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本文目录一览：

• 1、外观运动，安全配置齐全，云车展带你看一汽丰田卡罗拉
• 2、2021成都车展实拍：一汽丰田卡罗拉 家用还得四缸1.2T
• 3、一汽丰田卡罗拉有几种颜色
• 4、全新卡罗拉长这样？皇冠脸+内饰巨变 网友：这不比思域还帅
• 5、丰田卡罗拉前车盖怎么打开，卡罗拉前盖打开图？
• 6、不愧是造车“鬼才”！丰田卡罗拉居然变三缸车了

外观运动，安全配置齐全，云车展带你看一汽丰田卡罗拉

丰田卡罗拉亮相2020春季云车展。在云车展中兜兜转转看了一圈，发现鲜有一汽丰田卡罗拉的报道，难道是因为名气太大，大家都太熟悉了，因此不需要介绍？这篇文章就带大家再了解一下，这辆经历了12代车型演变后的卡罗拉。

作为全球销量最好的单一车型，从1966年诞生以来到现在，半个多世纪的时间，卡罗拉凭借“没什么特点就是最大的特点”这样相对中庸的造车之道，成功拔得了全球最畅销单一车型的桂冠。这也侧面的说明了丰田对于这个级别家用轿车把控的十分到位，省心、舒适、经济、实用，没有华而不实的装饰，是卡罗拉一贯的属性。

不过随着时代的进步和转变，打破常规，改掉刻板印象才是属于当下这个时代的节奏，或许是时候改变一下中庸之道了。所以我们就看到了，丰田家族愈发张扬的家族式设计让全新一代也是第12代卡罗拉看起来不再油腻，反而富有运动感。

年轻前卫的外观设计

如果你对过去历代卡罗拉车型有所了解，就会发现如今的第12代卡罗拉相比它的前几代车型，运动感提升的太多了。不过像这样激进的造型设计，我们早就已经不是第一次在丰田的新车上看到了，因而第一眼看到这辆同为丰田TNGA架构的全新一代卡罗拉时，会给人一种小号凯美瑞的感觉。

前脸车标两边飞翼式的镀铬装饰条几乎横贯了整个车头，并连接了两侧前大灯。再加上前包围巨大的亮黑色梯形保险杠和两侧的C型装饰板，让这辆全新卡罗拉看起来狠劲儿十足，富有张力。同时，把前格栅放在很低的位置也是丰田目前在轿车上惯用的设计手法，凯美瑞、亚洲龙或是卡罗拉的姊妹车雷凌亦是如此，这样做可以起到压低视觉重心的目的，从而达到让车辆看起来更运动的效果。

原本卡罗拉和雷凌就同根同源，在除中国市场以外的地方也都用着同一个名字——Corolla。眼前这辆全新卡罗拉在造型上和欧洲三厢版本Corolla几乎是完全一样的，而全新雷凌是Corolla的美国版本。这哥俩造型差别不小，偏爱谁也是因人而异。

侧面造型相对前脸就平淡了不少，并没有太复杂的车身线条，整体以简约设计为主，尺寸上长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距是2700mm。为了能够更好的营造运动气息，全新卡罗拉相比老款车型在降低发动机盖高度的同时，和车尾形成了明显的前低后高的姿态，有种蓄势待发的感觉。

转到车尾，设计感一下子又强了不少。连接尾灯的镀铬装饰条以及丰富的线条让全新卡罗拉的尾部看起来层次感很强，同时也是区别它和雷凌的重要特点之一。至于尾灯配置，高配车型将会采用全LED光源，低配则使用卤素灯，视觉效果自然也会相差不少。

内饰质感出色

内饰的整体造型完全延续了海外版车型的设计，并且提供了纯黑和黑白两种颜色的内饰风格。而其中黑白双色的内饰在质感上的提升尤为明显，对比老款车型提升了不止一个台阶。

中控台部分，除了提供和海外版本车型相同的9英寸悬浮屏以外，部分车型还专门为中国市场推出了12.1英寸纵向中控大屏。不过这个造型着实有待商榷，尺寸确实够大，但看上去和原本的内饰风格不太搭，很像是硬塞到车里的，违和感很强，整体造型倒不如“原装”的悬浮屏。

这代卡罗拉在安全配置方面是最大的亮点，除了全系标配了8个安全气囊之外，还标配了丰田TSS 2.0自动辅助驾驶功能，包含了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

提供两套动力系统

现款卡罗拉提供了1.2T+CVT以及1.8L混合动力+E-CVT两套动力系统。其中1.2T版本最大功率为116马力，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱；混动版本则搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，其综合最大功率为122马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展实拍：一汽丰田卡罗拉 家用还得四缸1.2T

