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本文目录一览:
广汽本田10万左右的车自动挡四缸车有哪些
广汽本田10万左右的车自动挡四缸车有如下:
1、凌派。官方指导价10.98-16.98万,凌派是本田公司的一款紧凑型轿车,特供车的身份并不会影响到月销量卖到一万以上。
2、飞度。官方指导价8.18-10.88万,飞度是来自于本田公司的一台家用小型车,深深受到年轻消费者的喜欢。飞度乘坐空间能满足日常需求,燃油经济性好,日常维护也比较简单。
3、锋范。官方指导价7.98-11.98万,锋范是广本旗下的一辆小型代步车,锋范最明显的亮点就是省油、动力好、乘坐空间宽敞,外观造型还挺顺眼,后期的维修保养划算。
求推荐广本汽车10万到15万之间?
1、缤智
官方指导价:12.78-18.98万
级别:小型SUV
缤智是一款可代步可家用的小型SUV,出生于本田门下,天生就具有了维护保养便宜、动力好、油耗低、保值率高等优势,让其性价比得到进一步提升。或许缤智的价格是贵了一点,但贵也贵得物有所值。
2、飞度
官方指导价:7.38-10.88万
级别:小型轿车
飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车,非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说,飞度空间能力出众,油耗非常低,平时保养也比较省心,是代步车的好选择。
而对于热血青年来说,它还是国内所能买到最JDM的车,1.5L神机干掉所有同级对手,外观激进可玩性高,最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。
3、凌派
官方指导价:9.98-16.98万
级别:紧凑型轿车
广汽本田凌派是一款紧凑型轿车,特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万,因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢,相比起上一代是更加运动了,同时内饰质感也提升了不少,不再有过去的廉价味。
车内宽敞的空间得到了传承,这是很多人喜欢凌派的一个点,混动车型出来之后,油耗进一步降低,但最重要的是,妈妈再也不用担心我是三缸车啦!
4、锋范
广本锋范(City)在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定,偶发细节之处异响,车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色,而且还配备了AUX接口和USB接口,这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色,起步提速都非常带劲儿。
5、思迪
价格:9.38-12.48万元
三厢轿车思迪(CITY)是广州本田在我国的第四个产品品牌,主打小型车市场。思迪的先进性体现在高科技方面技术领先。思迪继承本田领先世界的先进技术,是同级别车型中唯一使用5AT变速器、唯一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。
本田汽车10万左右的有哪些?
本田汽车10万左右的有哪些:
1、飞度
官方指导价:7.38-10.88万
级别:小型轿车
飞度是广汽本田旗下的上班接小孩好帮手,十分让人喜爱。在普通消费者眼里,飞度空间能力很优秀,油耗非常低,后期维护比较省心,是代步车的好选择。
但对于车迷而言,飞度可不是飞度而是超跑,131匹马力在A0级里面号称最强,外观激进可玩性高,加上价格也不高。这样的车只能用两个字来形容——无敌。
2、LIFE
官方指导价:9.78-11.28万
级别:小型轿车
LIFE是飞度的东本小表弟,与飞度同平台、同动力,就连外观也是傻傻分不清楚的那种。作为一款代步车,LIFE同样拥有可以媲美紧凑型车的空间表现,而且内饰使用心得设计之后质感好了不少。比起飞度,LIFE的配置更加丰富,不过价格相应来说也更高,两老表怎么选就看大家的预算了。
3、享域
官方指导价:9.98-16.69万
级别:紧凑型轿车
涅槃重生之后的享域,现在与广本凌派的定位相同,都是紧凑级家用车。1.5L混动版是这款车的主打动力,不仅动力出色而且油耗低,此外空间是本田车的王牌,在享域上也不例外,只是隔音和做工用料方面比较一般。
4、凌派
官方指导价:9.98-16.98万
级别:紧凑型轿车
本田的凌派是一款紧凑型轿车,虽然只是中国特供,但并不妨碍它每个月销量过万,因为凌派怎么看都是非常优秀的家用车。“小雅阁”式前脸评价两极分化,但相比起上一代运动气息浓了许多,而且内饰用料做工比起以前好了很多,不再有过去的非常低级的感觉。
广州本田suv车型10万左右和15万轿车有哪些?
缤智,本田XR-V。
东风本田XR-V是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型,与广本缤智为同平台。搭载1.8L或1.5L发动机,匹配6速手动或CVT变速箱,售价区间为12.78-16.28万元。
尺寸方面,XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm,轴距为2610mm,轴距与广汽本田缤智相同。动力方面,新车搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选,前者最大功率为136Ps。传动系统,与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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