1.雨天驾驶注意行车安全

阳春三月，天气慢慢变暖，但天有不测风云，老天常常喜欢跟大家开玩笑，近些天，全国各大城市阴雨连绵，特别是南方地区的降水势力较强，部分地区雨势较大，达到大到暴雨级别。

受大雨等恶劣天气造成的交通事故也不在少数。华泰车险考虑到各位车友的出行安全，为各位车友们提供一些雨中行车的注意事项和实用技巧，希望能够对保护自身、爱车及他人的安全有所帮助。

首先要检查车辆的安全技术状况，特别是制动、灯光、雨刮器等。因为雨天视线不清，行车时为了让对方较早地发现来车，应适时使用防雾灯和示宽灯。

由于雨水聚于风挡玻璃上面，增加模糊度，雨水落于路面，使得路面光滑，降低了路面的摩擦系数，故而雨刮器和制动器等都必须处于良好的技术状态，以备随时发挥最大效力。 其次，雨天行车由于视线不清，令人难以捉摸，在行车中驾驶员精力始终高度集中，特别是视神经中枢，一刻也不能松弛。

因此视神经很容易疲劳，所以出行前，一定要保证视力处于良好状态，眼睛和身体都不可过度疲劳，一定要在身体状况良好的情况下出车。当你感到不适时，千万不可勉强驾驶。

在雨中行车，车主们对制动距离的把握变得不准，因此要时刻和前车保持安全车距，勿跟大车，避免追尾。除了小心行驶不追尾别人，更要避免被别人追尾，行车时最好把双闪灯打开，提醒后车注意总之，雨季行车时，大家一定要养成良好的驾驶习惯和安全意识，经常检查雨刷器等设备，这样才能确保安全保护万无一失。

华泰保险的车险顾问需要重点提醒车主们的是，如果在大雨中高速路上行驶，速度不要过慢，否则容易被后车追尾。如果感到疲劳，应将车停在紧急停车带，开双蹦。

然后在车后50-100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待，以免发生意外事故。

这些只是需要牢记的必备常识，在下雨天不慎发生些小意外实属常事，想万无一失？车险当然是必不可少的。华泰保险车险服务特色鲜明，涵盖范围广，凭借其独有的一站式理赔服务以及十大金牌服务承诺等受到广大车主的一致好评，在华泰网上商城进行车险报价立刻享受15%的现金优惠，更多详情请关注华泰网站。

2.对夏天多雨季节道理交通事故预防工作如何做?

高速公路的快速发展给人们的出行带来越来越多便捷，然而，高速公路给我们带来便捷的同时，也带来一些安全隐患。

根据公安部交管局的数据统计，我国高公路交通事故占事故总起的数比例一直居高不下，高速公路的交通事故形势十分严峻。通过分析发现，在高速公路的交通事故中，除了车辆、驾驶人和道路的原因外，雨雪雾等恶劣的天气也是引发高速公路交通事故的重要因素。

笔者立足本职工作的一些相关经历，与大家共同探讨，就雨天交通事故的预防工作方面谈谈自己的想法，以期找到最佳应对的方法，为我们预防雨天交通事故工作提供一点参考。 一、雨天对高速公路交通安全的影响 （一）雨水天气对道路的影响。

雨水改变了驾驶人的行车环境，路面积水降低了路面的磨擦力，运行中的车辆在制动、紧急加速或者是转弯时，惯性易导致车辆侧滑、侧翻、旋转，增加了事故发生的几率，。 这也是我们常说的"水滑"现象。

所谓"水滑"现象就是雨天汽车在积水路面上高速行驶时，积水由于轮胎转动流入轮胎与地面的接触部位，当轮胎转速达到一定值时，水流的压力使轮胎上浮，形成汽车在积水路面上滑行的现象。 在这种状态下，轮胎和路面间便失去了摩擦力，制动和转向失灵，致使汽车难以控制而陷于危险境地。

因此只有有效解决"水滑"现象，才能减少和预防雨天道路交通事故的发生 （二）雨水天气对机动车的影响。雨水使车辆制动性能降低，使刹车偏重或者距离过长，易造成车辆偏向、位移或车体失衡侧翻、惯性前移追尾。

还有部分车体主要部件老化，轮胎防滑能力降低，雨水天气下行驶，易导致车辆侧滑、侧翻、旋转或追尾事故。 （三）雨水天气对机动驾驶人的影响。

一是雨水天气直接影响到驾驶员的视觉、听觉，不能做出正确的判断，无法提前、准确地采取针对性措施。二是部分驾驶员未经系统的公路行车知识教育，不具备特殊天气下的驾驶能力，对雨水天气危险性估计不足，在雨水天气驾驶车辆，遇有紧急情况，手忙脚乱，不知所措。

