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风险投资行业CEO调查报告一、前言:美国次贷危机一周年祭,由此所引发的经济危机愈走愈深,带动全球经济动荡不堪。
在大环境中,中国市场也难以独善其身,股市从6000点高峰直泻而下,通货膨胀压力一直存在,而沿海制造型中小企业也在宏观调控中部分倒闭。在这样的大环境中,曾经很容易拿钱的项目开始感觉到了困难,曾经大把投放资金的企业变得谨慎,即使是上市公司财报都开始不断加大风险提示。
谁也无法预料下一步会变得多恶劣,能够坚持到底成为最紧迫的需求。腾讯科技通过对风险投资、领先IT企业、上市公司CFO等风口浪尖中的顶尖高管进行调查和面对面的采访,与行业一起观察经济大潮涨落,共同探讨可能的预防策略。
二、调查时间:2008年9月1日至2008年9月15日三、调查对象:戴尔大中华区总裁闵毅达、海辉软件集团董事长孙振耀、谷歌大中华区总裁李开复、联想投资董事总经理刘二海、汉能投资董事总经理赵小兵、Koolanoo投资集团董事长OD KOBO、华兴资本CEO包凡、赛富基金合伙人羊东、华视传媒CFO刘丹、金蝶CFO陈登坤。四、核心结论:1、惊恐、悲观、灰色成现阶段投资行业表情2、经济寒冬下企业经营必须找好“备用机场”3、风险投资态度不一:有持币待购,也有大胆进军4、全球投资市场将于2009年夏季开始回暖五、报告内容:调查问题一:您对当前企业运营所处的经济环境持何观点?CEO观点:海辉软件集团董事长孙振耀:的确美国现在还是扮演全球经济发展的火车头的角色。
所以因为次贷事情的发生,石油价格的问题所引起的全球的经济,大家都持不乐观或者是悲观的看法。很多企业在这个时候讨论的是怎么样面对价格挑战,同时也在预测这个挑战究竟是多长时间会过去。
华视传媒CFO刘丹:美国次贷危机对美国投资人信心的影响是非常大的。因为次贷危机是美国经济放缓的最直接表现,而美国经济的放缓也带动了全球经济的放缓。
由于次贷危机产生,让美国银行股大量下滑,也造成整个美国股市的下滑,加上房价下跌,石油价格上涨,这样就非常影响美国人的信心。所以投资人对未来的不确定性是非常忧虑的,这样也带动整个股市的不确定性也很大。
挺灰色的。联想投资董事总经理刘二海:我刚从日本回来,日本可能没有像中国这样跌到了百分之几十,毕竟是比较成熟的市场,但大家感觉资本市场的压力是非常大的。
整个大家感觉比较惊恐,股市、融资都受到了一些影响。华兴资本CEO包凡:当年加入摩根斯坦利时第一堂课的培训,老师给我们画了一个波线图,波浪的巅峰是叫贪婪,波浪的底峰是恐惧,实际上华尔街从一个心理学的角度来看,无非是在这两种状态交替的发展。
现在这个市场已经出现了一个恐惧的阶段,从这个角度来说,的确有很多投资者是在持币观望。结论:从上述四位企业家和投资人的观点中可以发现,美国次贷危机对美国经济、投资人和全球投资人而言,都有巨大的负面影响,股市、融资也被波及。
目前投资和企业探讨最多的话题,是如何面对这一经济冬天,“惊恐”、“悲观”、“恐惧”、“灰色”等词汇被用做形容现阶段的行业表情。调查问题二:这样的经济环境下,企业运营在转向保守? CEO观点:海辉软件集团董事长孙振耀:我更多关注的是企业在平常经营管理中怎么样能够随时准备好,面对经济的景气或者是不景气的阶段。
比如飞行,一定要在起飞前知道在什么地方落地,要规划好所有的油料,或者是沿途的气象情况。还要有一个备降的机场。
企业经营也是这样的。联想投资董事总经理刘二海:企业如果要扩张,如果容易拿到钱的时候,扩张就要加速一些,如果经济环境不好,就要控制一些节奏,否则的话大量做下去而又没有现金流,这个企业可能就突然死亡了,那就很不划算,就不能渡过这段时间这是非常关键的。
