今天给各位分享德国大众捷达（德国大众捷达轿车电路图识读）的知识，其中也会对一汽大众捷达电路图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、2015款捷达保险盒图解
• 2、07年捷达玻璃升降器控制原理
• 3、大众捷达表上出现符号，是什么意思？
• 4、大众捷达的车载cd接线图，每个点的作用，怎么不能开机，具体点，谢谢，
• 5、大众车系电路图识读方法

2015款捷达保险盒图解

下面是捷达保险盒的图解：

上面都标有明确的功能指向。

通常大众捷达的保险盒都在发动机旁边，方向盘的前方，打开机器盖子就可以看到。

汽车保险盒是一种过电流保护开关，主要作用为控制电路工作用电。

扩展资料

汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。

汽车保险盒的分类：

按安装保险丝的分类，可以分为保险管盒和保险片盒；

按保险丝大小分，可以分为大号保险盒，中号保险盒，小号保险盒；

按材质分，可以分为塑胶保险盒，电木保险盒；

按环保分，可以分为环保保险盒，非环保保险盒；

按安装方式分：可以分为引线式保险盒和电路板式保险盒，仪表面板安装保险盒。

参考资料 百度百科 汽车保险盒

07年捷达玻璃升降器控制原理

开关是控制电机用的。电机带动四杆机构使玻璃升降。

大众捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽·大众汽车有限公司生产汽车品牌捷达Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市新款捷达于2010年3月19日在成都上市全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。

捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

大众捷达表上出现符号，是什么意思？

大众汽车电路符号及含义

常见元器件字母代号含义

大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。

接线代码说明

在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，在下图中，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。

大众汽车电路常用接线代码说明如下表所示。

熔丝与继电器

大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、桑塔纳轿车等。如下图所示为捷达轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车极少数熔丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器，全车有6～12个或24个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。

目前大众新款车型中，多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒。它具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。

新款车型中，熔丝盒也自成一体，不与继电器混装在一起，有的装在左侧仪表台下，有的装在右侧仪表台下，如下图所示。通常厂家会在维修手册中给出各种车型熔丝、继电器位置与名称，供读者查阅。

导线说明

大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如下图所示。

内部连线在图上以细线画出，这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解。

外部接线在图上用粗实线画出，每条线上都标注有导线的颜色、导线的截面积。电路导线颜色用字母表示。如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记，放在前面的为主色，后面的为辅助色，例如sw/ge、li/ws等。导线的截面积以数字标示在导线颜色上方。

大众汽车电路图的特点

1. 全车电路图由三部分组成

大众汽车全车电路图分为三部分，如下图所示。第一部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量，继电器位置编号及接线端子号等；第二部分是车上的电器元件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。第三部分搭铁线的标号是人为编制的，在实物中是不存在的，目的是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处，方便查找导线。

2. 采用断线代号法解决横向连线问题

电路图采用了断线代号法解决线路交叉问题。对于一些线路比较复杂的设备（如前照灯），它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这3个开关不在同一条纵线上，若按传统画法，必定要画一些横线将它们连接起来，这样图上就会出现较多横线，增加读图难度，为此，该电路图的总线路图采用了断线代号法。如上图中起动机电路导线的上半段在电路号码为“13”的位置上，下半段在电路号码为“18”的位置上，图中的处理方法是在上半段电路终止处画一个小方框，内标“18”，说明下半段电路应在号码为“18”的位置上寻找；下半段电路开始处也有一小个方框，内标“13”，说明上半段电路应在号码为“13”的位置上寻找。通过以上4个数字，上、下段电路就有机地联系在一起，从而解决了线路交叉的问题。

3. 电路呈垂直方式分布

总线路采用了垂直画线方式，图上不出现导线交叉，只有中央接线盒内才采用水平画线方式，出现了较多的水平导线，这些水平导线除了15、30、31、50、X外，还有一些临时编号线，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下图中的b、c线），这些线是在中央接线盒的内部，而在电路图的主体电路部分基本不出现交叉。

4. 搭铁线的标注方式

在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表示电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些用圆圈圈起来的数字号，就可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的位置，如下图所示。

5. 在表示线路走向的同时还表示出了线路结构情况

汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称熔丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和熔丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒的背面。上图中的J18-X触点卸荷继电器在电路和图上标有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子数13、14、12和11是指中央配电盒上的X触点卸荷继电器各插孔位置（下图a），分母数30、85、87和86是指继电器上的4个插脚（下图b），分子和分母在插接时是相对应的。

▲ 图a 继电器位置图

▲ 图b X触点卸荷继电器插脚

分母上数字的含义如下：

85：用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线。

8：用于连接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）。

30：用于连接蓄电池正极，始终有电或称为常电。

87：受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85号、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。

识读示例

下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载电网控制单元电路（下图）为例予以说明。

从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一条接起动机30端子；另一条接电控箱上的螺栓。

起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。

交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1熔丝。“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接载电网控制单元的T52c/32端。“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。

