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卡宴真的毛病很多吗？怎么看大家都在说卡宴的品控？
卡宴真的毛病很多吗？怎么看大家都在说卡宴的品控？小弟我订了卡宴3.0…纠结中… 13美规月光蓝3.6L，跑了15W公里，爬沙漠下公路，目前换了3块主机硬盘4.3程序，4出风口，故障灯常亮，什么发动机故障，胎压异常，右示宽灯，偶尔钥匙失灵，但没停路上过，市区堵车常规油耗12左右，一般都在10以下，开S油耗20也能上，坐标沈阳，人无完车，还有辆smart被喷更狠，一句话形容凯宴始于颜值颜值，终于品控。 打开后座椅，调节电磁阀。论坛里有个临时解决问题的帖子，你找一下。期待你的问题早日解决，你这个肯定是声音太大了点。。。 大哥我的国6卡宴1000公里电磁阀油箱声音震动巨大和拖拉机一样4s店去了几次技术都说没办法。他们都准备给我代步车让我开了你说的临时解决方案是什么？求告知 除了溢价的心理暗示外，还有“奖励自己一辆保时捷来刺激欲望,以对抗中年危机带来的虚无”这种对完美新事物的期待。新卡宴和同级别其他量产车相比，最严重的问题是：新卡宴的小毛病能让其他乘客都能感受到，这让车主多少扣上了一顶“人傻钱多”的帽子。 如果可以肯定车没有问题的话就不需要保修期了，而且一般不去看问题的话车一般都没有问题，如果经常看别人车的问题的话一般就会发生在自己身上，所以一般问题看看就好，不要太纠结 4门异响主要是三个触发点：1、四门最上面两层胶条与车身的摩擦声，这个在胶条处贴上单面丝绒胶条立竿见影2、门框内测装饰板的摩擦声，这个需要包左右上的内框板（塑料板）拆下来内贴植绒布即可解决，某宝便宜的很3、内饰板上的门扶手处发出的咔咔声，这个在扶手下面连接部位常识性塞进去点PVC玻片（衬衫上的那种），找到最佳位置，立竿见影。天窗异响有三个触发点：1、大概率是防虫网上部的塑料框问题，最上面和最下面贴上丝绒胶条即可2、天窗中间连接框架的问题，把饰条拆下来四边贴好装回去即可3、遮阳帘问题，两侧延申进去的问题底部贴上植绒条，大概率消失。都是小问题。这个MLB平台确实在质感上不如上一代平台。但舒适性、操控性及轻量化可圈可点，尽量自己测试出触发点，都可以解决。 最后补充一句，卡宴不是神车，很多人因为10-20%的品牌溢价（价格高于竞品），注入产品完美的心理暗示，这会放大很多小问题的负面认知。其实每个品牌都有亮点，也都有短板，客观规律。只要没有明显硬伤，这就算很不错了！当前的时代，本币大幅贬值、原材料大幅上涨、人工成本大幅上扬，产品价格不涨反降，所谓的新材料、新技术（AI化和模块化本质是对冲成本之意图）甚至可以理解为品质降低的代名词而已。10几年前的百万级入门豪华车，那才是真真的精品。大部分功能放在今天都不过季。当下的电子化、数字化、交互化和智能化从本质来讲，都是高溢价的属性。这也是未来汽车行业的发展方向。 @2019
手自一体的汽车在手动模式下怎么变空挡求详解
一般手自一体的汽车，在d档位上下有加减号，但是千万不可在d档行进时上推和下拉，因为首先要由自动模式横向向外使档杆处于手动模式，此时从仪表盘可以看出，然后向上或向下拨动档杆完成手动模式的加减档操作，手动档主要用于上下长坡或坡度较大之情况；上坡用手动模式2档或1档是为了增加车子动力输出，防止用d档引起车子的频繁升降档；下坡用手动模式目的是为了利用低档位发动机进行制动避免用d挡位长时间踩刹车引起车辆刹车片的热衰竭。
1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。
保时捷卡宴锁车后漏电
1、首先检查电池的观察孔以及蓄电池的外观，看看蓄电池是否漏电。
2、其次用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12V以上，在持续放电10s后不低于10V。
3、最后关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极等20分钟，之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱；如果亮灯，则说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。
对比宝马奔驰，保时捷卡宴到底值得买吗？刘一深评说了良心话
说起国内畅销的高端汽车品牌，相信太多人都是会想到奔驰、宝马、奥迪。但是也有销量比较好的品牌——保时捷。虽说销量不如奔驰、宝马，但是人家小日子过的也是有滋有味。
话不多说，来聊一下保时捷旗下的车型。销量最好的是保时捷卡宴，它的主要竞争对手是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，但是价格却要比竞争对手高不少。保时捷卡宴厂商指导价为91.3万元——190.8万元，奔驰、宝马、奥迪的大体价格在70万到100万。
保时捷卡宴保持着保时捷的经典造型——蛤蟆灯，彰显着身份。现款在售车型，相比老款保时捷卡宴，线条更为圆润，车身高度更低，整体造型更为流畅，运动气息更为强烈。
不过在车身尺寸和乘坐空间来看，保时捷卡宴只能说是中规中矩，尤其是相对那些能够选装第三排座椅的竞争对手，这样的身材更不占优势。
内饰方面，保时捷卡宴还是物有所值，无论是在用料还是做工方面，都属上游水平。都说在奔驰、宝马、奥迪当中，奔驰是靠内饰取胜，但是奔驰跟保时捷相比，还是保时捷内饰更为豪华。“丁字裤”式方向盘，五个液晶仪表盘，以及触控式控制台，都透露着浓浓的科技感。
当然，除了内饰的豪华感，保时捷的主要优势在于动力系统和操控。现售的车型当中，我个人推荐3.0T动力版本，至于是普通版本还是Coupe版本，这就看个人需求了，如果是偏爱运动的消费者，Coupe的溜背设计更适合。如果想要更低调一些，那么普通版本的就可以。好在，保时捷卡宴的选择性并不多，各有一款，要说有区别，就是自己需要附加的配置较多，可以根据不同消费者的需求自行选择。比如360度全景影像、方向盘加热、座椅腰部支撑、电动座椅记忆功能等等，这些都可以选装。
保时捷卡宴采用发动机前置全时四驱驱动形式，前后悬架都采用多连杆独立悬架，再加上较低的车身姿态，令其操控游刃有余。
保时捷卡宴的车主多数是企业老板，或者做生意当老板的。保时捷的存在，往往会会给人一种很有实力的样子，甚至要比奔驰、宝马的实力更强。通常来说，能开卡宴去谈生意的也基本都是几百万的大单。
如果说，想买一辆彰显地位，又对奔驰、宝马、奥迪提不起兴趣的消费者来说，可以看一下保时捷卡宴这款车。当然，如果说不喜欢SUV，那么也可以考虑保时捷帕拉梅拉，它的回头率要比卡宴更高呦。
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