今天给各位分享suv销量排行榜2019的知识，其中也会对suv销量排行榜2022年2月进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、解析2019年12月SUV销量排行榜，探岳销量爆发，美系无一上榜
• 2、2019年suv销量排行榜有哪些？
• 3、2019年十大畅销SUV盘点：自主/合资分庭抗礼！探岳成后起之秀
• 4、2019年SUV销量排行榜：哈弗H6霸榜，博越途观二三名，前十还有谁
• 5、2019年全年SUV销量排行榜，途观L第二，本田CR-V涨60%，博越第七
• 6、2019年SUV销量榜单出炉！一家欢喜一家愁，谁才能笑到最后？?

解析2019年12月SUV销量排行榜，探岳销量爆发，美系无一上榜

2019年12月份SUV销量排行榜新鲜出炉，几家欢乐几家愁，有的车型销量同比下降超30%，有的车型销量竟同比增长439% 。下面我们就来盘点一下本月销量排行榜前15名的车型，看看你的爱车排在第几名？

首先来说一下榜单中第11到15名的车型排行以及销量情况。销量排在第11名的是宝骏510，月销18531辆，销量同比下降33.8%，宝骏510开始走下坡路，销量越来越力不从心。排在第12位的是本田CRV，销量18666辆。第13名是日产逍客，本月卖了16941辆。第14名是大众途岳，月销16935辆。第15名是长安CS35，月销15585辆。

排在榜单第10名的是哈弗M6，本月卖了1.9万辆，销量同比增长26.3%。作为老款哈弗H6的换壳车型，M6凭借相对稳定的质量，较大的体积赢得老百姓的喜爱。

排在榜单第9名的是日产奇骏，本月卖了19028辆，销量同比下降10.6%。日产奇骏目前的优惠力度非常大，基本上在3万元左右。随着竞争产品CRV和荣放换代以及诸多新车的上市，奇骏也急需换代来增强实力。

排在榜单第8名的是荣威RX5，本月销量19693辆，同比增长26.3%。荣威RX5属于荣威品牌的门面担当，造型端正，科技感十足。在AI智能方面有着同级别车型不可媲美的优势。

榜单排在第7名的是比亚迪宋，其中宋pro新车表现抢眼，由奥迪的前设计师亲自操刀设计，大有国产Q5L感觉。本月共卖出20835辆，销量同比增长133.9%。

本月销量排在第六名的是本田CRV，作为最早进入中国的日系SUV，本田CRV有非常庞大的粉丝基础和口碑保证，但随着兄弟车型皓影的上市，销量被瓜分了一些。本月共卖出去21294辆，销量同比下降21.3%。

排在第五名的是吉利博越。作为吉利最热销的SUV车型，这个“最美国产车”实力不俗，上市多年依然能够有较强的竞争力。本月共卖出去了22096辆，销量同比大增88.2%。

排在第四名的是大众探岳，这款车成了本月当之无愧的黑马，销量同比剧增439%，共卖出去了25674辆，去年同期探岳刚刚上市不久，随着一年的口碑积累和价格下探，大众探岳销量终于爆发了，今后大众探岳能否上升到老途观的销量高度，让我们拭目以待。

排在第三名的是大众途观，本月共卖出去了26107辆，销量同比上升16.5%。途观加长之后产品定位得到了升级，销量一直保持稳定，但大众SUV一哥的头衔岌岌可危，探岳将是他同品牌内部最大劲敌。

排在第二位的是长安CS75，本月共卖出去了28620辆，销量同比增长278.6%。最近这几个月，长安cs75稳坐SUV销量排行榜的第二把交椅，CS75拥有着国产车同价位最厚道的三大件，并依靠不错的造型和配置逐渐赢得市场，尤其是长安cs75 plus，关注度和口碑相对于老款都有跨越式的发展。

排在第一位的是万年不变的哈弗H6，本月共卖出去了41800辆，销量同比下降14.5%，就算销量下降依然难以有人超越，它是唯一月销量超3万的车型，领先第二名1万多辆，至今王者地位无人可以动摇。

上图显示就是2019年12月份SUV销量排行榜前15名具体信息，希望可以对你选车用车有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说哪些车型的销量令你感到意外？

