本篇文章给大家谈谈马自达cx5价格及图片，以及2021马自达cx5价格及图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、马自达CX-52.5L多少钱能落地？马自达CX-5价格
• 2、马自达CX-5价格调整 全系降幅2.6万元
• 3、马自达cx5性能如何？值得购买吗？大概需要多少钱？
• 4、马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！
• 5、马自达CX-5价格下调2.6万元，售14.98万元起
• 6、合资品质+自主价格！MAZDA CX-5官降2.6万元！

马自达CX-52.5L多少钱能落地？马自达CX-5价格

目前的汽车消费市场中，紧凑型SUV的热度一直不错，因为许多家庭将其当做代步工具来使用。作为马自达旗下车型中的重要角色，马自达CX-52021款2.5L自动四驱旗舰型是一些消费者想购买的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

接下来看下配置，马自达CX-5配备并线辅助、前/后排头部气囊、前排侧气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了防紫外线玻璃、发动机启停技术、温度分区控制等十五项舒适便利配置。

价格方面，马自达CX-5的顶配2021款2.5L自动四驱旗舰型的官方指导价为245800元，以保定为例，目前该地最高优惠幅度为25000元左右，所以这款车的裸车价格为220800元；如果全款购买的话，再加上商业险8362元，上牌费用500元，购置税19540元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是250902元左右。

总的来说，马自达CX-5的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马自达CX-5价格调整 全系降幅2.6万元

易车讯 3月1日，马自达对CX-5车型的价格进行了调整，车辆全系降幅2.6万元，并且取消了2.5L自动两驱智慧型，调整后的售价区间为14.98-21.08万元。

外观设计方面，马自达CX-5采用“减法美学”设计思路，体现魂动理念，全新仿机械中网配合全新标识之翼，营造出强烈的视觉氛围；尾部则采用全新梯形后包围设计，线条层次分明，整车造型具有更强的运动感。

动力方面，新车提供2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机可选，其中2.5L发动机最大功率144千瓦，扭矩252牛·米；2.0L发动机最大功率114千瓦，扭矩200牛·米，两款发动机均匹配6速自动变速箱。

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马自达cx5性能如何？值得购买吗？大概需要多少钱？

马自达的车都有一种魔力，没用过马自达车的人，觉得这是一个小众的边缘化品牌，而用过马自达车的人，则被深深吸引，从此误终身。

CX-5 指导价16.98-24.58万元，最高优惠1.5万

不得不说魂动设计是近年来家族设计中最漂亮的家族式设计之一，整车前脸设计一如马自达家族其他车型，简洁但犀利，简单但精致。不同于其他车型喜欢用闪亮亮的中网和硕大的进气口来营造豪华感或运动感，CX-5乃至整个马自达家族的前脸都是这种一个黑色中网搭配车标的简洁设计，凸显了一种精致而动感的感觉，细长又锐利的大灯集成了远近光、转向灯、雾灯所有功能，简约而不简单，科技感很强。

内饰同样的，非常简洁，中控台几乎就是空调和大屏，一丝多余的东西都没有，简单得甚至让人觉得有点简陋，但致力于“人马合一”的马自达就是要这样的效果，专心驾驶，专心体验“东瀛宝马”给你准备好的独特驾驶体验。所以大部分操作功能全都放到了方向盘上，让你最大限度地手不离开方向盘，最大限度地去感受驾驶。

空间，估计是马自达车主最不愿提及的部分，无论载人还是载货，马自达的后排空间只能用灾难来形容，毕竟是SUV，头部空间还好，腿部空间就堪忧了，如果前后排都是1米8的大个子，前排的“人工座椅按摩”是少不了了，所以注定这是一台不受丈母娘喜欢的车型。不过，我是开车的，后排怎么样我才不管！

动力方面就值得一说，创驰蓝天发动机简直是涡轮时代的英雄，对自然吸气的坚持，让马自达的工程师创造出了这么一系列的杰作，油耗比涡轮车低，动力比涡轮车强，然而自然吸气平顺的优势可以打得涡轮车满地找牙，让我们为坚持自吸的马自达工程师致敬！

