今天给各位分享东风本田思域十一代的知识，其中也会对东风本田思域十一代介绍话术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、11代思域是几声道
• 2、十一代思域和十代有什么区别？
• 3、本田思域有没有十一代？
• 4、思域是东风本田还是广汽本田
• 5、东风本田第十一代思域HATCHBACK上市 售14.59万元起

11代思域是几声道

11代思域是几声道，第十一代本田思域在2020年11月仅发布了Prototype原型车。虽然，国产新一代东风本田思域已经完成了申报。但由于本田官方尚未发布十一代思域量产版车型的缘故，所以这款新车才没有来到2021上海车展。

从1972年诞生之日起，本田思域就是一款以北美为主要目标市场开发的车型。第九代思域就曾因备受北美市场消费者诟病，销量表现不佳，在发布不到一年后，便迅速推出改款车型以挽救销量。这样的操作，在汽车行业中是非常少见的。因为针对车型的改动是非常需要大量时间和资金的，本田对于北美市场的重视由此可见一斑。因此，按照本田的惯例，新一代思域一般会抢先发布美规车型，这一次也不例外。十一代本田思域量产版虽然错过了2021上海车展，但它却在当地时间4月29日，正式在美国市场发布。

关于全新第十一代本田思域的外形设计，相信国内的网友们已经非常熟悉。量产版新一代思域的造型和原型车之间看上去没有太大差异，仅有细节上的小修改。国产版东风本田新一代思域的申报图，也揭露了其最终的造型。整体上看，新一代思域看上去就像一台小雅阁。外形很时尚，车身比例也很修长，一台很典型的家用轿车的模样。

十一代思域和十代有什么区别？

第11代思域和第10代思域的区别有以下几点:外观和造型:相比现在的第10代思域，第11代思域在全新设计语言的加持下低调了很多。造成这种视觉差异的原因之一是前脸的线条设计变得更加收敛，使得车辆看起来更有家族式风格，而之前车型的“犀利”也给人一种明显淡化的感觉。此外，大灯组这次与前格栅融为一体。虽然视觉宽度提升了不少，但总感觉少了一点个性，多了一点家的味道。尺寸:第11代思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。相比第十代思域，长度增加了157mm，宽度增加了3mm，高度减少了19mm，轴距增加了35mm，所以在家用车的属性上，11代思域应该更合格。

本田思域有没有十一代？

截止到2019年3月，本田思域没有十一代车型。

2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。

扩展资料：

新思域相比较上一代思域改进的地方：

1、防患于未然的主动安全

为了让您的每一次出行都充满自信和愉悦，CIVIC在提高了汽车的行驶、转弯、停止等基本性能的同时，进一步提高了为防范事故于未然的主动安全系统，尽量减小事故发生的可能。所有车型均采用了带EBD[电子制动力分配系统]的ABS[4轮防抱死制动系统]以及紧急制动时的制动助力系统。

同时为了方便尾随车辆观察，标配了高位制动灯。ABS的作用是在易滑路况下紧急制动时防止车轮的锁死。EBD的作用由电脑控制制动时前轮与后轮的制动力分配，充分发挥制动潜力。

带EBD的ABS说到底是一种驾驶员辅助制动系统，因此与不带EBD的ABS车辆一样，发现需要拐弯等状况前应进行必要的减速，无法对强行驾驶进行控制。请您注意安全驾驶。

2、降低事故伤害的被动安全

为了在事故发生时，减轻对人的伤害，CIVIC采用独有的撞车安全技术[G-CON]等控制碰撞冲击。这项技术运用于车体的各个框架，有效吸收撞击力。

实验表明[G-CON]等技术可以避免来自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的侧前方碰撞、55km/h的侧面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。实现了撞击共容安全车体结构的设计。

参考资料来源：

百度百科-思域

思域是东风本田还是广汽本田

思域属于东风本田旗下的车型。

思域（思域）一般指本田思域，CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。

无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。

自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda 入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

本田思域外观设计介绍

东风本田第十一代思域采用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透；双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足。

通过调低前引擎盖，轮胎显得更大，呈现牢牢抓地的低重心姿态，打造姿态优美的车身结构。从前翼子板到后翼子板，水平基调贯穿始终，实现舒展的车身比例。狭长的大灯与黑色前格栅相连，车型线条流畅舒展，车身比例明亮轻快。

灵动LED美学前大灯，采用一列式LED加透镜设计，同时兼备ADB自适应远近光灯，通过如瞳孔一般的亮光呈现精悍感和亲切感。

东风本田第十一代思域HATCHBACK上市 售14.59万元起

易车讯 在今日的东风本田CIVIC品牌之夜中，第十一代思域的两厢版车型——思域HATCHBACK正式上市，售价区间为14.59-17.99万元。

外观方面，第十一代思域HATCHBACK与三厢思域最大的区别无疑在车尾设计部分，而在前脸方面，思域HATCHBACK换用了蜂窝状的前格栅，同时格栅上方的线条更加凌厉。除此之外前脸的设计与三厢版思域相同，扁平化风格是这一代思域的设计主旨。

车身尺寸方面，思域HATCHBACK的车身尺寸为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm，相比三厢版思域，车身长度减少了126mm，车身高度增加了5mm，这也让思域HATCHBACK更显短小精悍。 

在车尾部分，思域HATCHBACK并未完全照搬三厢版思域的设计，整体看起来更加饱满。溜背式设计配合微微上翘的小尾翼，为思域HATCHBACK带来了不错的运动效果。新车并未完全照搬三厢版思域的尾灯设计，采用了全新造型的LED尾灯设计，加入了经典的“C”字形元素。底部双边共两出的尾排同样采用了新设计，配合黑色的扩散器装饰，更具视觉冲击力。

内饰方面，第十一代思域HATCHBACK的内饰设计与三厢版思域完全一致，家族式的内饰有着布局清晰的中控台，同时横向贯穿的网状空调出风口也是我们很熟悉的设计。 新车配备有10.2英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。此外，Honda SENSING安全超感系统、全景天窗、12扬声器BOSE音响等配置也都没有缺席。 

后备厢空间表现也是思域HATCHBAC相比三厢版的优势之一，容积向SUV看齐，开口更大的尾门在装卸物品时也更加方面。后排座椅同样支持比例放倒，进一步提升其出行装载能力。

动力方面，第十一代思域HATCHBACK有1.5T汽油及2.0L混动两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率为134kW，最大扭矩240N·m，与之匹配CVT无级变速箱。据此前申报信息，思域HATCHBACK还将会有6速手动挡可选。混动版车型搭载第四代i-MMD混动系统，其中2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m。

编辑点评：

仅仅是与三厢版思域不同的车尾设计，就将思域HATCHBACK的运动感提升了不少，第十一代思域HATCHBACK的上市，无疑为对于喜欢个性和运动的消费者提供了一个新的选择。另外对于很多喜欢三个踏板的朋友来说，第十一代思域HATCHBACK还会提供手动挡车型，可玩性无疑更高。那么看到第十一代思域HATCHBACK的售价，你心动了吗？

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关于东风本田思域十一代和东风本田思域十一代介绍话术的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。