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2019年suv销量排行榜有哪些？

2019年SUV销量排行：哈弗H6以36万的销量夺冠

据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。

12月累计销量排名前三的SUV车型为哈弗H6、长安CS75、途观车型。其中12月哈弗H6销量41800台，相比去年同期同比减少14.5％，长安CS75销量为28620台，相比去年同期大增287.6％，途观车型12月销量为26107台，相比去年同期增长16.5％。

2019年全年SUV销量累计排名前三的车型分别为哈弗H6、途观、奇骏车型。其中哈弗H6全年累计销量为365715台，相比去年同比减少17.2％，途观车型全年销量为249457台，相比去年同比减少12.5％，奇骏车型全年销量为212629台，相比去年同比增长3.9％。

2019年全年高端SUV车型销量排名前三的车型为奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3。其中奔驰GLC在2019年全年累计销量139367台，较去年同比增长17.3％，其中奥迪Q5全年累计销量138970台，较去年同比增长16.8％，其中宝马X3年全年累计销量122158台，较去年同比增长314.7％，

2019年十大畅销SUV盘点：自主/合资分庭抗礼！探岳成后起之秀

日前，星球君从乘联会获悉一组2019年12月SUV销量排行榜，其中，2019年全年最热销的十款SUV也出炉了！

今天，就跟随星球君的目光来看看，到底哪十款SUV大卖？

哈弗H6以绝对的优势夺得了销冠，毫无悬念，且大幅领先第二名；途观L、奇骏、CR-V三款合资SUV中的常青树延续了一如既往的表现，稳健；宝骏510、长安CS75系列、吉利博越、荣威RX5自主车型也霸占前十，为自主品牌争光添彩不少。大众的探岳作为后起之秀，也是强势入榜。日产的逍客，也是霸榜前十。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年SUV销量排行榜：哈弗H6霸榜，博越途观二三名，前十还有谁

日前，我们得到了2019年SUV整体销量排行榜，根据乘联会之前发布的销量数据显示，2019年1-12月，全国SUV累计批发销量947.21万辆，同比下降5.6%。而根据中国整体车市销量分布来看，轿车依然是最大细分市场，MPV和新能源汽车市场的占比不大，SUV市场虽然同意下滑，但依然有冲击第一细分市场的实力。

我们来看看2019年SUV销量排行榜（数据整理来自汽车天涯）的各车型表现吧。

具体排名方面，哈弗H6依然是毫无悬念的年度销量冠军，年销量超38万辆，几乎是第二和第三名的综合数据。吉利博越表现优秀，力压途观排名第二，途观排名第三。除了途观之外，德系的探岳也进入前十榜单，日系车有不错的表现，CR-V排名第四，奇骏和逍客也都进榜单前十。进入榜单前十的自主品牌还有长安CS75、荣威RX5和宝骏510。

第一名：哈弗H6??2019年销量387699辆

哈弗H6毫无悬念拿下年度SUV销量冠军，整个2019年累计销量超过38万辆，达到387699辆，虽然同比下滑14.5%，但哈弗H6这款车放在整个中国乘用车市场，也能排名前三。2020年，不出意外，哈弗H6依然会是稳坐冠军。现在能阻止它的对手依然没有出现，值得一提的是在此次疫情当前，长城捐款500万直接到武汉前线，值得点赞。

第二名：吉利博越??2019年销量232327辆

博越排名年度销量第二，这也是博越自上市后取得的最好成绩。2019年博越销量达到了232327辆，同比猛增43.1%，在车市大冷环境下，博越能有如此表现，相当出色，也为吉利的136万年度销量贡献了最大力量。而在此次武汉疫情面前，吉利大手笔，直接拿出了2个亿的基金来支援前线，值得大大的一个赞。

第三名：大众途观??2019年销量228951辆

途观2019年销量超过20万辆，达到228951辆，同比下滑14.3%，排名第三，这也是途观被博越超越的原因。途观的下滑，一方面是自驾的探岳、探歌、途岳等车型的上市，分释了其销量，另一方面是CR-V等合资品牌的回暖，也在一定程度上阻击了途观。

第四名：本田CR-V??2019年销量213305辆

本田CR-V迎来了回暖，2019年其销量累计超过20万辆，达到213305辆，同比增幅18.5%，随着新款CR-V的推出，之前机油增多的问题也成为了过去式，我们有理由相信，2020年CR-V依然是合资SUV冠军的有力争夺者，而2020年，也是合资品牌SUV大决战的一年。

