本篇文章给大家谈谈比亚迪s6试驾，以及2021款比亚迪s6对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、比亚迪s6 车到底怎么样？
• 2、比亚迪s6讲解
• 3、比亚迪S6油耗高吗？真实车主是这样说的
• 4、比亚迪S6性价比怎样

比亚迪s6 车到底怎么样？

比亚迪S6作为比亚迪第一款SUV车型，是比亚迪公司与奔驰合作的证明。S6长宽高分别渗虚谨为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，可以说是辆不折不扣的全尺寸SUV，2720mm的轴距在同级别SUV中最大。190mm最小离地距离使得整车拥有绝好的通过性能。S6拥有2.0L、2.4L两个排量，分别采用BYD483QB、三菱4G69发动机，并且分为手动豪华型、手动尊享型、自动尊贵誉改型。BYD483QB是比亚迪自主研发的发动机，采用了博世最新的电喷管理系统，并且采用了BIVT可变进气系统，属原装日本生产线产品。

比亚迪S6采用雷克萨斯RX系列的平台，尤其侧面丛基线条和尾部足以说明问题。不过比亚迪的改造是相当成功的，前脸造型很有神，从前脸看并没有模仿的痕迹。内饰样式也是别出心裁，可以说比亚迪S6是一款造型设计比较成功的自主品牌汽车。

比亚迪S6动力系统方面。与这台四速手自一体变速箱配合的应该是是来自三菱的4G69 2.4L发动机，性能参数为118kw（160马力）/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率、扭矩分别为103kw（140马力）/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。

因为价格太便宜了，上齐了才10W，所以就是值。无论质量还是性能肯定和合资SUV没法比，但如果你要求10W的中型SUV能有30万的性能与品质，那就不是车的问题了吧。

比亚迪s6讲解

章要点： 外观酷似雷克萨斯RX的比亚迪S6，共推出2.0和2.4三款车型 S6配置丰富到惊人，2.0车型配置已可以媲美几十万的豪车 2.4车型发动机表现平平，性价比不高 在国内汽车市场中，有这样一个自主品牌可以长期位于月销量的前几名，甚至是冠军的宝座，没错，它就是比亚迪。长期以来，比亚迪凭借F3成功的外形、朴实的品质以及实惠的价格赢得了众多消费者的心。而近日，比亚迪又推出了其首款SUV车型——S6，此款车一上市就受到了各大汽车媒体及消费者的广泛关注。虽然历经了数年含侍的发展，你依然能够从比亚迪新款车型中找到明显的模仿痕迹，但对于消费者来说，能够花更少的价钱买到一款酷似几十万的车型，何乐而不为呢！

从远处观察，比亚迪S6整个就是雷克萨斯RX的复制品 比亚迪在造车工艺上进步还是非常明显的，而且模仿的对象也是越来越高端的日系车型。这不，眼前的这辆S6便是雷克萨斯RX的复制品，但比亚迪在前脸和尾部进行了自己的原创，只是这个“原创”设计显得有些平庸。 如果说性价比，比亚迪绝对要比那些合资车厚道许多。而刚刚上市的S6几乎更是开创了比亚迪的性价比之最，8.98-12.98万的价格区间已经让不少开哈弗的车主投来了羡慕嫉妒的眼光。比亚迪S6 2011款车型最新价格变化报价车型指导价 （万元）现价 （万元）优惠价 （万元）现车情况2.0 MT 豪华型8.988.98-无现车2.0 MT 尊贵型10.3810.38-无现车2.4 AT 尊享型12.9812.98-无现车定金2000元，最快在6月初提车2011年5月10日行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场 比亚迪S6的上市可谓关注度极高，厂家提供了2.0L和2.4L共三款车型，动力系统与同排量比亚迪F6上的为同一型号。其中，BYD483QB的2.0L发动机为比亚迪自主研发，最大功率140马力，最大扭矩186N·m。此款发动机其实也并非比亚迪完全自主研发，其主要借鉴了马自达早期的FS-DE发动机技术，并在其基础上增加了可变气门技术，并对发动机特性曲线进行了相应的调整。所以，应该说该发动机技术已经较为成熟，并经历了长期的市场验证，质量可靠。2.4发动机则为三菱的4G69发动机，采用SOHC设计，并带有MIVEC可变气门正时技术，最大功率160马力，最大扭矩215N·m。传动方面，则分别匹配5档手动变速器和4速手自一体变速器。

BYD483QB发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m

三菱4G69发动机最大功率160马力，最大扭矩215N·m，带有MIVEC可变气门技术 确切的说，S6虽然是比亚迪推出的第一款SUV，但它却并没有采用越野车普遍的非承载式车身，前后悬挂也并非前双叉臂、后整谈御吵体桥式，而是采用了结构更为简单，更为廉价的前麦弗逊、后双连杆式独立悬架。此种悬架结构几乎也是完全拆握借鉴了某日系品牌SUV的形式，所以千万不要对它报以太强的越野幻想，它只适合老老实实地呆在城市里，这一点从外观其实就可以看出来。相关链接：够实在但不够细腻 试驾比亚迪首款SUV S6 2.0 MT 豪华型 8.98万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：虽然为“低配”车型，但配置相比同价位其他品牌来说已经很丰富，价格具有吸引力 比亚迪此次推出的S6在配置上和空间上绝对不会输于任何竞争对手，甚至已经遥遥领先了。在车身尺寸方面S6的长宽高分别为：4810/1855/1680mm，其中轴距达到了2720mm，比起它的主要对手哈弗来说还是有一定的优势。