主继电器J271与熔丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86脚为供电端；85脚为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际受发动机控制单元的控制，当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关电器设备。来源：汽车维修技术与知识

大众捷达的车载cd接线图，每个点的作用，怎么不能开机，具体点，谢谢，

ILL  CD背光，接+12V点亮：

ACC  CD机开关，接+12V开机：

B+  电源输入正极；

GND  电源输入负极；

kl15  也是接正极；可能是记忆或者防盗。

RR+代表后右喇叭正极；RR-，代表后右喇叭负极

RF+代表前右喇叭正极；RF-，代表前右喇叭负极

LF+代表前左喇叭正极；LF-，代表前左喇叭负极

LR+代表后左喇叭正极；LR-，代表后左喇叭负极

扩展资料：

这里的CD播放器是特指安装在车上使用的CD机。

CD播放器作为车载多媒体配置中的一部分，其主要作用是为驾乘人员提供必要的听觉享受之用。如今的轿车上除少部分微小型车的低配置车款外，CD播放器已经成为汽车娱乐功能的标准配置。

CD播放器按照一次所能收纳播放CD盘的最多数量分为单碟式和多碟式。

单碟式：单碟式就是指只能容纳一张碟片的CD机。

多碟式：多碟式就是指能容纳两张以上碟片的CD机。

在多碟CD播放器中，根据CD主机和读碟盒安装方式又可分类为5碟，6碟，10碟，6+1碟等。方式主要有两种：一种是在中控台上的CD主机能够同时吸入多张碟片，一般为6碟；还有一种是中控台上的CD主机只能吸入一张碟片，同时在车的其他位置（一般在手套箱、后备箱或副驾驶座椅底下）还有一个CD盒，可以放多张CD，这是所谓的6+1。

参考资料：

百度百科——车载DVD

大众车系电路图识读方法

1.为了让 大众 的电路图更清晰，不同的部分用不同的符号表示。配电盘上的每个引脚由不同的数字和字母组合表示，例如Z2和Y13。每根电线都标有电线直径和颜色。线路图中的导线按经 纬度 连接，连接位置用地址码表示。 2, 1.公共电路图的特点

3.公共电路图的组成

4.大众汽车的电路图分为外部电路、内部连接、部件、继电器/保险丝及其连接。

5.外部电路在电路图中用粗实线绘制，集中在电路图的中间部分。每条线都标有电线的颜色和直径。每条线段都有一个端子号或插座号来表示其连接关系。

6.图中用细线画出了内部连接。这部分联系是存在的，只是线看不见。标记这些线只是为了说明这种联系。也让电路图更容易理解。

7.电气元件是电路图中的主体，用框图表示，辅以相应的标号。每个部件都有代号，比如A代表电池，V7代表散热器风扇等。电气部件的连接点标有标签，这些标签可以在部件上找到。例如，起动机B有两个触点，一个标有30，另一个标有50。

8.继电器/保险丝及其连接部件在图的顶部以灰色显示。灰色区域的横线是电源的正极导线，有30，15，x等。反映的内容包括继电器位号、继电器名称、中央配电箱上的连接器符号、中央配电箱上的连接器符号、保险丝座标签、保险丝容量等。

9.所有电路垂直排列，互不交叉。大众汽车的线路图采用了折线编码法来处理线路的复杂交叉。例如，假设线路的上半部分位于电路编号52处，而电路的下半部分位于电路连接编号122处。此时，在上半部分电路的末端画一个标有122的小方块，在下半部分电路的开头画一个标有52的小方块。电路的上半部分和下半部分可以通过52和122连接在一起。这里以大众新 捷达 (参配|报价)2016款1.6L发动机控制系统为例，介绍地址码与电路连接编号的连接关系，如下图所示。

10.公用系统地址码与电路连接数关系的比较

11.整个电路以中央配电箱为中心。大众汽车的汽车线路图不仅显示了电路的走向，还显示了电路的结构。各种继电器和保险丝插在中央配电箱前面。

12.节点有固定的含义。公共电路图中经常会遇到标有节点的数字和字母，它们都有固定的含义。例如，数字30代表来自电池正极的电源线；数字31代表地线；数字15代表来自点火开关的点火电源线；数字50表示当点火开关处于起动位置时的起动电源线；x代表受控大容量电气设备的供电线路等。这些标记出现在电路中的任何地方，相同的标记代表相同的节点，具有相同的功能。大众的节点logo和终端代码详见下表。

13.2.公共电路图的结构和描述

14.大众汽车电路图结构

15.大众汽车电路图解释

16.3.大众汽车电路图符号

17, 4.大众汽车电路图的线条颜色

18.大众汽车电路图中的电线颜色与车内线束颜色相同，采用单色双色的方法。

19.双色线的前色是底色，后色是条纹色。例如，bl/gn是带有蓝色背景色和绿色条纹的焊线。下表对比了大众汽车电线的中英文颜色。 @2019

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