第五名：日产奇骏??2019年销量207776辆

排名第五的同样来自日系，它是日产的销量担当之一，2019年其累计销量同样超过20万辆，为207776辆，虽然同比下滑28.4%，但依然能排名第五，可见合资品牌的竞争也相当激烈。在2019年，奇骏迎来了新款车型，为其提升了一定竞争力。

第六名：长安CS75??2019年销量193227辆

CS75在收官之战中打了一个漂亮仗，月销量达到28620辆，拿下亚军。而随着2019年CS75 PLUS的推出并迅速爆发，CS75迎来了最好的冲击排名的时机。2019年销量193227辆，同比猛增275.9%，这样的增幅在SUV排名前一百都是最优秀的存在。不出意外，2020年CS75在年底时排名会更加令人吃惊。

第七名：日产逍客??2019年销量179773辆

日产逍客2019年销量179773辆，同比下滑8.8%，排名第七，这个年度排名和其月度排名几乎一致，它最大的特点在于其表现稳定，逍客在合资小型SUV市场还是有不错的竞争力的，不过随着探歌、捷达VS5等车型的渐入佳境，相信2020年逍客的压力会进一步增大。

第八名：大众探岳??2019年销量179428辆

探岳2019年销量179428辆，同比增长高达126.5%，它不仅展现出了强大的品牌杀伤力，在2019年还获得了年度十佳SUV之一的口号。在同级别市场中，很多合资甚至中国品牌，都已经将探岳视为对标对象，也在和它进行对比。

第八名：荣威RX5??2019年销量166114辆

荣威RX5在2019年销量达到了156698辆，同比增幅29.9%，表现出色，这款车没有太多要说的，就是两个字：稳定。

第十名：宝骏510??2019年销量158201辆

宝骏510再进榜单前十，年销量达到了158201辆，同比下滑35.5%。虽然如此，但宝骏510依然是宝骏品牌销量最好的车型，宝骏510的销量下滑，一部分是车市寒冬和竞品压力，另一方面则是新宝骏品牌不断推出新款车型。2020年宝骏品牌的市场表现如何，让我们拭目以待。

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2019年全年SUV销量排行榜，途观L第二，本田CR-V涨60%，博越第七

相比轿车和MPV车型，SUV车型的市场表现无疑要更加出色。据乘联会日前公布的数据显示，2019年全年SUV累计零售销量为918.2万辆，同比下降3.6%，跌幅小于轿车市场9.1%的下跌幅度。从最近四个月SUV的销量来看，9-11月SUV销量止跌回暖，销量基本恢复到上年同期的水平，而12月SUV销量更是同比增长2.5%。

从2019年全年SUV销量十五强车型来看，自主品牌SUV开始丧失领先优势，但自主品牌SUV凭借更多的车型的优势在总销量上仍然略为领先。下面，购车网小编带大家去看看销量前十五SUV车型全年的销量排名情况：

哈弗H6全年累计销量为365715辆卫冕冠军，同比下跌17.2%，而长城的其他车型则未能进入十五强，包括销量还不错的哈弗M6和哈弗F7等车型，由于销量不算稳定未能进入年度销量前十五位置。

老牌SUV大众途观家族全年销量249457辆排名第二位，同比下跌12.5%。最近一年多的时间，大众一口气推出多款SUV车型，从途观家族中分流了不少的潜在客户。而下半年销售火爆的大众探岳全年累计销量167749辆，排名第九位。

虽然最近几个月销量不算特别突出，到日产奇骏仍然以212629辆夺得SUV年度销量季军，同比增长3.9%。兄弟车型销量全年销量182133辆排名第八位，同比增长9.9%。

本田CR-V全年销量211216辆最终排名第四位，同比大涨60.1%。而本田XR-V的全年销量为144987辆排名第十一位，同比下跌12.9%。

宝骏510虽然销量同比下跌41.9%，但全年总销量仍然达到190492辆，排名第五位，也是销量最好的小型SUV车型。荣威RX5全年销量也是下跌了27.7%，销量为159089辆，排名第十位。最近几个月荣威RX5的销量有所回暖，市场表现看好。

