本篇文章给大家谈谈雷克萨斯es260报价及图片，以及雷克萨斯es260价格及图片室内图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、如果手里有30万，雷克萨斯ES与宝马3系选哪个？
• 2、35万起售的雷克萨斯es260值得消费者选择购买吗？
• 3、新款雷克萨斯ES怎么样？具体买哪一款最划算呢？
• 4、外观的款式是不同的，雷克萨斯is和es的区别是什么？
• 5、2022款雷克萨斯ES和2021款主要区别在哪里？

如果手里有30万，雷克萨斯ES与宝马3系选哪个？

宝马3系作为豪华品牌中的标杆车型，一直以来都备受瞩目。最新换代的3系在6月22日开售，立即就成了30万价位绕不开的选择。这不，明明只是中期改款的奥迪A4将内饰外观大幅革新，准备迎战强敌。但纵观国内豪车市场，BBA三足鼎立的局势早已稳固，最受新3系威胁的并不是奔驰奥迪，而是来自日系新晋对手雷克萨斯。

今年4月份雷克萨斯ES的销量达到了1.06万辆，是豪华驾车市场名副其实的黑马。作为进口中大型车，雷克萨斯ES 260定价在33.50万起，与长轴宝马3系的32.39万起售价非常接近。通过一些选装，3系主销车型约35万左右的价格更是直逼ES混动车型。

既然定价在同一区间，又都是实力不错的重磅产品，那今天疆哥今天就将雷克萨斯ES 260和宝马325 Li对比一番，看看同价位谁更值得买。

30万级别豪华轿车买家最看重的是什么？当然是空间表现。雷克萨斯ES的长宽高尺寸为4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。宝马3系虽然在车长方面与ES相比有劣势，但是考虑到国产车型大幅度的加长，轴距上竟然实现了反超ES多达91mm。

由于国产长轴3系实现空间的越级，实际后排空间达到与雷克萨斯ES近似的水准不在话下。既然空间和价格都在同一水准，也难怪各大论坛上有不少买家将两款车放一起对比。

不单3系Li和雷克萨斯ES在价格、空间上势均力敌；单看数据，两款车型在动力方面也实力相当。宝马3系2.0T发动机的标称功率只有184马力，看似还不如ES 260的207马力2.5L自然吸气发动机。

但大家可别被参数骗了，因为宝马早就有只标“轮上功率”的低调习惯，实际上3系长轴距车型的加速成绩都在8.1秒左右，实测还能跑出7.74秒的成绩，属于同级相当快的车型。而雷克萨斯ES即使是214马力的混动车型，加速也只能跑出8.9秒；207匹的ES 260官方加速时间为9.1秒。

变速箱方面，两者都搭载8AT自动变速箱，但雷克萨斯用的是爱信8AT，而宝马3系采用的是ZF纵置8AT。宝马的变速箱不必多说，无论是换挡速度还是平顺性方面，都是业界的标杆。这次3系换代之后还加入了省油属性，配合大幅度的减重，3系长轴车型的工信部油耗压低至6.0L，略低于雷克萨斯 ES 260的6.3L。雷克萨斯采用的爱信8AT表现中规中矩，一切都已平顺为先，少了些驾驶乐趣。

进入到内部可以看出，在豪华程度上宝马3系虽然下了功夫，但与深耕内饰品质的雷克萨斯比起来依旧是欠了点火候。

明明同样选择了悬浮式液晶屏、横向出风口、分层式设计，雷克萨斯ES的高档感就是要比宝马3系强出一截。但可惜的是雷克萨斯在屏幕尺寸上自降身价，40万以内所有车型都将原本的12.3寸屏幕减配为8寸屏，导致屏幕边缘留下巨大的黑边框。而3系海内外一视同仁，都搭配10.25寸中控大屏，在车机方面不管是软件还是硬件都明显比ES要好出一大截。

虽然说到了30万级别，各种车型的配置就变得比较全面了，但厂家考虑到成本因素，依旧会在一些特别配置在上动脑筋。比如宝马3系的车道偏离预警和主动刹车需要选装，后排侧气帘、后排膝部气囊、被动行人保护则全系不提供；而以上列出来的所有配置，雷克萨斯ES包括2.0L车型在内全系标配。以往估计很少人会相信，在2019年有日系车在安全配置方面领先于同价位德系车。

