今天给各位分享凯美瑞混合动力报价的知识，其中也会对凯美瑞 混动 价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、丰田凯美瑞混动版多少钱
• 2、凯美瑞混动2.5质量可靠吗
• 3、凯美瑞报价是多少？目前值得入手么？
• 4、18年的凯美瑞八代油电混动多少钱买到手合适?
• 5、新凯美瑞混动怎么样？裸车价多少钱？落地价多少钱？

丰田凯美瑞混动版多少钱

关于大家想要了解的“丰田凯美瑞混动版多少钱”相关内容介绍有下面：

丰田凯美瑞混动版多少钱？丰田凯美瑞混动版落地的话30万左右，相关内容：

1、相比于凯美瑞汽油版的油耗，混动版的油耗要低不少；

2、丰田凯美瑞混合动力系统是世界上最强混动之一，国际上能媲美这套系统的也只有本田的IMMD混合动力系统；

3、而且凯美瑞的混合动力版都是有质保服务的，它的电池组是八年或者20万公里内免费保养维护，然后除了这个以外还有一个不限年数不限里程的电池延保。

凯美瑞混动2.5质量可靠吗

发动机噪音明显。凯美瑞混动版有2.5L四缸自然吸气引擎+电机+E-CVT组成，纯电行驶过程中车辆是异常的安静，但不管是发动机起机还是后续运转工况，总体上的引擎声音是非常明显的，这会降低一定的高级感。

2、制动力释放不线性。丰田凯美瑞混合动力版本具有CRBS功能，也就是说其动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车。也正是如此，凯美瑞的电制动与机械机动过度非常不线性。



3、绝对制动力成绩比较差。混合动力版本的凯美瑞自身质量比较重，体重的增加也会给刹车系统带来额外的负担，在100KM/h刹到零的测试中，只能做到40.22米，这个成绩放到2022年来看相当差劲了，并且悬挂调教偏软，紧急制动过程中有明显点头现象。

4、方向盘转向手感不舒适。尽管凯美瑞转向手感和阻尼的线性程度比老款还是有进步的，但是总体上方向盘比较轻，并且没有路感，感觉转向系统和底盘动作是脱节的，缺乏安定感。



5、转向系统指向性一般。可能很多小伙伴会认为像凯美瑞混动这种纯舒适取向的家用车，要求其方向指向性敏捷是过分甚至是不切实际的。但小编想说的是，指向性及时准确能够提升驾驶愉悦度，而凯美瑞混动的车头指向性存在明显迟滞现象，总是与转向输入慢一拍。

6、倒车影像不够清晰。开过丰田凯美瑞的小伙伴相信都深有体会，虽然说凯美瑞的车机系统终于变得好用一点点了，但是倒车影像的表现实在是让人不敢恭维，不仅影像模糊不清，而且还容易出现卡顿的情况，开这么大一款车在倒车以及停车的时候会显得比较困难。



7、性价比不高。目前市面上在售的2022款凯美瑞指导价为17.98-26.98万元，终端仅有3000块钱左右的优惠幅度，部分地区甚至一点优惠都没有，许多“等等党”都想着以后降价再买，结果等了一年都没等到降价。

8、车身漆面薄。虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候凯美瑞向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而凯美瑞稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。



9、后排中央通道有较高凸起。作为一款主打家用的车型，空间是大部分家庭用户都比较看中的一点，凯美瑞后排的膝部空间、头部空间以及横向宽度都能够达到要求，唯一的不足就是中间地台凸起严重，作为一款前驱车凸起实在是没有道理，在满载情况下对后排乘客是非常不友好的。

10、内饰缺乏科技感。全新凯美瑞的中控台继续采用经典的“Y”字形设计，虽然换装了10.1英寸的悬浮式中控屏幕，但整个车厢的科技氛围并没有得到太大的提升，和目前主流的双联屏、竖直大中控屏相比还存在明显的差距。



聊完凯美瑞混动主要的不足，接下来说说它的主要优点：

1、燃油经济性异常出色。混合动力凯美瑞车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组合，匹配E-CVT变速器，综合功率218马力，整体热效率达到了41%。在实际油耗测试中，混动版凯美瑞百公里综合油耗为5.1L，表现非常优异。

2、动力输出平顺性极佳。不管是在低速、中速还是高速工况，凯美瑞这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作，并且动力释放过程中非常线性，几乎可以说是踩多少有多少。



3、乘坐舒适性突出。悬架的调校深得人心，对于颠簸控制的非常到位，整体的舒适性令人满意，另外，底盘方面振动与隔音处理的也很得体，作为城市中的通勤车辆再合适不过。

4、车厢隔音降噪做得很好。噪音的抑制凯美瑞混动占了不少优势，60km/h之内可以用纯电来行驶，胎噪也不明显，如果把发动机声音和震动做得再好一些，就更加优秀。



5、空间充足。身高172CM的体验者坐进前排，调整到合适的坐姿，此时头部空间还有接近两个拳头的空余。在前排座椅不变的前提下，同样的体验者坐到后排，这时腿部剩余空间还有四拳距离，而头部空间还有一个半拳头富裕，总体上前后排空间都能使人满意。