凭借最近三个月的持续火爆，长安CS75家族全年销量达到188736辆跃居第六位，同比增长35.8%。PLUS车型上市后，长安CS75家族销量连续超过2万辆，12月销量更是达到2.86万辆。而长安CS35家族销量为134847辆，同比增长19.0%。

吉利博越的销量跌幅有点大，2019年全年销量186078辆，仅排名第七位，同比下跌23.1%。吉利缤越全年销量136435辆，排名第十四位。

豪华品牌SUV中，奔驰GLC和奥迪Q5L进入年度销量十五强。其中，奔驰GLC全年销量为139367辆，同比增长17.3%；奥迪Q5L全年销量138970辆，同比增长16.8%。下半年奥迪Q5L开始增加终端优惠，多个月份销量领先，但因上半年落后太多，全年总销量仍然不敌奔驰GLC。

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2019年SUV销量榜单出炉！一家欢喜一家愁，谁才能笑到最后？?

SUV绝对是近年来最火的细分市场之一，虽然市场份额始终还是没有超过轿车，但其依然是各个车企的必争之地，也是各个消费者购车都不可忽视的细分市场。

将近年关，在近日乘联会也正式公布了2019年的SUV销量榜了。不过，相比起网络上的高热度，SUV销量榜的成绩就并非如此喜人了，不少的负号足以表明只是一家欢喜一家愁。事实上从乘联会公布的数据来看，车市寒冬并没有止于2019年，而逆市下，更意味着行业变革的加快和市场竞争的加剧。

所以，汽车市场依然处于多变和竞争加剧的状态。现在销量实现了增长，之后并非就能保持增势，而现时销量下跌，之后也并非就一定缺乏了增长点。毫无疑问，能够冲进榜单前列的车型绝对都是受消费者认可的，但之后能否稳固现时的位置，则又是另一回事了。因此下面，我们不妨就分析一下2019年SUV销量榜单的前十名选手。

上汽荣威RX5：虽下跌，但有新车型助力

15.9万辆的成绩虽然也有月销过万，但对于荣威RX5来说确实算不上特别出色，27.7%的跌幅就能看出如此了。其实从销量走势就并不难找出原因，其下跌主要在8-10月份，而恰好，8月份就是荣威RX5 MAX上市之时，所以在多方面给出让步都是合情合理的。

而且对于荣威RX5车系来说，还有一个好消息，那就是荣威RX5 MAX的销量增势非常彪悍，上市4个月就突破万辆。所以之后荣威RX5车系依然非常可期。

一汽-大众探岳：高含金量，成最大黑马？

实现了超过1800%的同比增长，说一汽-大众探岳是最大的SUV黑马丝毫不为过。而且探岳的出色销量还有这极高的含金量，一方面探岳是一款中型SUV，也是榜单前列中少有的中型SUV之一；另一方面，探岳更是一汽-大众目前的旗舰SUV。高定位实现高销量，含金量自然要比靠价格战或是入门定位取胜的车型高不少。

另外，探岳的成功更意味着一汽-大众已经彻底摆脱了单靠轿车的局面。SUV和轿车双管齐下，绝对就是一汽-大众勇夺2019年销冠的核心原因。

东风日产逍客：大优惠，能否填补口碑缺陷？

作为市场的经典车型，9.9%的微增其实仅仅意味着逍客算是在车市下行之时站稳了脚步。而要数逍客能够站稳脚步的原因，可观的优惠幅度相信大家都并不陌生了。

不过，近年来东风日产其实还面临着不少的口碑问题，例如CVT变速箱出现抖动和顿挫、发动机出现烧机油等等。而这些问题对于东风日产这样依赖口碑、优惠的品牌来说，绝对是致命一击。所以对于逍客乃至东风日产来说，单靠优惠，始终不是权宜之计。

吉利博越：新车强势来到，或将再创佳绩

从推出之时，吉利博越就已经是SUV销量前十榜的常客了。在2019年博越同样没有缺席，不过这一年博越却出现了23.1%的下跌。究其原因，主要还是9月份博越PRO的上市，所以博越作为让步也是理所当然。而且，虽说全年来看博越是下跌的，但事实上从博越PRO上市的9月份开始，博越车系就正式回到了“两万辆轨道”。所以在2020年能否重回24万辆的成绩，无疑是备受期待的。

