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本文目录一览：

• 1、新款大众CC到店，配备了R-Line套件，车标下方还有字母
• 2、cc是什么牌子？
• 3、大众cc哪一代最经典
• 4、全新一代“大众CC”，部分地区直降6.4万，配置再升级！
• 5、大众全新CC正式亮相，外观内饰全面升级，颜值或是最大优势
• 6、史上最美大众CC再进化！这次竟是旅行版？

新款大众CC到店，配备了R-Line套件，车标下方还有字母

目前，我们从官方获悉，一汽-大众新款CC将于12月7日正式上市，作为中期改款车型，新车外观和配置均进行了调整，并新增了猎装车型，新车预售价区间为27-28万元。

上市在即，自然新车目前已陆续到店，最近我们也获悉一组新款大众CC到店的实拍图，大众CC作为大众最美的溜背式轿车，热度还是非常高的，不过与热度形成明显对比的就是它的销量，大众CC自2009年由一汽大众国产之后，在销量上的表现一直不太理想，但大众并没有放弃这款车型，同时我们迎来了它的中期改款。

外观上新车采用了全新的设计语言，前脸采用了大尺寸的U形进气中网，内部采用了多条横向装饰条，上方贯穿式灯带与两侧大灯组相连，并配备了最新的自动开闭功能，搭配全新的倒勾状前包围造型，以及R-Line运动套件进一步提升了新车的辨识度。

车身侧面线条非常流畅，平直的上腰线从前轮眉处延伸至尾灯处，溜背式造型展示出了大众CC的魅力，搭配下方大尺寸多幅式轮毂进一步提升了新车的运动感，车身尺寸上新车为4865*1870*1459mm，轴距则为2841mm，相比现款车型变化不大。

尾部新车同样进行了调整，在原有的小鸭尾翼的基础上增加了一条小尺寸黑色扰流尾翼，并且下方包围处还采用了熏黑装饰板，双边双出排气也变成了双边共四出排气，进一步提升了新车的性能感，同时CC英文标识也移到了车标下方。

内饰上新车延续了现款车型的布局风格，配备了三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘以及中控内嵌式显示屏，同时新车还将内嵌了石英钟的贯穿式空调出口设计取消了。配置上新车配备了大众最新的MIB3信息娱乐系统、自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等安全配备。

动力上新车搭载了2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了7速双离合变速箱。

作为大众最美轿车，大众CC在本次中期改款之后还增加了猎装车型，虽然相比海外版车型的低底盘设计，国产版保持了与三厢版车型相同的高度，这也为在实际使用中提供了方面，对于一些轻微坑洼路面也可以顺利通过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

cc是什么牌子？

cc是大众品牌旗下的一款车。

一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

在动力方面，一汽-大众CC搭载1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6发动机，其最大输出功率分别为160Ps、200Ps、250Ps。在传动系统方面，2.0TSI与3.0 V6FSI车型搭载6挡双离合变速箱，1.8T发动机则搭载7挡双离合变速箱。

扩展资料

产品特点：

全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQB B平台，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距。车身尺寸为4,864（4,862）*1,870*1,447mm，轴距为2,841mm。

全系标配LED车灯，LED前大灯搭载的动态灯光辅助和AFS大灯随动转向功能，还配备了角灯和坏天气灯，在车辆转弯时提供拐角照明。尾部全LED尾灯增加了动态转向功能。尾灯内部设计L的造型，布置在灯的边缘位置，侧面设计条状翅膀造型。同时还采用了贯穿式LED刹车灯设计。

参考资料来源：百度百科-cc

大众cc哪一代最经典

大众cc哪一代最经典

大众CC哪一代最经典？说起最经典的一代大众CC，那或是要属初代大众CC，在2010款第一代大众CC一经发布，便收种整场，许多车友乃至是过路人看到，都被它充斥着个性化、运动时尚的外观造型设计所震撼，那时候二三十万的车基本上也没有大众CC漂亮，并且还全系列标准配置无框车门，仅是这一个配备，就足已让它完爆全部敌人，乃至是一连很多年也没有被超过。

