今天给各位分享北京现代新圣达菲的知识，其中也会对北京现代圣达菲suv报价及图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、途胜和圣达菲有什么区别？
• 2、请问北京现代公司有生产一种叫“圣达菲”的越野车吗？
• 3、现代santafe是什么车
• 4、北京现代圣达菲2013款AUOTHOLT显示黄色正常吗
• 5、santafe带翅膀标志是什么车？

途胜和圣达菲有什么区别？

华泰圣达菲终以相对低廉的售价入市，让我改变了对他后续走势的低靡主观论断。纵观国内竞争对手，考虑血统以及以发动机为切入点的核心部件雷同，恐怕北京现代的途胜算是门当户对了，但是后者的价格却高达24.18万元，途胜真的有资本叫高价吗？通过两车的深入比较，答案不难得出。\x0d\x0a 两个车的外形线条很相似\x0d\x0a 两车背景解读\x0d\x0a 2004年途胜在韩国现代宣布诞生。而圣达菲是现代旗下第一款城市SUV，它的诞生时间是在2000年，比途胜整整早了4年。在现代的整个SUV车系中，途胜的定位要比圣达菲低一个级别，从平台角度看，途胜应该属于伊兰特平台，而圣达菲则属于索纳塔平台，一个是基于A级轿车开发的，一个则基于B级轿车开发，从这个角度看，两者相差一个级别。 \x0d\x0a 虽然差一个级别，又同属于现代品牌，按说不应该互为竞争对手。但是由于圣达菲与途胜分属北京现代和华泰现代两个不同的合资厂商，同时圣达菲的款型比较老，加上二者都是定位城市SUV，功能接近，同时两款车所匹配的动力系统几乎完全相同，因此，在中国这个新老并存的车市，它们成为竞争对手也就顺理成章了。 \x0d\x0a 内饰看上去途胜新款些，但还是类似\x0d\x0a 虽然圣达菲的款型比途胜老，但在整个现代车系，它们仍然属于同一代产品，这一点从两款车的外形和内饰就能看出来。这一点好比国内的起亚赛拉图与现代伊兰特，虽然赛拉图比伊兰特的诞生时间晚很多，但他们也同属一代产品。从这个角度看，圣达菲在款型方面的劣势也不是特别明显。\x0d\x0a 再来看看它们的动力匹配和底盘 \x0d\x0a 动力系统和传动系统，两款车几乎完全一样。都是采用现代比较老的2.7V6发动机。这款发动机虽然不算很新，也没有太多时髦的先进技术，但是全铝结构和双顶凸轮轴的设计，也尚算主流表现。由于调校的不同，这两款发动机的技术参数并不完全一样，有趣的是，两者各在一个方面占优。途胜的发动机功率是129千瓦，比圣达菲的功率小了3千瓦，但是途胜的扭矩有241牛米，比圣达菲的整整大了16牛米。从这个差距看来，途胜的发动机反而更胜一筹，因为对于SUV这种车型来说，扭矩更大往往驾驶感觉更好。而这种匹配让人不能理解，小一号的途胜理应配扭矩小而功率大，但实际情况却恰恰相反。\x0d\x0a 两个车的前悬都是同为麦弗逊结构\x0d\x0a 传动系统两者则完全一样，都是四速手自一体变速箱，都是简单结构的适时四驱。 \x0d\x0a 底盘方面两者就有比较明显的差别了。前悬两款车是一样的，都是麦弗逊。而后悬则完全不同。途胜的后悬虽然也称为多连杆，但这种支柱式的结构实际上仍然是麦弗逊的变种，与伊兰特的完全一样。最典型的特征就是减震支柱直接安装在车轮上，这样的结构比较简单，悬架比较轻，成本也不高，匹配在途胜这种小型城市SUV上还是比较合理的。但是这种悬架同样存在麦弗逊的缺陷，就是极限值比较低，抗侧向力比较差，同时也带来可靠性方面的问题，因为这种悬架，减震支柱同样也要承受车辆在转弯时的横向作用力。\x0d\x0a 途胜的后悬采用的是麦弗逊变种过来的支柱式\x0d\x0a 而圣达菲则不同，它采用的是真正的多连杆后悬，总共有5根连杆，与索纳塔的相同。这种后悬虽然比较复杂，成本也较高，但可以提供更好的操控能力以及抗造性，单从结构看，圣达菲的后悬明显比途胜略胜一筹。\x0d\x0a 圣达菲的后悬采用的是真正的5连杆，比途胜的后悬要强\x0d\x0a 两个车的空间差别并没有“跨级”这么明显 \x0d\x0a 虽然一个是A级车平台，一个是B级车平台，但是二者的空间差别并没有这么明显。从外形尺寸看，圣达菲要大一圈，但是由于其款型老，其轴距甚至比途胜还要短，只有2620毫米（途胜的是2630毫米）。因此虽然看上去圣达菲大了一号，但实际上车内空间途胜也不错。当然，毕竟级别摆在那里，圣达菲在车内空间上还是胜出的。\x0d\x0a 两车采用的都是经济实惠的适时四驱\x0d\x0a 品牌一样，动力系统一样，底盘圣达菲更好，空间圣达菲更大，但豪华型的圣达菲价格却比途胜低了5万之多。剩下的差别就只有配置了。途胜的配置超越圣达菲的部分能值这么多钱吗？我们来仔细比比。\x0d\x0a 虽然都叫豪华型，但是途胜的配置还是比圣达菲高很多的。其中比较值钱的东西包括：侧气囊和安全气帘、循迹控制系统FTCS、辅助刹车系统、电子防眩目后视镜、电动折叠后视镜、电加热后视镜、后排深色私密玻璃、防冻式雨刷器、前排电加热座椅、手机免提系统、六碟CD（圣达菲是单碟CD）等等。另外，途胜还有一些可心的小功能，例如后风挡可以单独打开，这些东西都是圣达菲所不具备的。

