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本文目录一览：
2021广州车展：宝马iX正式上市
易车讯 在日前开幕的2021广州车展上，宝马iX正式上市，新车售价84.69万元。新车是宝马集团在“D+ACES”（全新设计+自动化、互联化、电动化和互联化）战略创新领域的最新开发成果，xDrive 50i车型配备前后双电机和最大100kWh的电池组，使其WLTP工况续航里程可达630km，百公里加速时间低于4.6秒。
宝马iX采用了宝马纯电i系列最新的设计语言，尺寸巨大的“双肾”中网引人注目。其为封闭式设计以降低风阻，辅助驾驶用的各类传感器则隐藏在其中；配合低风阻轮圈、隐藏式门把手等设计，iX的风阻系数可低至0.25。此外，iX将遵循宝马的传统，分出两种设计套装，其在轮圈、保险杠等处的造型将有所区分，以满足不同消费者的需求。
内饰方面，宝马iX的设计极为简约，一整块悬浮式曲面屏占据了视觉重心，内部是全新的液晶仪表和搭载第八代iDrive系统的中控屏。全新的iDrive系统将支持5G网络，并带有AI智能助手功能，让用车更为便利；其未来还可通过OTA进行在线升级以拓展更多功能。此外，宝马iX的内饰还大量采用了环保可回收材质，但配合水晶质感按钮的点缀使其高级感完全不输真皮材质，体现了新时代的豪华。
动力方面，iX将推出两种动力版本的车型，其中高配版搭载前后双电机，最大功率可达500Ps，0-100km/h加速时间将在5秒以内。同时，其将搭载最大容量为100kWh的电池组，将支持其630km的WLTP续航里程。充电方面，iX将支持最高200kW的充电功率，电池组从10%充至80%电量仅需40分钟。
宝马MINI新车谍照首曝！与iX1同平台打造，下半年亮相
车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 晓芳
编辑 | Juice
车东西2月16日消息，有外媒拍到了一组全新MINI Countryman EV的冬季测试谍照。
从外媒公布的谍照来看，整车设计采用了相对标准的SUV车身结构，车身略显修长；车顶线条平直，保证了座舱头部的空间；前车门、汽车尾部等处贴有“Electric Test Vehicle”字样，表明其电动车身份。
据外媒insideevs，这款全新MINI Countryman EV或于2023年下半年正式亮相，除此之外，宝马的另一款纯电动车型——MINI Aceman EV或也将于今年推出。
一、外观线条硬朗运动感十足 尽显美感
测试车前脸两侧依旧是标志性的椭圆形前灯，中部采用了蜂窝状梯形前格栅，搭配着横向日行灯。值得注意的是，测试车前脸部分并没有采用纯电车惯用的封闭式格栅，而是与燃油版保持一致，预计上市后将换装封闭式格栅。
▲MINI Countryman EV车身谍照（图源外媒insideevs）
来到车身侧面，测试车侧面线条流畅，搭配着隐藏式门把手和悬浮式车顶，尽显高档。车轮采用全新的双五幅式轮圈加熏黑处理，运动感十足。
最后的车尾部分，整体设计较为圆润，尾灯组内部灯带不再是“米字旗”造型，刹车灯点亮时可见两条横线布局，转向灯则位于两条横线中央。
▲MINI Countryman EV尾部谍照（图源外媒insideevs）
二、与宝马iX1同平台 最高续航438公里
动力系统方面，据外媒insideevs，MINI Countryman EV将与宝马iX1采用同一平台（FAAR平台）。以此作为参考，新车预计采用双电机，功率可达300马力左右，扭矩约为350磅·英尺（约合474牛·米）。此外，新车有望搭载66.5千瓦时的电池组，综合续航里程为438公里。
同时有望支持127千瓦时的直流快充功能，半小时内即可充入近70%的电量。
而同样采用宝马iX1平台的MINI Cooper SE敞篷版，其动力方面不及Countryman，Cooper SE敞篷版由一个前置的电机提供，功率只能达到184马力，综合续航里程435公里。不过，作为敞篷微型限量版电车，想必其独一无二的非凡体验也会令不少用户追捧。
▲MINI Cooper SE敞篷版
这款电动敞篷车将在荷兰的VDL Nedcar工厂与传统的MINI Convertible敞篷车一起生产。而对于全新MINI Countryman EV，它将在德国Leipzig与iX1一起生产。
结语：MINI家族逐步走向电动化
据外媒motor 1透露，全新MINI Countryman EV将于2023年下半年与燃油版车型一起亮相，即宝马MINI系列依旧提供同款燃油车型，其纯电之路正在有序进行。
等到2025年，宝马集团旗下MINI系列将推出最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。另外，宝马集团与长城汽车的合资公司计划在2023年投产MINI车型，未来MINI也将在中国生产紧凑型纯电动SUV。