易车原创 丰田卡罗拉出自TNGA架构，整体重心得到降低，使其拥有更好的操控基础，实际体验过程中，卡罗拉确实在整体感和灵活性上提升了不少。

卡罗拉的尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，尺寸在同级中中规中矩，侧面线条比较平直。车尾层次感丰富，下包围也很有运动气息，尾灯由一根镀铬饰条相连接，很有一体感，这也是丰田的家族式设计。

内饰整体造型比较简约，相信大家对这种比较简单的设计风格已经习惯了，实用、好上手的特点符合大家对一台家用车的印象。中控台上部都是软性材质，摸起来手感非常不错，相比同级的思域、朗逸等车型在做工用料方面有一定的优势。

我们所实拍的是一款中配车型，并没有配备全液晶仪表和大尺寸的中控竖屏，个人认为机械仪表清晰易读非常实用，悬浮式中控屏幕视觉效果并不逊于大尺寸的中控竖屏，反倒是后者像是汽配城自己改装的产品一样。相信在卡罗拉的产品序列中，中低配车型绝对是销量担当，并不会有太多的用户选择购买顶配车型。

卡罗拉最大的亮点在于全系标配TSS 2.0智行安全系统，包含车道保持、主动刹车、车道循迹辅助和全速域自适应巡航等功能。

动力方面卡罗拉提供了三种选择，1.8L混动版本、1.2T四缸涡轮增压、1.5L三缸自然吸气，个人更推荐此次实拍的1.2T动力版本，最大功率85kW（约合116马力），最大扭矩185N·m。1.8L混动无疑燃油经济性会更好，优秀的NVH性能可以提升驾乘体验，但售价较高。1.2T四缸发动机稳定性平顺性都相较于1.5L三缸自然吸气发动机更好，三缸较低的售价更适合网约车等角色。

家用轿车选择卡罗拉绝对是不会“踩雷”的稳妥选择，丰田优秀的可靠性，以及二手车保值率，和竞品比较都有着十分明显的优势。目前卡罗拉动力总成和配置非常繁多，我依旧建议家庭购车用户选择1.2T四缸动力总成，具体车型配置可根据需求灵活选择。

一汽丰田卡罗拉有几种颜色

四个颜色，红色，黑色，银色，白色。

拓展资料：

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。

整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。

动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可以输出最高158马力的最大功率，而最大扭矩达到220牛米;1.8升版则提供128马力的最大功率、180牛米的最大功率。

全新卡罗拉长这样？皇冠脸+内饰巨变 网友：这不比思域还帅

基于速腾是国内首款换上大众最新1.5T发动机（最大功率160匹）的车型，该车在1月销量重新回到市场前三。

 

对此，一汽-大众也将为旗下宝来车型装配最新1.5T发动机，新车作为新增车型，现已完成上市，官方指导价为14.39万元。

 

而作为去年全年销量第三的丰田卡罗拉，在今年1月销量榜中却滑落至第13位，相比于大众系列，丰田卡罗拉迭代则稍显缓慢。

因此网上曝光了全新丰田卡罗拉造型图，根据预测，新款卡罗拉最晚将于2024年公布。

虽然目前新车只是外媒猜想，但从丰田家族多款新车造型来看，预计新款卡罗拉将延续丰田家族最新bZ系列风格，在保持家族语言的同时，也能满足新车科技感的提升。

 

造型方面，全新丰田卡罗拉或将进行分色车顶造型，这在新皇冠、新款普锐斯上都有呈现；而尾部方面，新车大概率将换上贯穿式尾灯这一主流设计。

 

尺寸方面，新款丰田卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455毫米，轴距为2700毫米，目前该车在同级表现中规中矩，但不及大众速腾的表现，定位紧凑型级别。

 

鉴于卡罗拉是一款主打经济实用性定位，其内饰造型并没有非常华丽，保持着家族悬浮式中控屏，并配备传统主驾仪表。

 

预计新车到来，主要设计将针对主驾仪表和中控娱乐屏的设计，使其满足新车科技化的提升，例如bZ系列的内饰造型。

 

动力方面，提供了多种动力系统，分别有1.2T涡轮增压发动机（116匹）、1.5L自然吸气发动机（121匹）以及1.8L自然吸气发动机（98匹），最后一款为油电混合系统，分别匹配6MT、CVT和E-CVT变速箱。

 

虽然当下市场已有许多竞品借助插混助力产品销量，但目前卡罗拉在细分市场的表现还是优异的，至于新款会不会推出插混也将静待官方消息，至少目前的卡罗拉双擎E+表现稍显一般。

 

竞品方面，丰田卡罗拉作为国内主流紧凑级车型，竞品有大众朗逸、大众速腾以及日产轩逸和比亚迪秦PLUS等。

 

大众朗逸

指导价：10.09-15.09万元

 

