今天给各位分享斯巴鲁新车suv价格的知识，其中也会对斯巴鲁新车suv价格7座进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、斯巴鲁SOLTERRA日本售价公布 约合30.18-34.65万元
• 2、斯巴鲁森林人都有什么车型？哪款值得购买？
• 3、斯巴鲁尺寸最大的SUV车型，2020款斯巴鲁Ascent实拍图发布
• 4、新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！
• 5、斯巴鲁傲虎怎么样？值得买吗？
• 6、20万元级别进口+全时四驱SUV ——2021款斯巴鲁XV车型配置解析

斯巴鲁SOLTERRA日本售价公布 约合30.18-34.65万元

易车讯 近日，有海外媒体获得了斯巴鲁SOLTERRA的日本售价信息，新车在海外共推出3款车型，并提供前驱和四驱两种驱动形式可选，售价区间594-682万日元（约则陆和合30.18-34.65万元人民币）。

外观设计方面，SOLTERRA的车头部分营造了十分浓郁的跨界属性，尤其是黑色的下包围搭配银色的护板，棱角分明的造型也非常有野性的味道。另外，SOLTERRA也延续了斯巴鲁家族其它SUV车型低视觉重心的传统。

新车外部尺寸长4690毫米、宽1860毫米、高1650毫米，轴距2850毫米。动力方面，150千瓦电动机配合前轮驱动，71.4千瓦时电池对应续航530公里；前后双电机综合功率160千瓦，配合四轮驱动，电池容量相同的情况下续航里程460公里。此外，车辆支持最高150千瓦的快速充电。

SOLTERRA内饰设计较为传统，T字型的布局将每个功能分区切割开来，其中控区域较为宽大，功能调整按键基本上都采用了触摸的操控。从图中看过去，换挡机构换成了旋钮，这也是不少电动车惯用的设计手法，仪表盘的尺寸并不大，但可显示的信息很丰富。

SOLTERRA基于由斯巴鲁和丰田共同开发的e-SUBARU GLOBAL PLATFORM平台打造而来，其可以通过组合车身前中后等数种模块和单元，高效的实现应用于多种不同的EV车。在四驱车型中，车辆配备了X-MODE AWD控制系统，从而增强操控性和稳定性。此外，车辆还加入了Grip Control配置，以确保非铺装路悉薯面的行驶性能。

根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁品牌的热度排名第106位，如需更多数据，请到易车App查看孙盯。

斯巴鲁森林人都有什么车型？哪款值得购买？

全新斯巴鲁森林人依照不同的动力系统和配置共分为6个车型，其中两款2.0L车型，4款2.0L混动车型。普通燃油车型售价位于22.38-23.88万元之间，混动车型在25.28-28.58万元之间。推荐购买2.0i 智擎运动版EyeSight版。乱改团

1、最低配车型，其配置水平其实一点都不低，毕竟售价都已经达到了22.38万元，配置也自然不能寒酸。LED大灯、主驾驶座椅电动调节、倒车影像等非常实用的配置都有配备，所以这款低配车型仍然具有很强的购买价值。

2、混动版最低配车型在具有全系标准配置的同时还具有主/副驾驶座椅电动调节、随动转向大灯、分区空调等几项配置，不过考虑到售价已经来到了25.28万元，因歼轮此该车款性价比只能说一般。

3、2.0i 智擎运动版EyeSight相比混动入门版车型贵了1.3万，配置上主要多出了一套主动安全系统和远/近光灯感应开启，相比入门车型在主动安全性能上更出色，二者相比还是建议选择主动安全性能更强的2.0i 智擎运动版EyeSight版。

4、相比智擎运动版EyeSight版，智擎旗舰版只是在配置的选择上有所不同，是追求主动安全配置还是电动后备箱之类的舒适性配置还得根据自身需求组做定夺，毕竟两车款售价仅相差2000元。

5、顶配车型，无论是在安全性配置还是在舒适性配置上都做到了无可挑剔，但考虑到一款综合功率也只不过124.6kW（169Ps）的混动SUV，其售价已经接近30万元，所以此顶配车款并不推荐购买。

扩展资料：

车系介绍

森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）哗橘所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

