本篇文章给大家谈谈凯迪拉克suv凯雷德（凯迪拉克suv凯雷德新款），以及凯迪拉克凯雷德2022款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、换代升级，全新凯迪拉克Escalade(凯雷德)重磅登场
• 2、操控出色 凯迪拉克新凯雷德有望年内上市 将配8AT
• 3、全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV
• 4、新车报告｜首发｜凯迪拉克2021年凯雷德

换代升级，全新凯迪拉克Escalade(凯雷德)重磅登场

据外媒报道，凯迪拉克品牌总裁史蒂夫·卡莱尔周一在NADA大会上和经销商们说，凯迪拉克将在2月份推出一款超大型豪华SUV。全新一代凯迪拉克凯雷德（ESCALADE）正式发布，针对外观、内饰及配置进行了升级优化，最新的家族化设计风格，将会为车迷们带来新一轮的视觉盛宴。

目前长轴版车型的实车还没得到曝光，不过在凯迪拉克官网的配置器里已经可以看到其“真身”。新车的外观基本与标轴版车型一致，但从后车门与后轮拱的距离、后车窗的长度以及被拉宽的C柱饰板可以明显看出长轴版车型车身更长，标轴版车型上位于C柱的凯迪拉克LOGO位置也有一定调整，除此之外没有太多设计上的差异。

车辆侧面，20寸双7幅电镀铝合金轮毂非常吸引人的眼球，虽然轮毂尺寸不及22英寸的高配车型，但是配合着凯雷德庞大的车身，依旧给人一种盛气凌人的感觉；固定踏板虽然不及电动踏板的豪华，但是胜在稳定实用；全车银色的装饰条与高级金属黑色车身搭配，豪华且不显得张扬。

与老款凯雷德一样，全新凯雷德的尾灯纵向排布在车尾两侧，后挡风玻璃下部加入了贯穿式饰条，此处也是豪华版车型与运动版车型有区别的地方，豪华版车型采用的是镀铬饰条，运动版车型则采用黑色饰条。两款车型后保险杠下部均加入了矩形排气管口的设计，增添几分动感。

来到车内，超强的豪华气息让置身于凯雷德之中的每一位乘客都能享受其中，浓厚的美式气息甚至可以感染驾驶者误认为自己是一名浑身肌肉的”美国大汉“。真皮包裹的多功能方向盘、硬气十足的变速箱档杆、宽大的中央扶手箱、大量真皮包裹的车内饰板、”一览众山小“的高位坐姿及宽阔的视野，凯迪拉克凯雷德可以满足每一位拥有”百万级别“豪车车主的每一分满足感！

动力方面与标轴版车型保持一致，搭载全新6.2升V8发动机，该发动机拥有可变气门正时技术以及启停系统和动态燃料管理技术，其最大功率313 kW（426PS）。此外，全新凯雷德还推出了3.0升涡轮柴油发动机版本，其峰值扭矩为623N·m。 与两款发动机匹配的是一款带有电子变速控制的10速自动变速箱，并全系配备了智能适时四驱系统，采用全新的独立后悬架，提供MRC电磁悬挂系统与自适应空气悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

操控出色 凯迪拉克新凯雷德有望年内上市 将配8AT

凯迪拉克于日前发布了新款凯雷德(ESCALADE)的信息，新车将会配备全新的8速自动变速箱从而取代现款的6速自动变速箱。根据此前消息，新车有望在今年年内上市。身处凯迪拉克旗下的凯雷德无疑是这一系列全尺寸SUV当中主打奢华路线的高端车型。从外观上看，全新一代凯雷德在延续了老款车型的那种方正大气的同时在细节的处理上也要变得更加精致。配置方面，新款凯雷德将会配备360度全景影像系统，该系统将依靠遍布车身的四个摄像头合成全景影像。值得一提的，新款凯雷德配备了全新的CUE车载人机交互系统和12.3英寸的显示器。动力方面，全新一代凯拉德被配一台6.2L V8引擎，最大输出功率313千瓦，最大输出扭矩623牛米，与之匹配六速自动变速箱，全时四驱系统则列为选装件出现。其最大的改变在于用型号为8L90的8速自动变速箱取代了现款的6速自动变速箱。