马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！

日前，天津市的市统计局开展了汽车市场的调查，根据数据显示，消费者选择SUV的占比为40%，三厢车占比为34.0%，两厢车占比为14.7%，可见SUV依然是国人的心头好。本文给大家带来两款日系SUV的对比，分别是马自达CX-5和日产逍客，前者经过官降之后，最低仅需14.98万元起，它们都是紧凑型SUV市场的老将，看看谁的表现更能让消费者满意。

外观对比：马自达CX-5秉承「魂动」美学，日产逍客自带V-motion前脸

马自达曾获得“世界顶级设计团队”奖项，设计上确实有一套。马自达CX-5车头采用大面积中网，并经过黑化处理，凸显运动范儿。飞翼式的镀铬延伸至两侧大灯，更有一体感，整个车头给人以犀利动感的气息。

在V-motion家族设计语言的加持下，逍客的前脸也很有辨识度，这套设计不主张大尺寸中网，而是通过U型镀铬和高光饰板营造效果。虽然这代逍客多年未换代，但是凭借这套家族设计，车头放在今天依然不显落后。

侧面角度完整展现了马自达的「魂动」设计理念，通过线条的勾勒，显得十分灵动。这套设计经过马自达多款产品的演绎，在审美上得到市场的广泛接受和认可。

逍客的侧面设计比较常规，腰线靠下，和车门把手贯穿，显得侧面比较有立体感。车门下方还有一道上扬的线条，看上去比较活泼。

马自达CX-5的车尾造型十分简洁，尾灯样式和大灯相呼应，犀利有型。下方是双边共两出的排气，有运动感。

逍客的车尾设计显示出一定的年代感，尾灯样式不太符合当下的设计趋势。下方的银色护板为车尾增色不少，排气做了隐藏处理，年轻人可能会更喜欢外露的排气。

内饰对比：马自达CX-5简洁有型，日产逍客稍有年代感

马自达CX-5的中控台主打简约风格，多采用横向的线条，悬浮式中控屏是目前最主流的设计之一，同时还能看到大面积的皮革缝线、金属质感的饰条等点缀，兼顾了科技风和档次感，整体观感良好。

由于多年未换代，逍客的中控台造型还是十年前流行的风格，中控屏嵌入台面，整体给人以厚重感。不过在用料上，日产的诚意还是比较足的，副驾前方有一整块皮革包裹，弥补了设计上的不足。

马自达CX-5的方向盘样式比较规整，粗细适中，除入门版之外，都采用真皮材质，手感比较舒适。

逍客的方向盘样式也遵循家族设计，并做了平底处理。和马自达CX-5一样，除了入门版，其他都采用真皮材质。

马自达CX-5采用经典的三圆仪表盘设计，凸显运动感，中间一块为7英寸的液晶显示屏，可显示更丰富的信息。

逍客的仪表盘为传统的双圆设计，中间有一块5英寸的行车电脑屏。

马自达CX-5的中控屏尺寸为10.25英寸，画面比例呈长条状，最大范围内降低对前方视线的影响。功能方面，支持无线CarPlay/CarLife、语音识别、蓝牙等。

逍客的中控屏尺寸稍小，为9英寸，位置比较靠下，行车时需要将视线下移。功能方面，支持语音识别、蓝牙、车联网等，不过不支持CarPlay/CarLife映射。

马自达CX-5全系搭载自动空调和温度分区控制，空调按键区域分区合理，旋钮阻尼质感不错。

逍客同样全系搭载了自动空调和温度分区控制，空调按键区域的布置和马自达CX-5类似，均为两侧旋钮+中间按键的组合。

马自达CX-5的变速箱换挡杆比较小巧，握起来挺趁手，周围布置了高光玻璃饰板和金属饰条，效果挺精致的。

逍客的换挡杆球头造型比较老派，周围也做了高光饰板的点缀，看得出也用了心，但是整体设计还是无法避免年代感。

配置对比：表现都不错，马自达CX-5略胜一筹

配置部分我们选取指导价相近的两个车型进行对比，分别为马自达 CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智尊型（指导价18.98万元）和日产逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版（指导价18.89万元）。

