1.求一篇土木工程概论读书报告的论文,2500字以上,需要写上摘要,

地铁发展对中国经济的影响一.前言：1.1 课堂学习心得： 我们怀着激动的心情开始了大学的生活，我们是土木专业，但我们对自己的专业却是知之甚少，当别人问我们学的是什么时，我们说是土木工程，他们再问，土木专业是一个学什么的专业？专业里面分为哪些方面？出来之后具体干什么？土木专业前景怎样？收入如何？••••••这一系列的问题真是把我们难到了。

是啊，我们到底是学什么的呢？ 带着这些问题我们有幸在大一第二学期接触了朱老师的《土木工程概论》这门课程。朱老师讲课生动有趣，趣在何处？这他的课上不会看到循规蹈矩的照书讲读，他用他自己丰富的知识给我们讲述，书上的知识有，课外最新的知识也有。

他就是根据中国社会发展现状给我们讲解土木工程。这怎么不会有趣呢。

朱老师会不辞辛劳的给我们讲解我们困惑的问题，而哪些问题都是很重要的。朱老师给我们分析一个个发生在社会上的因工程不合标准而导致的工程事故，给我们留下了很深的印象。

他反复提醒我们做工程一定要认真，一定要按标准办事，这点也是我们很大的收获。收获更大的就是我们了解了我们自己的专业。

我们知道了什么事土木工程，土木工程包含什么••••••还有更多具体的建筑方面的专业问题。1.2交通现状背景：城市交通拥挤、堵车现象日趋严重是当今世界上各大城市的通病。

尽管许多发达国家人均小汽车的拥有量很高，但各国政府仍十分重视城市公共交通的发展，力求建立以城市轨道交通为骨架，以公共汽车、电车为主体，以出租车等运力为辅的城市公共交通体系。1.3 拥堵的成本不容小视 道路的数量有限，容量也有限，而与此同时，汽车越来越多。

这也被认为是交通拥堵的最主要原因之一。00 道路不畅，行驶缓慢，这种情况无论是对于个人还是对于整个社会，都带来了不容小视的损失。

00 2010，零点研究咨询集团与某汽车企业联合发布的《中国居民生活机动性指数研究报告》引起人们广泛关注。根据这份报告，在国内几大城市中，北京的“拥堵成本”最高。

00 堵车的花费是如何计算的？该报告粗略算了一笔账。堵车时三分钟的油耗相当于行驶一公里。

因此，以每辆车平均油耗百公里8升计算，则每三分钟因拥堵停车产生的油耗为0.08升，每分钟因拥堵停车产生的油耗是0.027升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间30分钟，平均每辆车每天的额外油耗则为0.8升。

当时93号汽油的零售价是每升6.37元，这样每辆车每天额外耗费0.8*6.37，结果大约是5元，按每辆车每月22个工作日遭遇堵车计算，每月就要多付110元油钱，也就是说，每辆车每月的“拥堵成本”是110元，一年的“拥堵成本”是1320元。00 这项统计的结果很让人吃惊。

然而，在北京，很多人认为实际情况其实更严重。第一，很多人每天上下班在路上堵车的时间超过30分钟。

第二，有时候堵车的情况是停停走走，前脚踩个油门，后脚踩下刹车，车子挪出两米填个空档，又开始等待下一个油门和刹车的连续动作，这种频繁的起步停车的油耗更高。第三，随着油价的多次上调，每月的成本更上了一个台阶。

1.4中国地铁发展现状： 根据国家统计局公布的统计数据显示，在2008年的上半叶，全国各大城市的地铁建设如火如荼的展开，地铁建设业企业完成创造的总产值超过2176亿元，同比增长23.7%；全国地铁建设企业的政府总投资达到了2674亿元，和2007年同期相比增长31.0%。按照第三方的最新统计数据显示，这一增速环比若干年高出2000年到2007年的平均水平高出15个百分点 。