【本文来自易车号作者车东西，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宝马BMW iX新车全球首发 2021年上市 新车实拍
日前，从海外媒体了解到， 宝马iX新车进行了全球首发。独特的造型设计，创新纯电动BMW iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。
外观方面新车采用了更大尺寸的前进气格栅设计，车身尺寸上，iX的位置非常接近BMW的传统燃油车的车身标准。前脸比较有特点是宝马有史以来最纤细的大灯，融入到前脸的设计中。
无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上，配合一体式车顶结合溜背式造型，使外观更加动感。
内饰设计上，新车采用的是简约的设计风格，一体式全景玻璃天窗、中控台的超大一体式曲面屏、六边形方向盘的独特造型设计、充满质感的按键设计，彰显内饰的豪华感和科技感。
动力上， 新车采用宝马第五代eDrive全电动动力总成系统，最大功率超过500马力，扭矩超过370牛米，百公里加速时间不到5秒。
作为一款“零”排放的纯电动车型，宝马高级设计副总裁Adrian van Hooydonk表示“宝马iX展示了我们如何为新技术提供非常现代且感性的设计。BMW iX提供了一个可移动的生活空间。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款宝马x3新车能跑长途吗
能跑。
作为中期改款车型，2022款宝马X3在车身各个细节之处进行微调，使其更富有个性。同时，宝马X3还首次运用宝马家族经典的“M运动曜夜套装”，包括黑色前格栅、黑色车窗框、黑色后视镜、黑色车顶行李架以及熏黑尾灯等，进一步提升整车的动感气息，同时也提升了新款车型辨识度。

前脸最吸睛之处莫过于黑化的前格栅，相比老款车型而言，“双肾”格栅面积进一步加大，并且边框的上限进一步扩大，加之发动机盖板隆起的硬朗线条，使车头看上去更具有气势感。两侧全LED大灯也不像老款车型那般圆润，而是更加扁平化，内部依旧保留“天使眼”设计，不过造型上可谓焕然一新，视觉效果更富有表现力。
车尾最大变化在于熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯，与老款车型相比，新车更具立体也更有力量感。此外，下方虽然同样采用双边共双出的排气布局，但尾排末端排气口的口径进行扩大，给人一副“不好惹”的姿态。轮胎方面，试驾车型配备的是普利司通傲然者001系列轮胎，是针对高端SUV车型开发的主打舒适与湿地抓地力的轮胎。
内饰：与时俱进的豪华之享
进入内饰，相信大家对新款宝马X3内饰非常熟悉了，其采用了宝马家族燃油序列产品中的最新设计语言，每处细节都十分考究，处处彰显“豪华”二字。无论是中控台还是车门内侧，均采用了大量软性皮质包裹，精致的缝线也体现出制造工艺的高水准。
宝马的方向盘我一向非常喜爱，不仅握感十分饱满，真皮材质触摸起来也非常细腻，两侧多功能按键面积较大，不易发生触碰。12.3英寸液晶仪表盘显示效果十分清晰，导航地图也可显示在仪表的正中央，驾驶者使用起来非常便捷。
随着大批新能源车型涌入市场，“智能互联”成为了厂家必争之地，宝马作为传统一线豪华品牌，必然要与时俱进。2022款宝马X3将中控屏升级至12.3英寸，内置的第七代宝马iDrive系统还针对本土化进行了优化，融入了喜马拉雅、QQ音乐等热门app。同时，对于“手机党”用户也非常友好，支持CarPlay和CarLife互联，大幅提升了日常便利性。
值得一提的是，BMW智能个人助理也已全面升级，用户可通过语音指令精准控制车窗开合程度，例如“车窗打开一半”。同时，它还可预定餐厅、设置提醒事项、声控智能家居产品等等，智能水平再次提升。
空调区域采用了我最喜欢的物理按键设计，真实的物理按键回馈永远要比触控操作更加便利，并且大量的镀铬材质也进一步烘托出车内的精致感。功能方面配备了三温区空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置以及自动空调等，满足人们日常用车所需。
舒适性方面，作为一台40万元的豪华中型SUV，2022款宝马X3自然不会令你失望。内饰皮革全面升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，相比传统真皮座椅要更加环保，并且透气效果更出众，再结合菱形格纹路、打孔装饰工艺、手动腿托以及三档座椅加热，舒适性和豪华感都得到提升。此外，16喇叭的哈曼卡顿音响也能为消费者带来精神上的舒适享受。
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