本篇文章给大家谈谈bz4x丰田汽车，以及bz4x配置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、聚焦315∣广汽丰田bZ4X紧急召回，却被质疑避重就轻？
• 2、丰田bz4x的优缺点
• 3、广汽丰田bZ4X智能化表现如何？
• 4、纯电中型SUV新选择,试驾广汽丰田bZ4X
• 5、丰田bz4x怎么样

聚焦315∣广汽丰田bZ4X紧急召回，却被质疑避重就轻？

在合资车中，丰田一直都是以省油耐用著称，这也铸就了一大批丰田的忠实粉丝，购买丰田车的用户看中的也正是丰田的高口碑。但是，近年来丰田在国内的口碑却越来越差强人意，除了减配这样的常规操作外，在品控上更是投诉不断，特别是丰田新能源汽车，更是被诟病的重灾区。

就比如广汽丰田bZ4X，丰田作为纯电动汽车的头号反骨，但为了迎合全球范围内的电动化潮流，去年推出了纯电专属平台打造而来的首款纯电动汽车bZ4X。虽然这款车本质上毫无价值，但仍凭借着丰田在国内强大的号召力，吸引到了部分用户，可bZ4X并不是个省心的角色。

召回量超销量，bZ4X注定难堪大任

与丰田在燃油车市场大搞双车战略不同的是，bZ4X在南北丰田都有销售，可上市以来的累计销量也不过才3000多辆，还不如国内的二线新势力品牌。虽然销量低迷，但有关bZ4X的投诉可并不低。

根据车质网提供的投诉数据显示，广汽丰田bZ4X仅在车质网上的投诉就多达79起，其中质量问题共48起，服务问题25起，其它问题6起。反观一汽丰田bZ4X，在车质网上的质量投诉仅5起，差距一目了然。

随着投诉的增多，丰田也不得不对bZ4X发起召回，南北丰田总计召回数量1.2万辆，是bZ4X销量的4倍。由此不难看出，即便是积压的库存车也没能逃脱召回的命运。

至于召回原因，按照丰田的说法，是由于安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序不当，当车辆通过侧方有连续停放车辆的道路时，对目标识别可能产生差异，导致安全驾驶辅助系统可能意外重启，在重启期间安全辅助驾驶系统无法正常工作，存在安全隐患。

丰田此次发起的召回并未让bZ4X口碑有所好转，因为bZ4X用户反映得最多的问题并非摄像头问题，而是续航虚标和车机卡顿的问题。毫无疑问，丰田此举无疑是避重就轻。

虚标严重，是割韭菜还是技术受限？

纯电动汽车续航虚标的问题一直都存在，但大多数纯电汽车都是在极寒环境下续航才会严重打折，正常环境下纯电动汽车续航与官方所宣传出入并不大，可丰田bZ4X虚标问题则是在正常环境下发生的。

根据bZ4X车主反映，bZ4X即便是开启了强动能回收和节能模式，综合续航里程也仅为228km，最少一次甚至还不足200km，针对这一问题去4S店检测，却一直查不出原因。据了解，bZ4X官方公布的在CLTC工况下续航里程可达到400km，长续航版车型综合续航里程更是能达到615km，这位车主购买的正是长续航版车型，实际续航里程还不足官方宣传的50%，如此大的续航差距在纯电动汽车中也实属罕见。

值得一提的是，丰田bZ4X续航虚标的问题并非个例，在全国范围内都有爆发，似乎已经成了通病。很多用户都在反映，丰田bZ4X在5°C—10°C环境中的最低续航不足官方标称的50%。针对bZ4X续航虚标的问题，丰田至今都还未给出说法。

据了解，丰田bZ4X搭载的是三元锂电池，这也是纯电动汽车最常见的动力电池，一般情况下根本不会出现如此大的续航打折。为此，bZ4X续航虚标的根本问题还是丰田纯电动汽车技术受限所致。

上文也说到，丰田是全球最反对纯电动汽车的品牌之一，丰田章男不止一次在公开场合抨击纯电动汽车。在丰田看来，只有氢燃料电池汽车才是真正意义上的新能源汽车，纯电动汽车完全就是“伪新能源”。

