本篇文章给大家谈谈劳恩斯酷派改装，以及劳恩斯酷派跑车图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、改装分享，现代劳恩斯酷派 3G，变身战斗大王
• 2、劳恩斯酷派改装差速器有啥用?
• 3、劳恩斯酷派改翅膀标能上牌吗
• 4、12款现代劳恩斯酷派音响怎么样
• 5、原装范 现代劳恩斯酷派2.0T改装案例
• 6、劳恩斯酷派改一个带透镜的前大灯难么？好弄不？

改装分享，现代劳恩斯酷派 3G，变身战斗大王

劳恩斯-酷派外形带来了富冲击力的视觉感受，夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。在很多人眼里劳恩斯酷派是一辆不入流的跑车，而且更加恶劣的是有人给它冠以“穷人跑”的名号。确实起初第一代酷派是辆二奶车，套着双门小跑壳子的家用车，但是现在的酷派全名是劳恩斯酷派，与当年早已没有关联，外媒早前也把与野马相提并论，可见它是一辆很不错的跑车，这台劳恩斯酷派改装完美也是如此。

外观Alpha Pigments涂装很是扎眼，给人一种很骚的感觉。车身改装略夸张的Ark solus宽体套件，车灯经过修饰之后变得犀利了些。聚氨酯汉娜保险杠已找不到原厂的影子，更加运动，拟人前脸貌似在笑。

发动机舱盖改成带有散热口的款式，为的是辅助发动机舱散热，视觉效果也更加运动。

通过气动降低车身后的劳恩斯酷派尤其迷人，这点归功于Air Lift performance struts 3p management的完美控制。

车身后部亦战斗十足，突出的后裙底部与车头呼应，Street Faction大尾翼肯定了这辆酷派战斗风，Spec-D尾灯完美的后臀上显得画龙点睛。

Art in Motion MA5轮毂，镀金中心盘搭配镀铬桶边简约而又精致。

轮圈倾角为前轮-20度，后轮-40轮圈上边几乎与轮眉齐平。宽轮圈搭配窄轮胎，这样能够让轮圈边缘突显出来。

动力方面，在原厂搭载的3.8升V6引擎基础上，加装了LS6进气歧管、T56变速器、BTR Stage-3 231/242涡轮凸轮等，将最大马力输出提升至超过600hp的程度。

内装座椅的椅面已换成风格独特的Bride，再加上Grip Royal方向盘，有著高性能运动跑车的气息。

【改装清单】 车轮 Art in Motion MA5 18x11-20 18x12.5-40 APR加长轮毂螺栓 轮胎 米其林Pilot Super Sports 225/25/18 235/30/18 制动 BREMBO EBC开槽刹车盘 不锈钢刹车线 底盘 Air Lift performance struts 3p management管理 ISR前控制臂 Godspeed后控制臂 性能 Ls1 swap T56变速器 定制线束 PAC 1518弹簧 LS6进气歧管 BTR Stage-3 231/242涡轮凸轮 护卫舰曲柄皮带轮 Fuel Tech引擎管理 护卫舰节气门体垫片 GTO踏板总成 三本散热器 SPAL定制双风扇散热器护罩 T56变速箱支架 1件式铝制传动轴 变速杆扩展 赫斯特短移位器 GTO变速杯 定制冷气入口 S＆S定制（测试管-落水管） 外观 Alpha Pigments涂漆 定制（头灯-碳纤维灯眉） VIS Racing碳纤维引擎盖 Zakustech百叶窗 Ark cfx碳纤维（后备箱-中网） Ark solus宽体 Street Faction尾翼 Hyper G后保险杠 聚氨酯汉娜保险杠 APR前碳纤维分离器 Spec-D尾灯 室内 Sparco（支架-滑轨-滑块） Bride座椅 Grip Royal（方向盘-方向盘坐）

劳恩斯酷派改装差速器有啥用?