第一代大众CC的外观设计方案能够算是十分取得成功，如今汽车行业的转变也是非常快，视觉的审美疲劳也快，就算是两年前的车系看上去都逐渐有点儿落伍，可是第一代大众CC如今看上去仍然是很美，乃至还能击杀绝大多数“小鲜肉明星”新汽车，真不愧是最美丽“大众车”。

不但是外观，就连大众一贯显老中等的车内饰都焕然一新，尽管设计理念并没有尤其健身运动，可是大规模的不锈钢拉丝控制面板就要许多人工之痴迷，并且还尤其高端好看，十年前的大众CC车内饰就算是放在如今，看上去仍然是不容易落伍。

可是赶到第二代大众CC，室内设计师就开始懒惰了，乃至还有一些倒退，由于第二代大众CC看上去尤其酷似迈腾，不论是外观或是车内饰，仅仅用材层面稍有不一样，唯一拿得动手的便是一直以来做为产品卖点的无框车门，并且在各领域都和迈腾类似的情形下，大众CC乃至还贵了几万块，还没有什么特惠，而师出同门的迈腾都早已持续在折扣减价了。

实际上 最令人重视的没有价钱，针对买大众CC的顾客而言，贵几万块就贵几万块，没有什么特惠都不关键，可是你可以让他人了解他开的是大众CC啊？因此 仅有开启无框车门的那一刻他人才知道你开的是大众CC，不开车门还以为是迈腾呢，我总不可以在车上门回去吧？这就是第二代大众CC的较大 硬伤。

而第三代大众CC就是目前新款的一代，可以说外观室内设计师十分认真，外观长相层面重回巅峰阶段，发售时也是打动了的许多目光，“最美丽大众车”的头衔再次回归，好像拥有第一代的身影，可是最为较大 的不成功或是车内饰，大众是一点也没有保存，应用了一贯的套娃方式，蒙着双眼坐进来你都不清楚这也是CC或是迈腾！这还如何拍照微信发朋友圈！！？

原本第三代大众CC能够重返圣坛的，可是却被大众以内饰设计方案的懒惰拖了后脚，开启后门的那一刻，顾客们终究大跌眼镜。

也有便是价钱层面，大众CC依然是那么骄傲，新手入门价都需要去到迈腾顶配的价钱，认为或是当初没有什么竞争能力的时期，当奥迪A4L都大幅的狂减价，标配都去到20来万的价格，大众CC仍在不疼不痒的含意一下，给点小折扣优惠，而大众和奥迪车应当怎样选坚信大家都很清晰，你还有个性化的无框车门，也不如奥迪车的品牌影响力。

因此 大众或是长点心吧！收一下趾高气昂的姿势，终究如今中国汽车销售市场的市场竞争那麼猛烈，无框车门的车如今也不仅你一辆CC，再那么搞下来，大众CC终究会变成下一个大众辉腾，因此 这也是最新款CC为何比不上旧款的缘故。针对如今大众CC的境遇就要我回忆起了航海王里黑胡子说的话：“我是旧社会的残党，新时期没有能安装我的船”。

大众cc内饰图片，大众cc内饰改装方法

大众cc车内饰照片如下所示：

大众cc车内饰改装方式有：

一、汽车 方向盘 ，能够挑选槐木，碳纤维材料材料再加上牛皮缝制的保护套，或立即用牛皮缝制的，挑选适用自身的最合适的操控触感！

二、中控台，汽车仪表台关键包含车内仪表盘和中控台，构成零部件较多，关键样子如T字型，其具体功用是调整室内空间设计，为驾驶人员给予方便快捷的实际操作建立和震撼的视觉盛宴！

三、中控板，买车人不要担忧此难题，改装店家在拆原厂中控时不容易伤到车里的中控边沿机壳，安装新中控后不易留有修过的印痕，为了给予最好的车内饰构件和最好的视觉体会！

四、牛皮 座椅 改装，这也是全车内装饰买车人更为看重的一点，因为座椅以内饰占的室内空间较大 ，一般美观大方度就看座椅跟其余构件的组合了，下边是座椅改装的步骤！第一步：裁皮；第二步：缝制；第三步：套服座椅；第四步：回装座椅。