S6的后备箱很大、很工整，后排座椅放倒后几乎可以与地板水平 最令人惊讶的是，真皮座椅、多功能方向盘、无钥匙启动、自动空调、自动大灯等等这些配置居然是作为S6的标准配置，比亚迪这次绝对给合资品牌好好上了一课，看看什么才叫“标准”！8.98万，就能买到拥有如此丰富配置的大块头，真的难以想象。

多功能方向盘 无钥匙启动按钮

真皮座椅 行车电脑2.0 MT 尊贵型 10.38万推荐指数：★★★★ 值得购买理由：丰富的配置足以令你眼花缭乱，10万元的价格可以买到几十万豪车的配置，让你有种捡便宜的感觉 如果您非常钟情于中央液晶显示屏相关的一切配置，而且愿意花10万元左右购买一辆自主品牌车型的话，那么这款2.0 MT 尊贵型（以下简称2.0尊贵型）绝对物有所值。相比入门版车型，2.0尊贵型采用了更为时尚的铝合金轮毂（2.0豪华型也可选装），而且安装了一块7英寸的触摸屏，与之相关的增加了GPS导航、倒车影像系统、单碟DVD娱乐，甚至还拥有车载电视功能，只是这个显示屏在阳光照射下的可视面积不够宽阔。此外该车还装备了泊车辅助系统以及后视镜电动折叠功能。

GPS 倒车影像

车载电视 泊车辅助按钮 你千万不要认为到此就结束了，除此之外，比亚迪在安全保护方面同样到位，2.0尊贵型在前排双气囊的基础上还增加了前排侧气囊以及前后排侧气帘。看到这儿，相信任何一个人都会心动。抛开品牌因素，比亚迪S6如果在机械方面能够经受住时间的考验，那么这款车将会是一款非常值得购买的城市SUV。2.4 AT 尊享型 12.98万推荐指数：★★☆ 一般/不推荐理由：2.4发动机动力提升不明显，相比2.0 MT 尊贵型价位稍高 2.4 AT 尊享型（以下简称2.4尊享型）与2.0L车型最大的区别即该车采用了三菱4G69发动机，与之匹配的是一款4速手自一体变速器。虽然该发动机的扭矩为215N·m，相较2.0车型动力有所增加，但重量上也相应增加了80Kg，达到了1700Kg，所以实际驾驶感觉仍然有些“腼腆”。考虑到该车并不适合激烈驾驶，应付日常城市行驶已经足够，所以如果你不是一定要选择一辆自动档车型作为代步工具的话，笔者并不推荐购买这款价值13万的自主品牌车型。 当然，除了主要的动力系统不同外，2.4尊享型的配置还在已经很丰富的2.0尊贵型的基础上做了进一步升级，增加了电动天窗和定速巡航系统，但权衡价位来说，2.0尊贵型已经很超值了。 没有哪一款车能够做到十全十美，S6也同样如此。虽然整车令人眼花缭乱的配置单完全可以媲美几十万的豪车，但是S6全系座椅竟然没有电动调节。可以看出，总部位于深圳的比亚迪在电子配置方面果然具有地理方面的优势，但从中央显示屏的显示效果我们还是不难发现，其采购的产品还是比较廉价的。在现如今这个电子产品飞速发展、铺天盖地的社会，许多产品都无法保证其质量的可靠性，尤其是国内某些小公司生产的电子产品。我想每个车主都不希望自己的爱车时常会出现这样或那样的小问题，所以也希望汽车厂家在丰富配置的同时能够保证其产品质量。 编辑总结： 纵观比亚迪S6这三款车型，笔者还是比较推荐2.0L排量的两款车型，其中，超大的空间、丰富的配置、实惠的价格都是该车的亮点所在。如果你对配置要求不高，希望在10万元以下购买一款高性价比车型的话，2.0 MT 豪华型是非常不错的选择。而如果你是对安全要求比较高，疯狂追求豪华配置的消费者，那么选择2.0 MT 尊贵型绝对没错。而由于2.4L车型并没有带来明显的动力提升和配置升级，所以编辑暂不推荐该车型

比亚迪S6油耗高吗？真实车主是这样说的

（ 查成交价 | 车型详解 ）

比亚迪S6 官方指导价：7.99-12.39万 元 ，综合评分4.36

比亚迪 S6 凭借大尺寸、高配置以及优良的性价比在国内SUV市场获得了不错的销量，在外形上都有所借鉴其国外品牌的成熟车型，并不会让人难以接受。此次试驾的顶配车型，配置都相当丰富，但两车都在舒适性配置上还有一些提升的空间。