请问北京现代公司有生产一种叫“圣达菲”的越野车吗？

有的。

产品名称

车型

特征/附件

装车部位

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

左后门三角

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

右后门三角

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

深色Solar玻璃

左后门三角

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

深色Solar玻璃

右后门三角

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热

左尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热

右尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热/深色Solar玻璃

左尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热/深色Solar玻璃

右尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

深色Solar玻璃

左尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

深色Solar玻璃

左尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

深色Solar玻璃

右尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

深色Solar玻璃

右尾侧

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热/带6孔

后档

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热/带6孔

后档

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热/带6孔

后档

华泰现代圣达菲越野车

Santafe

带加热/深色Solar玻璃/带6孔

后档

现代新圣达菲越野车

Santafe

　

前挡

现代新圣达菲越野车

Santafe

　

左前三角

现代新圣达菲越野车

Santafe

　

右前三角

现代新圣达菲越野车

Santafe

　

左尾侧

现代新圣达菲越野车

Santafe

　

右尾侧

现代santafe是什么车

santafe是现代汽车旗下的中型SUV。

santafe号称是高端suv，一款中型SUV。中文翻译为：胜达。santafe是韩国现代汽车旗下的中型SUV，已经发展了三代。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。

风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。

santafe的配置

现代新胜达属于中型SUV，在外形设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计。初次见到现代新胜达根本不敢相信这是一辆韩国车，外形线条刚毅，超大的发动机罩配上大型的散热格栅，大型鹅卵形头灯加上圆形雾灯完全是粗犷的美国西部风格。

而从头灯拱起的肋筋更加强了它的立体般的肌肉感。侧面线条更是夸张，车门中部凹进的设计增加了它的视觉冲击。在内饰方面，它也下了很大功夫。整体设计透着年轻、充满活力且兼顾实用。中控台简洁明快，按钮粗大，但是塑料件的做工还略显粗糙。

北京现代圣达菲2013款AUOTHOLT显示黄色正常吗

北京现代圣达菲2013款AUOTHOLT显示黄色不正常

黄色三角标志，中间一个感叹号，这个指示灯是驱动力，也就是地面附着力控制系统指示灯。此灯具有两个功能：1. 此灯亮起来提醒您关闭驱动力控制系统；2，黄色的括弧，中间一个感叹号，这个指示灯是轮胎气压监测指示灯，说明车有某个轮胎的气压不足了，要到轮胎店或者4S店检查一下轮胎的气压。

santafe带翅膀标志是什么车？

是圣达菲。SANTAFE带翅膀标志的车型是原华泰自引进汽车技术生产的产品后因现代在中国国内和北京汽车合资生产所以圣达菲原来叫现代圣达菲现在叫华泰圣达菲。因为圣达菲的商标权属于华泰所以现在北京现代胜达只能叫胜达但两种车是一个英文名字都叫做SANTAFE。以下是更多相关的介绍：1、圣达菲：圣达菲是韩国现代旗下的第一款城市SUV车型历经多年磨砺之后这款有“万人迷”美称的SUV进入华泰现代旗下。该车型是华泰现代引进韩国现代的第三款SUV车型华泰现代也对该车寄予厚望。相对以往旗下曾售、在售的吉利和特拉卡圣达菲从车型定位上看拥有更宽的消费者适用面。2、圣达菲外观：全新圣达菲在车身设计上有着较短的悬挂整车看上去显得更轻巧空气动力外观较低的重心更高的性能和稳定的动力总成。现代汽车的设计师们让全新圣达菲前部看上去更具震撼力有一个超大进气格栅并且格栅和前大灯融为一体其中还包括T型LED日间行车灯这样的风格让人想到沃尔沃。前保险杠装饰亮闪闪的镀铬饰条并且有一个小小的垂直进气口。现代汽车专门研究该车的空气循环确保发动机冷却以及稳定性和降低风阻。车身侧面有一个类似“肋骨”隆起的设计看起来更运动新的铝合金轮毂提供19和20寸选择。车的尾部没什么大的变化沿袭老款圣达菲的路线不同的地方就是有一条贯穿尾部的红色反光条这样的设计让整个尾部看上去宽度感更强。

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