丰田这些年一直都将精力放在研发氢燃料电池汽车上，对纯电动汽车始终嗤之以鼻，其纯电动汽车技术自然好不到哪儿去。为此，有了bZ4X的教训之后，丰田对bZ3就直接用上了比亚迪的技术，进一步坐实了丰田纯电动技术受限的说法。

写在最后：

从现在用户的反馈来看，丰田已经在纯电动汽车市场受挫，只能靠着所谓的油电混动苦苦支撑。在如今的大环境下，丰田的转型之路必然无比艰难，有了bZ4X的教训，又有谁敢为丰田纯电动汽车买单呢？

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丰田bz4x的优缺点

丰田bz4x的优缺点如下：

1、优点：广汽丰田bZ4X均搭载了容量为66.7kWh的三元锂电池组，两驱版车型CLTC纯电续航里程最高可达615km，达到同级主流的水准。

新车通过将电池包平放于底盘之下，不仅令整车的重心更低，也进一步提升了电池的安全性。官方宣称其电池具有出色的耐久性，可实现10年后仍可保持90%的电池容量。

2、缺点：定义为中型SUV，实际车身尺寸仅4690*1860*1650、轴距2850mm，这在紧凑级SUV里也不算最大。

丰田bz4x质量怎么样？

实测显示，广汽丰田bZ4X开空调后的表现续航达成率，达到了110%，远远高于主流竞品。不只是空调跳变，出于让用户安心使用的理念，广汽丰田bZ4X行车电脑还会不断学习用户驾驶习惯，以此最大限度反映真实续航能力，有助于用户更好制定出行计划。

综上可见，广汽丰田bZ4X在续航方面实力不俗，随着越来越多的用户解锁这些“隐藏技能”，不仅将为用车带来惊喜，也将建立起广汽丰田bZ4X的良好口碑，使其成为纯电市场不容小觑的主流新力量。

广汽丰田bZ4X智能化表现如何？

作为广汽丰田首款e-TNGA架构下的纯电车，它的智能化表现还是可以的，我列举一下我认为还不错的智能配置。

例如，相距驾驶员视线更远的7英寸全液晶仪表盘，不仅位置几乎已经贴到了前风挡，而且还有意提升了高度，让它具备了类似HUD抬头的观感；另外，12.3英寸的中控大屏相比丰田主销的燃油车也有了质的突破，其集成了备智能语音交互、语音控制、面容ID识别、车家互联、OTA远程升级、远程控制等时下流行的智能化功能。

另外，丰田众多的高科技也“首次”搭载在bZ4X身上。比如，“数字钥匙”功能，与我们常见的不同，bZ4X的“数字钥匙”无需解锁手机即可实现无钥匙进入功能，还可以通过微信小程序将数字钥匙分享给微信好友；同时，通过手机APP也能无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作。此外，bZ4X还拥有小白司机最爱的智能泊车功能，即使是遇到狭窄路况和开放式车位时，也可轻松应对。

至于TSS 3.0丰田最新最全的智行安全系统，自然也是bZ4X的重磅科技配置，拥有行业领先的辅助驾驶能力，并支持OTA远程升级，可以做到常用常新，毫不逊色于新势力。通过扩大毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，增加驾驶员监视摄像头，TSS 3.0智行安全系统在原有的PCS预碰撞安全系统、LTA车道保持辅助、DRCC动态雷达智能巡航、LDA车道偏离警示等功能的基础上，新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统和RSA道路标识识别辅助3项辅助系统。

从日常用车场景来看，bZ4X这样的配置似乎极为贴心。例如，PDA预判式主动驾驶辅助系统不仅是世界首创，还能在复杂的道路环境，通过预判式主动驾驶辅助操作刹车和方向盘，防止车辆过于靠近对象（含汽车、行人、自行车等）。同时，bZ4X所搭载的SEA车门误开预警系统也是同级别中极为少见的配置；简单来说，就是BSM并线盲点检测系统的毫米波雷达，检测后方车辆汇入，通过后视镜灯光闪烁、车内大屏显示和蜂鸣声提醒，最大限度的防止因为误开门导致产生不必要的损失，对于当前交通环境来说相当有用。