而舒适性配置方面，两款车型的差距就小了很多。比如都标配的电动座椅功能上，宝马3系额外提供了腿托调节，对于高个子的消费者有着更好的支持。其他配置方面两者的区别微乎其微，在重要配置上基本相同，而细节配置各有优劣。值得一提的是宝马3系提供了大量选装包，包括冬季（全座椅加热和远程启动）、娱乐（无线充电和WIFI热点）、舒适（无钥匙进入）、驾驶辅助（车道保持和跟车）等几个模块，可供消费者进行个性化选择。下面我们主要选择价格相差0.9万元的ES 260卓越版和325Li首发版作对比。

看完上面这些对比，相信各位对这两款车的基本情况已经有了一定的了解。虽然3系属于B级车的范畴，但考虑到更好的动力、加长后的空间，以及宝马品牌在国内的溢价能力，要让3系与ES掰手腕已经不是不可能了。而且考虑到这代3系在舒适性配置方面做得很多改进，就算是讨论舒适性与乘坐感受，其体验未必会比ES差很多。而且30万价位的消费者多数都没（请）有（不）请（起）司机，所以驾驶感受上的优势对3系来说是个重要的加分点。

不可否认，这一代3系和现款ES都是好车，而且分别代表了德系与日系的顶尖家用车工艺。疆哥发现，当造车水平先进到像宝马和雷克萨斯的级别时，参数的高低就不再重要了。这时候，厂家比拼的其实是造车哲学的高下，较量的是对用户购车心态的揣摩。尽管3系更舒适了，ES更运动了，但他们的产品烙印依旧没有褪去。

如果你是一个活力四射的年轻人，或者心智年轻敢于创新的社会精英，那你多半会更喜欢3系。而如果你是一个稳妥可靠、家庭为重的社会中坚，那ES将是这个价位的不二之选。所以，你觉得哪款车更好呢？又会选择谁呢？

35万起售的雷克萨斯es260值得消费者选择购买吗？

在我看来35万起售的雷克萨斯es260值得消费者选择购买，这款车的整体性能还是十分优秀的，下面我们就来一起看看这款汽车吧。

在外观方面，雷克萨斯es采用了家族式设计风格。正面主轴进气格栅采用蜂窝状结构装饰，视觉冲击力强。下部外壳的两侧还配有蜂窝状进气口，有效地点缀着运动气息。前照灯组也是雷克萨斯es的一个吸引人的地方。它的风格是狭长而尖锐。两侧也采用了分叉设计，具有很强的运动感。内部光源采用led，采用矩阵设计，照明效果极佳。在侧面造型方面，雷克萨斯es给人以修长大气的感觉。不规则的腰线从前挡泥板延伸到汽车后部。配备235/45 R18轮胎，轮胎供应商为普利司通。在尾灯造型方面，三角形设计的尾灯组内部结构比较复杂，层次感十足。通过镀铬条连接，有效增加尾部的横向可视宽度。就尺寸而言，新车的长、宽、高为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm。它定位为中大型轿车。

内饰方面，es260内部采用深棕色和土黄色双色设计风格，凸显奢华感。坚固的材料，一流的工艺和严密的包装。每一个细节都能感受到雷克萨斯作为奢侈品牌的严肃性。进入室内，可以感受到融合现代科技的古典风。中控扶手面积大，驾驶员和乘客互不干扰，距离舒适。非全LCD仪表板显示清晰，发光柔和，颜色过渡均匀。在中间显示最重要的发动机速度和车速，两侧的LCD显示屏显示车辆水温、油位和车辆状况等具体信息。

在动力方面，配备2.5升发动机，最大功率207马力，峰值扭矩243n·m。它与8at变速箱相匹配。虽然说雷克萨斯es动力表现不行，但实际上仅限于低配置的2.0升车型，而高配置的2.5升车型具有良好的动力响应速度和再加速能力，并具有优异的油耗性能。

新款雷克萨斯ES怎么样？具体买哪一款最划算呢？

选全系最低配，2020款 200 卓越版 国VI，因为价钱合适。

新款雷克萨斯ES外观方面变化不小，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像。

动力方面，主要分为三个版本，一个2.0自吸，一个2.5自吸，一个2.5的混动。首先个人感觉2.0自吸就不要考虑了，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一体，确实有点太肉了，起步也好，中后段超车也罢都不少费力。最起码也要搞一台2.5自吸，这台车参数152千瓦，243牛米，变速箱也配上了8at,零百成绩9.1秒，使用起来相对会更加有信心，后段动力储备更足，高速上再次超车也不至于太虚，尽管比不上目前主流的涡轮机，但确实要比2.0强了不是一点。2.5混动的动力表现当然就更好了，系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒，而且还能有一个更低的油耗水平。