金蝶CFO陈登坤:一些有规模的企业实际上受到的宏观调控的影响不是那么严重,他们能够感受到产品压力的存在,但是并没有到死亡的边缘。现在对于目前存在有一定的竞争力,而且有欲望提升自己产品实力的企业是一个鞭策,更有一个压力确实去买一些管理软件来提升自己的能力。
金蝶继续维持我们上半年的判断。华视传媒CFO刘丹:美国和世界经济放缓,对中国经济有一些影响,尤其是出口。
对于这些企业来说确实是冬天。对一些依靠内需发展的企业,感觉就没有那么明显。
在大洗牌的经济情况下,要非常严谨的执行你的战略部署,这是非常重要的。结论:通过对上述CEO的采访调查可以发现,企业运营应该保持良好的适应性,在经济状况良好和经济寒冬不通的情况下,要及时做出战略调整,谨慎地执行战略,启用备降机场,控制节奏并掌握好现金流。
调查问题三:风险投资持币代购现象严重吗?CEO观点:联想投资董事总经理刘二海:关键还是要找到合适的项目,我们现在一直感觉找合适的项目不容易。这是个难点。
并不是希望投资的速度提高或者是放缓,而是要找到合适的项目,现在找到合适的项目比较难一点。现阶段的标准可能稍微提高了一些,但主观上没有放缓的意思,没想过在经济不好的时候休息休息,先打打高尔夫,旅游一。
飞机噪声污染防治措施有飞机、飞行、机场工程、土地使用规 划、管理五个方面。
(1)飞机措施降低和限制飞机本身的噪声,这是防治飞机噪 声污染的根本措施。①用低噪声飞机取代高噪声飞机现在世界各国在研制新型 民用运输机时,都很重视降低飞机的噪声,主要降低起飞噪声,并 把它作为评价飞机性能的主要指标之一。
因此,民用运输机的噪声 逐年下降。②禁止噪声过大的飞机进人机场。
(2)飞行措施飞机起飞着陆避开噪声敏感区当噪声敏感区在跑道延长 线上并且距跑道较远时,可规定飞机起飞及着陆都避开这个敏感 区。噪声敏感区在跑道延长线上并且距跑道较近时,可规定有噪声 敏感区的跑道一端不飞行,只在跑道另一端起飞着陆。
或规定有噪 声敏感区的跑道一端只许飞机着陆,不许起飞。噪声敏感区在跑道 的一侧附近时,可规定飞机起飞着陆只沿没有噪声敏感区的跑道一 侧飞行,或规定在离开噪声敏感区足够远的地方绕过去。
①合理安排飞行活动夜伺及中午飞行严重影响机场附近居 民的睡眠和休息,容易激起公愤。 所以夜间及中午不飞或少飞是减 轻飞机噪声污染的重要措施。
飞机地面试车也应尽量不在夜间及中 午进行。②限制飞机起降架次根据机场周围敏感点的情况,限制飞 机在跑道一端或两端的起降架次,尤其是夜间的起降架次,使机场 周围的飞机噪声基本符合国家规定的环境标准。
③提高飞机上升率或减小油门当噪声敏感区在跑道延长线 上时,可以考虑采用提高飞机上升率,使飞机以较高的高度飞越噪 声敏感区;也可以考虑采用当飞机到达噪声敏感区上空时减小油门 的措施。这两种措施,由于效果不大而且会影响飞行安全,因此通 常不采用。
(3)机场工程措施在机场建设过程中,可根据具体情况采用 下列措施减轻飞机噪声环境污染。①改变跑道方向或移动跑道位置在机场设计时,如果发现 跑道延长线上有噪声敏感区,可考虑改变跑道方向或移动跑道位 置,使飞机起降航线避开噪声敏感区。
②改变机场位置在跑道附近有范围较大的噪声敏感区(如 城镇),当采用上述方法不能解决问题时,可考虑采用改变机场位 置的措施解决。 ③机坪的位置和朝向尽量避开噪声敏感区或设置消声设施 在机场设计时,要尽量使机坪,尤其是修机坪的位置和朝向远离噪 声敏感区。
当无法避开噪声敏感区时,可以考虑设置消声设施。④植树造林声波通过较茂密的树林,每前进10m,要衰减1。
0〜1。5dB。
因此,在不影响机场净空的前提下,可在噪声敏感 区临近跑道的一侧植树造林,以减轻飞机噪声的污染。 ⑤隔声或搬迁根据机场飞机噪声预测等值线图和土地适用 参考表,对噪声超过标准的建筑物可采取隔声或搬迁的措施。
⑥合理布局机场使机场内的飞机噪声污染减至最小。(4)土地使用规划措施作好和严格执行机场周围土地使用规 划,这是防治飞机噪声污染的重要措施。