总体来看bZ4X的智能化配置还是能和同级车型看齐的，而且这款车还有一个黑科技，那就是太阳能充电穹顶，感兴趣的可以自己去了解下。

纯电中型SUV新选择,试驾广汽丰田bZ4X

说起混动车型，或许不少消费者第一个想到的就是丰田，不可否认丰田在混动领域有着深厚的积淀。不过，在纯电动汽车这条赛道上，相比国内让人挑花眼的众多品牌与丰富的车型选择，丰田在纯电动领域的脚步略显缓慢。  

慢归慢，但俗话说“好饭不怕晚”，在电气化时代下，广汽丰田以“ActivityHub”全新设计理念，e-TNGA架构的BEV专属平台，推出了bZ系列的首款量产车bZ4X，新车已经于2022年10月10日正式上市，共推出5款车型，指导价格区间为19.98万元-28.78万元。  

那么，作为广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，bZ4X的各方面表现如何，能否满足当下眼光越来越挑剔的消费者？接着往下看你就知道了。  

相当前卫的外观设计  

首先从外观设计上来看，广汽丰田bZ4X采用了“ActivityHub”全新设计理念，其外观实现了概念车100%还原，相比品牌以往车型，有着非常显著的变化。  

前脸采用了锤形鲨鱼式设计，纺锤的大嘴式进气格栅采用了封闭式设计，一眼就能看出这是一台新能源车。同时前脸犀利的大灯造型与两侧狭长的空气动力学部件，让前脸看上去非常前卫。其前大灯内部的4颗远近光灯组，进一步提升了前脸的视觉冲击与科技气息。  

车身侧面，广汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构打造，车侧有着非常优美的比例，同时结合上犀利的多根腰线和前后翼子板的黑色处理，带来的视觉效果更显个性。车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，是一款标准的中型SUV体格。  

车尾部分，整体设计同样是有着非常高的年轻属性，锋利的线条，双层扰流板，结合上梯形牌照区域与底部设置的大面积黑色包裹，让车尾看上去更具层次感，同时也进一步凸显了整车的个性化。  

整体而言，不管是在繁华的都市，还是在自然环境下，广汽丰田bZ4X的造型都是非常抢眼的。  

车内科技氛围提升明显  

打开车门，广汽丰田bZ4X同样是让人耳目一新，全新的设计理念为内饰带来了浓郁的科幻感，同时织物材质、皮质以及塑料等多种材质覆盖，整体带来的视觉效果也是很有新意。  

具体来看，车内最吸睛的设计当属A柱旁边设置的7英寸仪表，其设置在了一个相对靠前的位置，与多功能方向盘之间保持了较大间距，同时通过12度低俯角和850毫米远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可将行驶数据尽收眼底。  

在实际体验过程中，该快屏幕给笔者最深刻的印象除了设计个性外，屏幕显示效果非常清晰，即便是在强光下行驶，屏幕也没有反光情况的发生。  

配备的多功能方向盘也是很有看点，小巧的尺寸使用起来非常灵活，同时方向盘上方的功能按键设计成了纵向布局，这对于初次上手的用户来说需要适应一段时间。  

中控台配备的12.3英寸悬浮式中控屏采用了最新人机界面（HMI）设计，相比较目前很多的合资品牌与自主品牌车型，其屏幕界面的整体效果算不上惊艳，不过各功能使用起来还是非常直观、便捷的。  

诸如在线地图、在线影音、设置的多种情景模式和“你好，小悦”智能语音交互，能够满足当下消费者对车机智能的实际使用需求。  

另外，在中控屏下方广汽丰田bZ4X保留了部分触控式功能键，例如方向盘加热、空调控制、座椅加热和通风等功能。这样的设计虽进一步提升了车内的紧致感，但也牺牲了一部分的操作手感。  

在换挡部分，广汽丰田bZ4X采用了旋钮式设计，同时在挡杆周围还设置了电子手刹、自动驻车、自动泊车等功能按键。再者结合上周围的大量黑色钢琴烤漆装饰，呈现出了不错的整体感。值得注意的是，大面积黑色钢琴烤漆这样的设计虽提升了车内的整体性，但存在的弊端也非常明显，例如容易收集指纹，容易出现划痕。  

