本篇文章给大家谈谈奔驰c级怎么样，以及奔驰e级怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、请问大家奔驰c级到底好不好，如果不好是不好在哪里？
• 2、奔驰c级适合什么人开
• 3、新款奔驰c级值得买吗?
• 4、奔驰c级旅行车怎么样
• 5、众多年轻人追捧的奔驰C级，值得我们购买吗？

请问大家奔驰c级到底好不好，如果不好是不好在哪里？

这代C确实还不错比之前的好多了，实话说还挺好的，但网上喷的基本都是上一代W205.2，也就是中期改款以后换装1.5T以后的C。我经常开我朋友家的C260 Coupe，少说也得3 4000公里了，我所有的问题所有的评价仅集中于这台车，国产C怎么样我不评价。上代的挨喷的点在于，第一个就是初代M264的1.5T确实是个非常不成熟的产品，故障率很感人，否则奔驰也不会装车，就停产了。

这个1.5T实际驾驶感受很肉，哪怕是C这种1.6吨的车子，也非常肉，低扭很不好。起步如果我想要快一点，起码要去到3000转才有动力，1档3000，2档2500，3档2000这么个换挡下来才比较有力一些。故障率就是非常常见的48V故障。我朋友那台车也遇到了，当然他比较幸运，跑了一会，这个故障自己好了，然后他就紧急卖掉了，换成GLB35了，这台车卖掉以后不知道后续怎么样了。可以去b站搜1818黄金眼，报道了非常多的C的48V问题。

然后就是这个9AT。这个9AT在C上的感觉很像通用10AT搭配LSY。都是扭矩容量大的变速箱搭配小马力发动机，最后就导致机械层面不是那么的匹配。C上的表现就是顿挫。档来回切换的时候随机顿挫，很无解，无法规避。然后就是9AT的燃油经济性和换挡速度都很一般。这个级别里最快的是DL382，其次是ZF8AT然后才是奔驰9AT。在急加速的时候9AT也是降档最慢的，隔壁两个在kick down的时候都可以跳着降，比如7降4 7降3或者8降4这种，奔驰则是9降6降4。双离合天生可以跳着降，ZF8AT则是设计了跳空档再选档，9AT似乎并没有这种设计。

燃油经济性方面也是DL382大于ZF8AT大于9AT。我朋友那台C260 Coupe，长期市区跑13个油，就离谱，小熊油耗的数据也是，奥迪独一档，领先比较明显，比宝马同级别能少一个油左右，然后宝马比奔驰会少半个油左右。然后还有一点就是内饰异响，我朋友那台不知道是不是个个例，反正车里面只要有硬塑料覆盖的地方，基本都会有异响，过减速带听到的不是悬挂压缩的beng beng声，而是车内内饰的咔咔声，很离谱，这个也是他卖车的一个原因之一。

抛去以上缺点，C的底盘硬素质其实相当不错，我没记错的话我朋友那台是全铝底盘件，并且C260 Coupe还有运动悬挂，行车高度低，弹簧行程短，阻尼比较硬，还是前软后硬的抓地设定，实际表现就是大部分时间弯速不弱于我另一个朋友的F-Type，极限非常高。这个级别里，综合性能稳定和节油的发动机表现最好的是EA888三代高功率，综合稳定平顺和节油的变速箱是8AT，综合底盘布局和用料最好的是C260 Coupe的这幅底盘，如果这三者能加在一起，那么一定会是一台无死角的车子，可惜加不得。

C级从来都挺不错的，奔驰在国内有且只有一款烂车，那就是唯雅诺V级，纯粹就是箱货的驾乘感受。连福特全顺、丰田海狮都不如。说C级烂的，是从来没开过的，只看懂车帝数据的手机车神。驾乘感受完虐普通品牌B级车，奔驰祖传的滤震隔音也还在。

看数据那是烂到不行，动力参数很感人，手机车神们在懂车帝拉一个对比一看呵呵真是烂车，只卖个标，但是开起来就不一样了，奔驰的数据不怎么掺水的，马力达成率很高，就看你想不想踩，你要是想踩，那些车神嘴里的各种极具性价比的神车，都会在你的后视镜里，越来越小。34C，是BBA里最值得买的级别。有BBA各自的品牌调性，有基本的性能保障，安全保障，舒适保障的，真正的入门级。

比34C高一级的，要贵很多，但是高级得并不多。所以34C处于BBA各自性价比曲线的顶点，甚至有一丢丢不赚钱交个朋友的意思。我不是说他真的不赚钱，只是相对其他级别特别是某些利润收割机车型来说。不敢多说怕被网暴。比34C低一级的，不能叫入门级，只能叫体验级，或多或少都有所取舍，不是完整的BBA，只是在某些方面有所保留，其他方面也就那个样，BBA各家有各家的侧重点，但是只有34C以上才会给你完整的体验。

在34C同价位或者接近的价位，其他品牌包括二线豪华品牌，他们的东西要么在空间要么在动力上可能超越34C，但是除了他自己强调的那一两个方面，其他的方面肯定是不如34C的，性价比是个伪概念，价格卡在那，有得必有失，不可能面面俱到。二线豪华品牌以外的普通品牌B级车，跟34C比起来，相信我，你如果分别开过三天对比过的话，你不会相信什么奔驰宝马就是个标值钱、就为了面子什么的这种鬼话。