以上就是丰田凯美瑞混动版的优点和缺点，在电动化必定是趋势但还未完全来临之际的行业现状下，油电混合动力这种技术手段是很好的过渡。丰田是最早一批布局混合动力的车企，在现阶段确实让旗下车型仍然保持非常不错的竞争力。于汽车行业而言，也确实做出一个能给其它品牌借鉴的过渡路线。

凯美瑞报价是多少？目前值得入手么？

凯美瑞这款车型，它目前的报价在18万到28万之间，其中我觉得2.0升的凯美瑞中配版是非常有性价比的，虽然说它相比于高配版本的凯美瑞在动力方面确实要差了那么一点，但是它在平顺性方面的表现是非常不错的，非常适合那些开车佛系的人。虽然说2.0升的发动机在现在看起来好像有点过时，但是这台车的发动机的平顺行驶表现的非常优秀的，这台车用的是一个可以模拟10挡的CVT无级变速箱，整体的匹配效果是非常好的，以前我们总是喜欢吐槽CVT变速箱开起来十分的无聊，但是这一台丰田的CVT在换挡逻辑上非常像AT的变速箱，换挡的感受是有点韵律感的，所以驾驶的质感相比老款车型有了一定的提升。

新款的凯美瑞因为采用了丰田全新的底盘架构，在底盘的行驶质感上要比老款的车型要好上了非常多，老款的凯美瑞总是给人一种忽忽悠悠的感觉，开着凯美瑞上街总是以为自己开条船一样晃晃悠悠的。老板凯美瑞总是给人一种笨重的感觉，特别是它的方向盘，它的方向盘指向性很差，在过弯的时候总是很麻烦，但是新款的凯美瑞就改变了这个缺点，它的方向盘指向性有了一个很大的提升，特别是在拐弯的时候，你能发现这台车的人车沟通感变得更强烈一些，在底盘质感方面这台车的进步也是很明显的，因为采用了全新的底盘架构，所以它的重心要更低一些，所以它的底盘的给人的质感是要比老款车型好很多的，在平路上驾驶的时候，你会发现这一套底盘跟欧系车有点相似了。

这台车在后期保养方面的表现也是非常优秀的，小保养大概也就在300块钱左右，而且它在油耗方面的表现也是相当不错的，在市区开百公里8升到9升，这个水平和同级别的车型相比还算是挺有优势的，而且这台车在后期的保值率方面也是比同级车要好很多，所以买这台车一点都不亏。

18年的凯美瑞八代油电混动多少钱买到手合适?

18年的凯美瑞八代油电混动20万钱买到手合适。2018年丰田凯美瑞混合动力车的起价为20万，不过,顶级的混合动力车型价格为23万,其中包括真皮内饰和一个抬头显示。

新凯美瑞混动怎么样？裸车价多少钱？落地价多少钱？

新凯美瑞混动怎么样？裸车价多少钱？落地价多少钱？

先回答价格的问题，现款丰田凯美瑞混动车型的裸车价格在23.98-24.28万元，目前优惠只有5千，所以落地价大概在26-27万左右，相比燃油版成本要稍高，但买买君认为，凯美瑞混动依然是非常值得购买的。

说到混动车型，那么丰田无疑是其中的大佬级车企。现款凯美瑞混动车型，搭载的更是被誉为黑科技的THS

II系统。不同于其他混动系统电机和发动机分离导致的延滞感，丰田混动采用的行星齿机构替代了其他品牌的多片式离合器，来实现发动机电动机动力的接通与断开，在平顺性和响应性上具有一定优势。

此外不同于同为日企的本田疯狂压榨动力性能，丰田车型更注重性能和油耗之间的平衡。凯美瑞混动车型，最大马力178Ps或许看上去并不出色，但是油耗表现百公里7.5L(数据来自车主口碑)也同样堪称省油好手。所以哪怕新款凯美瑞外观变得更时尚运动，但丰田省油的本质还是没变。

至于丰田品牌力以及耐造的质量都是老生常谈，买买君也不再赘述。混动版凯美瑞价格固然更高一点，但在配置方面，也还算厚道：全系标配7个安全气囊、自动泊车等也是新手小白的福音，令人惊喜的还有HUD头显，这项配置还是有些高大上的味道的。

现阶段而言，电动车还处在发展阶段，而充电速度和二手保值率，也是横在纯电车型面前的两座大山。所以从实际的体验来看，混合动力无疑是买车的最佳选择，这其中丰田就是个中翘楚，作为当家花旦的凯美瑞混动车型自然也更受消费者青睐。如果预算充足，买买君的建议就是买买买。

关于凯美瑞混合动力报价和凯美瑞 混动 价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。