二、高速公路雨天发生道路交通事故的特点 每年的3-8月雨天事故高发，从我省高速公路开建以来，雨天事故主要发生在每年3-8月，夏秋季是雨天事故的高发季节，是我们雨天事故的重点防范时间段。 车辆失控是雨天事故的重要表现形式，大部分的雨天事故并没有出现他人的动态因素影响，完全是自然环境和驾驶员自身操作所致，因此遇险情操作失误是雨天事故发生的重要表现形式。

经查阅我大队辖区雨天发生道路交通事故案卷。笔者从中找出了几个共同特征：1、发生事故时间：大、暴雨时和大、暴雨后一小时内；2、道路线形：沿行车方向是向左或向右转的弯路；3、事故路段：湿滑；肇事车行驶方向后方约150-200m处的超车道上有积水；4、肇事车种：基本都是小轿车；5、事故形式：单方撞击护栏或中央隔离带； 6、肇事车时速：100km/h（或以上）；7、安全带：肇事车驾驶员以及前排乘员均未系安全带； 8、事故损失：经济损失巨大，并伴有人员伤、亡，甚至可能是群死群伤； 9、车辆失控的地点：车轮驶入有水的道路。

三、高速公路雨天发生道路交通事故的原因分析 （一）天气的原因。天气突然变化下大、暴雨时，使得车辆前后挡风玻璃都会有雾气产生，驾驶人的视线会受到影响，尤其是下暴雨时雨刷器不能有效地刮净挡风玻璃上的雨水，令驾驶人眼前模糊不清。

同时，在穿越积水路段时，车轮和积水接触所产生的水花不但影响了驾驶人本身的正常驾驶，而且大货车通过积水路段时产生的水花也可以让与它并行的小车视线完全受阻，影响到交通安全。 （二）人的原因。

雨天对驾驶人来说，大、暴雨前带来突然的天气变化也使得整个车内空间变闷，驾驶人心情变得烦闷、暴躁。这在一定程度上影响了驾驶。

关于这一点，特别明显的体现在了一些驾车时间不长、经验不足的驾驶人身上。通过对我大队2006年9月至今的雨天事故数据的统计分析发现，雨天诱发道路交通事故的原因主要有以下几类：超速、操作不当、其他妨碍安全行车的行为、未保持安全距离及驾驶机件不符合安全标准等。

超速是雨天事故的主要原因这里提到的"超速"是广义上的超速，即一切违反速度限制的交通违法行为，其中包括低能见度气象条件下和机动车行经漫水路或漫水桥时不按规定速度行驶等行为。虽然它们引用的法条规定不尽一致，但是其实质都是违反了交通法规关于行驶速度的有关规定。

"同车道内不按规定与前车保持必要的安全距离的"导致的雨天交通事故，实质上也与车辆的行驶速度有关：雨天路面湿滑，摩擦系数降低，安全制动距离加大，正常情况下的安全制动距离已经不再安全，需要降低车速或增加行车间距才可以有效避免碰撞。 操作不当和其他妨碍安全行车的行为造成的交通事故其共同特点在于：驶过积水路段时发生险情处置不及或不当，实际上仍和车辆速度过快造成"水滑"有关，只是认定原因时适用法律不同。

上述两大类事故总和约占雨天事故总数的84%，因此超速是雨天事故发生的主要原因呢？主要是因为"水膜滑溜现象"所造成的，"水膜滑溜现象"是指汽车在积水的铺装路面上行驶时，。

3.交通事故分析

4大路权原则：

1、右侧通行原则

2、先后原则

3、各行其道原则

4、安全原则

其中1、右行原则。4、安全原则。与本案无关，略过不表。

就说先后原则，指前车的路权大于后车的路权，在不违背其他路权的前提下，前车与后车发生事故，后车负责。

在有红绿灯的路口，先被放行的路权，大于后被放行的路权。如果先被放行的堵在路口中间了，那么后被放行的即便绿灯也不能进入路口。

各行其道原则，这比较好理解，在划分车道的道路上，已经在本车道行驶的路权，大于从旁边侵入本车道的路权。

本案是非机动车与非机动车之间的事故，由于非机动车之间不划分车道，所以不适用“各行其道”原则。

也就是说对方“突然拐弯”除非侵入旁边的机动车道，与机动车发生事故。可以认为是“突然拐弯”的过错。

在非机动车与非机动车相撞，只能适用前后原则，也后车负责。

4.雨天车辆交通事故如何预防

一、雨天对高速公路交通安全的影响（一）雨水天气对道路的影响。

雨水改变了驾驶人的行车环境，路面积水降低了路面的磨擦力，运行中的车辆在制动、紧急加速或者是转弯时，惯性易导致车辆侧滑、侧翻、旋转，增加了事故发生的几率。（二）雨水天气对机动车的影响。

