004份，接近理想的高效样本数。 2.座谈会及个案调查 整个调查共召开了两次教师座谈会，四次学生座谈会。

这些座谈会，不仅为我们提供了大量生动的典型材料，而且为理性分析提供了基础。 二、调查结果分析 对学生问卷调查分析，以及多次教师、学生座谈结果显示，农村初中生的学习心理具有明显的时代特征。

（一）农村初中生的学习心理现状分析 1.教育价值观 调查显示，大部分农村初中生具有较为明确的教育价值观。74%的学生认为学习的作用是提高自身素质，10%的学生认为学习的作用是为了考中专和大学，16%的初中生没有考虑。

调查还显示，农村初中生的教育价值观带有显著的经济社会特征。他们认为，农村青年的经济收入与受教育程度成正比，其中65%的学生认为高中中专 毕业生挣钱多，25%的学生认为初中毕业生挣钱多，8%的学生认为小学毕业生挣钱多，只有2%的学生认为文盲能获得较高收入。

2.学习态度 调查结果表明，67%的学生对学习的热情较高，24%的学生对学习的热情中等，9%的学生害怕学习。这与他们“考中专或大学”意识淡化是相一致的。

值得注意的是，害怕学习的学生数占相当份额。而且，我们在调查中还发现，90%的学生都有自己“最讨厌的课程”。

学生害怕学习或讨厌某些课程的根本原因，一是与教师的教学方法紧密相关；二是与该课程的实用价值紧密相关。调查结果显示，86%的学生对与现实生活联系紧、实用性强的语文、数学、物理、化学、劳技学习热情较高，而对学术性较强的历史、地理、生物、英语不感兴趣。

在学生讨厌的课程中，英语是初中的核心课程之一，有57%的学生认为“英语对于我们以后的生活几乎没有用处”。 3.学习习需求 当前，“特长”是师生共同关心的热门话题，许多教育工作者甚至把“特长”看做是“素质教育”的代名词对于这一认识的争议性，不属本文讨论的范畴 。

在调查中我们发现，大部分学生对“特长”有正确的认识，其中，92%的学生有自己感兴趣的目标，且有52%的学生希望得到教师的指导。同时，78%的学生希望在劳技课、活动课上学到较多的、实用的农业科技知识，使之能对他们以后的工作有所帮助。

物流调查报告范文 为了解我国目前大中型企业的物流运作现状，掌握供需情况，中国仓储协会于2000年3—4月，组织了第二次全国范围内的物流供求状况调查。回收146份有效问卷。

结果分析如下。 ;51-论文网 一、回收问卷的构成比例：其中生产企业90家、商业企业20家、物流企业36家。

生产企业中三资企业43家，外商独资企业14家。从事电信、电子与家电的企业35家。

物流企业中亦有三资企业7家。 二、物流执行主体：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，成品销售物流中，24.1%的执行主体是公司，16.1%是第三方，59.8%是采用两种形式；与1999年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升7个百分点。

商业企业物 流执行主体76.5%为公司本身。 三、外包企业物流：调查表明在有第三方代理的情况下，生产企业使用第三方的数量通常有2—10家；商业企业使用第三方一般有10家以上，这说明目前我国的生产企业和商业企业物流“外包”主要以“分包”为主，总体来看代理的比例很小，约lO%左右，可见企业物流被严重分割。

而且生产企业外包，物流主要集中在干线发运，其次是市内配送和仓储、再次是包装；商业企业的外包、物流在市内配送、仓储和干线发运方面比例均等，这说明生产企业和商业企业物流“外包”的侧重点不同。 四、付款方式：在结算物流费用的过程中，最常用付款方式是首先各项物流费用分开核算，对生产企业而言其次依总量协议；对商业企业而言其次则按销售比例提成。

五、付款期限：调查表明82.5%的生产企业和75%的商业企业，在付款给物流服务商时，期限在1个月之内，说明付款信用良好。 六、库存期：84%的生产企业的原材料平均库存期集中在l周至3个月；76.3%的生产企业的成品库存期集中在10天至3个月；72.2%的商业企业的库存期集中在15天至3个月； 七、单据准确率：生产企业、商业企业和物流企业的单据准确率在98%以上的比例分别为：64.4%、72.2%和63.6%。

总体来看，商业企业的单据准确率最高。生产企业、商业企业和物流企业的配送及时率在90%以上的比例分别为：72.9%、76.5%和72.7%。

总体来看，商业企业的配送最为及时。