先来看共有配置部分，两车的表现都不错。驾驶辅助系统比较全面，像并线辅助、车道保持辅助等功能都有，能大大提高行车安全性，在舒适性和便利性功能方面也有发挥，像前排座椅加热、无钥匙进入等都可以带来不错的体验。

再来看差异配置，总体来看，马自达CX-5的优势功能更多，驾驶辅助方面加入了车道居中保持等功能，还有电动后备厢、前排多层隔音玻璃、主驾腰部支撑、第二排靠背调节等功能，能带来更好的舒适性体验。此外，无线CarPlay/CarLife、自适应远近光等高阶功能也能看到，体验更完善。逍客的优势功能主要有360度全景影像、内置行车记录仪和车内PM2.5过滤， 其他方面没有太大优势，有较大提升空间。

空间对比：马自达CX-5尺寸领先，实际乘坐体验都不错

先来看下两车的尺寸数据，马自达CX-5在车长、车宽、车高和轴距部分都占优。

马自达CX-5的前排座椅造型比较耐看，面料应用了打孔工艺，更透气，填充物软硬适中，头顶空间也比较宽敞，实际坐感舒适。

逍客的前排座椅做了一些立体形状的纹理，未做打孔处理。头部空间和马自达CX-5差不多，舒适性方面没有问题。

后排座椅部分，马自达CX-5的综合舒适性更好，首先后排坐垫更长，对大腿有足够的承托，其次后排宽度更大，坐满三个人也不会太挤。另外，后排靠背角度可调，能满足更多的坐姿需求。

逍客的后排也有值得肯定的地方，虽然尺寸不占优，但经过合理的布局优化，腿部空间比较宽敞。另外填充物比较柔软，有坐沙发般的体验。

动力对比：马自达CX-5提供两种排量，动力参数领先

马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，前者最大马力155匹，最大扭矩200牛·米，后者最大马力196匹，最大扭矩252牛·米。从参数来看，马自达CX-5的2.0L发动机比逍客的2.0L发动机更强劲，而2.5L发动机则更进一步，动力输出更加强劲，驾驶体验更好，相比于逍客的2.0L排量堪称降维打击。传动部分，马自达CX-5匹配一台6AT变速箱，AT变速箱能承受更大的扭矩，适合激烈驾驶。此外，顶配车型提供一套四驱系统，提高非铺装路面的脱困能力。

逍客全系搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米，从数值上看不及马自达CX-5，但满足日常代步通勤没有任何问题，且可靠性经过了市场多年验证。传动部分，逍客匹配一台CVT无级变速箱，平顺性出色，满足日常需求。

全文总结

马自达CX-5外观内饰有潮流感，空间体验舒适，配置表现丰富，动力给到了更多选择。日产逍客虽然内外设计有点年代感，但是空间体验和燃油经济性值得肯定。此前马自达CX-5的定价比日产逍客要高一些，在经过官降之后，14.98万元起售的价格意味着它和逍客站在了同一起跑线，这种降维打击对逍客来说确实会有压力，在差不多的价格范围下，马自达CX-5能给到更全面的体验，更值得推荐。

【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

马自达CX-5价格下调2.6万元，售14.98万元起

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

合资紧凑型SUV有着很大的市场需求量，而这个级别产品之间的竞争异常激烈，想要被广大消费者认可，得有一定的实力才行，其中本田CR-V、丰田RAV4荣放等，多年来取得了很好的销量成绩，但同为日系品牌的马自达CX-5，虽然大部分车主给出的评价都不错，但销量表现却很一般，就在3月1日，长安马自达宣布，马自达CX-5价格正式下调。

马自达CX-5调整后的指导价格为14.98-21.08万元，取消了2.5L 自动两驱智慧型，其它配置车型价格下调幅度均为2.6万元，马自达CX-5这次仅仅是价格下调，其它方面并未做出改变，那么这款SUV的实力到底怎么样呢？红涛就来给大家聊一下。

外观方面，前脸采用了家族式进气格栅，下沿的镀铬饰条与左右柳叶状大灯相连，灯组内部构造精致，全系使用LED光源，眼神犀利又有几分凶狠。

整车长宽高分别为4575*1842*1685mm，尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼，2700mm的轴距还可以，车身简洁，线条柔和，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。

