今天给各位分享奔驰c级新车型的知识，其中也会对奔驰c级新车型260和奥迪A4哪个好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、奔驰c级车有哪些
• 2、小幅涨价，新增前排软枕，新款奔驰C级是否值得入手？
• 3、逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

奔驰c级车有哪些

奔驰C级车型有哪些？也许很多朋友对此感到困惑。下面小编给你介绍一下奔驰C级车，希望能帮到你。奔驰C级共有四款车型：C180、C200、C260、C300，分为欧5和欧6两个版本。在售的有2019款和2020款奔驰C级车型，分别于2018年10月和2019年9月上市，售价在30.78万-47.48万之间。在售的奔驰C级车型长宽高分别为4704mm、1810mm、1454mm，轴距为2840mm。奔驰C级车型前后悬架为多连杆独立悬架，助力方式为电力。奔驰C级搭载1.5T、1.6T、2.0T发动机，匹配手自一体变速箱。其中，1.5T版本发动机最大输出功率135kW，最大扭矩280Nm，最高时速236km/h，百公里加速时间8.3s，工信部公布的百公里综合油耗6.3L。1.6T版本发动机最大输出功率115kW，最大扭矩250Nm，最高时速221km/h，百公里加速时间9.1s，并且工信部公布的百公里综合油耗6.4L。2.0T版本发动机最大输出功率190kW，最大扭矩370Nm，最高时速250km/h，百公里加速时间6.2秒，工信部公布的百公里综合油耗6.7L。

小幅涨价，新增前排软枕，新款奔驰C级是否值得入手？

豪华品牌中型轿车因其独特的定位，成为了许多消费者换车路上的必经一站。由于市场热度居高不下，因此该细分领域一直是众多厂商的必争之地，目前市面上可供选择的车型自然也是相对较多的。而在众多老牌选手中，奔驰C级便有着极高的市场地位。

近期，新款奔驰C级正式上市，新车共推出5款燃油版车型，售价区间33.23~37.81万元。作为常规年度改款，新车主要针对配置方面进行升级，同时售价也有着小幅调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何？

外观设计

新款奔驰C级保持了现款车型的内外设计，由于全新一代车型在2021年才刚刚完成上市，该车依旧有着比较强的新鲜感。具体来看，该车采用奔驰品牌的家族式造型设计，前脸部分匹配扁平化的圆角矩形中网，运动版车型则采用夜幕星河风格进气格栅，内部中网由240颗星徽饰板组成，散热格栅的倾斜角度较大，视觉效果颇为运动化。立标版车型的造型设计与奔驰S级相似，这也是中国市场的专属外观风格。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4882×1820×1461 mm，轴距为2954mm。新款车型的车身侧面设计较为修长，协调的比例感让整个车身非常耐看，同时车窗周围以及底部侧裙部位还加入了镀铬材质装饰，视觉效果较为独特。

奔驰C级的尾部设计较为圆润，消费者对于这一代奔驰C级的争议大多集中在尾灯组方面，三角形的灯组设计传承自奔驰S级，其实时间久了看上去也颇为顺眼，灯组的内部结构较为复杂，具备水平延展的双段式灯带设计，点亮后的视觉效果颇为精致。除此之外，该车扁平化的后包围处还具备双边共双出的排气设计。

内饰设计

奔驰C级在内饰方面延续了奔驰S级的设计风格，在豪华感和科技感方面有了比较明显的进步，其中新车中控台上方匹配12.3英寸的全液晶仪表盘和11.9英寸的中控显示屏，科技氛围相当浓郁。液晶仪表为悬浮式设计，内部具备多种主题模式，在车辆行驶信息以及互联功能显示方面的表现较为全面。采用纵置布局的中控显示屏幕看上去相当别致，画面显示效果较为细腻，实际操作时的流畅度出色，同时内置第2代MUBX交互系统，在操作体验方面更加符合中国消费者的使用习惯。

新款车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。该车前排座椅对于乘客腰背部位的包裹十分出色，座椅内部填充物软硬程度适中，具有不错的舒适感，同时新车前排还增加了头部软枕，乘车体验更加舒适。

该车后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，座椅靠背和坐垫之间的倾斜角度较大，坐垫长度优异，对于腿部的支撑十分到位。在实际体验过程中，其腿部空间超过两拳，头部空间则为四指左右，空间表现达到同级中上游水准。

动力系统

新款奔驰C级动力方面依旧标配1.5T+48V轻混系统，其中1.5T涡轮增压发动机分为两种功率，最大输出功率分别为170马力和204马力，峰值扭矩分别为250牛米和300牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，此外该车提供四驱版本。

车型配置及购买建议

2023款奔驰C级改款车型本次主要针对配置方面进行微调，全系新增前排座椅头部软枕，价格方面也统一上调0.08万元。新车本次依旧推出5款燃油版车型，售价区间33.23~37.81万元，接下来车叔将重点挑选两款低配的运动版车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023改款C200L运动版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格33.23万元，具备前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，可变转向比，电动天窗，无钥匙启动，远程启动，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，语音识别控制，高德地图，OTA升级，自适应远近光，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置，温度分区控制等功能，且匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能配置十分全面。

2023改款C260L运动版

推荐指数：★★★★

配置点评：动力升级，性价比较高

指导价格为35.43万元，功能方面增加分段式电动天窗，内置行车记录仪，手机无线充电等，同时动力方面匹配1.5T高功率版本发动机，最大输出功率由170马力提升至204马力，性能明显升级，性价比相对较高。

