1.学校校舍维修申请报告

xx示范区管委会领导： xx中学、xx小学是响水境内两所规模较大的中、小学校。

两所学校的校舍因建筑年代较为久远，均出现不少隐患，加之今年上半年暴雨频发，已产生严重渗水、围墙坍塌等险情，影响了学校正常教学秩序和师生人身安全。示范区领导对此十分关注，已明确作出了维修改造的指示。

现将两所学校校舍亟待维修改造的项目报告如下： xx中学西栋教学楼建于1989年，建筑面积864平方米，目前门窗严重腐朽，粉刷层多处剥落，承重墙与空心板之间开裂，护栏偏矮且刀片多处缺失，必须维修加固、更换所有门窗、重新粉刷装修，并加高护栏扶手高度以确保安全；东栋教学楼建于1991年，建筑面积1353平方米，门窗腐朽破败，粉刷层剥落，必须更换所有门窗、重新粉刷装修，同时加高护栏扶手高度；该校操场围墙全长110米，受校外道路拓宽的外力挤压，已严重倾斜，5月13日大雨，围墙坍塌40来米，其两端仍有可能继续延伸垮塌，必须及时重建并加强护坡；学校礼堂建筑面积511平方米，投入使用将近20年，门窗腐朽不堪，屋顶为宽15.34米的大跨度钢构架，已严重锈蚀，必须及时检修排除隐患。 xx小学整个校舍是砖木平房结构，始建于1975年，屋面均是小青瓦，风化破落严重，檀木腐朽，须彻底进行更换；该校周围民居已被征拆，拆除后建筑垃圾堵塞学校排水系统，须重新清理挖砌；学校三间教室墙体出现裂缝，须进行清理加固；该校电路老化，多处出现短路断电现象，待重新组线安装。

预计学校整体维修需资金12.6万元。 现时值七月上旬，学校已放暑假，正是维修改造学校最佳时机，故特此向示范区管委会领导提出申请，请求批准维修工程尽快上马动工，以彻底消除这两所学校校舍安全隐患。

你试着修改下吧。

2.关于学校维修费用怎样向上级部门写报告

申请报告有一定的格式。它由标题、台头、正文、申请单位和日期几部分依次组成。

（一）标题在申请报告第一行的正中写上申请报告的名称，如“x x申请报告”、“关于x x的申请报告”。在标题中，原则上要求将申请的问题写准、写明，文字简炼，与正文内容相符。

（二）台头台头也称“称呼”，即在标题下方空一两行顶格处写出接受申请的上级组织、机关、团体、单位的名称或有关负责人的姓名。台头后加个冒号，表示下面有话要说。

（三）正文这一部分应分为三个部分：申请原因、申请事项、肯定性要求。

1申请原因扼要讲明提出问题的背景和依据。这部分要把道理说透彻、理由讲明白，给下面的请求提供足够的事实和理论依据。

2申请事项这一部分陈述申请的问题，讲明意见，提出解决的办法，请领导审定解决。

3肯定性要求一般写“以上困难，请尽快解决”、“以上请求，请批准”、“望批准”等句。

（四）申请单位和日期其写法同其他公文。

撰写申请报告的注意事项

（一）申请的问题要迫切，理由要充足申请的问题，必须是工作中亟待解决的问题；理由必须充足，解决办法要切实可行。

（二）申请的原因要实事求是，反映的情况要真实可靠不可随意夸大事实，更不可无中生有。

（三）申请的内容要集中单一要采取一对一的方式，不要在一份申请中同时申请几个内容不同的问题，以免上级不能及时批复而贻误工作。

（四）不要搞多头申请一份申请只能送交一个单位或领导。防止主送单位过多，造成互相推诿，结果欲速而不达，贻误工作。

（五）一般不要越级申请应根据机关的隶属关系和职权范围向直接领导的上级机关呈送。如果申请的内容涉及到其他单位，必须事先进行协商，取得一致意见，然后行文。

3.社会实践汽修报告800字

这个暑假我来到合肥小汽车维修学校参加了汽车美容专业的学习。

短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个多月的实习期，回首这一个多月的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。 就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。

实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”， 大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。

因为很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。

通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。

面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。 现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。

作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。这次的实践学习是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

作为一名在校学生，能在大二期间参加社会实习，是一次难得的机遇。使我在掌握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。

巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。

这是学业上的优势。更为可贵的是，我在实习中变的更加成熟，无论是思想还是心理上。

由于我一贯生活在校园中，很少接触社会，也很少吃苦，而在这次实习中，能够顶着酷暑下车间整天衣服都是湿漉漉的，充分的考验了我的意志，培养了我吃苦耐劳的精神。同时通过这次实习，我还比较全面地掌握了关于汽车美容装潢相关理论知识和实践技能，接触了形形色色的人，还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。

而作为一名还未走出校园的学生，我深知自己要学的东西有很多很多，对即将从事的工作又有着太多的陌生和神秘，在这种矛盾心理的促使下，我满怀着信心和期待来到了合肥小汽车维修学校开始了我向往已久的汽车美容装潢专业的学习。在学期即将结束的此时我可以很自豪的说我没有令自己失望！学校没有令我失望！ 又回想起刚开始来学校报名学习时的情景，当时心中充满着疑问和忧虑，想着学校会不会像宣传中的那样实际，实习加理论教学？承诺的实习时间能不能得到保证？各种教学及实习的设施是不是很齐全？以及治安方面学校会不会出现打架斗殴的现象？现在想想当时的总总担忧都是多余的。

经过近两个月生活学习，我对学校的最深的感触就是：一切以学生能够掌握学习到真正的技能为根本，真正做到了培养成人培养成才。理论学习中老师都是专职教师又有着丰富的社会经验，在理论教学中能够将理论结合实际，并不像在学校那种纯理论机械式的灌输，而且实习时有专门的实习老师，这时真正体会到什么叫手把手教学，实习老师能够按照理论老师的思路，将所学的相关内容进行实际的操作，并不会明显的感觉理论与实际脱钩，这样理论加实践教学的效果非常好。

我想这应该与理论和实践老师的充分交流以及对课程的科学合理安排是密不可分的。同时在实践过程中，各种工具及设施设备一应俱全，刚开始担心的实习时间能不能得到保证以及个人的实际操作机会会不会很多这时已经不用考虑，因为培训的场地及设施绰绰有余最后出现很多同学都要老师催着去做了，最明显的一个项目是抛光，我最后都想偷点小懒，因为抛光机一拿就是几十分钟，实在是累的腰酸背痛，不过这不就是我想要的吗，如果没有这样强化的练习和实际操作时间的保证那不是白学了。

刚来学校时课程上到的是贴膜这一节，现在看来贴膜的流程并不复杂，但是作为理论就是一套一套绕的我是云里雾里，开始仅仅看书和同学的笔记始终不能在心中想像出完整的贴膜流程，我以学习的心态来对待去请教一些已经学过的同学，我用我看过的纯理论性的知识和他们交流始终感觉讲不通最后搞得他们也不想和我交流都说我钻牛角尖，我也很无奈。这时老师就给了我很大的帮助，老师说实际观察中你会发现理论和实际是有点差距的，往往很容易的一个操作细节用文字来表达就会变得异常复杂，你要给自己一个参考就是以实际为标准以理论作指导。

所以在观察中我特别注意他们的细节然后在心里默默的进行预演，就这样足足观察近两个星期，当真正我贴的时候我并没有感觉第一次的陌生，因为整个流程以及每个细节我都已经烂熟于心，所。

4.关于道路维修工人辛勤劳动的文章

在武邑县清凉店镇李子乡村，有一位86岁李喜亭老人，在闲暇时间义务修路30年。有人曾感慨地对他说：“大爷，我在学校里上小学的时候你就给大家伙儿修路、护路，现在我已三十而立，娶妻生子了，你还在干同样的工作呀！”

如今，在武邑县清凉店镇李子乡村的乡间柏油马路上，总能看到一位步履蹒跚的老人，手里拿着铁锹一下一下地垫路中心被损坏的大坑，这位老人就是李喜亭。

据老人介绍，他年轻时曾在深州市交通局路政处当护路员，七十年代末，因为孩子多家里穷，他便回家务农。改革开放后，儿女们逐渐长大成人，闲下来的日子多了，他反倒觉得不舒服。“总得找点事干吧”，自己原来当过交通局的护路员，那就给乡亲们义务垫垫道吧。就这样，李喜亭老人开始了义务修路经历。