劳恩斯酷派改装差速器能够有效地改善汽车的性能，可以提高汽车的加速度和驾驶舒适度，使汽车更加稳定。同时，它还可以改善发动机的燃料经济性，减少汽车的耗油量，帮助汽车节省燃料。

劳恩斯酷派改翅膀标能上牌吗

不能。劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市，劳恩斯酷派改翅膀标是无法进行上牌的，因为随意改装属于是犯法的行为，需要上报交管所问其可以更改才可以，如果没有经其同意就擅自更改劳恩斯酷派任何部位就会受到罚款500立即改回的惩罚，改回后即可上牌。

12款现代劳恩斯酷派音响怎么样

现代劳恩斯酷派以其时尚的外观、强劲的动力受到喜欢追求新鲜刺激的年轻人追捧，今天光临港声的酷派车主黄先生就如同他的爱车一样，年轻帅气充满活力，但是旨在“提供纯粹驾驶体验”的现代劳恩斯酷派隔音效果较差，音响效果就更不值得一提，喜欢追求刺激的黄先生对音乐有非常高的要求，之前在一家改装店改装过JBL的三分频音响系统，门板挖了，经过多次调试效果依然不是很理想，本以为三分频效果一定比两分频效果好的黄先生在试听港声改装样车后决定继续将音响改装进行到底。

美国品牌喇叭向来以力量感著称，但是其在音乐细节表现上较粗糙，制造工艺也相对较差，德国品牌喇叭素有"还原度高" 做工精良的特点，选择适合自己的听音风格是音响改装成功的第一步，很多车主盲目的听别人说什么品牌好，到最后装出来不是自己想要的风格往往追悔莫及，今天的酷派车主就是这样，之前改装的美国JBL音响系统，门板也挖了，偶尔想听听人声歌曲的他对JBL喇叭的表现不敢恭维，此次升级他的目标很明确，人声慢摇都要很好的兼顾，经过反复试听最后听中了老牌汽车音响品牌德国MBQ歌德两分频套装喇叭DSH216,后声场同轴辅助，一台德国MBQ歌德四声道功放DSC480推动，德国MBQ十寸低音由美国隆霸低音功放单独推动，整套系统综合性非常强，音色润泽怡人，在解析度方面也足够清晰细致，让人获得很舒服的听感。 低频段、中频量感充足，同时频段间的衔接和量感对比也颇为得当，同时丰富的超低频信号，也让歌曲的节奏感和动态感得到了很准确的刻画。隔音方面选择目前市面最好的汽车降噪材料美国3M新雪丽吸音棉，其优异的吸音性能为车内创造一个更加宁静的听音环境。

原装范 现代劳恩斯酷派2.0T改装案例

首先让我们来看看这台劳恩斯酷派的外观。作为现代汽车整容之后的产物，不得不说它很帅气，与之前那个有名无实的“现代酷派”相比更符合当下车友对跑车的理解，修长的车身以及短小的尾部让它动感之余还有些小性感。所以车主并没有破坏这个小性感，保留原厂造型，只是更换一套19寸Work VS-XX轮毂以及通过Buddy Club RS绞牙避震降低车身，满足车主对实用性的需求。

图：虽然新改款的劳恩斯酷派更凶、更狠，但小编还是钟情于这代车型优雅的运动范儿感觉。

图：车身侧面两条腰线犹如健身教练那身结实、有型的肌肉，充满力量感。

图：别人都说大屁股的男人都很可靠，你们觉得这个呢？

图：这个屁股是不是很性感呢？

而这台劳恩斯酷派的Theta 2.0T（G4KF）引擎是现代、三菱以及克莱斯勒三家车企共同开发的成果，与大名鼎鼎的日本亲戚EVO X使用的4B11T有很多相同设计，同样都是86mm缸径与冲程，同样的铝合金中缸与铸铁缸套让它有着不错的改装潜力。而不同之处主要在于它们的活塞形状不同，压缩比不同；最后就是使用了三菱重工出品的涡轮，但EVO X使用了TD05，而劳恩斯酷派则是TD04。这也直接导致了两台车在动力输出的差异。

