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日产帕拉丁怎么样,日产帕拉丁

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日产帕拉丁怎么样,日产帕拉丁

本篇文章给大家谈谈日产帕拉丁,以及日产帕拉丁怎么样对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

日产帕拉丁汽油2.5四驱真实油耗

每100公里油耗:市区12-13升,高速10升左右。

帕拉丁“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名,寓意其英勇善战、骁勇彪悍。提起日产生产SUV的历史可以追溯到上个世纪五十年代。PALADIN最早现身于2003年2月份,后亮相当年的北京国际车展,当时它与日产公司的诸多车型同台展出,并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬,这让很多人都记住了郑州日产,记住了PALADIN。

09年的四驱帕拉丁耗多少油?

帕拉丁2.4L手动网友平均油耗:11.5 L/100km

帕拉丁2.4L手动官方油耗

综合工况油耗:10.0L/100km

市区工况油耗:13.0L/100km

市郊工况油耗:8.2L/100km

帕拉丁3.3L手动网友平均油耗:11.6 L/100km

1600公里尼桑越野车耗油多少?

根据工信部综合油耗所示,帕拉丁的综合油耗为9.6L/100km。不过从部分帕拉丁车主的实测数据来看,其实际油耗一般在12L/100km左右。关于帕拉丁:帕拉丁是郑州日产生产的一款紧凑型suv,截止到2019年8月,帕拉丁已经全面停产,二手市场上帕拉丁的价格一般在5.38万元-11.90万元之间。在车身尺寸方面,帕拉丁的长宽高为4545*1840*1880mm。

帕拉丁车主真实感受?

帕拉丁这款车驾驶质感还行,不过车子有点老,相比现在的车子还是有点落后。而且采用的2.4的自然吸气发动机,虽然说皮实耐用,但是油耗非常高,综合下来在12.5升百公里左右,这款车的真实感受就是油耗高,用车成本也高。尤其作为紧凑型SUV动力表现方面,中规中矩。

帕拉丁车主真实感受?

首先来看下广大帕拉丁车主对帕拉丁这款车的评价情况,选取了帕拉丁的外观、空间、内饰等几个维度,详情如下:

评分项目\t得分

外观\t3.41

空间\t3.41

内饰\t1.82

动力\t3.36

操控\t3.11

舒适\t2.69

由上表可以看到,车主对帕拉丁的评价中,最满意的是外观、空间,获得3.41分的好评,最不满意的是内饰,只获得1.82分的评分。

帕拉丁油耗:

帕拉丁的油耗高低直接影响后期的用车成本,下面来看下帕拉丁车型的真实油耗数据。

日产帕拉丁2.4四驱怎么样

日产帕拉丁2.4四驱的动力性能较强,发动机性能强劲,搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率为135kw,最大扭矩为226N.m,动力更强劲,更能满足越野的需求。另外,帕拉丁2.4四驱的车身结构也比较稳固,整体结构较为坚固,悬挂系统动力传动性能也比较出色,能更好的把动力传给轮胎,更好的把握路面。

03年帕拉丁是进口的吗

不是。帕拉丁是郑州日产旗下的紧凑型suv,所以03年帕拉丁不是进口的。郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型,这款被称为“真正的SUV”的运动型多功能车,与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。

帕拉丁油耗

帕拉丁油耗在12L/100km左右。

从部分帕拉丁车主的实测数据来看,其实际油耗量不低。影响帕拉丁油耗的因素有很多的,首先可以参考一下厂家的配置参数里关于油耗数据参数,车主的实际油耗与这个相比,应该还是会有挺大出入的。

具体可以参考一下车主发的实际油耗对比下。汽车的状况,直接影响油耗的高低,新车要比旧车的低很多,大家都会有所感受,就是车子开的车龄越长,油耗反而会越来越高的。开车习惯,有些人喜欢大脚油门,急刹车,这样的开车习惯对油耗影响很大。

帕拉丁

帕拉丁是郑州日产生产的一款SUV汽车,帕拉丁“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士。郑州日产新车取自英雄之名,寓意其英勇善战、骁勇彪悍。

郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA,在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。Paladin作为一款SUV,有兼俱城市与越野的实力。其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素。

2006年东风郑州日产帕拉丁车队三次出征第28届达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名,再续中国车队最高战绩,锐骐多功能商用车伴随战车顺利完赛,彰显中国实力。

日产老款方灯的越野车是哪款

日产帕拉丁。日产老款方灯的越野车是日产帕拉丁,帕拉丁外观大气,发动机动力强劲,视野好,底盘高,日产(NISSAN),是日本的一家汽车制造商。

帕拉丁车,迈速表多少是最省油的呢

日产帕拉丁-品牌简介

郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型,这款被称为“真正的SUV”的运动型多功能车,与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。帕拉丁具有成熟的外观造型、豪华的装备、强劲的动力、合理的匹配;全方位的安全保障。公路的舒适性和非凡的越野性,使它成为商务、休闲、越野的首选。帕拉丁的质量更是经历两次巴黎达喀的考验。首倡SUV概念的郑州日产帕拉丁,从面世之初就一直身体力行地倡导“真正的SUV”、运动性和燃油经济性两者之间的最佳平衡点,才是它的追求所在。帕拉丁在90Km/h限定工况下等速行驶,百公里最低油耗不足8L,在城市模拟工况下,油耗也就是在9L左右,这样低的耗油指标与同排量的轿车基本相当,甚至比许多1.6-2.0排量的轿车的油耗还要低。很多人对此心存疑虑:既然拥有强壮高大的外形,光是本身的自重,再加上对速度的追求,省油简直不敢想象。然而,帕拉丁用事实彻底颠覆了SUV是“油耗子”的概念。

日产帕拉丁-外观

外形较为朴实,没有过多的装饰,着重实用功能和现代感。帕拉丁发展于美规Xterra的基础之上,前脸采用了新的外形设计,整体感觉较原版的Xterra更具现代感。突出的轮拱及粗大的保险杠都有着非常实际的用途,脚踏板也同时对车身侧面进行防护。后视镜托做成了闪亮的镀铬表面,前后保险杠也与车身同色。

机舱盖前沿上增加的白色亮条,使进气格栅变得更加大气;橘黄色的转向灯壳体变成了白色,使一体式前大灯显得更加晶莹剔透;前雾灯周围增加了白色亮圈,轮辋辐条由椭圆形改成了方形,使整车前部显得更加粗犷;后视镜外壳和门把手的颜色,由原来的白色改为与车体同色,整个车身中部因此看上去浑然一体。

帕拉丁的外形特征非常明显,与任何SUV都不一样,它的车顶不是一个平滑的面,而呈前低后高的阶梯状,这个大胆的设计使车内座椅的布置获得了较多的自由度,这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野,更重要的是增大了后排乘客的头部空间。

由于帕拉丁采用非承载式车留设计,阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。SUV车型中阶梯状车顶比较少见,设计师随坡就坡地为帕拉丁安装了铝合金材质的管状行李架,并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水,具有很高的实用性。

日产帕拉丁-内饰

在强化运动感的前提下,与彪悍的外表形象有所不同,帕拉丁的内饰则更多地朝着秀气的方向发展。

日产帕拉丁的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于日产帕拉丁怎么样、日产帕拉丁的信息别忘了在本站进行查找喔。

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