■老人一干就是30年

一开始，老人只修村子的街道，村子的街道垫平了，就到村子外面大马路上去修，甚至帮着邻村修。开始村里人不理解，每次看到老人拿着铁锨、背着竹筐出去，就认为他是图好名声，“自己找罪受”。可是老人一干就是30年，村子的人服气了，对他的敬佩和尊重也越来越多。“我这人就这样，看到道路不好走心里不好受。只要出门看见路上有砖头，不管多么忙我也要拾起来，就跟上了瘾似的”，老人说。

李子乡村距离清凉店镇很近，可是因为道路凹凸不平，一到阴雨天更泥泞难走，村民吃够了苦头。自从李喜亭老人将道路垫好后，不但自己村的人方便了，一些原本不走这条路的外村人，也从这条路上经过了。

李子乡村桥距尧头村桥的那段土路坑坑洼洼，农村车辆几乎不怎么走，人们宁可多绕10多里路也不走那里。去年，李喜亭老人花半年多时间垫平了这段路。

一个现象是，老人垫完哪里的道路，哪里的行人就增多。

■义务修路还会一直坚持

李子乡村距离清凉店镇的路上，有一所小学。当年，每天李喜亭老人都在学校旁边垫道护路，被学生称为身边的“活雷锋”，后来几个学生还利用业余时间同他一起护路。

几十年过去了，有一次，李喜亭老人又在这条路上垫道。一位路人看到他，惊奇地说：“大爷，我在学校里上小学的时候你就给大家伙儿修路、护路，现在我已经三十而立，娶妻生子了，你还在干着同样的工作呀！”原来，这位路人曾在这所小学里读书。

“除非我不能动了，只要我还能活动，我就闲不住自己”，老人朴实回答对方。 选我为最满意

5.爱我校园爱我专业汽修作文范文

尊敬的老师、亲爱的同学们： 大家下午好！我是 15 号参赛选手李宝。

很荣幸能代表 12 春汽修 3 班 参加本次演讲，和大家一起分享我的学习体会，今天我演讲的题目是《我 的汽修梦》。 每个人都有自己的梦想在追求，梦想的道路上我们总会面临一些抉 择。

很庆幸在人生的十字路口我选择了旬阳职中，选择了汽修专业。刚走 进校园的时候，我也曾经茫然过，怀疑过，彷徨过。

我常常问自己，能行 吗？当我看到校友们穿着特制的训练服忙前忙后时；当我听到大赛技能选 手训练有素，雄壮有力的口令时；当我摸着学长们获得的各项技能大赛奖 牌时；心中涌动着无限的激情。我下定决心，也要像他们一样技能超群， 有一天也可以代表我校、代表陕西省，参加全国的大赛！“天生我材必有 用”，我相信，通过不懈的努力，终有一天可以实现我的梦想！ 慢慢的，我了解到汽车不仅仅是一个在马路上跑来跑去的代步工具那 么简单，每一辆车的背后都有着庞大的工作团队，每一辆富有生命力的汽 车的诞生，都饱含了汽修人先进的技术，超人的智慧，不懈的努力和无限 的热爱；在追求梦想的道路上，我渐渐体会到汽车专业的学习必须将实践 与理论基础相结合；于是发动机的拆装、电喇叭的检测，底盘的维修，汽 车的保养与维护；不仅充实了我的学习生活，还让我体会到“吃的苦中苦， 方为人上人”的道理，更让我相信团队的力量才是战胜困难的最有力的武 器。

我从对汽车知识一无所知，到产生浓厚兴趣再至愿意深深了解它、钻 研它。这一切都是源于我对专业的热爱，这份热爱，促使我如饥似渴地学 习更加详尽的汽车专业知识，促使我为成为一个真正的汽车人打下坚实的 基础。

6.公路工程实习报告怎么写啊

1. 时间2008年9月22—2008年10月1 2. 地点： 湖南交通职业技术学院 3. 实训目的：测量技能是公路工程造价专业必备的一门职业技能。

在课堂教学和实习的基础上，安排学生进行两周的测量强化训练，进行公路路线测量实习，对学生巩固教学成果，熟练掌握测量仪器，了解公路路线测量知识，为公路造价的编制和管理打下基础。 4. 实训 要求：a：掌握水准仪、经纬仪等主要仪器的性能和操作使用。

b：掌握数据的计算和处理方法。 c ：掌握路线测量的测绘基本方法， 5.实训内容：a：路线交点、转点测量 b：路线中线测量 c：路线纵横断面测量 d：测绘路面纵横断面图 6.工具：水准仪、经纬仪、水准尺、花杆、皮尺、尺垫。