参考资料来源：百度百科-斯巴鲁森林人

斯巴鲁尺寸最大的SUV车型，2020款斯巴鲁Ascent实拍图发布

目前在中国国内市场销售的尺寸最大的斯巴鲁车型为中型SUV傲虎，而在斯巴鲁最为畅销的美国市场还没启有一款尺寸更大的中大型SUV斯巴鲁Ascent，新车三围达到4999/1930/1819mm，轴距为2891mm，比傲虎更加大气实用。

在前脸部分，新车采用了斯巴鲁最新的家族风格，异形轮廓大灯组与力狮等车型非常相似而前格栅也依旧呈多边形结构，内部有着密集横条辐射中网，在前保险杠部分新车则采用了时下流行的大尺寸梯形格栅，左右两侧无灯区域还有着精致的镀铬装饰。

而车身侧面新车采用了同级别SUV常见的平直为主的线条，在前后轮上方增加了额外隆起的分段式腰线让整个车身大气而不显得臃肿。在车尾部分，新车则同样采用了异形尾灯结构，且内部有着粗壮的贯穿式镀铬条箱连接，配合大面积后保险杠塑料包围及双边双出排气，有着大尺寸美系SUV招牌的厚重感。

在内饰部分，新车则同样采用了家族风格，中控大尺寸液晶屏幕上方的悔腔额外小显示屏成了最醒目的特征，中控面板上也有缝线工艺点缀，体现出旗舰车型的档次感，而副驾驶扶手箱区域还有着额外的夹层可以放置手机等零碎物品，有着不错的空间实用性。Ascent在美主打7、8座版车型，5米的车身长度和2891mm的轴距提供了不错的乘坐空间。

在动力方面，该车采用斯巴鲁最新SGP平台打造，搭载同样最新的2.4T水平对置四缸涡轮增碧察衫压发动机，最大功率264马力，最大扭矩376牛米，配CVT变速箱和招牌四驱系统。

2020款斯巴鲁Ascent在美售价仅33005美元折合人民币22.8万元起，保持了想当初的性价比，未来能否引进国内，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！

最近，新款斯巴鲁XV上市。指导价区间为19.18-23.18万元，核心部件没有什么变化。主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能，这个功能咋回事呢？其实就是当车辆熄火后，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童，并发出警告。

当然一般孩子都能忘在车里，感觉基本告别开车了，对于行李来说确实是“痛点”。这项功能很能体现斯巴鲁这个工科男的关怀。另外就是2.0i全驱豪华版及2.0i全驱豪华版EyeSight车型还增加了无钥匙进入和一键启动功能。

具体车型方面，目前三款2.0L纯燃油车型，以及一款2.0L混动旗舰车型。顶配的燃油版车型价格为21.38万元，而混动旗舰则是23.18万元，贵了1.8万元。配置差异除了混动系统，就是旗舰版车型的远近光灯皆为LED光源，多了分区空调、方向盘换挡拨片等。

那混动旗舰值不值得买呢？答案是不值得。

我们来分析分析，首先虽然丰田一直都是斯巴鲁的大股东，但是斯巴鲁目前在中国市场的森林人和XV使用的混动系统并不是丰田的THS，而是所谓的“Intelligent Boxer智擎”。本质就是在原有的CVT变速箱（可模拟7个档位）结蚂弊行构里，加一个驱动电机。所以当发动机停止工作时，电机也可以驱动钢带将动力输出给车轮。

要实现什么样的效果最核心的参数就是电机的功率和电池的容量，而XV上电机最大输出13.1马力，电池的容量为0.57kWh。这小到什么程度呢？咱也不和什么插混、纯电比，太欺负车了。采用类似“卜衡轻混”理念的奔驰C260，它的电池容量为0.96kWh。所以不要太指望“智擎”对动力提升及燃油经济性有多大帮助。

事实也是如此，混动车型中2.0L水平对置发动机最大可以输出146马力，峰值扭矩为188牛·米。在电量充足时，0-100km/h需要9.3秒，反之电量不足时，就在10秒左右。