在今天这台劳恩斯酷派改装清单上，涡轮已经被更换为ATP GT28RS，这颗涡轮在Garrett GT28RS涡轮本体基础上重新设计而成；使用的滚珠轴承以及重新设计的叶片相比原厂三菱TD04的浮动轴承涡轮，拥有更小的滚动阻力，从而获得更快的涡轮反应速度，让车主在日常驾驶中能够更好的控制车辆。有了这颗大力丸，就要考虑如何将它的实力发挥出来，这台车原厂电脑基础上进行了ECU电脑调教，并配合Bosch 560cc喷油嘴以及Walbro 255 LPH高流量汽油泵，保证马力全开时有足够的汽油供给。再配合上ATP 76mm高流量三元、ATP 76mm头段、中段以及ASPEC直通尾段来提高排气效率，让动力输出更加直接。而最后理所应当的冬菇头或者进气风箱却没有出现在机舱内，只是更换一个KN高流量风隔来提高进气效率，而这样的目的也是车主为了照顾日常用车需求，不然堵起车来车主可要痛苦了。而最后的马力测试成绩为7200转时轮上马力为310匹，这样的成绩是不是对一台日常用车太过于奢侈了呢？

图：没有想象中涡轮管路横飞的场面，整洁的机舱内依旧井然有序，互不干扰。

图：劳恩斯酷派的Theta 2.0T（G4KF）引擎与三菱EVO X 4B11T藕断丝连，别不好意思的，其实这不是什么秘密。

图：原装位的ATP GT28RS涡轮套件，通过精准的调教最终轮上马力为310匹，作为一台日常用车相当暴力啊。

图：HKS SQV涡轮泄压阀，保护涡轮你好它也好。

图：使用KN高流量风格在保证进气量同时不会损失太多低扭，这可是一台日常代步车！

图：不知为何没有使用全段ATP排气，估计低沉不吵的ASPEC声浪是车主选择的一个原因。

而在这台车的操控方面并没有进行大规模改动，日本BuddyClub RS避震器以及SpeedyHouse定制可调防倾杆有效提高了车辆的操控性并减小过弯时的侧倾，让车辆过弯极限更高。不过Exedy双片离合器的更换想必是原厂离合早已经禁受不住这强大的动力，早早就报废了吧？而Cusco 2way LSD则是可以减小车辆驱动轮打滑现象，LSD可以在一侧车轮失去抓地力时将扭力分配到对向车轮，获得更大的扭力帮助车辆脱困，提高车辆过弯速度。

图：来自Work VS-XX 前19x9.5j后19x11j轮毂，配前255/35 R19，后285/30 R19马牌CSC2轮胎；而马牌CSC2轮胎拥有不错的抓地力同时能够保证一定舒适性，是一款较为实用的轮胎产品。

图：日本Work VS-XX 轮毂。

图：原厂就标配的前顶吧，这样厚道值得表扬。

图：内饰方面依旧原厂。

改装清单：

BuddyClub RS避震器

ATP 76mm高流量三元

ATP 76mm头段+中段

Aspec直通尾段

SPeedyHouse原厂电脑定制调教

Work VS-XX 前19x9.5j后19x11j配前255/35/19后285/30/19马牌CSC2轮胎

Bosch 560cc喷油嘴

Walbro 255LPH汽油泵

Exedy双片离合器

Cusco 2way LSD

ATP GT28RS原装位涡轮套件

KN 原装位风隔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳恩斯酷派改一个带透镜的前大灯难么？好弄不？

我的劳恩斯酷派当时买的是最低配车型，那个卤素前大灯的蜡烛灯光我实在是受够了，晚上啥也看不见啊，琢磨着自己改一个氙气大灯啊，不知道怎么改好呢？影不影响安全。我的 劳恩斯 （ 查成交价 | 车型详解 ） 酷派 （ 查成交价 | 车型详解 ）当时买的是最低配车型，那个卤素前大灯的蜡烛灯光我实在是受够了，晚上啥也看不见啊，琢磨着自己改一个氙气大灯啊，不知道怎么改好呢？影不影响安全。 不难不难，没啥难度，现在汽车灯光的改装现在已经放开了，不影响后期验车。我觉得你这换两个透镜不如直接更换总成，质量更稳定而且来说照明效果也更加的好。 改装挺容易的，劳恩斯酷派这车改双光透镜是完全没有问题的，毕竟现在很多车型都需要改灯光，毕竟这关乎安全问题，建议你改海拉5的透镜和飞利浦的灯泡。 @2019

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