五、高端汽车脚垫，高端汽车脚垫也是装点全部车内饰室内空间的一环，例如绿叶子烘托红花！

六、车辆顶棚改装，一般状况下由于顶棚不太可能两年不洗，(这样的话会十分脏)但一洗，触碰水/清洁液，原先的强力胶就脆化掉下来。顶棚内的海棉也是有使用寿命的，5-七年基本上就碎化。因此 5-七年拆换顶棚，是非常方便的方式 。

八、汽车后备箱木地板改装，汽车后备箱木地板的改装一般是为了更好地配备更快的室内空间！ 大众cc哪一代最经典 大众cc内饰图片，大众cc内饰改装方法 @2019

全新一代“大众CC”，部分地区直降6.4万，配置再升级！

“大众CC”可以说是目前B级车中运动型轿车的鼻祖。不知道你是否还记得初代上市的这款车在市场上带来的影响力。然而随着对手的不断增强，这款运动型的B级车并没有跟上历史的发展，特别是在这几年明显感觉有心有余而力不足！即便是全新一代的换代产品保持了和海外的同步，也未能给这款车带来多大的改观。而如今2020款车型已经正式上市，部分地区更是直降6.4万，配置方面再次升级，不知道这几款车你还会去选择么？

首先在整部车造型上这款车依旧保持了和海外版的同步，正面的进气格栅和前包围全部采用了一体的结构，整个前脸在保留了原有霸气感的层面上再连贯性的表现也是相当完美！两侧的大灯采用了双L形的结构，点亮后的效果也是犀利无比！在尺寸上，它的长为4867mm，宽1871mm，高1446mm，轴距达到了2843mm。数据的表现还是不错的。

因为这款车的定位是轿跑型的轿车，所以整个腰线的设计前后更是呈现出一种下压式的结构，整个前后的比例非常协调，当然了这样设计是一个最大改变就是带来了更强烈的运动效果！在尾部方面，整个尾部上的鸭嘴式的尾翼依旧是充满了运动气息！双LED的尾灯和前大灯一样采用了双L型的结构，带来的效果是相当的直接！后包围的设计采用了一种宽体的结构，在配合排气的设计，带来了强烈的战斗气息！

在内饰上，这款2020款的大众CC还是秉承了以往的设计理念，看点上还是比较欠缺，但是仪表盘已经更换成了液晶的形式，当然了低配版本依旧采用的是双炮筒的结构，整个空调出风口采用了贯穿式的设计和B8的迈腾基本上保持了一致，下方的嵌入式的中控屏在原有的设计上也进行了简单的升级，但是整体的设计还是保留了以往的设计理念！

动力方面，这款车进行了全面的升级，虽说依旧搭载EA888的第三代2.0T涡轮增压发动机，但是它的最大功率已经达到了220kw，匹配的依旧是7DCT变速箱，并且还匹配四驱系统。这款车还有一个亮点就是将底盘位置的个别部件换上了铝合金材料，所以整部车的重量上也得到了明显的减轻，这样就更能提升这款车的运动性！目前这款车的终端价优势相当明显，但即便是这样的话，换成是你，你还会选择这款车么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新CC正式亮相，外观内饰全面升级，颜值或是最大优势

根据海外媒体最新消息：近日，大众新款CC车型已在海外市场正式亮相，新车计划年内正式上市，首批车型将于今年年底进行交付。国产车型也会陆续跟进。

喜欢大众汽车的朋友们，应该非常熟悉大众CC这款轿车。大众CC是大众旗下的一款中型轿车，整体造型更加偏向于运动年轻化，搭配无框车门和溜背造型，一度被誉为最美大众汽车。

外观方面：全新大众CC采用家族最新设计语言，全新一体式格栅造型，搭配犀利时尚的LED大灯组，更加凶猛霸气，且颜值更高。车身侧面造型动感流畅，溜背式造型，搭配全新样式矩阵LED灯组，运动时尚感进一步加强。