并不是奔c烂，甩开amg只说日常的话，同级车里，他的马力是最小，让人觉得这个钱买这个动力，就买了个标。其实还真不是只买了个标，之前的w204时期确实销量不高，但从w205改外观后，销量还是很可观的。看着很赏心悦目，车价甚至和a4l、宝马三系拉开了差距。你要说他卖不动还能保持高价？只能说c很好的满足了这个级别绝大部分人群的心理，动力不重要，我给你舒适的空间、豪华的内饰和设计，比肩s级的外观。再加上一个比脸还大车标，这就足够了。至于动力是一百匹还是两百匹，买这车的不在意。只要比路面上那些国产紧凑级车快一点就行了。

奔驰c级适合什么人开

奔驰c级是入门级中型豪华运动轿车，针对崇尚驾驶、操控乐趣并追求一定奔驰的豪华感的年轻人，以家用为中心。对于奔驰的品牌影响力毋庸置疑，作为豪华品牌中的佼佼者，其品牌认知度深入人心。

其实奔驰车c级车是很多家庭都能买得起的一部车，但是由于在人们印象中会觉得奔驰是奢侈品，一般人只有有钱人才会去消费的，这是人们先入为主的思想，所以，很多人都不能接受一个普通的上班族开一辆奔驰c级车。

奔驰C级优缺点:

一、优点：

1、微型车中拥有更高的安全性，设计风格富有艺术气息。

2、驾驶灵活，泊车十分方便。

3、后置后驱的运动细胞十足，操控与安全方面随之提升。

二、缺点：

1、有限的行李箱只能在城市使用，外出不便。

2、搭载1.8升发动机，动力一般。

3、对于国内来说价格昂贵，维修保养价格相对较高。

新款奔驰c级值得买吗?

新款奔驰c级值得买的配置：1、奔驰C级外观一直很惊艳立标版堪称“缩小版的奔驰S级”运动版则用闪钻式的“满天星”格栅奔驰大标的组合带来非常年轻时尚的观感如果说以前的奔驰C级还只适合三十岁往上的“中年人”那么现在的奔驰C级二十来岁的人开也绝对不会显得违和；2、当然造型几经更改的前大灯组也为这幅正脸增添了不少的亮点尤其是点亮后的视觉效果真的非常耐看；3、车身尺寸方面奔驰C级长轴版的长宽高分别为4784mm*1810mm*1457mm轴距为2929mm带来了比例非常协调的线条看起来也非常舒服。

奔驰c级旅行车怎么样

奔驰C级旅行车的评测：1、宽宏大气的设计，演绎宛若天成的动感魅力。棱角分明的设计，将灵动与舒适浑然挥洒。梅赛德斯-奔驰C级旅行轿车，让旅程从此与众不同；2、独特的AMG车身风格组件，包括采用带运动型进气口和镀铬饰件的AMG前裙板、带黑色饰件的AMG扩散式外观后裙板以及AMG侧裙板饰板，以动态设计体现AMG车辆标志性外观的独特性。配有镀铬饰钉的闪钻散热器格栅以及带镀铬饰件的哑光铱银色单格栅条，令AMG外观运动组件设计完美协调，更加动感，更为独特，更富乐趣；3、车顶系统配有深色安全的大面积玻璃，带有一触式控制功能的电动遮阳帘，实现温馨舒适的车内环境。位于车顶前部的导风网，实现光与空气之间的完美平衡。滑动天窗更配有防夹保护传感器、雨天自动关闭功能和预防性安全系统（PRE-SAFE）关闭功能（仅限于装备了预防性安全系统（PRE-SAFE）的车辆），全程保障您的安全。

众多年轻人追捧的奔驰C级，值得我们购买吗？

现在很多年轻人都喜欢购买豪华品牌旗下的车子，比如奔驰C级就是不错的选择，该车型在市场中一直都有着不错的口碑，它的销量也算是名列前茅的。我觉得众多年轻人追捧的奔驰C级是一款值得购买的车子。下面就来说一说它的具体优势与独特之处。

奔驰C级再次换代，实力全方位加强

众所周知，奔驰C级已经经过了多次更新换代，而在最新版本中，这款车型的实力得到了全面的加强与提升，对于年轻人而言，它那充满智能元素的机车系统是非常具有吸引力的。新款的奔驰C级无论是从外观、性能还是动力来说都有着不错的表现，这款车是很值得购买的。看过奔驰C级的朋友都知道，这款车子的颜值非常高，而且提供了立标与大标两种款式，可以供用户自己选择。它的前脸造型采用了全新的设计元素，充满运动感，内部是由几百颗闪亮的星辉元素组成，为用户呈现出了近乎完美的视觉效果。

内饰的部分也有很多亮点，比如中控台的设计就是奔驰C级目前比较有力的卖点之一，与曾经大火的S级相似，它内饰设计风格注入了很多轻奢的元素，标配为12.3英寸的超大全液晶仪表，同时还有着11.9英寸的中控屏幕，满满的智能元素，加上个性十足的64色氛围灯，不管是年轻帅气的小哥哥还是靓丽时尚的小姐姐都是难以招架的。其实这款车的包容性是非常强的，不仅适合年轻人，就连中年人都能够轻松驾驭。

大空间成就高舒适度

奔驰C级的空间也比较大，这款车子的轴距已经达到了2954mm，这样的数据在同类型车子里属于比较少见的，因为空间大，所以乘坐感受很不错，宽松舒适，视野开阔。总体来说，奔驰C级的表现不错，值得购买。

奔驰c级怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奔驰e级怎么样、奔驰c级怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。