全新2021款凯迪拉克凯雷德 新时代美系大型SUV

全新 凯雷德前脸首先就让它巨大的前格栅设计占据了前脸很大的面积，而相较之下，它的前大灯就显得袖珍了许多。再配上两边竖着的LED日间行车灯，整个前脸都透露着不怒自威的感觉。

凯雷德的侧面线条设计较为直接干脆，但说句实在话，当这台车出现在大街上的时候，人们就已经被这高挑的车身设计而震撼到了：全新凯雷德它的车高已经达到了1948/1942(加长版/标准版)毫米，车身整体长度更是达到了5766/5382(加长版/标准版)，令其侧面线条设计显得就不是那么重要了。

全新凯雷德的尾部设计可谓是这台车在夜晚时全车最吸睛的地方，竖直尺寸很长的全LED尾灯的设计，使其在夜晚点亮时很具有科技感，另外为了凸显豪华感，这台车在尾部排气口附近采用了少许的镀铬装饰。

全新凯雷德的内饰显得很有高档的气息，细节之处的做工也极其细腻到位。内饰当中最吸睛，最具科技感的设计部分应该非这三块显示屏莫属，而且这三块屏幕也很具有设计感：其屏幕的边缘被设计成了圆角(驾驶信息显示屏为7.2英寸，仪表盘屏幕为14.2英寸，中控显示屏为16.9英寸)。这样设计更加的凸显了这块屏幕的美感，另外在细节之处还加以镀铬的装饰，再加上大面积的采用了装饰面板，使这台车的内饰部分豪华感和精致感齐头并进。

这块驾驶信息显示屏屏幕大小为7.2英寸，上面可以控制比如抬头显示系统，夜视系统，增强现实摄像机系统，以及地图等等。

在显示屏的末端还有一个凯迪拉克的英文标识装饰，真的做到了在细节之处体现豪华。

凯雷德的座椅采用了高端皮质进行了包裹，坐上去以后体感相当舒适，还具有前排电动腰部支撑和全电动调节功能，在前排座椅的头枕两侧还配有扬声器，车辆的导航提示语音也可以从这里发出。

凯雷德的第二排座椅乘坐起来也是相当舒适，两个座椅的单侧都配备有手枕，令乘客长途乘车时的乘坐舒适性得到了保障。

凯雷德高达1.9米的车身高度，令其后备箱也具有了傲人的空间装载能力。

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新车报告｜首发｜凯迪拉克2021年凯雷德

无论是在路上和在消费者的印象中，凯迪拉克凯雷德是美国最知名的车型之一。它是通用 汽车 全尺寸SUV中的标志。

当然，在豪华SUV阵型中，凯迪拉克可能占据了大部分，但它并不是唯一的。首先，林肯领航员是相当好的，它采取了一个非常类似的方法，以皮卡为基础的豪华。这两款车都是炫目、舒适和高 科技 的，它们的调校和驾驶动力永远不会是这么大的车辆的强项——尽管乘坐舒适性还是相当可以。但糟糕的是，欧洲人开始认真对待他们的三排SUV 游戏 ，虽然他们可能无法提供与美国人相同的车身框架性能，但他们用品牌声望和最先进的工程技术来弥补短板。

在如此激烈的竞争中，凯迪拉克不能只在Escalade的重新设计中。这是一个新的平台，和雪佛兰太浩和GMC共享新平台，终于拥有独立后悬挂。此外，还有华丽的的内饰，配备38英寸弧形OLED屏幕。您还有两种发动机选择：标准420马力V8是通用 汽车 其他SUV的顶级选择，以及新的3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机，适合277马力和V8匹配460磅英尺的扭矩。两者都与通用 汽车 的10速自动变速箱配对。

像凯迪拉克的其他产品一样，2021年凯雷德（Escalade）具有更多的版本选择。在普通版上，您可以选择以下两种：高级或运动。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更传统，更炫丽的选择，带有大量镀铬和丰富，温暖的内饰。Sport和Sport Platinum适用于那些偏爱更现代，微妙的美学，外饰为黑色，内部装饰较柔和的人。