长安CS75：宣布进入“PLUS”时代，只为更大野心

很多人说长安CS75是闷声中热销，诚然，长安CS75超过35的同比增长自然有2018年销量基数相对较小的原因。但更大的原因，主要还是长安CS75 PLUS的强力助阵。

从销量走势就不难发现，在9月份之前长安CS75仅是维持在一万辆左右，但9月份长安CS75 PLUS上市之后，销量就一下子突破了2万辆，甚至最高达到了2.7万辆。所以对于CS75系列来说，这绝对是一个重要的信号和信息。另外值得一提的是，2019年开始长安的SUV阵型开始逐渐进入到了“PLUS”时代，重回销量巅峰，长安这次确实是底气十足。

宝骏510：危机四伏，始终难以破局

作为前十榜中跌幅最大的车型，超过40%的下滑幅度，且直接从2018年的第二跌倒了第五，其实足以值得宝骏警醒了。几年前，宝骏用低价战略打开市场无可厚非，但现在宝骏用了两年时间又是换标又是重新布局车系，最畅销的依然是几年前的低价车型，这确实是十足的打脸。而且从乘联会公布的批发销量来看，宝骏510在SUV榜中仅是排到了第九，与第十名也只有不足两千辆的优势。如此一来去到2020年，宝骏510会否保持前十位置，还是未知数。

东风本田CR-V：重回巅峰，但面临挑战

在60.1%的增长幅度加持下，东风本田CR-V终于回到了其该有的位置——全年销量21万辆，销量榜排行第四。极高的实用性、均衡的产品力、出色的品质口碑，CR-V始终是这一级别不可忽视的重要选择。不过，接下来CR-V也并不能有所懈怠，因为像是广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等车型都开始加入竞争。显然而见，一场大战即将来到。

东风日产奇骏：处境与逍客一致，奇骏不应淡定

事实上奇骏的处境与逍客是十分类似的，凭借着微增稳固了自己的位置，但能够维持销量，口碑与优惠幅度依然一个不能缺。细究下可以发现，奇骏的优惠幅度要比逍客更加大，基本都能有着2万辆以上的优惠，但当口碑的负面消息不断增多之时，再大的优惠幅度恐怕也是无法补救的。再者，依靠老车型的大优惠来支撑销量，对于新车型的推出和盈利，都不是一个利好消息。

上汽大众途观：迎战探岳，途观需有动作

不出意外，途观销量继续彪悍，继续登顶合资SUV销量榜榜首。事实上，途观L销量的含金量也是十分高的，因为途观L推出之后其定位就已经提升到了中型SUV，而途观L也是前十榜单中唯二的中型SUV。定位更高却依然实现销量优势，对于途观L来说足以称得上成功。不过，接下来途观L并非就能一帆风顺，因为还将面对探岳的来势汹汹。要稳住如此位置，途观L需要有所动作了。

哈弗H6：继续“称神”，下跌竟是正常？

再一年，哈弗H6延续了其“神车”的称号。2019年全年哈弗H6销量达到了惊人的36.6万辆，哪怕与排行第二的途观对比，哈弗H6也是有着大幅度的优势。可能会有读者留意到，虽然继续遥遥领先榜单，但哈弗H6还是出现了一定幅度的下跌，是否就意味着哈弗H6就跌落神坛？

事实上，哈弗H6下跌也是意料之中，因为近年来哈弗品牌的车型的布局为了适应市场也在不断改变，主力车型除了H系列以外，还有F系列，而F系列销量也在逐渐攀升，所以哈弗H6份额的下降其实也是合情合理的。

总结

事实上，市场的残酷并不只是在上述的10款车型。把该榜单与2018年的榜单对比就能发现，不少车型哪怕依然入到了前十位置，但排名其实已经开始发生了变化，甚至地，不少车型更是直接跌出了前十，像是宝骏510这些已经十分危险的车型接下来又何去何从？现时当然还无法揭晓，但是足以引起各个车企的注意。

当然，更重要的是，在接下来竞争还会不断加剧，因为多款强有力的SUV都开始逐渐发力。全新车型有广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等等，而改款换代车型还有别克昂科威、广汽传祺GS4等等，甚至还有奥迪Q5L、奔驰GLC等豪华选手。届时，局面又会有何调整？那就敬请继续关注汽车网评了。

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