00已建成的地铁：1.北京地铁（一号线1969年建成作为战用，1981年正式开放，2号线1970年代，13号线2002年，八通线2003年，8、10号线（一期工程）、机场线2008年，4号线2009年，亦庄线、大兴线、房山线、昌平线、15号线（一期工程）2010年 002.香港地铁（荃湾线1979，港岛线1985，机场线、东涌线1988，观塘线1989，将军澳线2002，迪士尼线2004，马鞍山线2004 003.天津地铁[老线1984年建成，2001年停用；新1号线2005年开始使用，津滨轻轨东段2003年建成，西段（9号线）及2、3、9号线（中山门至天津站段）2011年6月建成] 004.上海地铁（1号线1995,2号线1999,3号线2000，磁悬浮2002,5号线2003,4号线2005,6、8、9号线2006,7、11号线2009，张江有轨电车、10号线、11号线支线2010，上海世博会期间13号线供试运营，预计2013年通车） 005.台北捷运（1996） 006.广州地铁（一号线1997年通车，二号线2002年通车，三号线、四号线2005年通车，五号线2009年通车。八号线2010年通车） 007.深圳地铁（罗宝线（原一号线）、龙华线（原四号线）2004年通车，蛇口线（原二号线）、龙岗线（原三号线）2010年12月28日通车） 008.武汉地铁（一号线已通车，2号线2012年通车） 009.南京地铁（一号线2005年，二号线和一号线南延线已于2010年5月28日通车） 0010.重庆地铁（二号线2005年6月18日，一号线预计2012年底通车） 0011.高雄捷运（2008） 0012.沈阳地铁（2010年9月27日通车） 0013.成都地铁（2010年9月27日通车） 0014.广佛地铁（2010年10月28,29日。

2.土木工程概论学习心得

通过了高考这座独木桥，终于可以如愿上大学了。

但是填志愿让我犯难了。费 劲的填好了，也没如愿。

却上了并不心仪的土木工程，心里自是不平，想着到学校 后换专业。 其实以前也听说过土木工程。

那是听舅舅说的，说是哪个男孩子学的土木，现 在挺吃香。只不过那时觉得土木只是男生的专利，女生不合适。

并且将来会干什么 也不知道。所以换专业的念头更强烈了。

进入大学后，听土木老师讲：听了他的课谁都不会再为学土木而后悔，我还不 信。不过最后还是我输了。

听了老师的课后我真的不再那么想换专业，反而被震撼 了，那一张张图片，那一行行字让我感动。啊，原来学习土木工程是如此的一种快 乐。

是的，从那时起，土木在我心里扎了根，我爱上了这个以前并不喜欢的专业。 我知道今生注定要与土木为伴了，而成为一名工程师也成为我的理想。

但土木工程 究竟是什么我还是不了解。 通过这些天对土木工程概论的学习，我已经对土木有了较深的了解。

土木工程 真的是一个伟大的专业。它是一种工程分科。

它是利用各种建设材料修建房屋、铁 路、桥梁、隧道、运河、堤坝、港口等工程的生产活动和工程技术。另外，对上述 各种工程的勘测、设计、修建、保养、维修等活动以及它们所需要的工程技术也均 属于土木工程的范畴。

同时，土木工程也是一种学科。它运用数学、物理、化学等基础科学知识，力 学、材料等技术科学知识以及土木工程方面的工程技术知识来研究、设计、修建各 种建筑物和构筑物的一门学科。

仅从土木工程的内涵便可以看出，土木工程是一种与人们的衣、食、住、行有 着密切关系的工程。它是社会和科技发展所需要的先行官之一，它在任何一个国家 的国民经济中都占有举足轻重的地位。

学习它应该感到自豪和骄傲。而能成为一名 工程师也会是一件光荣的事。

土木工程的最突出特点是民用性。它的根本目的和出发点是形成人类所需要的、功能良好和舒适美观的空间和通道，它既有物质方面又有精神方面的需要。

另外，土木工程也是一门古老的学科。它的发展经历了古代、近代和现代三个 历史时代。

历史上有许多有代表性的建筑象埃及的金字塔，赵州桥、巴黎圣母院等 至今仍完美的存在表明了远古时期土木的巨大成就。到现在高层建筑大量兴起，地 下工程高速发展，、城市中高架公路立交桥的大量出现同样说明了土木工程速发展。