日产轩逸

指导价：9.98-17.49万元

 

比亚迪秦PLUS

指导价：9.98-17.88万元

 

据了解，现款卡罗拉是丰田于2019年推出的第十二代卡罗拉，推出至今有三年半之久，但其还未迎来中期改款，因此预计2024年推出的丰田卡罗拉将可能是12代中期改款车型。

 

一直以来，丰田卡罗拉作为比竞品更慢迭代的车型，也是源于新车建立在丰田良好口碑下，即便如今越来越多自主车型已经崛起，但其在中国或者全球市场依旧是畅销车型，这也体现追求卡罗拉的潜在消费者始终看重的是经济性和实用性。

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丰田卡罗拉前车盖怎么打开，卡罗拉前盖打开图？

丰田卡罗拉前车盖的打开开关位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置，具体如下图所示位置：拉动前车盖开关，前车盖将轻微向上弹起。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起前车盖，将支撑杆插入槽内，以使前车盖保持打开状态，可参照下图示。

将支撑杆安装到槽内后确保支撑杆牢固支撑发动机盖，以防发动机盖压到您的头部或身体。关闭发动机盖前，请务必将支撑杆放回卡子内。支撑杆仍支撑时关闭发动机盖会使发动机盖弯曲。检查并确认发动机盖已完全关闭并锁定。如果未正确锁定发动机盖，则其可能在车辆行驶途中打开而引起事故，从而导致严重伤害甚至死亡。

不愧是造车“鬼才”！丰田卡罗拉居然变三缸车了

都说，八缸是信仰、六缸是情怀、四缸是底线，然而在排放指标和技术门槛双重压力下，这两年各大车企都“统一口径”宣扬——三缸才是王道！呵呵...

随着排放压力越来越大，PSA（1.2T）、宝马（1.5T）、通用（1.0T、1.3T）、福特（1.0T、1.5T）、本田（1.0T）、大众（1.0T）相继沦陷。根据工信部发布的最新申报信息， 丰田卡罗拉即将推出搭载M15A、M15B发动机的三缸燃油版车型，这意味着连浓眉大眼的丰田汽车今年也要“叛变革命”了。

●神车卡罗拉有多猛？

对于卡罗拉我们应该都已经非常熟悉，这款车是丰田最成功的家用轿车，更新到目前的TNGA架构车型已经是第十二代车型，覆盖了全球144个国家和地区，全球累计销量达到4500万辆，超过高尔夫、F-150等，历史排名第一。

国内现役的卡罗拉有一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌两款车型，虽然是TNGA架构的产物，但动力总成实际上相比上一代变化不大。燃油版搭载的是1.2T直列四缸发动机，双擎版则搭载THS 1.8L（直列四缸，阿特金森循环）混动系统。

丰田9NR-FTS 1.2T L4发动机

中国市场同样需求旺盛，卡罗拉（不包括雷凌）每月销量保底2万，峰值4万辆。特别是在中保研给出“全优”碰撞数据以后，更是让国内消费者对这台明星家轿格外有信心。

●三缸卡罗拉什么鬼？

新款卡罗拉申报图

根据11月5日工信部公示的第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌都将推出搭载1.5L发动机的全新车款，发动机代号分别为M15A、M15B。

一汽丰田卡罗拉申报信息

广汽丰田雷凌申报信息

而参考之前丰田汽车在新一代雅力士首发时透露的相关消息，该发动机确实是TNGA架构的全新动力，直列三缸制式，其最大的特点是可以兼容轻混、混动以及插混系统。参数方面，这两台1.5L发动机最大功率均为89kW，将取代现役的1.2T发动机（85kW），在卡罗拉和雷凌燃油版上服役。

丰田M20A 1.5L L3发动机

参考海外版YARiS的话，虽然发动机变成了三缸，但CVT变速器却升级成了Direct Shift CVT无级变速箱，也就是凯美瑞、C-HR上那台，带齿轮变速机构。

Direct Shift CVT变速器

至于为什么都是1.5L L3自吸发动机，为什么代号不一样？如果参考之前凯美瑞（或亚洲龙）2.0L（代号M20A、M20B、M20C），最大的差异应该还是“A”后缀的为整机进口，而其他为国内主机厂的引擎，另外在部分外围组件上也会有点差异。

●卡罗拉双擎还能撑多久？

现役卡罗拉双擎使用的是THS 1.8L混动系统，这也是上一代的丰田混动系统，早晚也得淘汰。作为继任者，未来的卡罗拉双擎大概率也会换源自TNGA架构的最新混动系统。

丰田YARiS 1.5L混动

雷克萨斯UX 2.0L混动

那么问题来了，究竟是跟YARiS一样用1.5L混动，还是跟进口UX一样用2.0L混动呢？这也是目前国内外消费者非常关注的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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