今天给各位分享奇瑞电车和比亚迪电车哪个好的知识，其中也会对奇瑞和比亚迪哪个耐用进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪和奇瑞哪个好
• 2、奇瑞小蚂蚁VS比亚迪e2，哪个更值得考虑？
• 3、新能源车选奇瑞还是比亚迪？
• 4、推荐两款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁 VS 比亚迪e1
• 5、插电混合动力之争，比亚迪和奇瑞的两款新车谁更香？

比亚迪和奇瑞哪个好

比亚迪要更好一些。比亚迪的优势在于新能源汽车，比亚迪原本就是做电池的，而新能源汽车最核心的部件就是电池，所以比亚迪在这一块有先天的优势。

所以在新能源汽车销量方面一直领先其它的自主品牌，更重要的是新能源汽车就是未来。只要比亚迪能在新能源汽车方面始终保持住自己的优势，前景还是非常可观的。

比亚迪的发展理念

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。

奇瑞小蚂蚁VS比亚迪e2，哪个更值得考虑？

当然值得考虑，一分价钱一分货呀，给媳妇买车时我专门看过奇瑞小蚂蚁，但经过对比，最后果断选择了比亚迪e2。先说电车最重要的续航吧，丐版比亚迪e2的续航也有401公里，而顶配小蚂蚁的续航也只不过区区301公里，足足100公里的差距，直接决定了你日常的出行范围和充电次数。

动力方面，比亚迪e2的电机功率为70KW，最大扭矩180N·m，电机马力95ps。小蚂蚁的电机功率为30KW，最大扭矩120N·m，电机马力41ps，两者差距明显，也直接关系到你的驾乘体验。空间方面，比亚迪e2是标准的五门五座车，轴距为2610mm，正常坐人足够使用。

而且小蚂蚁没有定速巡航也就不足为奇了，因为这种车根本不具备上高速的条件，但比亚迪e2可是全系标配定速巡航，跑高速省心省力。公平的说，奇瑞的燃油车质量的确不错，但新能源车的水平和比亚迪根本不在一个量级。相差两万元钱，但各方面都是实打实的差距，具体怎么选，相信楼主已经有了自己的答案。

而小蚂是三门四座车，轴距为2150mm，和不用上牌的老头乐一个级别，简直没有可比性。制动方面，比亚迪e2前后制动器分别为中规中矩的通风盘式和盘式刹车，小蚂蚁则是已经被淘汰的盘式和鼓式刹车，安全性很难有保障。

新能源车选奇瑞还是比亚迪？

个人建议选择比亚迪新能源汽车，比亚迪汽车制造新能源时间比较久技术比较成熟，希望对你有帮助望采纳

推荐两款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁 VS 比亚迪e1

在纯电动汽车刚刚开始在国内盛行的时候，也就在2015年开始，基本都是微型纯电动汽车的天下，那个时候续航里程在150公里左右，终端售价5万-7万，可以免费挂新能源绿牌，补贴也能拿到5万左右，不仅对于新能源主机厂，普通消费者也是非常动心的，毕竟买个车，占个牌，平时上下班代步还是非常实用的。那么对于微型电动汽车而言，又有哪些可以推荐呢，下面，小编就给大家推荐两款：比亚迪e1和奇瑞小蚂蚁eQ1。

比亚迪e1

这款车型，是基于其纯电e平台打造，5.99万-7.99万的终端零售价，NEDC综合工况下，续航里程也能达到305公里，电机输出功率为45kW，最大扭矩110N.m，整车质保达到了6年或15万公里，整体产品力和质保来看，性价比还是不错的。但毕竟是一台微型车，比亚迪e1的轴距只有2340mm，如果对空间没有太大的要求，也是问题不大。

奇瑞小蚂蚁eQ1

这款车型当年也是一直占领着微型纯电动汽车市场的销量冠军宝座，也是奇瑞新能源旗下的当家车型。NEDC工况下的续航里程也能达到301公里，完全可以满足代步上下班等用车需求的。动力性能方面，奇瑞小蚂蚁eQ1最大输出功率为30kW，最大输出扭矩为120N.m。奇瑞小蚂蚁的整车质保为3年/12万公里，电池组质保为8年/12万公里。不过从轴距来看，小蚂蚁确实不占优，只有2150mm。

小结

随着纯电动汽车的规模效应影响以及补贴退坡等因素，微型纯电动汽车这个细分市场，接下去会有两个比较大的产品方向：做国民精品小车，城市代步车首选；性价比做到极致，做分时租赁车首选。

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插电混合动力之争，比亚迪和奇瑞的两款新车谁更香？

众所周知，新能源汽车市场是未来的趋势所在，在国内市场中，目前依旧是纯电动车型更受关注，相比之下插电式混合动力车型几乎是依靠比亚迪一家撑起门面。但在国外市场中，特别是日本，插电式混合动力车型和混动车型的受欢迎程度，却要远超纯电动汽车，由此也可以看出，插电式混合动力车型同样具有不俗的市场竞争力。

如果说，比亚迪作为电池起家的传统车企，对于新能源汽车有着先天的优势，那么奇瑞就像班级里的尖子生，专门擅长自主研发，即使面对新兴领域，也可以奋起直追。但是在国内新能源汽车市场中，只要提到插电式混合动力，相信大多数人首先想到的就是比亚迪还有他的DM-i超级混动技术。在此次车展中，奇瑞却表示处不服，面对比亚迪推出的宋Pro DM-i插电式混合动力车型，奇瑞也推出了搭载了同样是自主研发的鲲鹏动力的车型——瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，这两款同样出色的插电式混动车，到底谁可以更胜一筹？

对于一款车型而言，最值得对比的地方无疑是空间和动力性能。在空间表现上，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车身长宽高分别为4722mm*1860mm*1745mm，轴距为2710mm，相较燃油版的瑞虎8，插电式混合动力版车型的空间要更加宽裕；比亚迪宋Pro DM-i在空间上则保持了跟燃油版车型一样的大小，长宽高分别为4650mm*1860mm*1700mm，轴距为2712mm。

可以看出，在空间表现上，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的车身长度、高度都具有优势，两款车型的宽度相同，轴距上则是比亚迪宋Pro DM-i表现更好一些。

在动力表现上，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套自住研发的鲲鹏动力系统，采用了1.5T涡轮增压发动机和前双电机以及后单电机组成的四驱混合动力。其中发动机最大功率为125kw，最大扭矩为252N·m，百公里加速仅需4.9秒，百公里综合工况油耗更是低至1.3L，此外新车还配备了博格华纳四驱系统。

另一款比亚迪宋Pro DM-i则搭载了一套骁云插混专用的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率可达81kw，最大扭矩为135N·m，搭载高低功率两种电机，其中低功率电机最大功率为132kw，最大扭矩316N·m，高功率最大功率为145kw，最大扭矩为325N·m，百公里加速为7.9秒，并提供两种续航车型选择。

从动力性能上看，因为两款新车都尚未正式上市，所以参数信息并不完全，根据现有的发动力参数和百公里加速来看，明显是奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+要表现更好一些，电机上则没有可以进行比较的数据。整体来看，两款车型都颇具竞争力，但有一点可以确定，就是比亚迪的DM车型有对手了。

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