我们学习土木的学生将来要从事工程活动，成为工程师，工程师在英文中是 Engineer，由Engine和er组成。Engine本身是指发动机。

所以工程师的核心职能 是革新和创造。而工程师必须具备设计、实施、开发、管理、评价和交际能力。

这 就要求我们必须有较强的基础科学和技术科学的理论基础。所以现在我们必须严格 要求自己，认真学习科学文化知识，丰富自己的知识面。

而我作为一名大一新生深 知自己要学的东西很多很多，而自己的缺点也很多，所以我更要努力的学习了。 一想到自己将来能成为一名工程师，我的心里就无比的兴奋，现在的我认为能 成为土木方面的工程师真的是一件伟大的事。

想想在不久的将来自己设计的工程能 为人类带来幸福，带来便利，那将是多么快乐的事啊！但同时我也感到了压力，土 木工程师担负的责任是重大的，好的工程是可以给人们带来许多方便和好处，但坏 的工程带来的损失将是难以预测的。所以要当一名土木工程师并不是一件容易的事， 除了应有的文化科学知识以外，还要有很高的素质。

这就给我提出了更高的要求。 不过，我并不退缩，既然选择了土木工程，我就一定要学好它。

我会在今后的日子 里加倍的努力用功，学好各种文化基础知识，并不断注意自己素质的提高，相信在 不久的将来我的理想就会实现，到那时我也能自豪的说：我是一名土木工程师。而 且是一名合格的土木工程师。

有一句话是：海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。对，土木工程的领域如此广阔，现在 就让我们插上理想的翅膀在它的怀抱里任意翱翔吧。

去飞吧，学好土木，并且将土 木发展发扬光大。 我知道通过对土木工程概论的学习我找到了自己的努力方向，今后我会在土木 这条路上继续走下去并且走好。

我会用我的努力来实现我的理想。当一名合格的土 木工程师。

最后我只想说：我爱土木工程。我会学好它。

3.建筑工程材料力学读书报告

《材料力学？1？课程读书报告》 《材料力学》这门课程是研究材料在各种外力作用下产生的应变力强度、刚度、稳定和导致各种材料破坏的极限。《材料力学》是设计工业设施必须掌握的知识。与理论力学、结构力学并称三大力学。 《材料力学》是一门技术基础课程？是衔接基础课与专业基础课的桥梁课程。《材料力学》是理论研究和实验并重的一门学科。是固体力学中的一个重要的分支学科？是研究可变形固体受到处荷载力或温度变化等因素的影响而发生力学响应的一门科学？是研究构件在受载过程中的强度、刚度和稳定性问题的一门学科。它是门理论研究与工程实践相结合的非常密切的一门学科。 材料力学的基本任务是在满足强度、刚度和稳定性的安全要求下以最经济的代价。为构件确定合理的形状和尺寸选择适宜的材料？为构件设计提供必要的理论基础和计算方法解决结构设计安全可靠与经济合理的矛盾。 在人们运用材料进行建筑？工业生产的过程中？需要对材料的实际随能力和内部变化进行研究这就催生了材料力学。在材料力学中？将研究对象被看作均匀？连续且具有各同性的线性弹性物体？但在实际研究中不可能会有符合这些条件的材料？所以须要各种理论与实际方法对材料进行实验比较？种材料的相关数据。我们一般通过假设对物体进行描述？这样有利于我们通过数学计算出相关的数据？有连续性假设？均匀性假设。各向同性假设及小变型假设等。 在材料力学中？物体由于外因而变化时？在物体内部各部分之间产生相互作用的内力以低抗这种外因的作用？并力图使物体从变形的位置回复到变形前的位置？在所考察的截面某一点单位面积上的内力称为应力。既受力物体内某点某微截面上的内力的分布集度？应变指构件等物体内任一点因各种外力作用引起的形状和尺寸的相对改变？变形？。当撤除外力时固体能恢复其变形的性能称为弹性？当撤除外力时固体能残留下来变形的性能称为塑性。物件在外力作用下抵抗破坏的能力称强度。刚度是指构件在外力作用下抵抗变形的能力。 研究内力和应力一般用截面法？目的是为了求得物体内部各部分之间的相互作用力。 轴向拉伸？压缩？的计算公式为 AFN？？ 。？为横截面的应力。正应为 和轴力FN同号。即拉应力为正？压应力为负。 原理？力作用于杆端的分布方式的不同？只影响杆端局部范围的应力分布影响区的轴向范围的离杆端1?2个杆的横向尺寸。 《材料力学》在建设工程中有着之泛的应用。在桥梁？铁路？建筑？火箭等行业中起到很重要的作用。如武汉长江大桥的设计？桥墩主要承受来自两侧浮桥本身的重力？桥面上生物的重力？钢索主要受到拉力一方面是桥身以及桥面物体它们的自重。另一方面是钢索自重？在这两个比较大的力的作用下钢索处于被拉伸状态。 《材料力学》研究的问题是构件的强度、刚度和稳定性？所研究的构件主要是杆件、几种变形形式包括拉伸压缩、剪切、弯曲和扭转这几种基本变形形式。研究《材料力学》就是解决在工程中研究外力作用下？如何保证构件正常的工作的问题。因此？材料力学是我们在设计建造工程中起着相关重要的作用。