尽管Sport系列车型确实受益于限滑后差速器（随Sport模式烤制的拖车包装一起提供），但Sport和Premium Luxury底盘或动力总成并没有差异。

在这个级别上，你可以享受到带有磁性驾驶控制的空中悬挂系统、无线Android Auto和苹果CarPlay、凯迪拉克新的AKG 36扬声器音响系统、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材质的绒面革顶罩。凯迪拉克表示，一辆顶配的2021款凯雷德的最高售价约为11.5万美元。

6.2升V8的发动机强劲而灵活，并且充分利用了10速变速箱的优势。但是，它几乎没有燃油效率。在58英里的测试循环过程中，我们平均不到16英里/加仑，这在很大程度上证实了EPA在城市中为14英里/加仑，在高速公路上为19英里/加仑，总和为16英里/加仑。后者是2mpg比功能更强大的Navigator更差，后者每年的燃料成本高达数百美元。我们希望花一些时间与新的柴油发动机进行比较，但是它和Super Cruise选装件都将于今年晚些时候问世，因此必须等待，但是基于EPA的通用全尺寸皮卡的数据。相同的引擎，我们希望燃油燃烧器的组合能使它降低20%左右。

就像Escalade的动力总成一样令人愉悦，这并不是其出色的功能。该荣誉被暂停。除了基本型号的Escalade之外，其他所有车型都可以配备凯迪拉克的第四代Magnetic Ride Control。空气悬架需要铂金型号（运动或高级豪华；选择自己的冒险方式）。两者的结合非常精致，只有在特别糟糕的路面上，22英寸的车轮和车架结构相结合，提醒您单独的后悬架并不是解决卡车底盘缺点的所有方法。

凯雷德（Escalade）的新型后悬挂包装还有其他一些不小的好处。最大的一个是第三排腿部空间，即使在标准轴距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。这仍然比导航器的42.3英寸后腿空间还短，但是实际上平均身高的人现在可以坐在那里。凯雷德（Escalade）第三排后面还有25.5立方英尺的货物空间–高于15.2立方，超过了标准Navigator的19.3。但是，仅舒适性和性能并不是豪华车所能做到的。只有细微的接触（无论是有形的还是无形的）都可以制造或破坏优质产品，凯迪拉克对此深信不疑，尤其是在Escalade的机舱中。

数字仪表盘是一件艺术品，坦率地说，它有坚实的硬件支持。它拥有对输入的即时响应，信息 娱乐 系统流畅直观。你的作者在没有任何入门知识的情况下跳进了自动扶梯，并且能够在驾驶的10到15分钟内完全适应这种体验。

例如，组合仪表左侧的显示需要进行一些重新调整。在大多数 汽车 中，此区域通常由其他功能控件占据，例如前灯开关或调光旋钮。其中大多数都在这里，但它们还附带有一个附加的驾驶员信息显示，这使凯迪拉克可以对仪表进行一些整理。它具有吸引力，清洁度和功能性。我们唯一的困扰是驱动模式切换，该切换由该显示器下方的单个按钮表示，而不是单个旋钮，这会更美观。

测试车中升级的AKG音频系统也给我们留下了深刻的印象。虽然标准配置的是19扬声器的AKG系统，但我们采样的36扬声器的版本却是一种很好的体验。AKG是 汽车 音响领域的新手，但与行业中的许多固定装置一样，它是Harman Kardon拥有的，Harman Kardon知道如何绕过 汽车 驾驶室。我们只有时间坐在驾驶员座位上聆听，但留下深刻的印象，甚至聆听以质量低下的音频流而闻名的卫星广播。该系统具有清晰的高点和强劲的低点；即使在很小的音量下，通过踏板也可以感觉到后者。

凯迪拉克XT6令人失望的地方，凯雷德（Escalade）熠熠生辉。更大的卡车感觉更豪华，更高档，就像更多的场合一样。感觉就像 凯迪拉克 。奢侈不一定适合每个人，因此，XT6及其交叉竞争者存在。但是对于那些喜欢舒适，实用和炫耀的完美结合的人来说，很难与凯迪拉克抗衡。

关于凯迪拉克suv凯雷德（凯迪拉克suv凯雷德新款）和凯迪拉克凯雷德2022款的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。