尾部十分圆润饱满，看起来比较性感，尾灯狭长，圆形的灯组点亮后，犹如一双眼睛盯着后方，底部采用了双边两出式排气。

内饰还是马自达前些年的设计风格，看起来有点落伍了，好在足够的耐看，可以让人接受，而全黑配色氛围会稍显点沉闷，车机系统功能比较少，我个人很喜欢它的仪表盘样式，除了入门版车型，其余都是真皮多功能方向盘，握感舒服。

马自达CX-5的空间表现在同级别SUV中没有优势，但也没有我们想象的那么差劲，满足五口之家出行是够用的，如果是身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳4指左右的距离，头顶会有1拳多点的余量，不会感到压抑，地板中间的凸起不算高，后备厢还是挺平整的，把后排座椅放倒，装些大件物品比较给力。

动力部分，搭载的是创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L最大功率为155马力，最大扭矩为200牛·米，动力中规中矩，满足家用通勤没问题，2.5L最大功率为196马力，最大扭矩为252牛·米，动力也谈不上多么强劲，但要比2.0L车型好很多，无论是2.0L还是2.5L车型，动力输出都很平顺，加速属于循序渐进的风格，匹配的都是6挡手自一体变速箱，这款6AT变速箱还是挺聪明的。

底盘采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，个人感觉调校不像德系品牌那么扎实，也不像美系品牌那么厚重，但悬架有韧性，对车身支撑性好，方向盘指向精准，入弯和过弯时很自然，可能有人不太明白什么叫操控，但就算是新手司机，也会觉得它很好开。

结语：红涛认为马自达CX-5的价格下调，确实可以提升市场竞争力，而长安马自达之所以这么做，主要还是想给将要上市的马自达CX-50“腾位置”，未来CX-5主打性价比，CX-50则靠产品魅力吸引消费者买单，这么一来两款SUV互不冲突。

【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

合资品质+自主价格！MAZDA CX-5官降2.6万元！

3月份的中国车市真是“好一派热闹的景象”，各地政府纷纷出台各种补贴政策提振车市经济，各大车企也是拿出“打骨折”般的降价优惠政策，尤其是“东风雪铁龙宣布雪铁龙C6最高补贴9万元”的消息让消费者着实疯狂了一把，也让网上各种段子满天飞。车探认为，各位购车者这个时候一定要冷静且理性的出手，在众多的优惠利好下抵住诱惑，认认真真的去选一台真正的好车。

说到选一台既要优惠又要品质的真正好车，车探真心的给各位推荐长安马自达MAZDA CX-5，MAZDA CX-5自上市以来已获得全球350万用户的喜爱与认可，可以说经过了岁月的洗礼，MAZDA CX-5做到了传承经典，历久弥新。在这个美好的人间三月天，长安马自达MAZDA CX-5为各位用户奉上了诚意大礼，官降2.6万元！用合资的品质，自主的价格再次打动用户。

据悉，3月1日，长安马自达MAZDA CX-5官宣降价2.6万元，具体车型略有调整，新车同样有2.0L和2.5L两款动力可选，均匹配6AT变速箱，其中，原来的2.5L两驱智慧型停产，车款由6款车型减少至5款车型，官方指导价14.98万起。同时，长安马自达还宣布四大购车福利，进一步降低了购车门槛。

业界人士分析，MAZDA CX-5以14.98万元的起售价打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局，直插合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格竞争带。换句话说，MAZDA CX-5不仅“打脸”了东风本田CR-V、广汽本田皓影、一汽丰田RAV4、广汽丰田威兰达、上汽大众途观L等一众20万级合资紧凑型SUV，更直接抢15万级的哈弗H6、宋PLUS DM-i、星越L、奇瑞瑞虎8等自主紧凑型SUV的蛋糕，这是一次非常狠的降维打击。