我找的不知道可以不可以

4.《土木工程材料》学习心得

去百度文库，查看完整内容> 内容来自用户：丶草泥 《土木工程材料》的学习心得摘要：土木工程是一门古老而新兴的科学，它推动了整个人类社会的前进和发展，而土木工程材料构筑了整个土木工程的基础，是推动土木工程不断优越的不竭动力。

从传统的土木工程材料到近现代的土木工程材料，他们一代又一代默默地替换着，淘汰着，又一代一代地发展着。但他们都有一个共同的目的，那就是不断克服缺点，用尽全部的优点来服务人类的生活。

从简单而粗糙的石器到复杂而精密的现代的建材，见证了土木工程经历的无数历史变革，也见证了人类文明史的兴盛与衰落。人类正是以他们为基础统治着整个世界。

我们要深入地了解他们，让他们更好的发挥优点服务土木工程建设，服务人类社会。关键词：材料，建设，发展。

1——前言：百万年人类发展史默默无声，但各式的建筑材料构筑的建筑却诉说着人类文明的发展，也向世人展示着建材一路走来的足迹。对于土木工程材料的英文名是什么，起源于什么时代等问题，我就不废话凑字数了，直接进入正题，开门见山好一些。

2——土木工程材料简介：土木工程材料的简单分类方法：按材料来源，可分为天然材料和人造材料；按使用功能，可分为结构材料和功能材料。按组成材料的物质和化学成分，土木工程材料分为无机材料、有机材料和复合材料三大类，每大类又有更细的类别，如下所示：。

5.土木工程实习报告

道路与桥梁工程实习报告 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：xxxx 实习时间：6.12-6.22 实习学生xxxx 贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。

施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。 土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心。 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 目录 一：动员大会-------------01 二：交通量的测定----------02 三：参观路桥模型----------03 四：参观xxx大桥------------04 五：参观xxx大桥施工现场-----05 六：参观xxx立交桥----------06 七：听xxx的报告----------07 八：参观校内双桥-----------08 九：观看混凝土教学录象----------09 十：结束语----------------10 一：动员大会 6月12日上午7:30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。

还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在xxx本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定 实习日期：xxx年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：xxx大酒店路口东西方向 组员：xxxx 我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。

上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆 汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H；摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H；汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！ 三：参观路桥模。

6.建筑学毕业设计,需要一篇读书报告,谁有啊

我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，今天我们来到学校为我们联系的工地武警医院办公楼。以下是我了解到的工程情况。通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。

下面我就本次的实习过程做以下报告

实习简况。

实习内容：学习国家相关的规章制度，了解各种工程程序；通过阅读图纸，了解设计的意图、设计方案、施工细部；了解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。

（一）建筑学知识

参观校内单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解分析以下内容：

1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

（二）房屋构造

通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容

1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；

2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；

3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；

4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；

5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造；

6、了解建筑物的建筑装修构造

7.土木工程专业的个人职业规划报告怎么写

土木工程专业职业规划书 一、前言 实现梦想的第一步就是要有梦想。

有了目标.，才有动力。有点滴量的积累才能有所成就。

人无点滴量的积累，难成大气候。没有兢兢业业的辛苦付出，哪里来丰盛的硕果。

没有勤勤恳恳的刻苦钻研，哪里的累累硕果？只有付出，才能有收获。大学是人生职业生涯发展中的一个重要准备期，在这个阶段，我们准备的如何直接关系到我们两年半后在职场上的竞争力和未来职业生涯发展的水平。