车叔总结

总的来看，2023款改款奔驰C级本次的升级主要体现在前排座椅头枕部分，实际乘车时的舒适性有所提升，不过全系的价格也统一上调了0.08万元，算是一次增价增配。通过以上的配置对比分析可以看出，属于中配的2023款 改款 C 260 L 运动版在功能配置和动力性能等方面的表现更为均衡，可以更好地满足消费者实际用车需求，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。在新一轮的国内车市降价潮中，以奔驰C级为代表的豪华品牌中型车也受到了较大波及，其中奔驰C级目前的终端优惠大约在7.5万元，实际落地价格相比宝马3系还要更低一些，当然不急于入手的朋友也可以稍作等待，说不定后续的优惠会更大一些。

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逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

这段时间以来，大家都在关注汽车市场大降价的消息，不管降价的原因是什么，它都能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商，奔驰也参与了降价，但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型，整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车，它们甚至还逆势涨价了。

新推出的三款车均为年度改款车型，整体的性能并未发生多少大的变化，只是对价格和部分配置进行了调整。过去一年时间里，奔驰的销量一直都很稳定，因此才能进行涨价这样的逆风操作。那么新上市的这三款车，前景究竟如何呢？

新款奔驰C级

此次上市的奔驰C级属于年度小改款，共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型，售价区间为33.23-40.81万元，与现款车型相比，新车全系涨价800元，配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。其实这远远称不上什么升级，但对奔驰C级这种33.23万元起售却全系不带真皮座椅的车来说，这样的增配已经算是比较有诚意的了。

作为小改款车型，新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。目前新能源市场相当火爆，但奔驰C级的插混版车型并未进行升级，依然维持着纯电续航105km的表现。

从这些动作来看，奔驰C级可以说是稳坐钓鱼台。过去一年时间里，奔驰C级月均销量稳居一万辆以上，似乎没有什么降价的必要。对奔驰来说，价格体系的稳定以及豪华汽车的定位，比短时间内的销量更重要。

新款奔驰E级

3月23日，新款奔驰E级长轴距版上市，新车一共推出10款车型，售价为44.01-56.95万元，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了56.95万元，其余车型的价格则维持不变。逆风涨价1.35万元，看来奔驰对E级的表现充满信心。

新车对部分配置进行了调整，前排增加了头枕，全景天窗、双12.3英寸显示屏、倒车影像、定速巡航等功能成为全系标配。这样的配置调整对用户的用车体验来说并没有什么大的影响。同时新车还维持了现款车型的动力系统，早已在奔驰C级和S级上普及的大尺寸竖置中控屏也没有出现，消费者如果想要更优质的体验，只能等它全新改款了。

奔驰E级对降价潮无动于衷，原因在于它的市场表现还说得过去。2023年前两个月是中国车市的传统淡季，但奔驰E级却扭转了去年第四季度连续月销不过万的颓势，重新回到万辆俱乐部之内。不出意外的话，奔驰E级短时间内很难进行大幅降价。

新款奔驰S级

近日奔驰S级新车也正式上市，新车共推出三款车型，售价为96.26-130.26万元，全系价格均出现1万元以上的上调。对有能力购买奔驰S级的用户来说，这点涨幅似乎并不算什么。不过新车取消了现款3.0T车型，全系车型均搭载2.5T发动机，这一点倒是比较出人意料的。

奔驰S级这样的操作可能有这么两个原因，首先是3.0T车型排量太大，很难满足各国越来越严厉的排放法规；其次则是因为3.0T车型售价超过180万元，过于昂贵导致销量一般，因此干脆取消。

除此之外，新车在外观、内饰、空间方面均未进行调整，只对部分配置进行了调整。在中国市场上，奔驰S级已经不仅仅是一款车，而是车主身份、地位与财力的象征，因此价格和配置上的小变动，不会影响消费者的购车决策。对奔驰来说，S级的重点不在于销量，而在于是否能维持百万级豪车的定位。到目前为止，奔驰S级还没有出现明显的下滑，因此奔驰并没有多少动力去对它进行大刀阔斧的改款。

按兵不动，奔驰真的很稳吗？

这次新车上市，奔驰一次性完成了C级、E级、S级三款主力轿车的改款，这些改款车型都出现了价格上涨，这似乎与目前的主流趋势不符。能够进行这样的操作，首先是因为奔驰销量表现比较稳定，其次则是因为它需要为未来的降价留出空间。

2022年中国燃油车市场表现并不好，大量的消费者转向新能源市场。2022年奔驰EQ系列表现不佳，但奔驰在华销量依然达到了75.39万辆，同比增长2.61%。这似乎说明，中国消费者对奔驰依然是情有独钟，让奔驰具备了较强的抗风险能力。在这种情况下，奔驰自然不会主动对价格进行大幅调整。

除此之外，奔驰这样的小幅涨价，有可能是在为未来的降价做准备。3月份中国汽车市场掀起降价狂潮，不少人认为，降价将成为2023年中国车市的常态，奔驰目前不少在售车型也出现了大幅降价，但在新车层面，奔驰必须要维持高端定位，如果新车也下调价格，很容易影响奔驰的品牌形象。有鉴于此，不少消费者可能会选择观望态度，等着这次新上市的车型降价。

需要注意的是，奔驰这样的按兵不动，在过去是没什么问题的，但现在已经是新能源时代了，奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食，给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看，奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间，但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起，月销量不到1000辆，这显然是一种潜在的危机。

小结：这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款，并不会对销量起到什么促进作用，2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型，但从现在的表现来看，奔驰似乎还没有做好准备。

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关于奔驰c级新车型和奔驰c级新车型260和奥迪A4哪个好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。