雨水使车辆制动性能降低，使刹车偏重或者距离过长，易造成车辆偏向、位移或车体失衡侧翻、惯性前移追尾。还有部分车体主要部件老化，轮胎防滑能力降低，雨水天气下行驶，易导致车辆侧滑、侧翻、旋转或追尾事故。

（三）雨水天气对机动驾驶人的影响。一是雨水天气直接影响到驾驶员的视觉、听觉，不能做出正确的判断，无法提前、准确地采取针对性措施。

二是部分驾驶员未经系统的公路行车知识教育，不具备特殊天气下的驾驶能力，对雨水天气危险性估计不足，在雨水天气驾驶车辆，遇有紧急情况，手忙脚乱，不知所措。

5.交通安全的交通事故分析

交通中要素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素，80%以上的事故责任在于驾驶人员。因此预防交通事故的重点在提升驾驶人员安全意识和驾驶技能，同时加强对驾驶者自身的防护。人眼处理80%以上的信息，驾驶时眼睛眨眼次数少润滑不足，眨眼由正常的3-5秒减少到10秒左右一次，容易造成眼睛疲劳；眼疲劳最易产生疲劳毒素引起脑疲劳，进而引发全身疲劳：反应迟钝，乏力头晕，控制力减退，心情急躁，容易超速行驶，违反交通规则，成为“路怒族”！交通事故的主要原因：超速驾驶，违章驾驶，滥用远光灯，疲劳驾驶，酒后驾驶等，大多数情况与眼疲劳相关，眼疲劳是交通安全的重要杀手！因此驾驶人员要加强驾驶过程中的眼防护 。 1. 合理休息，不要长时间连续开车，多吃对眼有利的食物，适当的眼部护理如热毛巾或蒸气熏浴双眼。

2 .做好强光下的眼防护，最好佩戴能有效阻挡紫外线的遮光度较强的染色镜片，镀膜镜片，偏光镜片等护目以有效预防强光眩光及紫外线损伤；

3. 注意夜间驾驶防护，夜间不能配戴太阳镜，可选用专用的合格的夜晚驾驶镜，可阻挡对面汽车的强光眩光，增强黑暗中的视物清晰度。

4. 感觉夜间视力下降，需要排除夜盲等其它问题，如确定为夜间近视，可以验配一副夜用近视眼镜。 夜间发生交通事故的机率是白天1.5倍，60%重大交通死亡事故发生在夜间。夜间行车时，往往会开启大灯，它能在两车相会时，让人完全处于盲点，看不清前面的路况，严重影响行车安全。而公路上的闪光监控拍摄会对人眼造成强烈刺激甚至损伤。人眼在受到车灯强光刺激时，瞳孔由正常的5~8毫米左右自动收缩为1毫米甚至更小，使进光量减少到原来的1/16以上，会车后由于瞳孔来不及回复，进光量骤减，出现类似夜盲的现象，众多交通事故就由此发生 。

远光灯的照射往往是人眼耐受程度的数十倍。由于眼睛对光线的聚合作用，强光束穿透眼球到达视网膜时的强度比到达角膜处大数百倍甚至上千倍。科研人员在德国的巴伐利亚对200位司机做过系统调查统计，其中有五分之二的人反映受到强光照射后不能入睡，而且感到头昏、眼花、耳鸣等。长期从事机动车驾驶，如果不注意防护，不仅视力下降，更易患白内障等眼病，而且光污染干扰大脑中枢神经，导致神经衰弱，使人头昏心烦，失眠，食欲、性欲低下，情绪急躁，身体乏力，同时会扰乱人的正常激素的形成而增加某些癌症的发病危险 。 1普通太阳镜或变色镜：只适合在白天戴，晚上开车会严重影响视野（国家标准要求夜晚驾驶眼镜透光率必须>75%），一般的太阳镜透光率达不到要求 。

2普通浅黄色夜晚驾驶镜及渐变色全天候驾驶镜：普通浅黄色夜视镜只能挡20-30%强光阻挡不够；全天候驾驶镜虽可减弱强光，但视野变暗影响路况安全，同样不符合夜晚驾驶眼镜国家标准 。

3挡光板，减光条及夜视宝：安置在前车玻璃上的这种减光物件会挡住驾驶人员前方的部分视野，形成视野的盲区，再者，这种遮挡物随着车体在驾驶者眼前不断的颠簸晃动，时间一长就会使人产生头痛头晕和恶心的不良反应，而且部分产品易碎不安全。

一副好的夜晚驾驶镜应通过国家权威检验认证机构检验合格，做到“挡强光，看路明”，能阻挡对方汽车强光80%以上，同时主镜片透光率必须>75%，观察道路不受影响，夜间佩戴一副好的夜晚驾驶镜，开车族不但可以看清行车路面，而且可以有效减弱对方汽车大灯射来的刺眼强光眩光及其它有害光线，在挡强光的同时可以正常看清路面，从而保证驾驶者的交通安全 。