7.实训总结： 两周的测量实训结束了，我学到了很多东西。 9月22号上午八点十分，我们全班同学准时来到了综合楼开实训动员大会，，老师告诉我们，之所以停课两周让我们测量实训，首先一点是测量很重要。

每个人都不可以眼高手低，认为测量很简单，而且以后自己很有可能是坐办公室，而不是在工地现场测量，这跟自己真的没关系。这种想法是大错特错的，因为测量是我们这专业最基本的东西，不懂测量就不要谈造价。

所以每个同学都要动手，偷懒只会害自己。在动员大会上我印象比较深的还有老师教育我们爱护仪器的那些话。

老师说他是我们学校最最富有的人，因为他管我们学校的所有仪器，着些仪器是很贵重的。我们领了仪器后，那些仪器就好像我们自己的私有财产一样，一定要爱护，损坏是必须赔偿的，而且价值不菲。

的确，在两周的实训过程中，仪器一直都在我们手上，我们必须保证它们不受损害，不遗失。爱护公有财产，做一个有责任心的文明大学生。

上午领了仪器后，下午老师再交待大家一些注意事项，接下来我们就开始了真正的测量实训。首先是选线定点。

我们必须先明确自己的路线，明白自己接下来的工作路线。同时必须满足要求。

每个组的路线总长不能少于800米，转角也不可以太少。我们在选线定点是必须把这些问题考虑进去。

同时要考虑这样定线测角的时候能不能通视，打曲线上的桩点时会不会受到现有建筑物的阻挡，测横断面的时候边坡点是不是太多，影响进度等问题，我们要全面考虑，正所谓三思而后行。定出我们的最优路线。

我是第一大组第一小组的，我们的任务是测角，并且打出直圆桩，圆直桩和中点桩。明确了任务，接下来就该行动了。

我们的要求是一个角要测五个测回，一个测回的两个半测回间相差不能超过40秒，五个测回间相差不能超过24秒，如果不能满足这两个精度要求，那么数据将会被视为无效，需要重新测。万事开头难啊，第一个角的测量就费了我们好多时间，一个是因为我们对仪器有点生疏，不熟练，还有一个就是因为对测量步骤理解不透彻，遭遇返工重测。

刚开始大家都觉得太慢了，这样就不能按时按量完成任务了，未免有点着急，有点泄气，这时组长安慰大家说，刚开始慢点没关系的，后面就开始熟稀了，进度自然也就快了，大家回去好好休息，明天加油。是啊，刚开始不可能那么顺利，开始很顺利容易使大家产生膨胀心理，那样更容易出事。

给自己打气，大家团结一致，明天一定可以做得更好。 测角工作在休息了一个晚上后又开始了，今天的情况真的就好多了，没有那么多磕磕碰碰，大家熟练了不少，之间配合得也很默契，速度明显加快了，准确率也提高也大大提高了。

团结就是力量啊，大家一起努力，自然就事半功倍。但是并不是说测角过程中就一帆风顺，一点挫折都没有。

因为我们是在校园里测量实训，人来人往很多，常常无意间挡住我们的视线，导致我们不能通视，有时我们的路线上会停有车，我们不得不时刻注意我们的路线是否有障碍物，如果有的话，就想办法排除障碍，经过大家的努力，基本可以顺利排除，工作继续进行。经过两天的努力，测角工作基本完成了。

如果认为我们是测角组，角测完了就万事大吉，轻松了，那就错了。我们是测角的，尽快完成任务是应该的，因为中桩组的工作的前提是我们的测量数据。

而且每个组员都要熟悉整个测量过程的中每一项，所以说我接下来的任务就是去熟悉中桩组和基平组的工作，掌握更多的知识。 刚去中桩组的时候，有很多地方不懂，同学们热情地为我讲解，顿时豁然开朗。

定直线上的桩比较简单，关键是定曲线上的桩。要定曲线上的点，刚开始还真的不知道到底用什么方法可以做到。

最后终于找到了偏角法可以办到，首先把仪器架在直圆点上，在转角点那里立杆，照准杆，把经纬仪水平盘读数调到零度零分零秒，算出待测点的切线与弦线之间的弦切角，就是我们所说的偏角。转动仪器使它转到偏角的度数，再利用公式算出弦长，直圆点到转角点之间的连线可以看成是偏角的一条边，转到偏角度数后拧紧制动螺旋，定出这个偏角的另外一条边，，从直圆点出发，拉。