土地使用规划图应与当地 城市规划管理部门合作完成。完成后,由当地城市规划管理部门执 行,严格控制机场周围新建的各种建筑物,使得机场和周围城镇建 设能够长期协调发展。
(5)管理措施世界各国都很重视噪声的管理措施,认为这是 防治噪声污染很有效的措施。 其关键是成立管理机构、立法和督促 执行。
目前我国已经基本建立了完善的管理机构,并且颁布了一系 列的条例和标准。为了贯彻“预防为主”的方针,在《建设项目环 境保护管理条例》中明确规定:“国家实行建设项目环境影响评价 制度。
……建设项目需要配套建设的环境保护设施,必须与主体工 程同时设计、同时施工、同时投产使用”。 新建和扩建的机场都要做环境影响报告书。
报告书主要内容之 一是预测机场建成后飞机噪声污染的情况,提出防治措施及周围土 地使用规划的建议。管理工作的最主要目的,是使各项污染防治措 施得到落实。
因此,机场环境影响报告书批准后,要督促有关单位 严格执行。 在验收机场主体工程的同时,要检查隔声和拆迁等防止 飞机噪声污染的工程是否全部完成及其质量。
原发布者:狮子幽忆
政事业单位内控风险评估报告风险评估报告单位领导:根据财政部《行政事业单位内部控制规范(试行)》和单位《内部控制实施办法》有关规定,我们组织开展了对单位各部门的风险评估活动,现将结果报告如下:一、风险评估活动组织情况(一)工作机制本次风险评估活动,是在单位内部控制工作领导小组的领导下,由财务科具体组织实施的。为完成工作,经单位领导同意,财务科从办公室抽调相关工作人员组成行政事业单位内控风险评估报告内部控制风险评估小组,专门从事此次风险评估活动。(二)风险评估范围1、本次风险评估所涉及的业务范围分为:单位层面风险和业务活动层面风险。①单位层面风险主要包括以下三个方面:组织架构风险:单位内部机构设置不合理、部门职责不清晰、内部控制管理机制不健全等情况导致的风险;经济决策风险:单位经济活动决策机制不科学,决策程序不合理或未执行导致的风险;人力资源风险:单位岗位职责不明确、关键岗位胜任能力不足等行政事业单位内控风险评估报告导致的风险。②业务活动层面风险。本单位经济活动业务层面的风险主要包括预算管理风险、收支管理风险、政府采购管理风险、资产管理风险、合同管理风险以及其他风险。2、本次风险评估所涉及的部门范围主责部门:内部控制工作领导小组。配合部门:财务科、办公室等相关部门。(三)风险评估的程序和方法1、风险评估程序本次风险评估活动,风险评估小组先研究制定了风险评估工作计划,明确风险
4.安全风险评估的风险评估在一个企业中,诱发安全事故的因素很多,“安全风险评估”能为全面有效落实安全管理工作提供基础资料.并评估出不同环境或不同时期的安全危险性的重点,加强安全管理,采取宣传教育、行政、技术及监督等措施和手段,推动各阶层员工做好每项安全工作。使企业每位员工都能真正重视安全工作,让其了解及掌握基本安全知识,这样,绝大多数安全事故均是可以避的。这也是安全风险评估的价值所在。
当任何生产经营活动被鉴定为有安全事故危险性时,便应考虑怎样进行评估工作,以简化及减少风险评估的次数来提高效率。安全风险评估主要由以下3个步骤所组成:识别安全事故的危害、评估危害的风险和控制风险的措施及管理。
5.风险评估报告怎么写主要考虑几下及个方面:
项目前期手续合法性、土地、立项、环评、方案公示等
建筑本身建设对周边的影响(周边道路、建筑日照采光的遮挡、基坑开挖引起的道路及周边建筑开裂等)
施工阶段的影响、噪音、粉尘、三废排放对周边企业及居民的影响
营运阶段的影响:企业生产所带来的交通、环保等方面的影响
风险源的识别
风险防范措施及风险防范预案
风险等级的判定
大致以上几点,如需详细报告,请留言
