今天给各位分享3008东风标致优缺点（东风标致3008质量怎么样毛病多不多呢?）的知识，其中也会对东风标致3008这车质量怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、标致3008的缺点总结
• 2、东风标致3008车怎么样？
• 3、标志的3008严重质量问题是什么？这款车还值得买吗？
• 4、标致3008有什么优缺点？
• 5、标志3008的优缺点分别是什么？
• 6、东风标致3008小毛病多吗？

标致3008的缺点总结

标致3008自从亮相以来，一直很受关注，但由于国内还未正式上市，故很多朋友还不是很了解，本人将众多网友意见和总结的标致3008的缺点提供于此，欢迎大家讨论。匿名网友1说：优点：宝马发动机、动力强劲、比大众1.8TSI发动机强得多 缺点：国内缺少四驱版 总结：作为原装进口车价格还是比较合理的，比日系车强！匿名网友2说：优点：外观很好，动力十足，操控性不错！ 缺点：底盘略低，比较适应城市以及市郊道路匿名网友3说：优点：动感十足，时尚 缺点：太紧凑了也不好，优点变为缺点 总结：加长10CM,国产不减配，就要她了匿名网友4说：优点：经济环保1.6T动力足够 缺点：定价太高了 他以为他是奔驰宝马啊 总结：肯定不会购买

东风标致3008车怎么样？

标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错，但是要说到性价比如何，肯定要考虑价格和整体上都给了什么，说什么都是废话，直接拿出来好好看下，就非常清楚了。

首先看价格，标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，4.43车长2.61轴距，基本满足家用。

动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。

配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。

标志的3008严重质量问题是什么？这款车还值得买吗？

3008从走向市场，销量就一直少的可怜，主要的问题还是在汽车上。

首先是发动机，不少车主抱怨车子还没跑几个公里，发动机就老坏，直售店没少跑。客户反应这么不好还会有人买吗？还有就是油耗较高，起步和上坡都需要大量的油耗，在堵车的时候也会瞬间上升到一个很高的程度，但是只要你可以给够足够的油，速度还是达的到的。

它的座位空间也并不是特别的打，只能算是中间水平。还有很多用户不满意的发动机自动功能，车主觉得还不如换一点其他更加舒适的设施。

接下来就是它的外形了，这么多年，它还是以前的老款式，不太注重车型的优美和浪漫，比较喜欢坚持自己的路线，电动的后视镜和控制屏幕也是最高配置的才有，这样一来性价比不是很高。

不过现在已经改善了，有客户反馈的这么多意见，相信他们也会去一一改进，应该还是值得购买的。

标致3008有什么优缺点？

标致3008的优缺点如下：优点：1、内饰大气上档次，中控台的设计极具吸引力。2、轮胎用的米其林的舒适胎，比较静音。3、左右分隔、驾驶座位高包围的的设计给人一种安全全感。4、内部设计感很强。缺点：1、油耗量偏高。2、噪音很明显，在车外也能听见车内的声音。3、外部车头太低，车身没有腰线，看上去比较短粗。4、没有四驱驱动，动力不够。 @2019

标志3008的优缺点分别是什么？

3008这款车型被设计的十分均衡。虽然动力不算强劲，但是够平顺舒适。车身尺寸不是最大的，但是车内储物空间丰富并且实用。　虽然标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间，但是车身尺寸和配置却具有较强的实力，只不过中庸的外型设计，缺乏了一些激进的感觉，可实用性不差，而选择这款车型的人也往往看重了这一点，会十分重视舒适性和性价比，对于生活的质量有着一定的要求。标志3008这车颜值很高，PSA的底盘调校的很好，缺点就是法系车油耗一般。

在价格上，东风标致3008的1.6THP高配车型与进口标致的4008车型有部分重合，虽然是不是高配车型，但是4008的入门款在配置方面却并不逊色。因此两者之间选择谁，值得探讨一下。首先从外型上看4008更加硬朗一些，而3008的线条有些圆润。而尺寸上3008的长宽高都要大于4008，不过轴距却要小一些。性能方面4008拥有不错的越野能力，而3008却在动力和舒适方面更胜一筹，也更加适合城市驾驶。因此如果你希望选择的是一款舒适的城市SUV，哪么3008会更加适合。而4008则是一款比较个性的越野SUV。

东风标致3008小毛病多吗？

标致小毛病多，虽然说发动机是和宝马技术共享，但是仅仅是共享一个技术平台，这个1.6T和宝马1.6T差别还是很大的。ECU调 教和缸体精工差距很大，还有各厂家最终运用到投产的独门技术也有所不同，所以完全是两码事，只能作为一个卖点而已。不过这车涡轮介入非常早 1000转就开始了 所以基本上一打着火，涡 轮就运转了，低俗起步非常有力，缺点就是涡 轮寿命会短，维护保养费用高。

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