本篇文章给大家谈谈比亚迪秦最新消息，以及比亚迪秦plusdmⅰ最新消息对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、北京比亚迪秦plusev提车时间?
• 2、比亚迪秦再登榜首 2月销量还有哪些车型火了？
• 3、比亚迪秦怎么样
• 4、比亚迪秦EV450有没有2022款？
• 5、比亚迪秦2023款配置
• 6、2023款比亚迪秦PLUS DM-i曝光 续航里程提升/车内配置升级

北京比亚迪秦plusev提车时间?

北京比亚迪汽车一般提车时间在一个月到三个月内进行，提车4s店会为您拨打电话发送相关的信息，你按照信息的指引，及时前往当地4s店就可以完成提车操作

比亚迪秦再登榜首 2月销量还有哪些车型火了？

日前，乘联会也正式公布了2023年2月份最新的零售销量数据，据悉，该月狭义乘用车市场销量达到了138.9万辆，同比上涨了10.3%，环比上涨了7.4%，可以说是取得了一个相当不错的开门红。

数据来源于乘联会

而细分市场来看，虽然从2023年开始，新能源补贴正式退出，但这并不影响新能源车在国内强势发展的势头，从数据表可以看出，2月份新能源零售同比增长了60.9%，而燃油车零售量同比却下降了3.7%，可以看出在2023年，新能源车的渗透率也将会进一步地增大。

数据来源于乘联会

再看回2022年的轿车市场销量排行榜，我们也可以虽然燃油产品仍占大部分席位，但也已经出现了后继无力的疲态，而榜一、榜二均已经被新能源产品所包揽。

像比亚迪秦，在2月份也以微弱的优势荣登榜首，而作为比亚迪家族的明星产品，在前段时间就给我们带来了极大的惊喜，随着最新的冠军版上市，也意味着比亚迪正式向传统油车市场发起挑战，9.98万元的起售价可以说真正做到了与燃油车型价格“重合”，并且这也是DM-i产品首次下探至10万元以内，也是引起了极大的轰动。

值得关注的是，除了比亚迪秦以外，像比亚迪海豚、比亚迪汉在这个月也是交出了非常不错的成绩，尤其是海豚，目前正处于销量的攀升期，相信未来在销量方面也会有更大的提升空间。

另外，比亚迪在2023年的大动作并不少，除了在高端品牌发力以外，还将会导入一款售价更低的纯电入门产品，那就是比亚迪海鸥，相信在比亚迪优秀的三电技术以及品牌口碑的加持下，它也会在微型车市场有亮眼的表现，甚至会撼动五菱宏光MINI EV的地位。

而在比亚迪的强大光环下，你会发现目前在销量上进入前15名的产品并不算太多，分别是五菱宏光MINI EV以及AION S两款产品，前者主要是依靠着亲民的售价以及极高的人气在坚持，而随着越来越多的产品导入，对于宏光MINI EV也是造成了不少的影响，可以看出在产品销量方面也是在逐步回落。

至于属于后者的Aion S，近期的销量可以说是不断提高，而最主要的原因还是在于产品一直坚持走双线发展的路线，新车除了拥有较高的性价比以外，在网约车市场上的影响力也是不容忽视。

值得一提的是，特斯拉Model 3在2月份的销量可以说是遭遇了滑铁卢，虽然在年初的时候已经售价已经跌至历史最低，但并不能挽救其销量，不过目前新车正处于改款换代阶段，从目前所透露的信息来看，新款更值得等待。

最后再说回传统油车阵营，你也会发现如今新能源车型已经成为未来的主流趋势，而曾经大热的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、雅阁等明星产品，在销量方面已经逐步回落尽显疲态，而值得一提的是，现阶段这几款产品都有着相当可观的终端优惠，而像轩逸、雅阁等新款产品也将会在近期亮相。