而普通燃油版车型的2.0L 水平对置发动机最大可输出156马力，峰值扭矩为196牛·米，同样是CVT变速箱，0-100km/h需要10.2秒。所以二者绝对动力，没有什么本质差异。原因除了电机动力弱和电池容量小以外，还有混动车型比燃油车型重了110kg以上。

最关键的油耗部分，混动车型是7.5L/100km，这对于一款全时四驱紧凑级SUV来说真不算费油，燃油版车型的成绩是8.9L/100km。也看得出二者差距不大，XV加92号的油，二者每百公里相差10元左右。还闷哗是对比燃油顶配和混动旗舰，排除七七八八的配置，咱就假设这套混动系统值8000元。混动车型要把这8000元“挣回来”，你得跑8万公里。一般家用车每年跑个2万公里，这就得4年。

所以XV和森林人上的这套智擎混动系统最大的作用是降低企业的综合油耗，适应油耗法规。对普通消费者来说，就是鸡肋。

对于我个人而言，在目前斯巴鲁在中国市场销售的车型中，我最喜欢的就是XV。原因是傲虎太贵，森林人长得奇怪，而XV最为年轻运动。另外就是全时四驱的魅力。如果从配置甚至豪华感去衡量XV与其他合资对手，XV显然被吊打。但真正买斯巴鲁怎么可能是冲着豪华呢？缺根筋吗？

斯巴鲁是一个非常需要你“喜欢”为前提的品牌，或者是你生活在北方，一年中有相当部分时间需要在雪地上出行。买辆全时四驱的斯巴鲁，换上个雪地胎，行驶安全性会大大提升。而非雪天，又希望一辆车在公路上开着也不错，不会像硬派越野那样“大材小用”。所以我给斯巴鲁大部分车型的定义都是平民版高级工具车。

要求一辆工具车去彰显财富品牌荣耀感的道具，确实是难为它了。不喜欢斯巴鲁的，原因多种多样，比如保养贵。斯巴鲁也知道，所以从去年10月1日开始，买车能赠送5年获7.5万公里内的15次免费基础保养，保守估计可以省下9000元。

但不是我为了查资料去官网看了看，我都不知道斯巴鲁也开始玩免费保养了。可想而知，普通消费者对于这个政策的了解程度，所以小众注定小众。斯巴鲁你又不是大众，自带品牌魔力光环，你要吆喝起来呀，酒香不怕巷子深可不行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁傲虎怎么样？值得买吗？

斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。

斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。

斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵岩芹敏。

斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。

扩展资料

购车查看车辆细节须知：

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌誉毁位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭粗虚毕牌的信息要与车辆合格证上的一致。

参考资料来源：百度百科-斯巴鲁傲虎

20万元级别进口+全时四驱SUV ——2021款斯巴鲁XV车型配置解析

斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款 斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。

新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间租悄蠢隙220mm，车长加长了15mm。

新车采用了新的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。

侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。

内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。

仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。

中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。

中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。

空调控制面板及旋钮简单粗犷。

相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。

功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。

座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。

电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。

前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。

后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。

这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。

常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可运中拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。

2.0L H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。

最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设弊陪计，轮拱间隙有些大。

前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。

虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。

2.0i 四驱精英版 19.18万元 ，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。

2.0i 全驱豪华版 20.58万元 （精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。

2.0i 四驱豪华版EyeSight 21.58万元 （全驱豪华+1.0万元）

增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。

2.0i 智擎旗舰版EyeSight 23.38万元 （四驱豪华+1.8万元）

弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。

斯巴鲁XV搭载了其独家的水平对置发动机+全时四驱系统，还拥有全进口身份。但实际上，外观内饰设计普通，精致度有些粗糙，动力表现比较入门，维保费用不算太贵，就是等备件周期比较长。结合到消费者体验就是：小众车，还没啥实际特点，20万买它？

入门车型安全和机械配置不错，内在很实在，但舒适和科技配置略差，中配也不算太完善，仅有混动顶配车型才有LED灯组，竟然拿这个做车型配置区分，无语呀！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁新车suv价格的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于斯巴鲁新车suv价格7座、斯巴鲁新车suv价格的信息别忘了在本站进行查找喔。