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本篇文章给大家谈谈威姿汽车(威姿汽车之家),以及威姿汽车用户使用手册对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览:
- 1、威资 什么车
- 2、威姿半轴跟威乐一样吗
- 3、威姿属于天津一汽吗
- 4、现在的威姿车算国产车还是合资车?
威资 什么车
威姿在欧洲市场是叫“YARIS”,而不是叫“VIZI”。威姿与投放德国市场的车型几乎一样,不同点在于:威姿的长度增加了25mm;高度增加了20mm;YARIS的主打发动机为1.364L的增压柴油发动机,而威姿则采用天津丰田发动机厂生产的1.342L、型号为8A-FE汽油发动机。
外观上:威姿的造型尽管前卫但缺乏时尚。欧风动感的外观设计,使这辆小车从正前方看,较宽的轮距和车身给人浑厚、踏实的感觉。尾部的线条给人的感觉挺敦实。它的车身长度较短,只有3.64米。
空间:威姿虽然长度和宽度较小,但乘员舱的空间,尤其是肩部和膝部空间比波罗还要宽敞。威姿的造型也带有一点MPV的倾向,这从它1520毫米的车身高度就可见一斑,它的座椅高度也高于一般的紧凑型轿车,带来更为舒适和安全的高视点。
操作性能上:离合器踏板力度柔和,操作轻便的油门、刹车,驾驶时清晰的路感。威姿跑起来动力还算充足,在行车过程中,发动机工作很安静,动力输出平稳,操作十分顺畅。美中不足的是换档时手感较涩。
安全:由于原型车在国外已经历了多次碰撞试验,威姿的安全性能无可挑剔。该车的安全装备比较齐全,不仅有ABS、双气囊、预拉紧安全带和车门防撞杆,后头枕、后雨刷等细节也没有忽视。
经济性:威姿——百公里油耗不到5升。威姿是名副其实的省油大师。威姿在60km/h和90km/h时的等速油耗分别是每百公里4.75L和6.14L,是四辆车里最低的,这主要归功于它较轻的整备质量和较低的风阻系数;
不过部分零配件价格高出乎人们意外,因为200多元的汽油滤清器,使威姿做一次全保竟高达500元,如加上工时费,总计费用约600元左右。不过,可以安慰车主们的是,除了900多元的前挡风及800多元的保险杠,威姿其他重要零部件价格仍与经济型车定位相符,可能几个价位高的配件都与进口有关。威姿最为突出的优点是它的液晶显示仪表盘,时尚又易读。
威姿现已作为淘汰车型,换代者是广汽Toyota的yaris。
威姿半轴跟威乐一样吗
不一样。
根据汽车之家查询,威姿在欧洲市场是叫YARIS,是丰田旗下小型汽车,威乐原型为北美版的ECHO,所以不一样。
威姿和威乐、威驰是同平台的产品,但威姿的进口件比威乐多,所以虽然是两厢,但是实际售价优惠比威乐要少。
威姿属于天津一汽吗
【太平洋汽车网】威姿是天津一汽旗下的小型车。威姿一共搭载了两款发动机,一架是1.0升自然吸气发动机,另一架是1.3升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机最大功率为68kw,最大扭矩为114牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,使用铝合金缸盖缸体。
1.3升自然吸气发动机最大功率为68kw,最大扭矩为114牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,而且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4速自动变速器。
1.0升自然吸气发动机最大功率为51kw,最大扭矩为89牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,而且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4速自动变速器。
威姿的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这一款车已经停产了,感兴趣的车友们只能去当地的二手车市场看一下了。
这一款车是天津一汽旗下的一架外观相当好看的小型车辆。
天津一汽的车辆可靠性耐用性还是很不错的。
威姿的置配有点低,但是当年的车辆置配基本都是相当低的。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
现在的威姿车算国产车还是合资车?
我来说一点看法吧:
按我们龙大人说法 凡是中国地盘上出来的车都是国产车。
这是地域说。按这个说法 威姿是算国产车了。
其实这个标准有什么意义呢??
国产车应该理解为是能造福国内百姓的车,那些合资车利用了我们的廉价劳动力廉价地皮 廉价原料 税收优惠,他们把大把的利润带走 留下了污染,并不能造福国内百姓。
真正造福国内百姓的“国产车”应该是拥有自主知识产权,核心技术,自主设计外观,自主品牌。。。
只有这一切 还不够
最最重要的一条就是能出口创汇 把外国人的钱赚到中国来 让国内老百姓得到益处。如果一个车用了大量的外国配件 外国把配件的利润已经赚走 而整车只能在国内销售 那即便这个车悬挂自己的标也不过是帮外国配件厂赚中国钱的伪军。
用这个标准衡量一下吧
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