总结

不难发现，进入2023年以后，国内汽车市场的竞争可以说已经进入到白热化的阶段，而新能源车市场可以说是有着强劲的势头，但需要关注的是，在3月份，湖北省正式打响了降价的第一枪，在近期你也会发现有不少传统车企都纷纷打出了降价牌，以更低的售价向新能源车市场发起了冲锋，而相信这一轮降价的热潮还将会一直持续，甚至有可能助力燃油车市场强势反弹，到最后鹿死谁手，仍然是未知之数，但唯一可以确定的是，这对于消费者来说，绝对是一件好事。

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比亚迪秦怎么样

比亚迪秦辨识度高、性价比高。

秦量产版基本延续了概念车的设计，仅是取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素，并且前杠两侧增加镀铬装饰，此外前灯内还加入LED日间行车灯的设计。

比亚迪秦量产版车型采用的是上深下浅的内饰颜色，车内配有三幅式多功能方向盘、中控台装配大尺寸显示屏。值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统。比亚迪继续推出了全新升级的秦双冠版车型，新车无论在配置还是品质上，较上一代均有所提升，更好地适应了年轻化的消费群体。

车型特点

2015款秦双冠版分为新旗舰型和旗舰Plus，新旗舰型相当于2014款的尊贵型，主要变化在于旗舰Plus版新增了移动电站技术、新样式轮毂造型、副驾座椅6向电动调节、PM2.5绿净系统、行车记录仪以及新增仪表主题等16项配置。

动力方面，秦双冠版依旧采用的是第二代DM双模混动技术，相比第一代DM双模混动技术，比亚迪的第二代DM双模混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。

比亚迪秦EV450有没有2022款？

您好！根据目前的信息，比亚迪秦EV450确实有2022款车型。2022款比亚迪秦EV450在外观和内饰方面进行了一些升级，同时也提升了电池容量和续航里程。据悉，2022款比亚迪秦EV450的电池容量为73.6kWh，续航里程可达到600公里。此外，2022款比亚迪秦EV450还配备了更加智能化的驾驶辅助系统和安全配置。如果您对比亚迪秦EV450感兴趣，可以前往比亚迪授权经销商咨询更多详情。

比亚迪秦2023款配置

比亚迪秦2023款配置有发动机型号、传动配置、底盘制动驱动方式、安全气囊、倒车雷达、安全操控、外部天窗、雨刷、油耗显示等。

新车的屏幕升级到了8.8英寸+12.8英寸中控屏，车机系统也同样直升到最新的DiLink4.0系统。同时高配车型升级为8扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙+一把NFC卡片钥匙。

2023款比亚迪秦PLUSDM-i仍将全系搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43％。

车型特点

2023款比亚迪秦PLUSDM-i已经陆续到店，新车的配置也进行了曝光，在续航里程有了提升，达到了1310km，同时仪表盘也升级到8.8英寸，剩下就是外观和车内配置上的升级。这对于一台定位入门级别的车型来说，算是不小的升级。

外观承袭了2022款的设计，但是新增了墨玉蓝的外观配色，高级感十足，内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，尤其是后者配合上墨玉蓝的外观，气质更足。在座椅方面，升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性，兼顾实用和美观。

2023款比亚迪秦PLUS DM-i曝光 续航里程提升/车内配置升级

易车讯 据悉，2023款比亚迪秦PLUS DM-i已经陆续到店，新车的配置也进行了曝光，在续航里程有了提升，达到了1310km，同时仪表盘也升级到8.8英寸，剩下就是外观和车内配置上的升级。这对于一台定位入门级别的车型来说，算是不小的升级。

图片为2022款车型

整体来看来，外观承袭了2022款的设计，但是新增了墨玉蓝的外观配色，高级感十足。内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，尤其是后者配合上墨玉蓝的外观，气质更足。在座椅方面，升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性，兼顾实用和美观。

在车内配置上，新车的屏幕升级到了8.8英寸+12.8英寸中控屏，车机系统也同样直升到最新的DiLink 4.0系统。同时高配车型升级为8扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙+一把NFC卡片钥匙。

动力方面，2023款比亚迪秦PLUS DM-i仍将全系搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从1200km提升到了1310Km。

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