内饰方面：全新多功能运动方向盘、液晶数字仪表以及嵌入式液晶中控屏幕应有尽有，R-Line车型还搭配大量的红色饰条进行点缀，科技时尚豪华感明显提升。

安全配置方面：自适应巡航控制、停车助手（带停车距离控制）、横向协助，主动的乘客保护系统和车道变更助手等多项配置，让驾驶更加轻松安全。

动力方面：据悉海外版新车搭载1.5T、2.0T汽油版（低/高功率）、2.0T柴油版（低/高功率）、1.4T插电式混合动力引擎，传动方面匹配6速手动、7速双离合以及6速自动变速箱。国产版本预计还将延续现款动力配置。

最后总结：大家觉得新款大众CC怎么样呢？颜值是不是最大的优势呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

史上最美大众CC再进化！这次竟是旅行版？

一汽-大众的CC要出旅行版了？

这是否代表着旅行车的春天要来了呢？

一款本就小众的车型，居然推出了一款更小众的衍生车型，车叔不禁发出如此感叹！

是它有啥魔力吗？

并不是CC有啥魔力，只不过是大势所趋罢了。

从2018年开始，许多车企相继开始推出旅行车型，一汽-大众C-TREK蔚领、斯柯达明锐旅行车、别克阅朗……

2019年，奥迪A4 Avant首次进入中国，沃尔沃V60更新换代……似乎大家都在抢夺旅行车市场这块蛋糕。

为什么多年来一直火不起来的旅行车，这几年却悄无声息的成为了车企们的“必争之地”？这主要还是和用车习惯的改变有关，随着消费升级，越来越多的人开始懂车，SUV的优缺点也越来越明显，空间大、坐姿高、能装会拉是它的优点；费油、上下车不方便、没什么操控可言的缺点也愈加浮出水面。

而把它们的优缺点融合在一起，你就得到了旅行车这种答案……旅行车比强项可能一项都比不过SUV，只不过，它没有明显的短板：空间足够大；坐姿虽不及SUV，但也比普通小轿车略高；能拉会装倒是都一样。

除此之外，它还有轿车的操控、油耗，没有很高的离地间隙，不会让上下车变得异常困难。

所以，旅行车就成为了“我都要”的选择！

咱们再说回再说回这次的一汽-大众CC的旅行版：CC Shooting Brake。

据说这款车已经在长春轿车二厂下线了。从部分谍照来看，它似乎还配备了跨界套件。动力方面，这款车应该会和现款CC共享动力总成，搭载高低功率两款EA888的2.0T发动机，预计低功率发动机最大功率为186马力，高功率发动机最大功率为220马力，并在2020年上半年正式发布。

颜值方面，大家不必担心，有“最美大众车”称号的CC必不会让大家失望。从谍照来看，外观还是延续了三厢版CC的整体设计，但在前唇和保险杠两侧增加了银色镀铬装饰件。从侧面来看，最明显的改变就是多了一个“大屁股”，而且离地间隙也有肉眼可见的增加，车顶的行李架表明了旅行车的身份。

内饰的情况，即使车叔不说，大家应该也猜得到，就是大众的那一套，新意虽然不足，但好就好在大家伙都知根知底，比较顺手好用。

除此之外，也许CC旅行版还会推出更高级别的四驱版本，就像大众蔚揽那样。

其实一汽-大众CC旅行版上市之后，和它有最直接竞争关系的就是进口的大众蔚揽；不过以三厢版CC（24.68-30.18万元）的定价来看，不见得旅行版CC就会比进口的蔚揽（24.38-39.28万元）便宜。如何避免两败俱伤的局面才是大众要考虑的问题。

在车叔看来，推出一汽-大众CC旅行版的确是一步好棋，只不过最后的效果怎样还得看定价，不然还没把旅行车市场抢占下来，就先把自家兄弟逼死了。

车叔有话说

大众总是勇于做市场的先驱者，C-TREK蔚领就是一个很好的例子，它的成功应该是给了一汽-大众足够的信心。以目前的情况来看，国产中型轿车的旅行版的确是一个空缺的市场，相信许多车企也都看到了，只不过并不是所有人都有这个勇气去赌一把！说真的，有时候你不得不佩服大众的勇气。

如果一汽-大众真的抓住了这次机会，也未尝不是另一个增长点！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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