年龄30多岁，想换一台豪华品牌的B级，目前开到是普通品牌的B级车，因为觉得再换车的话还换个普通品牌的B级车没什么意义，预算又不足30万左右，因为条件一般所以想买个有面子的后期比较省心省钱的车，看了奥迪A4L，宝马三系，和ES200。没看奔驰C级是因为之前和朋友去看车，碰见一个门板上被划了一个小道子的奔驰C，4s店报价2000，车主抱怨太贵然后走了，当时我就暗自想估计我自己的车也不修了，奔驰真是从来不坑穷人。所以觉得奔驰是我消费不起的pass，奥迪A4价钱当时是最合适，优惠完之后是落地不到30w，但是这个车开起来和现在的迈腾我觉得开着没啥区别，熟悉的味道。宝马三系试驾了，觉得不错，舒适性很好，侧倾比较大，这些我都能接受，就是那个低矮的座椅，我和家人都接受不了，感觉跟坐地上开似的，并且那个油耗试驾车13L多，看着都眼晕。最终还是决定买雷克萨斯ES200。

ES200，这个车外观上个人觉得挺运动的比上一代要好看，没有牌照的时候不好看，上了牌照之后前脸的大鲸鱼嘴也显得和谐了不少。内饰是我比较满意的用料一般，但是属于耐看型的，设计感不错。

动力方面是我最不能忍受的试驾车是300h，那车和这个车动力感觉就不是一个车，有钱真好，平时城区别超车还好，一超车或者上高速就露馅了，发动机那个嘶吼但是不走。不过油耗是比较满意的平时佛系开8.0L多关键是加92油哦，比现在的迈腾要省钱。舒适性上虽然被朋友吐槽和它的凯美瑞底盘一样，我觉得还是比他那个高级感好（也能是心里作用）。

总之雷克萨ES，我感觉它的产品力最好的应该是混动的300h，那个是他该有的表现，但是价钱太贵了，您要是和我一样就买丐版，我觉得也挺好了，毕竟是消费升级了

外观的款式是不同的，雷克萨斯is和es的区别是什么？

雷克萨斯is和es的外观款式是不同的，但是他们都有一个共同的特点，那就是非常的帅气，很符合年轻人的审美，以及价格都非常的昂贵，全部落地价，大概在30~40万左右，也算得上是豪车了。虽然两者的大部分外观都不太一样，但是对于反光镜的设计还是保持了一致，充满了科技感。那么他们除了外观上的款式不同，还有什么地方不一样呢？我们就来好好看一看吧。

一、动力不同。

雷克萨斯is和es动力上也有不同，雷克萨斯is全车系都是搭载的一台2.0T涡轮增压发动机，而雷克萨斯es三有种动力可以选择。分别是es-200搭载的是2.0L发动机；es-260搭载的是2.5L发动机；es-300H搭载的是2.5L发动机和电机组成的混动系统。所以es就相当于是is的升级版，追求多种动力的车友可以选择雷克萨斯es。

二、价格不同。

根据官方的报价来看，雷克萨斯is2017款车型为例，这款车的参考价在29.8万至41.3万之间，而雷克萨斯es参考报价为29.2万至41万元左右。从价格上来看，雷克萨斯is会比雷克萨斯es稍微贵那么一点点。

三、总结。

总的来说，雷克萨斯is和雷克萨斯es都是两款非常不错的豪车，外观虽然有所不同，但是都非常霸气。我特别喜欢雷克萨斯es的车头，它整体看起来要比雷克萨斯is的车头更加的有科技感，但是雷克萨斯is整体的外观会比雷克萨斯es更加的亮眼，所以各有各的好处，两款车都是很值得购买的，但是一定要经济条件允许的情况下。

2022款雷克萨斯ES和2021款主要区别在哪里？

目前，2022款雷克萨斯ES 250 AWD的预售价格为38万元左右，配置方面和中规版本的ES 260卓越版接近。不过墨版ES 250 AWD多了一套四驱系统，相比于全系前驱的中规版ES，墨版ES最大的卖点莫过于这套四驱系统了。

动力方面，一共有三款选择，分别是ES 250 AWD、ES 300HV、ES 350，和中规差异较大。首先，墨版并不提供中规的主销车型ES 200，并且小编翻遍了几乎全球的雷克萨斯官网，都没有发现ES 200的身影，所以基本可以判定ES 200是一款“中国特供车”。墨版ES 250 AWD是目前唯一引进的车型，搭载A25A 2.5升四缸自然吸气发动机，最大马力207Ps，峰值扭矩243N·m，匹配8AT变速箱，也是墨版全系车型中唯一采用适时四驱的车型。墨版ES 300HV与中规ES 300h各方面数据完全一致，最受瞩目的ES 350搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大马力超过300Ps，不过目前还没有引进，但是日后有很大可能会被引进。

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