本篇文章给大家谈谈凯迪拉克srx怎么样（凯迪拉克ct4车怎么样），以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克CT4车质量好不？凯迪拉克CT4车友驾驶感受
• 2、外观时尚的凯迪拉克CT4这辆车值得购买吗？
• 3、凯迪拉克CT4这款车怎么样？
• 4、凯迪拉克ct4怎么样值得买吗

凯迪拉克CT4车质量好不？凯迪拉克CT4车友驾驶感受

【动力】 凯迪拉克CT4 搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感 不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力

【转向】 凯迪拉克 CT4方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭

【悬架】悬架结构为前麦弗逊后多连杆，开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位，就算遇上比较大的坑洼，传递回车内的冲击感也都很克制，更不会有松散的感觉，但也不是那种很沉闷的厚重感，它的弹跳还算比较干脆，如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了

至于走到连续的细碎颠簸路段，悬架对这些骚扰的处理好像很有心得，过滤挺到位，而且支撑性也不欠缺

总体来说悬架调校给人感觉偏软，比较重视舒适性，非常适合日常家用

【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声

时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声

时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来

隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平

【空间】车身尺寸分别为4760*1815*1421mm，轴距2775mm

空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好

膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱

后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用

【费用】厂商指导价是23.97万，优惠3.5万，裸车价是20.47万，加上购置税18115元，加上车船税480元，上牌费500元，全款落地价是23万左右

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

外观时尚的凯迪拉克CT4这辆车值得购买吗？

答案是值得购买的。如今2021款卡迪拉克-CT4，厂家的指导价是239700元，现在打折后才20万元。在豪华品牌中，凯迪拉克依然极具竞争力，外观高、动力强、价格大方。下面来看看这辆车的综合条件。

1、外观方面。它的正面采用家族式设计风格，大盾形中网，表面蜂窝网状结构，更具时尚动感的视觉效果。两侧都有锐利的前照灯组，远光灯和近光灯都是led光源，以及家族经典的日间行车灯。其前脸的视觉重心较低，看起来前卫，具有爆炸性的运动感，新款车的车身造型简单大方，宽阔的前后挡泥板使车身看起来更丰满、立体，上升的双腰线设计划分了层次感，其17英寸双五辐铝合金轮毂表面经过枪灰色处理，显示出更强的运动感。

2、内饰方面。进入车内，它的悬挂式8英寸LCD屏幕看起来非常精致，其中控台表面用软皮革材料包裹，工艺和材料都很坚固。两侧带有控制按钮的三辐多功能方向盘感觉有点低调，但是它的手柄采用皮革包裹，配有换档拨杆，手感细腻。在配置方面，它配备电子驻车、胎压显示、主动制动、一键启动、免钥匙进入和远程启动功能。整个系统标配主动关闭时的进气格栅。车内有车辆互联网，以及Carplay和carlife移动电话的互联。除了低配置型号，它们都有Bose声音。该车采用双层隔音玻璃和主动降噪功能，整车的静音效果非常好。

3、动力方面。它搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237马力，最大扭矩350n.m，其传动部分匹配8档手动自动变速器，100公里加速仅6.9秒。它的悬架结构为前双球头减震器、前桥、后多连杆独立悬架、前后驱动布局，这让它具有丰富的动力性能。当加速时，你能感觉到强烈的向后推的感觉，而且转弯时它具有良好的支撑和良好的操控性能，底盘也非常坚固。综上，这辆车还是值得入手的。

凯迪拉克CT4这款车怎么样？

外观：外观那真的是绝对的五星了，整体造型帅气时尚，大大的溜背，整体看起来运动十足！！

内饰：美式的内饰是没差的了，白色车身配浆果真皮挺骚的哈哈。中控屏是悬浮，科技感十足，这点对我来说很有吸引力的。其他同等价位的屏幕都看不上。

空间：车子的前排驾乘空间对于我的中等身高和体重的我来说很够用，车上也有很多贴心的储藏空间，后备箱的容积也够用，就是后排的空间稍微有点拉胯了。

配置：中控屏幕是采用悬浮式的下方还配有钢琴式的操作按钮，实用性上又增添了科技感，车子用料也很良心，触感舒适。

动力：动力太充沛了，油门不敢深踩！8档变速箱舒适模式驾驶下感觉不到顿挫感，客观的说，日常驾驶根本觉察不到变速箱在换挡，只是暴力驾驶超车的时候，变速箱会稍有犹豫，然后爆发，很线性！

这个问题我来回答，正好最近我去嘉兴康凯买了一辆CT4，哈哈

操控：CT4本身就属于小小的车子，一个女孩子驾驭完全不是问题，刚开始也会担心车子会不会不好开之类的问题，后面你都会慢慢发现这些都是自己多想的。方向盘轻盈好上手，精准度超高方向由我掌控。对女孩子来说最头疼的问题肯定是停车啦，由于车子比较小所以一下子就能停进去在也不用烦恼啦。

油耗：买车的时候也做了一些对于油耗的科普，所以买车时也大致有了心理预期，毕竟美系车和日系车不同，首先车身重量就完胜日系，再加上一个是涡轮增压发动机，一个是自然吸气发动机，油耗高一些也很正常，我经常在市区行驶，上下班代步油耗平均在9.8升左右，感觉还是很合理的。

舒适：静音效果还好，隔音玻璃对外面环境噪音的处理比较优秀，怠速情况下车内听不到太多车外的杂音，车动起来发动机的噪音也都是能忍受的，胎噪也不大，BOSE音响也能遮住一部分外界的噪音。座椅风格偏向运动，舒适度不错，靠背和坐垫两边都有夹紧，腿托支撑的也够到位，运动感包裹感都能感受的到，给个大赞。bose音响外观很大气，低音感觉也不错

凯迪拉克ct4怎么样值得买吗

值得买。

凯迪拉克CT4最让我满意的就是充沛的动力和出色的操控感。这款车的2.0T发动机比普通家用车强多了，不仅加速强劲，还能节省油耗。而且底盘调校精准，就是刹车踏板不舒服，但是整体性价比高。

凯迪拉克CT4是一款中型汽车，采用四门五座轿车的结构。身高170cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间为1拳，前排座椅保持不变。后排头部空间2指，腿部空间1拳，家用足够。尺寸参数详见凯迪拉克CT4的尺寸。

凯迪拉克简介：

凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

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