然而，身为大学生的我们却没有认识到这一点，在一天天的消磨大好时光。人的大学时光一生中也许就一次，不把握好，将来自己一定回追悔莫及。

于是，规划是必须的。有了目标，才会有动力。

二、自我分析 古人云：“金无足赤，人无完人。”每个人都有自己的优点和缺点，世上并不存在尽善尽美的人。

人做事要成功，必须得了解自己，知道自己的长处与短处。在学习工作中，扬长避短，才能把效率提升到最高。

而认识自己也需要通过别人对自己的评价，以及通过一些做事方式来认识自己。而自己对自己的认识是：比较腼腆，老实，有责任感，比较善于思考，有吃苦耐劳，艰苦奋斗的精神，有点惰性，不善言辞，有适应性，空间判断和数学能力较强。

三、职业分析 （1）个人的职业选项 我学的是土木工程专业，主要在工程技术方面，理想职位有：建筑工程师、结构工程师、项目经理、技术经理等。毕业后打算向项目经理的职务奋斗。

（2）选择理由 随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高，经济发展和路网改造，城市基础建设工作不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升，找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，。因此，土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。

（3）与职业选择目标的差距 我们目前就开设了与专业课相关的一点科目，对专业理解不够深刻，只是大体了解了一些。另外，工作经验是一名优秀工程师所必备的素质，要想成为优秀的项目经理还要具备很强的人际交往能力，这些对我都是不小的挑战。

还有现在的学习环境轻松，自己的克制力不够强。四、专业就业方向及前景分析 土木工程专业就业方向很多，其主要就业方向可以分为以下几种：（1）、工程技术方向 ；（2）、设计、规划及预算方向；（3）、质量监督及工程监理方向；（4）、公务员、教学及科研方向 。

而我个人比较偏好工程技术方向和设计、规划及预算方向。这两个方向的职业主要有以下的职位：代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理、项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等等。

工程技术方向和设计、规划及预算方向的就业前景比较光明，就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。

随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。

五、实际职业目标的具体行动计划 （1） 大学二年级 阶段目标：学好专业知识，全面提高个人综合素质。加强专业知识学习，依然把专业课放在重点，在校期间尽量考取与目标职业有关的职业资格证书或通过职业技能鉴定，不能在校考的证书要尽量了解其考试的流程及内容，为以后考证或职称做准备。

参加与专业有关的暑期工作，经常到施工单位汲取经验，做一些力所能及的工作，为大四的专业实习以及毕业设计，毕业论文做准备。和同学交流求职工作心得体会，多与老师讨论相关专业知识，或者有关职业的形势。

可以尝试去利用节假日到实地工作，了解这项工作，利于毕业后的就业选择。（3）大学三、四年级 阶段目标：继续学好专业知识， 掌握求职技能。

在三、四两年级年，继续接受专业知识的学习，武装自己的头脑，掌握好专业理论知识，以便以后在就业是能运用自如，碰到问题能更快地得到解决。学习写简历、求职信等求职技巧，了解搜集就业信息的渠道，掌握面试技巧等等。

尽快完成毕业设计和实习工作，但是毕业设计不能草率，要认真对待。重视实习的过程，在第一学期末的实习中，认真对待，认真考虑实习过程中的一些问题，以及多多观察在实际工程的运作流程等等，为以后工作打好基础。

然后总结前三年的准备工作，开始毕业后工作的申请，积极参加招聘活动，在实践中检验自己的积累和准备，锻炼自己独立解决问题的能力和创造性。另外要明确个人在岗位上的职责要求及规范，成功就业。

（4）毕业后的就业 中期阶段目标：适应工作环境，寻机考证。在工作中，竞争是异常激烈的，并不是一切顺手拈来的。

要在出来工作的一年到两年内，成为一名助理工程师，在成为助理工程师后的五年左右，考取工程师。