而在智能科技与舒适性性配置上，本次试驾车型为售价26.88万元的2022款X-XODE四驱Pro版本，诸如360度全景影像、L2级别的智能辅助驾驶系统、无钥匙进入、一键启动、方向盘加热、前排手机无线充电、OTA升级、前排2个/后排2个手机充电接口、手机APP远程控制车辆等功能配置均有装备。  

至于空间方面，广汽丰田bZ4X2850mm的轴距与汉兰达相同，笔者身高184cm,将主驾驶位座椅调整到合适位置，头部还有4指余量；换到后排，头部依旧留有4指余量，而腿部空间非常充裕，再者结合上前排中控下方设置的镂空储物格、后排中央扶手以及杯架，日常的储物需求能够得到保证。  

此外，广汽丰田bZ4X的尾门采用了掀背式设计，较大的开口利于大件行李的存放，同时平整的后备厢地板与第二排座椅支持比例放倒，能够实现最大2000L的容积。要说后备厢不足的地方在哪，储物盖板这一点望日后能够改进，能够起到隔热和保护储物隐私的作用。  

这是一台能够带你轻越野的纯电SUV  

动力部分，广汽丰田bZ4X提供了前驱版和四驱版两种驱动形式，其中前驱版搭载的驱动电机最大功率为150kW，峰值扭矩为266.3Nm；四驱版车型搭载的驱动电机最大功率为160kW，峰值扭矩为337Nm。  

续航部分，均配备的来自宁德时代的三元锂电池，根据车型配置不同，CLTC工况下提供400km、500km、560km以及615km四种续航。  

在试驾体验过程中，广汽丰田bZ4X的动力输出非常直接，轻点电门踏板就能将车辆轻松的开起来，而在提速过程中，随着电门踏板的深入，车辆的速度提升也非常迅速，城市路段并线、超车非常干脆。当深踩电门踏板时，车辆能够带来一定的推背感。  

广汽丰田bZ4X的油门踏板调校是非常灵敏的，同时刹车踏板的调校较为线性，结合上转向力度适中的多功能方向盘，整体上是非常好上手的。  

悬架部分，广汽丰田bZ4X采用的是前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，实际试驾体验过程中，底盘的调校非常扎实，用一个字来形容就是“稳”，在经过坑洼路面时，能够感受到悬架在做积极处理，大部分震动都能被有效过滤掉。  

此次活动还设置了一段非铺装路面，以及交叉轴、侧坡等越野科目。在实际的场地试驾中广汽丰田bZ4X整体表现依旧是“稳”字当头，当有车轮出现打滑，丰田与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统会迅速介入，将扭矩等量分配给其他有附着力的轮圈，保证车辆的通过性。  

综合来说，经过此次与广汽丰田bZ4X的实际接触，该车的整体表现依旧是一款实力均衡、靠谱的丰田车。  

同样，作为品牌的划时代产品，从bZ4X身上我们也能够明显感受到新车具有的心意，不管是从设计、科技配置以及安全和驾控方面，都更好的满足了消费者需求。对a class="hidden" href="ht

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丰田bz4x怎么样

BZ4X是广汽丰田和一汽丰田。

BZ4X是广汽丰田和一汽丰田旗下，首款基于e-TNGA架构打造的纯电中型SUV，最长续航距离约为500公里，基于最新的e-TNGA纯电架构研发，是丰田纯电bZ系列首款车型。一汽丰田BZ4X和广汽丰田bZ4X都开启预售，它们各自带来5款车型。

无论是一汽丰田bZ4X，还是广汽丰田bZ4X，它们两者的造型都保持一致，没有任何区别。没有对其造型进行任何改动，全部都承接下来，它给人的新鲜感是足够，至少我想其在路上的回头率一定不低。

车型特点

丰田BZ4X的外观亮点在于前后狭长的大灯组，前车灯配有四个LED大灯，看起来很有精神，后车灯则采用当下流行的贯穿式灯组，配合外凸的尾部设计，营造出非常强烈的运动感。丰田BZ4X的身材并不小，其长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，轴距上，丰田BZ4X更占优势，为车内空间奠定更好的基础。

一汽丰田BZ4X和广汽丰田BZ4X内饰布局都与海外版一样，不同的是，此前宣传的异型方向盘并没有在此次车型上出现，虽然总体的用料设计看起来并不高级但十分环保，与燃油车相比，丰田选择不一样的造车思路。

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