比亚迪S6实际油耗如何？做升橘

车主一：说了是接送小孩上下学用的，而且老婆都是大脚油门，所以油耗一直下不来，很羡慕开到7个8个油地的，我们的油耗一直在12个左右，但由于路堵车多，红灯多，也是可以接受的。笑段

车主二：还行。1.7吨的车有这样的表现着实不易，尤其是现在还处于磨合期，过了磨合期后估计会更低点。

车主三：我2.0L的平均9.3L百公里左右的样子，换算一下大概在6毛5到7毛左右一公里。油耗没人都不一样的，要看所在城市的综合路况以及个人的驾车手法，都会有相应的变化，所以只能说这是我个人的平均油耗，不一定代表亲的，也不一定是别人的。但是整体而言，这个油耗相对于这个级别的车子来说还算OK了。

车主四：2.0油耗再低点就更好了，磨合期也仅有11L的油耗，100公里左右，油耗显示7.8个，估计要比行车电脑上多吧，在农村走了不少的泥路，平均油耗变成10.3了，，差不多有三分一是泥泞路，但高速以及国道真的很省，百公里7。5个油就ok了，夏天开空调时，一般9.8左右。

车主五：我是14年1月25日提的车，目前总行程3100公里，多次在市区行走中查看百公里综合油耗为8.1~8.8升之间，还可以接受范围之内，当初一纠结这车的油耗。全程高速百公里哪就6升左右，在满载的情况下，单程550公里，一半是上坡或是山区省道。这个结果是很满意的啦！总结的经验来说真的不能猛踩猛加油，1700KG的车身自重，想快就要钱呐！

车主六：最高油耗15.1（城市道路，严重堵车情况下，两公里走了一个小时，无熄火状体下。）最低油耗5.5，夏蓉高速路，时速100码左右。平时城市道路比较多，也常堵车的情况，平均油耗10个左右。

车主七：没有纠结过这个问题，敢整这么大家伙的车子就没有考虑过这个油耗，代步车，但是油耗真的比较不错，目前表显示9.5L100公里，算了下总油耗实际大概在7毛多点。

车主八：磨合期在城市里是个痛苦的过程，很少有上5档的机会造成油耗虚高，一切还在心理预期范围内。时常去拉拉高速过了首保，综合路况差不多9到10，高速不到6个，这点多少是个惊喜。在选择SUV时就对油耗有了更高的认识。

车主九：1000公里时是百公里11升，纯市区，还能接受。高速7个油。还算省油的。不过SUV能有这样已经很强大了。现在正在磨合期油耗高点点，估计过了磨合期油耗会降低点。现在油价太贵，希望降低油价就好了。哈哈。不过我开的很少，就天天上下班，接送小孩，有时候去购物和节假日去旅行。现在已经10.4个油了。还不错了。

车主十：平时都是纯团上下班，比较拥堵，行车电脑显示10.5个油左右，跑高速的时候可以在8个这样，而且我开车属于比较激进的，相信保守一点开的话油耗会降一点，总体感觉这样的油耗算正常水平，可以接受。

@2019

比亚迪S6性价比怎样

比亚迪S6是比亚迪汽车公司第一款SUV车型，作为他们试水SUV市场的第一步，比亚迪的策略是比较谨慎的，但也加入了很多自己的想法和设计。

外观上，作为第一款产品，合理的策略是如果没有十足的必胜把握，最州宽好还是稳妥起见，不求有功或者一炮打响册如亮，只求无过让市场认可和接受。因此比亚迪在外型上充分借鉴了成功品牌的设计，它的模仿对象是著名豪华品牌雷克萨斯的上一代RX，但相比很多自主品牌照搬抄袭而被网友嘲笑为皮尺公司，比亚迪在这款车引入了很多原创的家族元素，让你即似曾相识，但又眼前一新。

前脸部分，蜂窝状倒梯形中网，中间是单条横向镀铬装饰条，左右是熏黑大灯，这个配饰我们在比亚迪L3，M6等很多车型上都可以看到，逐渐形成了比亚迪的家族设计语言。

侧面线条则模仿痕迹比较明显，特别是D柱的造型，因为原型车的这个设计太有标志性了，让人一眼就看出模板。不同之处在于车尾部的离地间隙更高，轮胎和车身距离更远，加上大面积的黑色塑料护板，，表明这款车更加强调了非铺装路面的通过能力，与模仿对象更偏橡孝重于公路驾驶的特性不尽相同。

内饰部分，采用了比较普通的黑色米色双色配饰，标准的T字型布局，中控是简洁的盾形设计，方向盘明显借鉴了本田雅阁的造型，整体上无功无过。

动力方面，该车有2.0和2.4两个排量版本，分别匹配五速手动变速箱和四速手自一体变速箱，虽然技术上太老旧了，但好在成熟度高、经久耐用，并且维修成本低，是一种比较经济的选择。

比亚迪s6试驾的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2021款比亚迪s6、比亚迪s6试驾的信息别忘了在本站进行查找喔。