此外，车探认为MAZDA CX-5 14.98万元的起售价的背后，不仅是长安马自达对自主品牌和合资竞争对手“上打下压”销售策略的实施，更重要的战略目的是为了即将上市的MAZDA CX-50进行铺路。下调了MAZDA CX-5的售价之后，MAZDA CX-50上市之后的定价才能在20万上下，进而长安马自达在紧凑型SUV领域将形成“双车战略”，构筑起强大的SUV阵容。

优雅动感的「魂动」设计 最爱那一抹儿经典的水晶魂动红

驾驶着身披水晶魂动红的MAZDA CX-5行驶在都市的车水马龙间，如同上演一场炫酷的大秀，这一刻车探是很羡慕马自达的车主。不过，这次车探到店拍摄的车辆是一台珠光白的车型，白色看起来很大气尤其是在北方灰尘多的天气下很耐脏。这些都不是重点，重点是MAZDA CX-5外观那删繁就简的「魂动」设计，让见者一秒倾心。

站在车前仔细端详，前进气格栅的全新仿机械中网设计，凸显艺术与机械的融合之美。拿出手机绕车一圈，去定格每一幅MAZDA CX-5的亮点之处：MAZDA标识之翼、造型犀利的前后组合车灯、简洁有力的尾部设计等，真是让人越看越喜欢。值得关注的是，MAZDA CX-5向用户推荐两款典雅动感的车漆颜色——铂雅金和晶钻蓝。

以人为本的品质座舱 坐进车内即可感受高级质感

坐进MAZDA CX-5的车内，其采用主流的T型设计给予驾驶者非常合理的内饰布局，配备了10.25”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表盘让日系紧凑型SUV的内饰不再乏味单调，而是科技感满满。更加讨年轻人欢心的是，全系标配MZD马自达悦联系统，支持无线Carplay和Carlife，充分满足了年轻消费者对于科技与娱乐的追求。

说到内饰的高级感，在内饰材质和诸多细节上展示的淋漓尽致。内饰采用12层覆膜材料的METAL WOOD内饰版，既有金属光泽感，又有木纹温暖感；牛肩皮真皮方向盘，耐磨、吸汗、防滑性优秀，带来舒适的驾驶感受；阳极氧化铝技术的亚光镀铬内饰条，让光泽度十年如新。

创驰蓝天的强大动力系统 这就是年轻人要的“东瀛宝马”

动力方面，MAZDA CX-5搭载创驰蓝天动力，有2.0L和2.5L两种排量可选，其中，2.0L引擎的最大功率114kw，最大扭矩200N.m；2.5L引擎的最大功率144kw，最大扭矩252N.m，均匹配马自达自研的6AT变速箱，动力传输匹配更好。

说到操控体验好，这要归功于MAZDA CX-5采用前麦弗逊后多连杆悬挂系统，并具有两驱和四驱可选。新车还搭载了加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS、i-ACTIV AWD智能四驱系统追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，实现更稳定更安全的“人马一体”驾控体验，并适应多种路况。

路无止境 安全周到 这年头买车一定要把安全放首位

MAZDA CX-5的生产厂家是这样阐述该产品的安全性的——全球顶级的安心安全性能。车探带大家具体来看看MAZDA CX-5在车辆的主被动安全方面都做了哪些功课：首先，MAZDA CX-5全系标配倒车影像+倒车雷达，让都市停车更加安全便捷。

其次，还配备了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，集成MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像等多项安全配置，实现了L2级自动驾驶辅助水平，为驾驶者带来全方位的主动安全提示和辅助。

最后是被动安全的进化，MAZDA CX-5的创驰蓝天车身通过基本骨架的直线化,多路径负载结构，以及各部分骨架的环形结构，有效吸收并分散前方、侧方、后方的冲击能量，让碰撞安全性、轻量化和高刚性完美融合。

车探说：截止2023年1月，MAZDA CX-5全球销量已累计超过350万辆，单年度全球销量就已多次超过40万辆，稳居全球销量十佳SUV的行列。而这次MAZDA CX-5官降2.6万元和即将上市的新品MAZDA CX-50足以说明长安马自达要赢在3月份，更过精彩，让我们拭目以待，车探在此也祝愿诸君在“乱成一锅粥”的当下车市购得一台真正好车！

【本文来自易车号作者私家车探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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