6.项目投资风险评定报告怎么做1、项目投资风险评估报告是在全面系统分析目标企业和项目的基础上,按照国际通行的投资风险评估方法,站在第三方角度客观公正地对企业、项目的投资风险进行分析。
投资风险评估报告包含了投资决策所关心的全部内容,如企业详细介绍、项目详细介绍、产品和服务模式、市场分析、融资需求、运作计划、竞争分析、财务分析等内容,并在此基础上,以第三方角度,客观公正地对投资风险进行评估。2、客观性:项目评估是在项目主办单位可行性研究的基础上进行的再研究,其结论的得出完全建立在对大量的材料进行科学研究和分析的基础之上。
在评估实施过程中,既要对可行性研究报告的编制依据及全部数据进行查证核实,又要根据项目评估的内容和分析要求,深入企业和现场进行调查,以搜集新的数据和材料,以专家的学识确保所有项目资料客观详实。同时项目评估涉及项目投资的工艺设备、技术物资支持、财务分析以及未来市场预测等多个领域,评估人员必须以宏观地理解和掌握相关学科知识为前提,客观公正地评价和处理评估中的每一个细节,并在评估报告中客观公正地表述出来。
3、科学性:首先要有一个科学的态度。项目评估是项目建设前的一项决定性工作,它的任何失误都可能给企业、给国家带来不可估量的损失,因此评估人员必须持有对国家、对企业高度负责的、严肃的、认真的、务实的精神,以战略家的眼光,将项目置于整个国际国内大市场进行纵向分析和横向比较,坚决避免盲目建设、重复建设等现象的发生,使项目建成后确实能够创造良好的效益,发挥应有的作用。
同时要使用科学的方法,在评估工作中,注意全面调查与重点核查相结合,定量分析与定性分析相结合,经验总结与科学预测相结合,以保证相关项目数据的客观性、使用方法的科学性和评估结论的正确性。4、必要性:必要性评价又称背景分析,即分析项目在科学研究和经济建设中的意义和地位,从而明确目标项目是否有建设的必要。
该指标突出考察的是项目对国民经济和社会发展所能做出的贡献大小。5、项目的投资方向:一个好的项目必须做到四个“符合”和三个“有利于”:即符合国家的方针政策和国民经济的战略部署;符合项目所属行业的发展要求和方向;符合项目实施地区的经济发展特点和总体规划;立项的所有手续要符合国家有关项目管理的规定。
项目的建设要有利于项目实施地区、所在行业乃至国家宏观经济结构的调整;要有利于开发利用新的科学技术和新的产品;要有利于扩大对外贸易和出口创汇。6、产品的市场需求:无论是新建项目,还是改建、扩建项目,其目的不外乎引进新的设备和技术,扩大生产规模和改进生产工艺,以增加产品产量和提高产品质量。
但其最终落脚点都是赢得市场以追求企业效益最大化。因此,项目评估的一个重点内容,就是科学地评价项目的市场前景。
要通过对项目市场调查和市场预测有关数据的综合分析,客观地评价产品质量、性能、价格、市场分布状况及未来相当长一段时期内的发展走向,从而为项目建设的正确决策奠定基础。7、可行性:即考察项目是否具有建设的可能:如果项目缺乏建设的技术、经济或其他物质基础,那么一切都是空话。
1983年国家颁布的《关于建设项目可行性研究的试行管理办法》规定,建设项目可行性研究的内容应包括八个方面:①市场需求调查分析;②拟建或改扩建规模;③技术工艺设备和生产条件研究;④厂址方案与建厂条件;⑤劳动力的来源、素质及职工业务技术培训;⑥工程建设实施计划及生产计划;⑦技术经济指标及财务效益分析;⑧投资效益和社会影响研究。8、经济的可行性:依据1993年国家计划委员会颁布的《建设项目经济评价方法与参数》,在新建、改建或扩建项目的财务效益和国民经济效益方面,“投资利润率”、“投资利税率”、“内部收益率”和“净现值”四个指标必须达到规定的衡量标准,这些都要一一作出分析和评价。
在项目经费管理方面,要重点考察投资估算的准确性和项目资金的落实情况,并且要对项目的投资风险作出科学的评估,以避免出现重大投资失误。