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本文目录一览：

• 1、丰田RAV4的召回事件
• 2、气囊存安全隐患 丰田召回241辆进口RAV4
• 3、丰田荣放RAV4召回车2018的有吗
• 4、今年丰田RAV4为什么要召回

丰田RAV4的召回事件

1月28日，天津一汽丰田向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆召回。

召回的原因是：“车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。”

至此，在海外轰动一时的丰田“油门踏板事件”正式传导至中国。

1月21日，丰田宣布由于油门踏板存在设计缺陷，召回大约230万辆美国市场上的8种型号汽车。召回的车型包括：2009-2010年款RAV4、 2009-2010年款卡罗拉(Corolla)、2009-2010年款Matrix、2005-2010年款Avalon、2007-2010年款凯美瑞(Camry)、2010年款汉兰达(Highlander)、 2007-2010年款Tundra和2008-2010年款Sequoia。

2010年3月31日一汽丰田销售公司总经理松木秀明介绍了与浙江工商局达成、适用于全国的召回补偿方案。一汽丰田将针对这次召回的RAV4车主特别推出了一个服务活动。具体包括三个项目，第一个是“安心、安全的检查，是用一汽丰田特别的专业设备、以及专业知识对车辆进行检查”；其次是车辆四轮定位检查；再次是检查空调。三个项目任选其一。

这与浙江工商局方面的表态并不完全一致。浙江省工商局2010年3月29日发布的新闻公报表示，丰田“对尚未召回的RAV4汽车，可根据消费者的需求提供上门召回服务；在召回维修阶段影响车主使用的，由经销店提供代步车供消费者使用。”

松木秀明未提及将提供上门召回服务，但表示美国市场的召回也是消费者到店维修。对于代步车，松木秀明称“必要性就不是很强”。他解释称，在美国因为召回数量大，许多车辆放在店里待维修，“这个时候会有代用车提供出来，如果代用车不够的时候，你车放在我店里修理的过程中回来取车可能会有出租车往返的费用”。而在中国，修理很快，基本上30左右就可以修好。不过，他表示，“如果消费者有要求，经销店不能及时给他修的情况下，我们也会提供代用车的。”

气囊存安全隐患 丰田召回241辆进口RAV4

中国网汽车4月3日讯 日前，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年9月30日起，召回1997年6月13日至1999年2月12日期间生产的部分进口RAV4系列汽车，共计241辆。

本次召回范围内的车辆因供应商制造缺陷，驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发生器(NADI型)防潮措施不完备。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开，空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。丰田汽车(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成；当零件供应不足时，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择，以消除安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田荣放RAV4召回车2018的有吗

有。

丰田RAV4因下摆臂质量问题 在美召回。

丰田汽车公司是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。

今年丰田RAV4为什么要召回

1月28日，天津一汽丰田向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。今日（1月30日），一汽丰田针对此次国产RAV4召回召开了媒体说明会。大规模召回的原因首先要说明的是，尽管在过去的一段时间之内，丰田在北美多次进行了车辆召回，但原因却并不完全相同。脚垫惹的祸：部分召回是因为驾驶员区域脚垫过长，油门踏板存在被脚垫卡住的风险，可能导致车辆自动加速现象，从而严重影响驾驶者和车内乘客的人身安全。踏板设计有缺陷？而此次丰田北美召回以及一汽丰田实施的国内召回则是由于油门踏板存在设计隐患。在极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。此次，一汽丰田召回RAV4车型，原因正是因为国产的RAV车型使用了与北美车型相同的油门踏板零部件。因此召回的原因属于后者——油门踏板存在安全隐患。让我稍做解释。丰田全球共有两大零部件供应体系，由于北美市场对于丰田十分重要，销量也很庞大。因此除了日本之外，丰田全球另一大零部件供应体系就在北美。这就意味着，丰田在全世界生产的车型都会使用由这两大体系提供的零部件。北美的丰田汽车进行了召回，那么同样使用北美供应的零部件的车型就也存在召回的可能。（国产RAV4正是应为使用了与北美车型相同的零部件而进行了召回）相反，尽管在北美卡罗拉等车型也进行了召回，但由于国产卡罗拉并没有使用北美零部件体系供应的零件，因此也就没有进行召回。需要指出的是，上文之所以提到的只是可能，就是因为丰田表示：任何零部件的设计、制造标准都是根据一定的市场环境制定的，同样的部件在一种市场、路况环境中出现的故障，未必会在另一环境中出现。（这一点，我们认可，但也只是认可这种可能性。）但既然在北美已经发生了因油门踏板故障导致的严重车祸，这就说明了油门踏板的设计、制造、测试等环节可能存在缺陷或漏洞，为了避免缺陷和漏洞可能导致的后果，在另一市场实施召回我们认为是十分必要的！

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